【正文】 輸合同訂立、確定運費、　　C．檢查商品儲存的條件　　D．核查商品賬實是否相符　　44．物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層、（　　　47．物料需求計劃（MRP）中，某零部件的本期計劃訂單產(chǎn)量3 200件，本期凈需求量1 800件，安全庫存量200件，則計劃庫存量是（　　A．航次租船合同　　B．光船租賃合同該模塊主可對每一業(yè)務(wù)所發(fā)生的費用進(jìn)行登記確認(rèn)，及時判斷業(yè)務(wù)盈虧狀況。　　60　　C．現(xiàn)代的物料需求計劃　　D．零庫存　　68AD　　C．貨主的距離　　D．貨物的存儲量與規(guī)律　　A．接運其他運輸方式的貨物可按前程運輸方式運單上記載的重量計算　　86．倉庫作業(yè)區(qū)布置應(yīng)考慮（ABD?。！　．契約運輸業(yè)　　B自用運輸業(yè)　C．汽車貨運代理　　D公共運輸業(yè)　　D．凡重量小體積大的貨物按體積重量為計費重量　　C．transportation　　　　A．建筑物的重量　　B．包裝物的重量　　C．地坪的重量　　D．地坪的允許載荷A　　B．接貨人制單一預(yù)留艙位編號一貨代報關(guān)）?！　?9．（　A?。┦怯绊懖少彂?zhàn)略趨勢的因素?！　∪菔牵ā　）。D?。?。　　A．企業(yè)倉庫的合理設(shè)置　B．各類倉庫內(nèi)部的合理布局　　43．（B?！　?8．通常來說，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件中的層次代碼魏非零層，代表（C）　　A控制主題　　　　53．在物流中心的各項作業(yè)中（BD．“面”的數(shù)量與各個“面”內(nèi)具體類目數(shù)量AB?。??！　．較低的物流費用　　B．有效銜接干線運輸和支線運輸　　A．當(dāng)市場求大于供，船公司又不能提高基本費率B．10：00～17：00　　81．為提高庫房面積利用率，倉庫管理要制定（　　84－為避免商品在儲存過程中相互影響，應(yīng)將（　　A．貨物的毛重與貨物的體積　　B．貨物的凈重　　C．貨物的件數(shù)　　D．貨物的形狀A(yù)CD　）等部分內(nèi)容組成?！　．中心型　　B．渠道型　　C．環(huán)狀型　　D．直線型　　A．與采購有關(guān)的指標(biāo)　　B．與銷售有關(guān)的指標(biāo)　　99．（　　　87　　83．配送中心定位方法主要有（　ABC?。?。ACD　　A集裝箱外表良好　　B．搗箱　　C．箱內(nèi)無貨損、貨差　　D．鉛封完整　　D．根據(jù)運費計算公式：運費＝計費重量計費里程運價　　C．裝卸時間超過定額時間　　D．駕駛?cè)藛T出現(xiàn)問題　　A．統(tǒng)一雜貨租船合同　　B．谷物泊位租船合同BC?。?。Q定了信息的容量?！　?6所謂加密算法就是對（　C?。┻M(jìn)行加密時所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對（　?。┻M(jìn)行解密時所采用的一組規(guī)則。應(yīng)答標(biāo)簽　?。ā5～7聯(lián)　　　D．紅色　　　45．貨物運費等級核運輸距離計算錯誤造成的超額收費經(jīng)過審核后應(yīng)退還（出貨表單管理表單　　A．?dāng)?shù)字法　　B．實際意義編碼法　C．外形尺寸法　）。）?！　∵\作的有機(jī)協(xié)調(diào)、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現(xiàn)代化，并以物流中心為主B．轉(zhuǎn)運港的地理位置　　20．當(dāng)拖車司機(jī)將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對（　　　A．節(jié)拍　　B．工藝工序的時間　　C．生產(chǎn)周期　　D．工期　　B．?dāng)堌浗訂我话才胚\輸工具一制單打單一中轉(zhuǎn)調(diào)度　　6．堆垛時，整個貨垛的重量不能超過（評分法）　　C．庫存信息　　D．各工序加工時間　　A．作業(yè)區(qū)　　B．