【正文】 ）A．補(bǔ)償兩軸的綜合位移 B．聯(lián)接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩C．防止機(jī)器過(guò)載 D．緩和沖擊和振動(dòng)180．轉(zhuǎn)軸在扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用下，可能產(chǎn)生的失效形式是（ ）A．疲勞彎斷或過(guò)量的扭轉(zhuǎn)變形 B．疲勞彎斷或過(guò)量的彎曲變形C．疲勞扭斷或過(guò)量的彎曲變形 D．疲勞扭斷或過(guò)量的扭轉(zhuǎn)變形181．在不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)中，限制pv值的主要目的是防止軸承（ ）A．過(guò)度磨損 B．塑性變形C．疲勞破壞 D．溫升過(guò)高182．載荷不大，多支點(diǎn)支承的軸系，宜選用（ ）A．深溝球軸承 B．調(diào)心球軸承C．角接觸球軸承 D．圓柱滾子軸承183．在下列滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體中，極限轉(zhuǎn)速最高的是（ ）A．圓柱滾子 B．球C．圓錐滾子 D．球面滾子184．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻系數(shù)是衡量機(jī)械周期性速度波動(dòng)大小的重要參數(shù)，其表達(dá)式為（ ）A． B．C． D．185．安裝飛輪不能達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)械非周期性速度波動(dòng)目的的原因是（ ）A．飛輪的作用只是“吸收”能量B．飛輪的作用只是“釋放”能量C．它既不能創(chuàng)造出能量，也不能消耗能量D．飛輪的作用只是“吸收”和“釋放”能量，無(wú)急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是（　　?。?。 ，判斷被加工齒輪產(chǎn)生根切的依據(jù)是（　　?。?。A．傳遞扭矩的大小 B．傳遞功率的大小 C．輪轂的長(zhǎng)度 D．軸的直徑 44．( )是帶傳動(dòng)中所固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。176。22．當(dāng)壓力角α大到某一數(shù)值時(shí)，不論推力為多大，都不能使從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)將發(fā)生__________。38．?dāng)Q緊螺母時(shí)，螺紋副的效率計(jì)算式為　　　　　　　　　。，所選用的潤(rùn)滑油粘度越________。86．根據(jù)滑動(dòng)軸承工作時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)不同，可分為液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承和________滑動(dòng)軸承。102．帶傳動(dòng)中，在帶即將打滑時(shí)，其緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間的關(guān)系為 。(注：寫(xiě)出簡(jiǎn)單的作圖步驟，并保留作圖線。(S曲線)如圖所示，其基圓半徑r0=20mm,凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。2．已知某氣缸用z個(gè)小徑為d1的普通螺栓聯(lián)接，作用在汽缸蓋上的總軸向載荷為FΣ，單個(gè)螺栓所受預(yù)緊力為F′，剩余預(yù)緊力為F″，螺栓的許用應(yīng)力為[σ]。齒輪受力分析與計(jì)算，1輪為主動(dòng)輪，其螺旋線方向?yàn)樽笮瑘A周力Ft1方向如題31圖所示。 ，蝸桿為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示，蝸輪的螺旋線方向?yàn)橛倚?7．已知一對(duì)正常齒漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)外嚙合直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其模數(shù)m=5mm，齒頂高系數(shù)，壓力角α=20176。已知各輪齒數(shù)為z1＝z3′＝40，z2＝z4＝30，z3＝z5＝100。(7分) ，軸承布置如圖所示，軸的懸臂端受徑向力FR=2000N，軸向力FA=1500N，F(xiàn)S=，求兩軸承所受軸向載荷Fa1和Fa2。試校核該對(duì)軸承是否合用。已知兩軸承的徑向載荷Frl=6000N,Frll=4000N,外加軸向載荷FA=1800N，方向如圖。已知斜齒圓柱齒輪上的軸向力FA＝1200N，方向如圖所示，軸承內(nèi)部軸向力FS1＝2800N、FS2＝2400N。試求行星架H的轉(zhuǎn)速nH的大小和轉(zhuǎn)向。15．已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距a＝150mm，傳動(dòng)比i12=4,小齒輪齒數(shù)z1=20。(7分)7．已知在某二級(jí)直齒圓錐齒輪——斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，1輪為驅(qū)動(dòng)輪，3輪的螺旋線方向如圖所示。試分析該聯(lián)接中單個(gè)螺栓受到什么力的作用？請(qǐng)寫(xiě)出該螺栓的強(qiáng)度計(jì)算式，并說(shuō)明式中各符號(hào)的意義。已知從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律S=S()如圖（a）所示，凸輪的基圓、回轉(zhuǎn)方向及從動(dòng)件的初始位置如圖（b）所示，在圖中的基圓圓周上已給出了12個(gè)等分點(diǎn)。已知從動(dòng)件尖底與凸輪廓線在B0點(diǎn)接觸時(shí)為初始位置。，其類(lèi)型名稱(chēng)為 ，直徑系列代號(hào)為 ，內(nèi)徑d= mm。98．在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱(chēng)為 。82．滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)距越________，傳遞的功率越大。