【正文】 來越短。 　　 外部及內部腐蝕 ：　　腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。時間長了會引起磨損及斷絲。其結果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。有的起重機鋼絲繩一端是壓板固定，另一端是楔塊固定；有的起重機鋼絲繩一端是壓板固定，另一端是繩夾固定等等形式。這種固定方式在電動葫蘆、汽車起重機、塔式起重機、橋式起重機等起重設備采用這種型式。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤于銜鐵端蓋脫開，電動機開始運轉。吊運液態(tài)金屬和易燃易爆的化學品及危險品的起升機構，每套驅動裝置應裝有兩個支持制動器，對于兩套彼此有剛性聯(lián)接的驅動裝置，每套裝置應裝有兩個支持制動器，具有液壓制動作用的液壓傳動起升機構，支持制動器應是常閉的，制動輪/盤應裝在傳動機構剛性聯(lián)接的軸上（電動機與減速機之間的聯(lián)軸器是浮動連接的，所以電動機一側不能安裝制動輪）。但價格略貴。角范圍內的淋水應無有害影響4防護大于1mm固體的電機能防止直徑或厚度大于1mm的導線或片條觸及或接近殼內帶電或轉動部件4防濺水電機承受任何方向的濺水應無有害影響5防塵電機能防止觸及或接近殼內帶電或轉動部件 雖不能完全防止灰塵進入，但進塵量不足以影響電機的正常運行5防噴水電機承受任何方向的噴水應無有害影響6塵密電機完全防止塵埃進入6防海浪電機承受猛烈的海浪沖擊或強烈噴水時，電機的進水量應不達到有害的程度7防浸水電機當電機浸入規(guī)定壓力的水中，經(jīng)規(guī)定時間后，電機的進水量應不達到有害的程度。 　　吊鉤材料可選用：按照GB100512010標準系列的材料等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。 　　因此，沖擊韌度ak表示材料在沖擊載荷作用下抵抗變形和斷裂的能力。抓斗是以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的斗。重量輕，硬度低，可提高鋼絲繩的使用壽命，價格昂貴受大載荷的滑輪一般采用球鐵或鑄鋼,鑄成帶筋和孔或帶輪輻的結構，（球墨鑄鐵里面的石墨是球狀的，故強度很高，某些方面與鑄鋼相比更具有優(yōu)異的物理性能，由于球墨鑄鐵的行成是在鐵液出爐后加入球化劑孕育而成的，鐵液的溫度損失較大，球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，因為滑輪的澆注系統(tǒng)尺寸?。ū”诘牡胤捷^多），廢品率高，目前較薄的球墨鑄鐵滑輪還是比較少的。 車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。A3鋼板卷制卷筒,2卷筒組的用途及構造卷筒：卷筒用來卷繞鋼絲繩，并把原動機的驅動力傳遞給鋼絲繩，同時又將原動機旋轉運動變?yōu)橹本€運動。法蘭：[flange[英][fl230。4聯(lián)軸器的選擇起重機設計規(guī)范沒有說過聯(lián)軸器的選擇，只是說了極限力矩聯(lián)軸器的選擇：對于有自鎖可能的傳動機構應設極限力矩聯(lián)軸器。鑄造車輪的失效（報廢）（1） 影響性能的表面裂紋等缺陷；（2） 輪緣磨損達原厚度的50﹪；（3） 輪緣彎曲變形達原厚度的20﹪；（4） 踏面磨損達原厚度的15﹪；（5） 當運行速度低于50m/min時，圓度達1mm。輪槽不均勻磨損達3mm。性能近似鑄鋼滑輪，但是重量輕，特別適合大型滑輪的單件生產。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電后就隨之消失。； ⑤吊鉤的鉤柄產生塑性變形；鉤柄直徑腐蝕超過原尺寸的5%；⑥吊鉤螺紋被腐蝕；片式吊鉤不是提出的報廢而是更換某一部分片式吊鉤缺陷不得焊補 表面有裂紋每一鉤片側向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5%　　①片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應更換襯套； 　?、谄^心軸磨損達原尺寸的5%時，應更換心軸。吊鉤在作業(yè)過程中常受沖擊，須采用韌性好的優(yōu)質碳素鋼制造。四、電動機(基本完成)　　 電動機（1）了解電動機的選擇；（2）了解電動機失效模式；（3）了解電動機檢驗要求與方法A電動機的選擇：類型及結構型式應有足夠的功率；、繞線轉子異步電動機、籠型異步電動機、自制動異步電動機；3根據(jù)工作環(huán)境的溫度、需要防止進入的塵或異物選用不同防護等級的電動機；(1)室內使用時，在正常條件下，防護等級不應低于IP23；多塵環(huán)境下，防護等級不應低于IP44；(2) 室外使用時，防護等級不應低于IP54。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。，在一般情況下應裝一個機械式制動器；在重要情況下應裝兩個機械式支持制動器或裝一個機械式支持制動器和一個停止器。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。