【正文】 路線以避免它們通過脆弱或矮小的橋梁，轉(zhuǎn)向操作困難的地方或高架電話線或電力線。 交叉口類型的選擇 在某些情況下交叉口類型的選擇可以非常簡單且在明顯，例如： （1）兩個低交通的住宅的道路優(yōu)先交叉口； （2）高速路立交匝道的通行雙車道； （3）帶有重行人流量交通信號的重交通流量的城市十字路口。 理想條件在這項指南中， 許多程序為整套規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)提供了公式或圖 示。 道路狀況 【九】 Roadway factors include geometric conditions and design elements. In some cases, these factors influence the capacity of a road, whereas in others, the factors may affect a measure of effectiveness, such as speed, while not affecting the capacity or maximum flow rate that can be carried by the facility. 道路條件包括幾何條件和設(shè)計要素?！猅he horizontal and vertical alignment of a highway depends greatly on the design speed used and the topography through which the roadway must be constructed. 規(guī)劃不間斷流量的一般高速公路的地形如下:平原地形 允許重型車輛與客車保持大約相同的速度和平、 縱線性的任 何組合,這種地形等級一般不會超過 12%?！径棵磕杲煌ㄊ鹿仕坪踉诟鱾€州之間以百萬計的車輛行駛里程（vehicle—miles driven）相同的比例分配。 【五】駕駛員即使作為無辜的受害者可能牽涉進(jìn)交通事故并被記錄在案。更多有效的信號配時也可以提高道路通行能力。但是，通過提供允許救援車輛在實施單向交通的道路上逆行的信號控制，在救援車輛進(jìn)魯單向交通系統(tǒng)之前控制下一個交叉口的車道，這會在某種程度上減輕救援車輛在道路上浪費時間。 許多設(shè)計技術(shù)影響了傳統(tǒng)的公路工程并推出富有想象力以及經(jīng)濟(jì)有效的交叉口設(shè)計。這 些目標(biāo)包括：增加通行能力；減少事故；環(huán)境保護(hù)和加強(qiáng)；為住宅區(qū)服務(wù)并提供通道；為行人和騎自行車的人提供幫助；協(xié)助公交車或 電車駕駛員；為殘疾人提供設(shè)施；規(guī)范街道和街邊停車。 車道狹窄可以用來限制容量，或者車輛速度，而且減 少停車和行人穿越道距離。 directional informatory signs。 交通標(biāo)志【九】交通標(biāo)志區(qū)分為四個類目；警告標(biāo)志；禁止標(biāo)志；方 向指示標(biāo)志；其他指示標(biāo)志。道路點的封閉常被用來簡單化交叉口和高速公路布 置以及除去轉(zhuǎn)沖突。 智能卡和車輛識別形式的新技術(shù)需要確保系統(tǒng)是可行和公平的。（4沒有跡象顯示單向街道對商業(yè)活動有負(fù)面經(jīng)濟(jì)影響。 （2對本地陌生的外地人可能容易混淆單向交通模式，特別是如果交通網(wǎng)絡(luò)幾何形狀不規(guī)則并且沒有明確清晰的標(biāo)志和信號指示的話。單向交通中反向交通并不會延誤左轉(zhuǎn)彎的進(jìn)行。（4）肢體殘疾：沒有證據(jù)證實在這方面有采取任何行動?！薄景恕亢芏嗵嵘{駛員素質(zhì)的規(guī)劃似乎基于假定故意的品行不端，因此專注于多次違規(guī)者(violators)和易肇事者(accident repeate)。 限制設(shè)計速度將會影響道路運行和服務(wù)水平。 level terrain. 交叉路口理想條件包括：車道寬度 12 英尺，交叉口平順， 交叉口內(nèi)無路旁停車，交通流中只有小客車，沒有本地的公共汽 車停在線路上；所有車輛直接通過交叉口；交叉口位于非中心商 務(wù)區(qū)；無行人影響；對于有交通信號管制的交叉路口，任意時刻 均為綠燈?！緯恳?此， 通行能力分析也提供了一種用于估算某種設(shè)施在保證規(guī)定的 運行質(zhì)量條件下所能適應(yīng)的最大交通量的方法。 在一些情況下，鉸接車比長尺寸的車有更小的回轉(zhuǎn)圈和更小的掃視面積。大多數(shù)的情況下，這意味著在法律上最大程度地允許道路車輛。各種類型的OD調(diào)查被當(dāng)做更廣泛的交通運輸規(guī)劃程序的一部分來采用。這些地區(qū)的交通流會在7月和9月顯著地上升，并使那些適應(yīng)一年中大部分時期交通狀況的道路變得嚴(yán)重?fù)矶?，由于夏季期間城際間的商業(yè)出行也會一定程度的讓位于旅游業(yè)，所以在城際間道路上最終的影響結(jié)果可能會緩和一些。 交通調(diào)查 【書】交通工程既可以用于改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)施的交通狀況，也可在新建交通設(shè)施時用，以確保該設(shè)施設(shè)計的安全性和準(zhǔn)確性，并適應(yīng)在該設(shè)施上產(chǎn)生的交通需求。這些情況下，判斷視距提供了駕駛員所需要的更大的長度?！玖繛榱斯飞系陌踩?，設(shè)計師必須提供足夠長的視距這樣司機(jī)可以控制他們的車的操作，避免再行駛途中撞上不可預(yù)料的物體。重疊階段（overlap phases）。【書】沒有任何其他選擇，只能尋求替代或修改目前的運輸系統(tǒng)，使能源消耗和成本永存相關(guān)的技術(shù)和業(yè)務(wù)模式的特點是減少對環(huán)境的影響，可以保持在最低水平。 