【正文】 定劣化係數(shù) □動(dòng)力計(jì)設(shè)定DYNAMOMETER SETTING(於8575 km/h之滑行測(cè)試時(shí)間)Road resistance at 80 km/h (coastdown time 8575 km/h)方法Method路阻(N)Road resistance (N)動(dòng)力計(jì)設(shè)定Dynamometer setting車輛組成型態(tài)及車型Vehicle configuration and vehicle model等值慣性質(zhì)量Inertia (kg)滑行時(shí)間Coastdown time (s)採(cǎi)用方式：Methods：(a)滑行試驗(yàn)Driving resistance variation during coastdown(b)定速扭矩測(cè)試法Torque measurement method at constant speed(c)替代方法－採(cǎi)用表列數(shù)值A(chǔ)lternative methodtable values(d)經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)同意之其他方法(日期 )Other method approved by the EPA (date )測(cè)試數(shù)據(jù)摘要TEST DATA SUMMARY排放數(shù)據(jù)Emission data測(cè)試車輛編號(hào)車輛組成型態(tài)及測(cè)試車輛車型劣化處理後排放測(cè)試結(jié)果Emission test results including DF惰轉(zhuǎn)測(cè)試(Idle test)Test vehicle numberVehicle configuration and type of test vehicleCO(g/km)NMHC(g/km)THC(g/km)NOx(g/km)HC EVAP(g/test)CO(%)HC(ppm)標(biāo)準(zhǔn)值Standards排放測(cè)試報(bào)告EMISSION TEST REPORTTest data依本辦法規(guī)定所選擇之測(cè)試車輛之測(cè)試報(bào)告應(yīng)包含下列資料For each emission test vehicle, selected in accordance with the Regulation, the manufacturer shall present a test report containing the following information:－測(cè)試編號(hào)及測(cè)試日期－Test number and test data－ 測(cè)試車輛辨識(shí)(車輛組成型態(tài)、測(cè)試車輛編號(hào)、車身號(hào)碼、引擎號(hào)碼、系統(tǒng)公里數(shù)、里程數(shù))Test vehicle identification (vehicle configuration, test vehicle number, chassis number, engine number, system km, odometer reading)－ 引擎中排放相關(guān)零件之設(shè)定Engine setting of emission related ponents－ 惰轉(zhuǎn)測(cè)試結(jié)果Idle test results－ 預(yù)先調(diào)整方式Preconditioning method－ 變速裝置之使用(變檔時(shí)機(jī))Use of transmission (gear shifting points)－ 測(cè)試狀況(慣量、路阻、胎壓)Test conditions (inertia, road resistance, tire pressure, tire make)－ 測(cè)試周圍之環(huán)境(大氣壓力、溫度、溼度等)Ambient conditions (atmospheric pressure, temperature etc)－ 行車型態(tài)測(cè)試結(jié)果Driving cycle test results－ 蒸發(fā)排放測(cè)試結(jié)果Evaporative emission test results 　如表M第　　頁(yè) 備註Remark使用與測(cè)試方法規(guī)定不同之變檔型式時(shí)應(yīng)事先通知中央主管機(jī)關(guān)The use of other gear shifting patterns than specified test procedure must be approved in advance by the EPA.