【正文】 額外的成本。⑦ 從一些擔(dān)保公司收購(gòu)。相信任何一個(gè)車主都不會(huì)去相信一個(gè)連發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都不知如何打開的“評(píng)估師”報(bào)出的價(jià)格。但因國(guó)內(nèi)的新車市場(chǎng)尚屬剛剛進(jìn)入規(guī)范成長(zhǎng)階段，那么做為處于起步階段的二手車市場(chǎng)，就更需一個(gè)合格的交易規(guī)則來(lái)平衡交易雙方的利益，雖然二手車市場(chǎng)漏洞百出，但最先需要解決的是二手車究竟價(jià)位由誰(shuí)說了算？評(píng)估有沒有一定的科學(xué)依據(jù)？這些依據(jù)做為交易的雙方是否完全明了？這些問題解決不了那么二手車交易就是不平等的，所以現(xiàn)針對(duì)二手車評(píng)估，根據(jù)相關(guān)資料提供的一些依據(jù)，供大家參考。二手車屬于汽車流通的中間環(huán)節(jié)，受有關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的影響。新車市場(chǎng)平均報(bào)價(jià)）100%保值率amp。①?gòu)?fù)原重置成本是指按與評(píng)估對(duì)象相同的車輛，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格水平重新購(gòu)買與評(píng)估對(duì)象相同的全新車輛所發(fā)生的費(fèi)用。15＝8萬(wàn)元。車輛信息可通過車管所查詢。 最后，還需要注意的是一些費(fèi)稅的繳費(fèi)證明，包括養(yǎng)路費(fèi)繳費(fèi)證明、購(gòu)置稅和車船使用稅完稅證明，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、大架號(hào)有無(wú)修改痕跡、是否和行使證一致，其他證件是否和車輛相符。 查看發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，識(shí)別漏油漏水的痕跡。如果是組織機(jī)構(gòu)的，要仔細(xì)看清是哪個(gè)組織機(jī)構(gòu)，最好能記清楚單位的名稱，然后回家用搜索引擎搜，看看單位經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。在上訴情況不知情的情況下，不要亂做評(píng)價(jià)，請(qǐng)公司專業(yè)評(píng)估人員做檢查及評(píng)估。四、檢查原車主主要是核對(duì)《機(jī)動(dòng)車登記證書》。 尤其是前輪。主要看看有無(wú)涂抹更改的痕跡，應(yīng)做到與行駛證上登記的號(hào)牌一致才行。，只要注意到這個(gè)問題就能避免爭(zhēng)執(zhí)的發(fā)生。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)[15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）（分階段折舊率）]+評(píng)估值在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：①當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)；②使用年限；如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：該車已使用7年還剩8年，%5+%3=%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%（等于1萬(wàn)元）。從二手車市場(chǎng)可以看出，汽車殘值高的車在市場(chǎng)十分走俏。保值amp。型政策影響作用強(qiáng)。把握客戶成交階段，謹(jǐn)慎報(bào)價(jià)的技巧也很重要?！? ②　把握客戶心態(tài)，有效解決客戶疑慮。一些新車網(wǎng)站也設(shè)立了二手車欄目，收集和發(fā)布二手車信息，這些網(wǎng)站通過收集和發(fā)布二手車信息給二手車商提供車源渠道?！? ②　從4S店等新車銷售商處收購(gòu)車輛。當(dāng)然，國(guó)家的法律也正在往這個(gè)方向努力，建立健全的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范二手車市場(chǎng)已經(jīng)指日可待。市場(chǎng)體制，在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成了一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制。