在固定鋼絲繩時，應先將鋼絲繩中扭轉力釋放，能夠使鋼絲繩自然的固定，以保證鋼絲繩安全使用。 表3 壓板規(guī)格（摘錄）鋼絲繩直徑（mm）＞6～8＞8～11＞11～14＞14～17＞17～20＞20～23＞23～26＞26～29＞29～32＞32～35＞35～38＞38～41＞41～44壓板序號12345678910111213按照GB/T59752006《鋼絲繩用壓板》制造的壓板，是需要壓住兩根鋼絲繩的。使用前應進行檢查（工作中用） (一)檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、 鋼絲繩芯露出的程度，確定其安全起重量(包括報廢)。 　　繩徑局部增大 　　鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。 　　變形 　　鋼絲繩失去正常形狀產生可見的畸形稱方“變形”。 　　潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應予報廢。新鋼絲繩麻芯一般含有12％％15的油脂，而報廢的鋼絲繩，在損耗最大的部位僅含％的油脂。）根據(jù)使用方式選擇（大噸位、多層纏繞使用金屬芯的鋼絲繩，主要考慮抗擠壓的能力；、客運索道用面接觸鋼絲繩，密封性鋼絲繩也是面接觸鋼絲繩，面接觸鋼絲繩(英文名稱：facial contact lay steel wire rope) 　　繩股內大多數(shù)鋼絲之間呈面接觸狀態(tài)的鋼絲繩。GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類填充式filler外層鋼絲數(shù)是內層鋼絲數(shù)的兩倍，而且在兩層鋼絲間的間隙中填充鋼絲的平行捻結構。GB89182006重要用途鋼絲繩中刪除了點接觸鋼絲繩如：6X19（b）、6X37（b）這兩種鋼絲繩都有纖維芯和金屬芯。機構的設計預期壽命不是該機構從開始使用到最終報廢能完成的工作循環(huán)次數(shù)而是指該機構從開始使用到預期更換或報廢為止的總循環(huán)時間，它只是該機構實際運轉小時數(shù)累計之和，而不包括工作中該機構的停歇時間。根據(jù)GB/： 自重載荷PG是指起重機本身的結構、機械設備、電氣設備、以及在起重機工作時始終積結在某個部件上的物料,這個物料包括工藝裝備及長期粘結在起重機上的物料。起升動載荷Φ2PQ(1)起升動力效應：當物品無約束的起升離開地面時，物品的慣性力將會使起升載荷出現(xiàn)動載增大的作用。鑄鐵和高強鋼等脆性材料的應力－應變曲線沒有明顯的屈服，故規(guī)定由脆性材料制成的零件或構件的失效應力為強度極限，這稱為斷裂準則。ZS SZ ZZ SS●鋼絲繩股的捻向：外層鋼絲沿股軸線捻制方向，即右捻Z或左捻S。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應用最廣（目前絕大部分起重機使用的是雙繞繩）。w(19)單股鋼絲繩；6T%26times。這兩者綜合，才是鍍鋅鋼板保護的道理。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗并記錄斷絲增加情況。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。 　　出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應報廢。 　　嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。繩夾固定（1）繩夾數(shù)量，按照GB/T38112008《起重機設計規(guī)范》《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿足表1的要求。需要注意的鋼絲繩進出走向有嚴格要求的（如下圖），GB/T59732006《鋼絲繩用楔形接頭》附錄A明確規(guī)定了楔形接頭與鋼絲繩連接方法（附圖7），這樣符合鋼絲繩的合理受力。俗稱剎車、閘。當切斷電源時，制動器電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，電動機立即停止運轉所謂能耗制動，即在電動機脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個直流電壓，即通入直流電流，利用轉子感應電流與靜止磁場的作用已達到制動的目的。安全制動器的概念和使用（對安全要求特別高，電動葫蘆用于冶金環(huán)境時除有一個工作制動器還應有一臺安全制動器）（4）制動器失效模式；6067制動器報廢的規(guī)定a:制動架裂紋b銷軸磨損超過原直徑的5﹪c彈簧塑性變形達工作變形量的10﹪d彈簧表面出現(xiàn)20﹪以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷e鉚接或組裝式制動墊片磨損達原厚度的50﹪制動輪裂紋f起升、變幅機構據(jù)的制動輪，制動面磨損原厚度的40﹪；其他機構的制動輪，制動面磨損原厚度的50﹪，如能修理可以再用，但是制動輪，制動面的厚度應符合f的要求。