修正項(xiàng)目目錄修正編號(hào)Revision number修正日期Revision data附件／頁(yè)數(shù)Annex/Page(s) affected說(shuō)明修正內(nèi)容Description of revisionREVISION INDEX附錄三、車上診斷系統(tǒng)(OBD)之規(guī)定壹、專用名詞定義如下：一、故障：車輛空氣污染防制設(shè)備及相關(guān)元件之劣化或失效，造成排放污染不符合OBD管制標(biāo)準(zhǔn)之情況。前項(xiàng)規(guī)定如符合下列條件之一者，則OBD得依「汽油汽車廢氣排放測(cè)試方法與程序」車上診斷系統(tǒng)之規(guī)定，執(zhí)行至少一項(xiàng)OBD斷線測(cè)定。故障指示燈符號(hào)應(yīng)為Check Engine、Service Engine Soon字樣或符合ISO 2575規(guī)範(fàn)之引擎符號(hào)，或中央主管機(jī)關(guān)同意之字樣或符號(hào)。診斷故障碼必須可以識(shí)別多缸發(fā)生引擎點(diǎn)火失效之狀態(tài)，在多缸發(fā)生引擎點(diǎn)火失效狀態(tài)下，儲(chǔ)存之故障碼是一個(gè)多缸之引擎點(diǎn)火失效診斷故障碼時(shí)，則不須個(gè)別識(shí)別出每個(gè)引擎點(diǎn)火失效之汽缸。二、OBD的主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，如觸媒轉(zhuǎn)化器、含氧量感知器(Oxygen Sensor)、引擎點(diǎn)火失效、油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)及廢氣再循環(huán)(EGR)等項(xiàng)目不得有缺乏監(jiān)測(cè)之情況。三、採(cǎi)用指定劣化係數(shù)(一)符合下列條件之ㄧ者，得採(cǎi)用指定劣化係數(shù)：，經(jīng)改善排放控制系統(tǒng)後申請(qǐng)符合下ㄧ期排放標(biāo)準(zhǔn)之新引擎族合格證明時(shí)，得向中央主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)審查同意後，得採(cǎi)用指定劣化係數(shù)。(二)在與原來(lái)相同或更多之貴重金屬裝填物下(等比於作用物質(zhì))，增加觸媒轉(zhuǎn)化器容積 比最大容量增加百分之十五以內(nèi)。(二)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)閥門位置及流率之感測(cè)參數(shù)不可刪除。參、抽驗(yàn)車輛之選定：一、抽驗(yàn)之引擎族及車型由中央主管機(jī)關(guān)指定，抽驗(yàn)車輛自引擎族中以隨機(jī)取樣方式選擇，並應(yīng)能代表市面上銷售中或已銷售之車輛。(五)蒸發(fā)排放罐(活性碳罐)之更換。三、抽驗(yàn)車輛進(jìn)行磨合期間，事先經(jīng)中央主管核準(zhǔn)者，在中央主管機(jī)關(guān)指定人員監(jiān)督下，必須使用功能與經(jīng)銷商保養(yǎng)廠站相同之儀器、設(shè)備或工具，得實(shí)施中央主管機(jī)關(guān)核定之下列保養(yǎng)、檢查或調(diào)整：(一)火星塞之更換。同一引擎族或車型，每年至少得抽驗(yàn)一次。(二)基本廢氣再循環(huán)系統(tǒng)包括：廢氣取樣位置、廢氣之導(dǎo)入點(diǎn)或系統(tǒng)調(diào)節(jié)流量方式之變更，並已經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)審查同意使用在其他引擎族上。(二)觸媒轉(zhuǎn)化器溫度梯度不會(huì)因此項(xiàng)改變而有明顯之增加。四、OBD診斷接頭標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)為SAE J196ISO/DIS 150313。二、OBD必須儲(chǔ)存任何監(jiān)測(cè)到並經(jīng)確認(rèn)且故障指示燈亮起之故障碼。這部分應(yīng)監(jiān)控電子迴路連續(xù)性及合理性。申請(qǐng)人應(yīng)選擇代表該OBD族最高污染排放之車輛測(cè)試結(jié)果，作為OBD族內(nèi)所有車型之測(cè)試結(jié)果。 Exhaust gas recirculation system (includes filter, control valve, air injection system and related parts)。該零件應(yīng)以文字或數(shù)字作記號(hào)且已記載於零件辨識(shí)清冊(cè)上。(五)控制單元。(二)提供該車型引擎族及排放控制系統(tǒng)相關(guān)資料說(shuō)明。