【正文】 軸各部分具有合理的 形狀 和 尺寸 ： ① 便于裝拆（裝配工藝性）、調(diào)整。 dmin (1)、類比法 (2)、經(jīng)驗(yàn)公式計算 高速輸入軸的直徑 可按與其相聯(lián)電動機(jī)軸的直徑 估算， ； 各級低速軸的直徑 可按同級齒輪傳動中心距估算， 。 亦可按經(jīng)驗(yàn)公式來估算軸徑，一般減速機(jī)中： 高速軸 ? ?Dd ~?電機(jī)直徑 中心距 ? ?ad ~?各級低速軸 1. 是由軸的材料和承載情況確定的系數(shù)， M0A取值 0A?軸結(jié)構(gòu)簡圖 水平彎矩圖 轉(zhuǎn)矩圖 當(dāng)量彎矩圖 垂直面受力簡圖 垂直彎矩圖 合成彎矩圖 計算步驟： 2. 按彎扭合成強(qiáng)度計算 （一般軸） ： 材料力學(xué)第三強(qiáng)度理論， 2222)(4)(4TTbcaWTWM???? ???bWTM ][22 ????對于直徑 d 的實(shí)心軸 dW ? dW T ?aFrFtF水平面受力簡圖 ?當(dāng)量彎矩 caM軸單向轉(zhuǎn)動時 軸雙向轉(zhuǎn)動時 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力 ][ ][11 ????bb???][ ][01 ?? ?bb???1][ ][11 ????bb???將 轉(zhuǎn)化為對稱循環(huán)變化來考慮 T22 )( TMM ca ???折算系數(shù) ?轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計算 22a1 3() []0 . 1cacMTMWd?????? ? ?校核式： 危險截面 caM 最大處 較大且 較小處 caM d? ?1?? 見表 151 按彎扭合成強(qiáng)度計算應(yīng)用場合： 注 意 ： 按彎扭合成只考慮了循環(huán)特性的差異，沒考慮 應(yīng)力集中等因素的影響，只是粗略的計算，對