因此，對(duì)于換車頻繁的人來(lái)說，購(gòu)買準(zhǔn)新車，再在兩三年后出手，性價(jià)比是相當(dāng)高的。但由于拍賣剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，所占市場(chǎng)份額仍然很小。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、代購(gòu)代銷、租賃、置換、拍賣、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。平順性跟懸架以及車身的設(shè)計(jì)有著很大的關(guān)系。第二，循環(huán)行駛工礦試驗(yàn)工況百公里油耗。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK 0101 中對(duì)汽車的定義是：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。（內(nèi)部資料）目 錄一、 汽車的認(rèn)識(shí)二、 汽車的基礎(chǔ)知識(shí)三、 二手汽車的市場(chǎng)前景四、 二手汽車行業(yè)的缺點(diǎn)及我公司的優(yōu)勢(shì)對(duì)比五、 二手汽車收購(gòu)渠道及市場(chǎng)操作模式六、 二手汽車收購(gòu)流程七、 二手汽車評(píng)估體系及標(biāo)準(zhǔn)八、 二手汽車過戶流程九、 二手汽車我司收購(gòu)人員注意事項(xiàng)十、 我司汽車收購(gòu)人員培訓(xùn)計(jì)劃及發(fā)展規(guī)劃十一、 市場(chǎng)部薪酬制度、市場(chǎng)部管理制度及市場(chǎng)部工作制度十二、 總結(jié)附件：飛駿收購(gòu)二手汽車電話營(yíng)銷話術(shù) 飛駿收購(gòu)二手汽車面對(duì)面營(yíng)銷方案及話術(shù)第一章 汽車的認(rèn)識(shí)汽車：汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T —2001汽車主要分為乘用車和商用車。在美國(guó)主要測(cè)試城市循環(huán)和公路循環(huán)然后加權(quán)平均。簡(jiǎn)單的說，就是懸架要能避震，車身的固有頻率要避路面和發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)頻率。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。，消費(fèi)者得知二手車信息的渠道甚少。而采用“以舊換舊”的形式，可讓換車者購(gòu)得心儀“新車”同時(shí)，原有車輛也有所安置，省去了諸多手續(xù)上的麻煩，避免了頻繁跑市場(chǎng)等煩心事。各國(guó)政府也制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。中國(guó)的二手車市場(chǎng)，需要一個(gè)健全的法律法規(guī)來(lái)引導(dǎo)著，那么它的發(fā)展將會(huì)影響整個(gè)世界，這么大的市場(chǎng)面前，這么大的利潤(rùn)面前，這么大的發(fā)展?jié)摿γ媲?，還在等什么呢！第四章 二手汽車行業(yè)的缺點(diǎn)及我公司的優(yōu)勢(shì)對(duì)比成都2005年平均每天上戶新車195輛，二手車行業(yè)人士普遍認(rèn)為成都市二手車成交量大致與新車數(shù)量相等，也就是說，每天有大約一百余輛二手車易手。目前許多4S店表面上開展二手車業(yè)務(wù)，其實(shí)并不具備收購(gòu)能力?！? ⑥　老客戶資源。許多客戶賣車時(shí)并不一定只關(guān)注價(jià)格，也會(huì)關(guān)注車輛交接以后的安全問題、車款的支付問題以及賣車手續(xù)的復(fù)雜程度等，因此，把握客戶心態(tài)，采取合適的方案，有效解決客戶疑慮是有助于提高成交率的?！? ⑦　不必追求每一臺(tái)車最終都能賺錢。政策對(duì)于二手車的價(jià)格影響力也絲毫沒有隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而減弱，小排量車型限制、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高、暫住證放寬等，這些都會(huì)造成客戶群體的增減和供需車型的變化，有時(shí)候政策的影響力甚至上升到?jīng)Q定性因素，造成二手車的大幅度貶值或者增值。殘值——保值是指舊車折舊后剩下的價(jià)格，表現(xiàn)簡(jiǎn)單且直觀明了；殘值是指舊車剩余的使用價(jià)值，是一個(gè)抽象的概念。