供車主正常使用與保養(yǎng)，以確保排放控制系統(tǒng)功能維持正常，內(nèi)容應(yīng)包含如下：。六、申請(qǐng)廠商及引擎族之一般資料（見表Ａ）。三、國(guó)外車輛製造者授權(quán)國(guó)內(nèi)指定代理人之授權(quán)書，該授權(quán)書應(yīng)賦予國(guó)內(nèi)指定代理人全權(quán)代表該車輛製造者，且皆須負(fù)擔(dān)完全相同之責(zé)任。遵循歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)之引擎族，所涵蓋車型如跨越不同等級(jí)之排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則以class 1為準(zhǔn)。二、海關(guān)核發(fā)之該汽油汽車之進(jìn)口與貨物稅完(免)稅證明書。申請(qǐng)人應(yīng)提報(bào)該延伸車型資料，證明與原引擎族所有影響排放污染之有關(guān)項(xiàng)目均相同，並具有相同之排放特性時(shí)，經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)審核後，得準(zhǔn)予該引擎族合格證明之延伸。二、進(jìn)口汽油汽車由該汽油汽車製造者指定代理人或該汽油汽車之進(jìn)口商聯(lián)合組成之公會(huì)提出申請(qǐng)。六、複合動(dòng)力電動(dòng)車(Hybrid Electric Vehicle, 簡(jiǎn)稱HEV)：指同時(shí)具備內(nèi)燃機(jī)引擎及電動(dòng)馬達(dá)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)兩種動(dòng)力來(lái)源，並使用汽油及汽油替代清潔燃料之車輛。三、劣化係數(shù)得沿用前一車型年之劣化係數(shù)。四、該汽油汽車經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)指定之檢驗(yàn)測(cè)定機(jī)構(gòu)檢視未裝置蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)或元件，或其所裝置之蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)或元件無(wú)法有效運(yùn)作，經(jīng)研判有污染之虞者，應(yīng)檢附經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)指定之檢驗(yàn)測(cè)定機(jī)構(gòu)實(shí)施符合排放標(biāo)準(zhǔn)第四條之測(cè)試報(bào)告。附錄一、測(cè)試車輛之選擇及確認(rèn)測(cè)試之相關(guān)規(guī)定壹、測(cè)試車輛之選擇測(cè)試車輛之選擇應(yīng)具有該引擎族之代表性，選擇測(cè)試車之原則如下：一、在引擎族中選擇預(yù)期具有最高排放污染車型之車輛執(zhí)行廢氣排放測(cè)試，須選擇最高負(fù)載車重者(包括選配)，若不同車型之最高負(fù)載車重相同時(shí)，選擇在車體動(dòng)力計(jì)上設(shè)定之路阻(以時(shí)速八十公里時(shí)之路阻)最大者。三、申請(qǐng)人應(yīng)依照新車型審驗(yàn)所記載之可調(diào)整參數(shù)規(guī)格，並將測(cè)試車校正調(diào)整至公差範(fàn)圍內(nèi)，進(jìn)行確認(rèn)測(cè)試時(shí)，在該調(diào)整公差範(fàn)圍內(nèi)均應(yīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。十三、與排放污染相關(guān)可調(diào)整之參數(shù)及建議之設(shè)定值（見表Ｈ）。、引擎族、引擎排氣量、排放控制系統(tǒng)、車上診斷系統(tǒng)(OBDII或EOBD)。１１(四)聲明申請(qǐng)進(jìn)口之車輛與國(guó)外原車型為完全相同之車輛組成型態(tài)，具有相同之排放特性。(二)操作模式切換功能。8% gear (km/h) is permitted for vehiclesto be classified within the gear (km/h) same vehicle configuration)gear (km/h) gear (km/h) gear (km/h) gear (km/h) gear (km/h) 備註Remark每一變速系統(tǒng)應(yīng)個(gè)別填報(bào)。 High voltage ignition circuits。四、OBD測(cè)試車輛應(yīng)以完成耐久測(cè)試或相當(dāng)於完成耐久劣化車輛進(jìn)行OBD的測(cè)試，亦可以新車進(jìn)行OBD測(cè)試後再以劣化係數(shù)處理，以作為OBD測(cè)試結(jié)果。