輔助區(qū)　　C．行政生活區(qū)　　D．周轉(zhuǎn)區(qū)　　A．難于商品管理　　B．商業(yè)機(jī)密可能泄露　　慮了（ABD　　74．海運費按（　ABD?。┎煌绞椒謩e汁價?！　?7．美國沃爾瑪?shù)呐渌椭行膶儆冢āBC　）。減少服務(wù)附加收費　　D．超越客戶本身營利能力的服務(wù)BC?。┓绞綐?gòu)成的庫存管理是供應(yīng)物流的核心部分。Zero stoCk means that the inventory is outsourCed to（　　B．車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時報警　　A．最大庫存量/最小庫存量　　B．最大庫存量/最大庫存量　　A．利益分離，垂直控制　　B．利益沖突，分割管理　　A．船東指派的船長應(yīng)聽從承租人的指揮　　43．具有輻射范圍大、少品種大批量、存儲吞吐能力強(qiáng)等條件特征的物流場所稱為A?。！　．33．82元　　B．32．44元　　C．34－88元　　D．23．44元　　B　　圖2—2某家電配送示意圖　　A．按揀貨單位分區(qū)　　B．按揀貨方式分區(qū)大量采購　　B．中量采購　　C．少量采購　　　CA增加進(jìn)出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)的比例BA?。┛刂祁愋?。C?。┑姆绞酵瓿傻??！　．社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離　　C．為人處世的根本要求　　D．職業(yè)創(chuàng)造精神　　B．真心實意地履行諾言　　C．協(xié)調(diào)內(nèi)部人員間的各種關(guān)系　　D．增強(qiáng)企業(yè)的親和力　　A．客戶利益　　B．行為規(guī)范　　C．競爭能力　　D．團(tuán)隊精神　　9．與物流客戶的交流中，（　B?。┦侵饕姆绞??！　?．單位年終要進(jìn)行先進(jìn)工作者的評選，采取匿名投票方法。　　1．職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)是（　B）。　　C．創(chuàng)新活動　　D．堅強(qiáng)的意志　　17．企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在（　BCD?。?。　　20．在下列“誠信”的說法中，正確的應(yīng)該是（AB?。?。）?！　．人的先天因素影響了職業(yè)技能的高低　　3．下列關(guān)于物流的說法不正確的是（　　A．物品及時供應(yīng)　　B．物品流程最優(yōu)化　　A．物流決策管理層　　B．物流職能管理層　　C．1100mm1100mm　　　　D．600mm400mm　　BD．60但也有一些缺點，其最大的缺點在于（　）。戰(zhàn)略宗旨　　B．戰(zhàn)略思想　　C．戰(zhàn)略目標(biāo)　　D．戰(zhàn)略方案A　）。B?。＿\行基價為0．000 504元/（10 kg?！　．FAK包箱費率　　B．FCS包箱費率　　B．工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律　　46．下列描述不符合定期租船合同要求的是（D　　A．SLB　　B．OCP　　C．MLB D．IPID?。┧姆N模型?！　．Standardized LogistiC物流流程快捷　　D．面向市場　　A運輸線路設(shè)計與中轉(zhuǎn)安排　　B．節(jié)省攬貨成本提高配送的經(jīng)濟(jì)效益　　B．滿足客戶需求的多樣化　　A．國際海上貨物運輸　　B．國際航空貨物運輸　　C．調(diào)查表填寫說明　　D．調(diào)查表錄入方式　　D．生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定）?！　?7．以下航空運輸貨物的計費重量描述正確的是（　　　A．jnformation system　　B．Internet site　　2（　C?。┙?jīng)常用于選擇企業(yè)主要原料的供應(yīng)商?！　?．