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。8持續(xù)潛水電機電機在制造廠規(guī)定的條件下能長期潛水參考：GB/ 《旋轉電機整體結構的防護等級（IP代碼）分級》（電動機正常使用地點的海拔高度不超過1000m,若使用地點的海拔高度超過1000m，應根據(jù)GB/T38112008表15對電動機的功率進行修正計算，海拔過高主要是散熱受限）接電持續(xù)率電動機的失效模式繞組接地、繞組短路、繞組斷路、繞組接錯（造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組）教材對電動機介紹的很少，只能針對復習參考資料講（3）電動機檢驗要求與方法：選擇是否正確，包括與起重機的類型是否相符，海拔高度、環(huán)境溫度是否相符?！　∽灾频蹉^的技術條件（標準：～GB ） 　　疊片式吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。ak值的大小表示材料的韌性好壞。是一種主要靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具。大型滑輪(D800mm)一般用鋼板焊接結構。車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。起重機上常用的是圓柱形卷筒，卷筒兩端多以腹板支撐，腹板中央有空，中間有軸，軸分兩種，一種為一根貫通長軸，另一種為卷筒兩端各有一根短軸。nd?]缺點是重量大，制造工藝復雜，價格貴。根據(jù)用途選：單輪緣還是雙輪緣，是圓柱踏面還是圓錐踏面，還是鼓形踏面。（2）根據(jù)起升機構的工作級別，符合3811中對滑輪與鋼絲繩的直徑比的前提下，盡量選取大的滑輪直徑，以 減少對鋼絲繩的傷害；(3)安全工作的前提下盡量選取滑輪槽表面硬度低的滑輪，減少對鋼絲繩的磨損；（4）重載應選取鑄鋼或焊接滑輪5．滑輪組失效模式應該稱齒輪的失效，（6067）影響性能的表面缺陷（如：裂紋）。強度和沖擊韌性高，但鑄造和切削工藝較差，表面堅硬，對鋼絲繩磨損嚴重，常用于重載和不易修換的地方；焊接滑輪。鐵芯要用容易磁化，又容易消失磁性的軟鐵或硅鋼，周圍繞有激磁線圈（通電流能產生磁場的線圈）。 　?、茔^身扭轉變形超過10176。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現(xiàn)裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，截面為矩形，材料利用率低，大多用在大起重量或吊運盛鋼桶的起重機上。 不同的潤滑油禁止相互混合使用。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。，應采用常閉式機械制動器。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。這種固定方式通常在大噸位的汽車起重機等起重設備上采用這種型式。壓板規(guī)格應與鋼絲繩公稱直徑相匹配，應符合GB/T59752006《鋼絲繩用壓板》的要求（表3），且壓板上應標注“供方名稱或商標”和“序號”。作為機械行業(yè)、噸位不是非常大且使用環(huán)境對安全要求不是特別高的起重機一般不做特殊要求，主要是從經(jīng)濟上不合適。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。若確認有嚴重的內部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。 　 　　 斷絲的局部聚集： 　　如果斷絲緊 靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。面接觸鋼絲繩可代替大部分現(xiàn)有的各種鋼絲繩，用于礦山豎井和斜井的提升的導向繩、索道， ）、●根據(jù)起重機的工作級別選擇（不同的工作級別鋼絲繩的安全系數(shù)是不一樣的，《起重機設計規(guī)范》GB/T38112008表44列出根據(jù)工作級別的不同，）　　　　 ●各種繩芯的優(yōu)缺點 麻芯的材質跟一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲存潤滑油，是鋼絲繩表面的達到持久的補充，使鋼絲繩長久耐用，對于經(jīng)常處于運動狀態(tài)的鋼絲繩涂油，是必不可少。GB/：用于多層纏繞時，應采用符合GB8918中的鋼芯鋼絲繩；對于鋼絲繩任性要求較高的起重機應優(yōu)先采用符合GB8918中的纖維芯鋼絲繩；其他情況宜用不低于GB/T20118中的鋼絲繩。GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類西魯式seale兩層具有相同鋼絲數(shù)的平行捻股結構(線接觸，兩層鋼絲直徑不同，內層鋼絲直徑小，外層鋼絲直徑達，否則不能平行捻) GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類瓦林吞式warrington兩層包含粗細兩種交替排列的鋼絲，而且外層