六、其他空氣污染防制設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)或元件－任何與污染排放控制相關(guān)之動(dòng)力系統(tǒng)或元件的劣化或故障，造成NMHC、CO或NOx等污染物排放超過(guò)OBD管制門檻值前；或?qū)ξ廴九欧庞杏绊憛s未於本附錄、叁、二至五中說(shuō)明者，其劣化或故障時(shí)，OBD須診斷出該故障狀態(tài)。在中央主管機(jī)關(guān)的核可下，可以使用其他統(tǒng)計(jì)故障指示燈亮燈的協(xié)定方式。柒、OBD之標(biāo)準(zhǔn)化介面，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、OBD的軟體通訊協(xié)定應(yīng)符合SAE J1850規(guī)定，其他替代之通訊協(xié)定規(guī)範(fàn)為ISO 9141ISO 142304及ISO 157654。貳、劣化係數(shù)依下列方式擇一訂定：一、執(zhí)行耐久測(cè)試(一)申請(qǐng)人應(yīng)提出耐久測(cè)試之耐久里程累積行車型態(tài)及耐久計(jì)畫書，經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)審查同意後，始得執(zhí)行耐久測(cè)試。(二)觸媒轉(zhuǎn)化器溫度梯度不會(huì)因此項(xiàng)改變而有明顯之增加。(四)觸媒轉(zhuǎn)化器溫度梯度不會(huì)因此項(xiàng)改變而有明顯之增加時(shí)，無(wú)空氣噴射裝置之車輛加裝唧筒空氣噴射裝置或脈動(dòng)空氣噴射裝置，則該劣化係數(shù)得以沿用。，如無(wú)則以最高銷售量之車型代表。經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)同意者，得指定其自設(shè)之檢驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試。(八)若任何可調(diào)整參數(shù)已設(shè)定在申請(qǐng)合格證明或車主使用手冊(cè)所載之公差範(fàn)圍內(nèi)時(shí)，則不得再重新設(shè)定。(二)申請(qǐng)人在國(guó)內(nèi)指定代理人、經(jīng)銷商或貿(mào)易商存放車輛之地點(diǎn)。(五)里程(或以時(shí)間方式推測(cè)之里程)之感測(cè)參數(shù)不可增加或刪除。並已經(jīng)中央主管機(jī)關(guān)審查同意使用在其他引擎族上。，得直接採(cǎi)用指定劣化係數(shù)。五、針對(duì)替代清潔燃料引擎汽車(如天然氣車輛、液化石油氣車、甲醇車及乙醇車等)，當(dāng)使用替代清潔燃料而可能降低OBD的監(jiān)測(cè)性能可靠度時(shí)，申請(qǐng)人可向中央主管機(jī)關(guān)要求免除特定的監(jiān)測(cè)規(guī)範(fàn)要求。六、對(duì)於必須連續(xù)監(jiān)測(cè)者(如引擎點(diǎn)火失效監(jiān)測(cè)及燃油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)等)則不須儲(chǔ)存準(zhǔn)備就緒碼。出現(xiàn)引擎點(diǎn)火失效或造成觸媒轉(zhuǎn)化器損壞時(shí)，則故障指示燈每秒必須閃爍一次。叁、OBD診斷的範(fàn)圍、項(xiàng)目及管制門檻值，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、以行車型態(tài)測(cè)試之OBD管制門檻值為一氧化碳(CO)：、非甲烷碳?xì)浠衔?NMHC)：、氮氧化合物(NOx)：。四、連續(xù)監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)迴路的連續(xù)性（如缺乏迴路的連續(xù)性、迴路故障及超出正常運(yùn)作值等）。Separate forms are required for each emission control system可調(diào)整參數(shù)及建議之設(shè)定值A(chǔ)DJUSTABLE PARAMETERS AND RECOMMENDED SETTINGSVehicle configuration(s) (包含那些不易接近之參數(shù))A list of emission related parameters, which are physically capable of being adjusted (including those for which access if difficult)　如表H第　　頁(yè)