【正文】 ,預應(yīng)力錨具應(yīng)符合《預應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702020）的要求。 兩端橋臺各設(shè) 6m長現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋頭搭板，縱坡為 5%。 鋼材 ： （ 1）鋼筋： 。 （ 1）泥漿制備 泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)黏土，有條件時，可優(yōu)先采用膨潤土造漿 ，具體 摻量由試驗決定。 鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速， 孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鋼筋籠制作時，采用加勁筋成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距。鋼筋籠最后一節(jié)按計算設(shè)計標高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位鋼筋。 （ 3）導管下放 導管拼好并試壓后，利用汽車吊機吊放，導管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，導管底口距孔底 ～ 。 （ 6）提升導管前，將導管置于孔中間，掛不到鋼筋籠的位置，然后提升導管，防止鋼筋籠被拔起。確保初凝時間 8～ 10 小時。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后方可進入下一步工作。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板 變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 ①橋臺填土壓實，并保證運梁道路通暢； ②兩輛吊車分別站在橋臺處，運梁車與 70T吊車位 于同一端。在連接連續(xù)處梁頭預留鋼筋時， 若 梁頭鋼筋預留比較短，在采用搭接焊連接時，長度未滿足 10d 的焊接長度時 征求監(jiān)理意見 采用 5d的雙面焊接。 澆筑接頭、中橫梁及濕接縫 ⑴ 材料 采用 C40 微補償收縮 混凝土， 均由具備資質(zhì)的入圍廠家提供。 b 為避免出現(xiàn)收縮裂縫，應(yīng)按設(shè)計設(shè)置施工縫。 （ 4）伸縮縫平面位置正確后，用支撐架和導鏈把伸縮縫提吊起來，在梁縫內(nèi)塞堵泡沫板，高度應(yīng)與槽底平齊，并使之固定。預應(yīng)力鋼筋的切斷應(yīng)采用砂輪鋸或其他機械方法，禁止采用電弧焊切斷。 改移平面圖附后 ㈡、新鳳河橋以南 現(xiàn)況管線描述：堿河南岸東西走向及西紅線內(nèi) 2米南北走向大興聯(lián)通地下光纜 4 根 650 米、通訊電纜 1根 110米，東西走向纜影響新鳳河橋樁基及橋頭搭板施工需改移。 分部工程合格率： 100%，分部工程優(yōu)良率： %。 主要輔機試運指標達到驗評標準優(yōu)良級，全部輔機試運指標優(yōu)良率達到 98%。 ②達標：達到標準要求。 設(shè)備試運主要目標 投運前安裝工程消缺率 100% 計量器具、試驗儀器送檢率 100%。 注：質(zhì)量目標不僅限于以上內(nèi)容，項目經(jīng)理部 /專業(yè)公司可根據(jù)工程具體情況進行增減。 安裝工程質(zhì)量目標 單元工程竣工驗收合格率 100%，優(yōu)良率 %；單位工程質(zhì)量評定達到優(yōu)良等級。 1 保證 首次點火吹管至完成 168 h 滿負荷試運不大于 90 天。 機組啟動熱工儀表、自動控制投入率 100%。標準要求包括顧客（合同）要求、行業(yè)標準要求、公司內(nèi)部要求。 北京公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線 有限公司 萬壽路南延（金星路 南五環(huán)路南）道路 1標段項目經(jīng)理部 2020 年 12月 4 1 附件 1： 新風河跨河橋 施工安排橫道圖 時間 工序 2020 年 3 月 2020 年 4 月 2020 年 5 月 2020 年 6 月 施工準備 樁基施工 橋臺臺帽施工 耳背墻施工 T 梁預制 T 梁架設(shè) 現(xiàn)澆段施工 橋面系及附屬 2 附件 2： 新風河跨河橋橋區(qū)內(nèi)管線改移示意圖及說明 ㈠ 、新鳳河橋道路樁號 K0+ 現(xiàn)況管線描述： D1000 污水管線斜穿新鳳河橋長度 80 米，上游 2檢查井流水面標高 ，下游 3檢查井流水面標高 ，流向西北向東南，污水干線。 七 、質(zhì)量檢驗標準 為確保質(zhì)量， 33mC50T 梁制作、安裝由施工隊專業(yè)公司承擔。 （ 1）在大梁及臺帽施工中，要注意伸縮縫預埋鋼筋位置的準確。