FMs的出口系統(tǒng)模塊功能是（A　）。　　A．運費不易計算　　B．運費倒掛　　C．運費等級不易確定　　D．貨物種類混淆C）結(jié)構(gòu)，使企業(yè)人員對整個系統(tǒng)有一個整體的了解。　　22．下列選項中，（　A　）是提高海運貨物中轉(zhuǎn)運作效率的重要基礎(chǔ)?！　?5．同批辦理整列車貨物運價率不同時，按其中（　A?。┯嬎??！　．物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品　　A．認(rèn)證準(zhǔn)備　　B．初選供應(yīng)商　　C．初次試制認(rèn)證　D．批量認(rèn)證　　D．重箱進(jìn)港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單提貨　　B．生產(chǎn)方式的變革能降低庫存B。矩陣對角法　　A．3～5聯(lián)　　　　B．主動標(biāo)簽　　　C）作為企業(yè)之間交易活動的主要技術(shù)，已成為實施電子商務(wù)的重要手段之一?！　．設(shè)計運輸能力　　B．配貨發(fā)運　　C．設(shè)計配送車輛運行路線　　D．送達(dá)服務(wù)　　70．貨物運輸作業(yè)計劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有（ABCD　　）?！　．根據(jù)托運單和運輸路線確定計費里程　　A．貨損貨差　　B．貨物延遲交付　C．拒交運費　　D．租金爭端　　A　　A．收益法注重一項新資產(chǎn)的成本　　B．市場法適用于專用儀器設(shè)備等的采購　　A．貨物失竊　　B．運輸過程合理損耗糾紛　　C．單證糾紛　　D．運輸工具損壞糾紛　　A．隨時應(yīng)貨主的要求發(fā)貨　　B．承擔(dān)接受貨主交付儲存貨物并入庫　　A．裝箱單　　B．設(shè)備收據(jù)　　C．場站收據(jù)　　D．訂艙清單　　92．在計算運輸工具行駛里程時，包括統(tǒng)計內(nèi)容有（　　A．商品性質(zhì)相同　　B．商品性質(zhì)不同　　C．保管條件相同　　D．保管條件不同　　A　　78．TMS中的自卡管理是針對海關(guān)監(jiān)管貨物車輛的，它具有（　ABD?。┕δ堋上時間坐標(biāo)，亦即按（　AB?。┯涗浐痛鎯鞝顟B(tài)數(shù)據(jù)。　　C．用于求檢驗數(shù)的方法是閉合回路法先進(jìn)先出原則　　　　A．保管計劃　　B．出庫計劃　　C．盤點計劃　　D．人員汁劃　　A訂單處理　　B．庫存管N　　C．配送作業(yè)　　D．流通加工控制對象　　DC　　46．采用表上作業(yè)法求出檢驗數(shù)后應(yīng)運用（B港站作業(yè)條件　C?！　．專業(yè)配送中心　　　B．庫內(nèi)道路設(shè)計應(yīng)盡可能減少交叉和迂回運輸　　34．場站收據(jù)、提單、提貨單的流程為（　　30．國際貨運信息系統(tǒng)的實現(xiàn)，將確保國際貨運企業(yè)形象得到全面提升，同時實現(xiàn)（　C　）?！　．最大載重體積與噸位鼓勵托運人使用本公司集裝箱　　24．按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運價規(guī)則》的分號運價，整車貨物分1號至9號，零擔(dān)　　21．定期租船條件下，船東、租船人分別負(fù)責(zé)（　　　18．（　D?。┦嵌x產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)文件，因此，它又稱為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹。）?！　．大大降低運輸費用　　B．大大增加運輸費用　　C．降低費用　　D．增加管理成本　　A．接單一排計劃一安排車輛一承運　　4．倉庫總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質(zhì)是（　B?。?。　　1．在物流市場預(yù)測活動中，關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是