(bh)，一般應(yīng)根據(jù)________按標(biāo)準(zhǔn)選擇。，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度和_________________其它兩桿長(zhǎng)度之和，則最短桿相鄰桿為機(jī)架時(shí)，可得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。、外圈、保持架和___________組成。，帶所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力越___________。 ( )傳動(dòng)。: 1092168827（貴陽(yáng)）單項(xiàng)選擇：，圖中序號(hào)3所示部分屬于( ) ( ) +l ，其極位夾角為( )A. B.= C.≥ D. ( ) ，若出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象，則應(yīng)( ) ( ) ，細(xì)牙螺紋( )，螺桿強(qiáng)度低 ，螺桿強(qiáng)度高，螺桿強(qiáng)度高 ，螺桿強(qiáng)度低，傳動(dòng)件定心精度不高的是( ) ，若主動(dòng)輪圓周速度為v1，從動(dòng)輪圓周速度為v2，帶的線速度為v，則( )=v=v2 vv2 v=v2 =vv2 ( ) ( ) ( )，齒芯要韌 ，齒芯要脆 ，齒芯要脆 ，齒芯要韌 ，除進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算外，考慮到相對(duì)滑動(dòng)速度大，摩擦磨損嚴(yán)重，還需進(jìn)行( ) ( ) 、角度較大的兩軸宜采用( ) ，減速器中的齒輪軸屬于( ) ，各齒輪軸線位置固定不動(dòng)的輪系稱(chēng)為( ) ，其內(nèi)徑是( ) ，極限轉(zhuǎn)速最高的是( ) ，應(yīng)在機(jī)械中安裝( ) ，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（　　?。? ，AB為曲柄，CD為搖桿，BC為連桿。53．若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（　　　）A．面接觸 B．點(diǎn)或線接觸 C．點(diǎn)或面接觸 D．線或面接觸54．平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為（　　?。〢．1 B．2 C．3 D．555．在設(shè)計(jì)直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，若發(fā)生運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象，可以（　　　）A．增大滾子半徑 B．減少基圓半徑C．增大基圓半徑 D．增加從動(dòng)件長(zhǎng)度56．在下列凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件與凸輪的運(yùn)動(dòng)不在同一平面中的是（　　　）A．直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu) B．?dāng)[動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)C．直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu) D．?dāng)[動(dòng)從動(dòng)件圓柱凸輪機(jī)構(gòu)57．在槽輪機(jī)構(gòu)中，為避免圓銷(xiāo)與輪槽發(fā)生突然撞擊，槽輪在開(kāi)始和終止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬時(shí)角速度應(yīng)（　　?。〢．等于零 B．大于等于零 C．小于零 D．小于等于零58．在如圖所示的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，序號(hào)1和10的組合是（　　　）59．普通緊螺栓聯(lián)接在承受橫向外載荷F∑作用時(shí)，其螺桿（　　　）A． 僅受到預(yù)緊力F′的作用B． 僅受到一個(gè)橫向外載荷F∑的作用C． 僅受到摩擦力Ff的作用 D．既受到預(yù)緊力F′又受到橫向外載荷F∑的作用60．普通平鍵的長(zhǎng)度應(yīng)（　　?。〢．稍長(zhǎng)于輪轂的長(zhǎng)度 B．略短于輪轂的長(zhǎng)度C．是輪轂長(zhǎng)度的三倍 D．是輪轂長(zhǎng)度的二倍61．在多級(jí)減速傳動(dòng)中，帶傳動(dòng)在傳動(dòng)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)位置（　　?。〢．宜在低速級(jí) B．宜在中間級(jí) C．宜在高速級(jí) D．不受限制62．單個(gè)漸開(kāi)線齒輪（　　?。〢．分度圓等于節(jié)圓B．分度圓小于節(jié)圓 C．分度圓大于節(jié)圓D．沒(méi)有節(jié)圓63．閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（　　?。〢．齒面膠合 B．輪齒疲勞折斷 C．齒面磨粒磨損 D．輪齒過(guò)載折斷64．在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，通常將計(jì)算出的模數(shù)加大5～10％，這主要考慮（　　?。〢．輪齒疲勞點(diǎn)蝕的影響 B．輪齒膠合的影響C．輪齒磨粒磨損的影響 D．輪齒受沖擊載荷的影響65．蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i等于（　　?。〢． B． C． D．66．蝸輪的螺旋角β與蝸桿（　　　）A． 分度圓處的導(dǎo)程角γ大小相等，方向相反 B．分度圓處的導(dǎo)程角γ大小相等，方向相同C．齒頂圓處的導(dǎo)程角γ1大小相等，方向相反D． 齒頂圓處的導(dǎo)程角γ1大小相等，方向相同67．在下列聯(lián)軸器中，通常所說(shuō)的剛性聯(lián)軸器是（　　　）A．齒式聯(lián)軸器 B．彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)