●汽車殘值的估價(jià)方法汽車殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值評(píng)估方法（在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購(gòu)買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力），因此該方法較適用投資營(yíng)運(yùn)的車輛。最終該車的價(jià)格應(yīng)為：20[15%+85%（153%）]+=，約12萬(wàn)元。在交易之前看一下繳費(fèi)憑證，上面清楚地記錄了養(yǎng)路費(fèi)的期限。車架號(hào)，也應(yīng)該與行駛證上登記的號(hào)碼保持一致，車架號(hào)通常被刻在車輛的儀表板上。假如花紋扁平，邊緣已全無(wú)棱角，說明原車主駕車的習(xí)慣粗野。登記證書上會(huì)詳細(xì)記載車主信息。第十章 我司汽車收購(gòu)人員培訓(xùn)計(jì)劃及發(fā)展規(guī)劃準(zhǔn)備資料解答客戶疑問及講解我公司的優(yōu)勢(shì)實(shí)際客戶接觸并達(dá)成意向電話預(yù)約并確定面談時(shí)間售后維護(hù)及定期跟蹤服務(wù)抬價(jià)壓價(jià)的過程及合同的簽訂檢查車輛手續(xù)及由專業(yè)評(píng)估師進(jìn)行評(píng)估現(xiàn)有價(jià)值
。一般來(lái)說，車輛為個(gè)人的，出售原因有可能是因?yàn)橘Y金問題，或是因?yàn)檐囍饕鰢?guó)移民一類。 耐心地圍著車身多轉(zhuǎn)幾圈，仔細(xì)觀察擋泥板的邊緣以及車軸處，看機(jī)件磨損與經(jīng)受風(fēng)吹日曬的情況。 另外，如果是帶有營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛，還要檢查是否有道路運(yùn)輸證。、被監(jiān)管車輛是被禁止交易的。假設(shè)新車價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車還值20萬(wàn)元（3＋2＋1）247。具體來(lái)說，重置成本又分為復(fù)原重置成本和更新重置成本兩種。保值率=（舊車平均收購(gòu)價(jià)247。零配件和維修的影響。第六章 二手汽車收購(gòu)流程二手汽車收購(gòu)流程收購(gòu)前接待客戶，與客戶勾通過戶（留過戶手續(xù)復(fù)印件交客戶）簽訂車輛收購(gòu)合同（檢查手續(xù)）收購(gòu)價(jià)格的勾通（根據(jù)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)情況及新車價(jià)格給出評(píng)估后的價(jià)格）聯(lián)系評(píng)估師，進(jìn)行車輛的外觀檢測(cè)（刮傷、碰撞、成色等）及試駕登記信息（車輛品牌，型號(hào)，行駛里程，車牌號(hào)，上戶日期等）第七章 二手汽車評(píng)估體系及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，在現(xiàn)在越來(lái)越受到了廣大汽車經(jīng)銷商商及消費(fèi)者的青睞，二手車的銷售量占整體汽車銷售量的比重越來(lái)越大。這樣做無(wú)非就是告訴車主一個(gè)信息，“我是最專業(yè)的，價(jià)格也絕對(duì)是最公道的”。挖掘歷史成交客戶資源是許多二手車商業(yè)務(wù)員長(zhǎng)期的工作，將歷史成交的老客戶定期逐一聯(lián)絡(luò)一遍，既可關(guān)心客戶用車情況，解決疑難問題，提高服務(wù)形象，也可提醒車主換車或推薦客戶。因此，4S店資源成了許多二手車商的主要車源渠道。賣車者產(chǎn)生了“是否完善了過戶手續(xù)、強(qiáng)賣強(qiáng)買、收款無(wú)法得到保障”等隱諱問題，并且?guī)缀跛械馁u車者都認(rèn)為自己現(xiàn)有車輛的二手車市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格太低，不少車主表示在換車過程中要在二手車交易市場(chǎng)滿意地處理掉自己的現(xiàn)有車輛相當(dāng)困難，相當(dāng)一部分車主選擇了在親戚朋友中處理自己的舊車。在意大利，新車行駛4年之后，每2年檢查一次。德、日、美等國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。近日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，3年以內(nèi)、甚至1年內(nèi)的準(zhǔn)新車已成二手車交易主力車輛。但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場(chǎng)中進(jìn)行二手車的撮合成交。 第二章 汽車的基礎(chǔ)知識(shí)現(xiàn)在標(biāo)志一輛車