盡管運輸?shù)臐摿σ詽M足社會的流動性需要而水平不斷提高，但很明顯，這種效果有其代價。 這些變化是由多種因素和情況引起的?！獁hen the first nations came into being,transport played a major role in establishing national integrity. 基本的社會需求一般都得到照顧后，當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)可以越來越多地貢獻(xiàn)自己的努力，用來加強(qiáng)與其他國家的人民和他們的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系，文化和科技發(fā)展。 【七】 日益復(fù)雜的運輸手段逐漸發(fā)展成今天的運輸系統(tǒng)，其中包括空中、路面和水上運輸。 運輸部門的增加無法滿足有效且公平需求的問題，這是一個所有國家必須應(yīng)對努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)步。 財政（finance）和場地（space)報批（permit）。第八課 視距 能夠看見前方對于一輛車能安全、高效運行在公路上是至關(guān)重要的。限制這些提供給停車的視距也許阻止駕駛員做出進(jìn)行回避的操作，往往是更不危險時進(jìn)行回避否則最好停車。多車道道路上的超車操作預(yù)期產(chǎn)生每條限定單向行駛的道路。 一年中居民出行方式的變動很大程度上取決于地理位置。 【五】 現(xiàn)在使用的技術(shù)是：在每一輛車進(jìn)入和離開被研究系統(tǒng)時記錄下該車的牌照，然后將這些牌照互相匹配，從而確定一輛車是如何通過被研究的道路系統(tǒng)的。甚至在公路邊界存在地下檢修服務(wù)可以加強(qiáng)布局的狀況。 【七，書】除了不規(guī)則荷載的車輛，在英國日常使用的車輛中，最長的車是18米長的掛車組合。在昏暗的晚上，駕駛員在岔路上可能被干擾地認(rèn)為他們在主路上，特別是遠(yuǎn)側(cè)有車輛正在靠近的時候。 clearance of 6ft between the edge of the travel lanes and the nearest obstructions or objects at the roadside and in the median。 窄路肩和側(cè)向障礙物有著兩個重要的影響?！薄玖康菍捎玫难芯康幕仡櫛砻鳎猴@著的空白存在過失法所要求的行為標(biāo)準(zhǔn)和大部分司機(jī)通常所呈現(xiàn)平均行為之間。(2)長期的醫(yī)療條件：與交通事故有關(guān)的某些重大醫(yī)療條件大量證據(jù)表明：造成事故的個人的短期駕駛證被證明或許有益處。利與弊【九，七，四個影響】【一】單向交通通常用于減少交通堵塞，增加街道網(wǎng)絡(luò)的能力。一般情況下，出行次數(shù)可以減少10%—50%，交通事故率減少10%—40%甚至輕微地增加整個交通量。（2在調(diào)查的區(qū)域的居民，抵觸情緒有所減少是最少一個居民區(qū)搬離單向交通區(qū)域?！救績H靠有限的新建工程項目，交通工程已無法單獨為公路提供充足的通行能力——Traffic engineering alone cannot provide for sufficient highway capacity even with limited amount of new construction. 。 禁止轉(zhuǎn)彎和單行道的實施能減少潛在的沖突和事故隱患。It is not possible to overestimate the importance of road markings as part of the road system. ——Regulatory signs provide a message that must be obeyed, such as stop, give way, banned rums, pulsory turns, no entry, oneway streets, prohibited vehicle types, weight and width restrictions, waiting and loading restrictions, speed restriction etc. 方向的指示標(biāo)志提供關(guān)于工作路線的確定和重要地 點的吸引，像是鐵路車站，航空站等等的信息?！猅here are many varying detailed junction types, but they can be broken down into five basic types: uncontrolled nonpriority junctions。—— In urban areas road junctions are important focal points for pedestrian and cycling activity and are often the site of public transport interchanges.由于各種相互矛盾的需求，市區(qū)三分之二的交通事故發(fā)生在道路交叉口并不令人感到驚訝。 人們的態(tài)度發(fā)生了顯著改變而不再支持公路的通行能力無限制增長?！舅?，書】然而，規(guī)劃單向交通系統(tǒng)時，特別是涉及到商業(yè)街道時，商家可能會認(rèn)為實施單向交通后將會影響他們的正常營業(yè)，因而交通工程師應(yīng)該預(yù)計到他們會反對實施單向交通?！径吭S多研究表明雙向交通改單向交通意外事故總數(shù)減少了10%50%。在大型的活動中心，如城市的中央商業(yè)區(qū)擁有高交通流量，密集的交叉口，因為考慮到交通信號配時（traffic signal timing）和改善道路通行能力單行道經(jīng)常被采用。這似乎討論的是致命交通事故的分布的改變的主要作用?！狪n general, as terr