【正文】 。有關(guān)人員違反有關(guān)規(guī)定拆除了在鉆具中安裝的回壓閥，也就是防井噴的裝置，導(dǎo)致了井噴的嚴(yán)重失控。分析引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件關(guān)鍵因素（KRI）的方法主要有：多米羅骨牌KRI分析技術(shù)該分析技術(shù)認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生與人的因素（Human Factor）相關(guān)。178。]莫讓風(fēng)險(xiǎn)管理游離在企業(yè)運(yùn)營(yíng)之外n 趙明 蔣錫麟我們要管理企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，首先需要認(rèn)識(shí)和理解運(yùn)營(yíng)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)及其表現(xiàn)形式。而這些因素都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中可以管理的。178。而且人的危險(xiǎn)動(dòng)作在事故產(chǎn)生的原因上比危險(xiǎn)的物質(zhì)條件更重要。 在時(shí)間或/和空間上隔離能量的釋放，或者在能量與實(shí)物之間設(shè)置隔離物。因此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的過程就是企業(yè)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)管理的過程。在設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)時(shí)，關(guān)鍵在于明確和有效配置組織相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)、權(quán)限。 控制能量的產(chǎn)生和建立，包括阻止能量的集中、降低能量集中的數(shù)量。當(dāng)司機(jī)操作制動(dòng)后，由于制動(dòng)襯墊磨損嚴(yán)重，致使制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，未能有效制止鋼水包下墜，導(dǎo)致32人死亡。178。二是技術(shù)人員能力不足，不能對(duì)裝置的異?，F(xiàn)象進(jìn)行綜合分析并做出正確的判斷，在生產(chǎn)裝置長(zhǎng)時(shí)間處于異常狀態(tài)、工藝參數(shù)出現(xiàn)明顯異常的情況下，不能及時(shí)采取正確的技術(shù)措施糾正偏差，導(dǎo)致事故發(fā)生。滄州大化公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)中斷，新建項(xiàng)目無法按期投產(chǎn)；由于TDI公司對(duì)滄州大化的利潤(rùn)貢獻(xiàn)超過50%，事故將對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響；公司股票被停牌12個(gè)交易日。如案例一中的工藝參數(shù)控制不嚴(yán)，后文案例二中的不按安全規(guī)程使用設(shè)備和設(shè)備維護(hù)的不善等。圖1 多米羅骨牌KRI分析技術(shù)案例二：遼寧清河特鋼公司鋼水包傾覆造成30余人死亡事件2007年4月18日7時(shí)45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間，一個(gè)裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)至鑄錠臺(tái)車上方23米高度時(shí)，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會(huì)的32名職工當(dāng)場(chǎng)死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷。一旦能量積聚失去控制并超過此極限，風(fēng)險(xiǎn)事件就會(huì)發(fā)生。企業(yè)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)管理的核心流