應(yīng)切實加強混凝土的養(yǎng)護工作和施工縫的處理，確保砼在達到強度前不 受暴曬和外加荷載的影響。 m 彎曲強度： σ = Mmax /W=（ *106） /*103=＜ [σ] =215MPa，可以 滿足要求。 25 ⑵ 綁扎鋼筋 鋼筋在現(xiàn)場綁扎結(jié)合成型時，鋼筋應(yīng)嚴格按圖紙要求進行布置。 移梁或存梁 a、架梁前測量放樣 支座位置，檢查支座墊石的標高、表面平整度合格。 、 砼 拌合是具備資質(zhì)的商品砼供應(yīng)商 統(tǒng) 一拌合 ，用砼運輸車運至現(xiàn)場，再用固定泵車泵送入模。在鋼筋加工區(qū)加工單片鋼筋骨架。 當樁身砼強度達到 80％以上時，即可鑿除樁頭。如不符合要求，不得使用。導管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。 在鋼筋籠 端部設(shè)鋼扁擔，籠 內(nèi)部加臨時橫撐，以增加鋼筋籠的整體剛度，鋼筋籠邊下方邊取出橫撐。鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴格按照設(shè)計和驗收規(guī)范執(zhí)行。 （ 2）、 鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。 （ 2）護筒埋深 在岸灘上，黏性土、粉土布小于 1m，砂類土不小于 2m。 （ 三 ）、主要材料 ： 砼 ： (1)C50砼： 33m 預制 T 梁 ； C40 微補償收縮混凝土： 濕接 頭 、現(xiàn)澆中橫梁、現(xiàn)澆端橫梁、封錨及 橋面現(xiàn)澆層。 樁基采用旋 挖鉆開挖，開挖前，查明地下管線進行保護和改移。 （ 3）附屬結(jié)構(gòu) 橋梁支座采用板式橡膠支座 GYZ 400179。 (2)C35 砼：橋墩蓋梁、柱式墩墩柱、板式墩墩身及承臺、橋臺臺帽、耳墻、抗震擋塊、一字臺臺身、防撞護欄、搭板及支座墊 石 。當表面土層松軟時，宜將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。 鋼筋加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定： 序號 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋長度 L≦ 5000 L≧ 5000 2 彎起鋼筋起彎點 177。 （ 3）骨架入口后，觀察鋼筋籠的豎直度，將其扶正徐徐下放，下放過程中嚴禁鋼筋籠碰撞孔壁。 16 導管長度可根據(jù)孔深 、操作平臺高度等因素決定，漏斗底至孔口的距離應(yīng)大于中間節(jié)導管長。 （ 5）灌注速度不宜過快，控制導管埋深在 26m 之間（灌注速度快、導管堅固、并有足夠起重能力時取大值）。 （ 1）因大直徑樁的樁身混凝土數(shù)量多，需要的灌注時間長。嚴格控制起彎點的位置和電焊焊接質(zhì)量。泵管出口盡可能接近臺帽鋼筋面，避免砼因落差較大而產(chǎn)生離析。 b、安裝支座 ① 在支座安裝前，全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，將支座墊石頂和梁底面清理干凈，并計算檢查支座的中心位置以及臨時支座的中心位置。 鉸縫 N1鋼筋 均為 綁扎 搭接 40cm。 撓度： f= *（ F122） /(100EI)=*(6150*10002)/(100**105**105) =＜ 3 mm ○ 3立桿計算 27 立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此 N=，由于大橫桿步距為，長細比 λ =l/i=1500/=95，查計算手冊附錄表三，得 ф =，那么有： [N]= ф A[σ] =*489*215=58KN 由 N[N],滿足要求。 （五）、 橋面鋪裝及附屬； 在橋面 清理干凈 鋪 、 裝鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后，方可現(xiàn)澆橋面鋪裝層砼。伸縮縫施工前要清理槽口范圍內(nèi)的混凝土及雜物，并用空壓機吹塵、水車清洗。尺寸誤差應(yīng)符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。此污水管線防礙新鳳河橋北側(cè)樁基施工，需改移。 ③及時：現(xiàn)場監(jiān)理意見的處置按監(jiān)理的限期完成時間執(zhí)行；質(zhì)量回訪意見的處置在業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)完成。 熱工和電氣繼電保護系統(tǒng)安全可靠，保護投入率 100%。 1 安裝和檢修服務(wù)嚴格履行合同，確保合同 100%實現(xiàn)。 分項工程合格率： 100%，分項工程優(yōu)良率： %。 。 單位工程合格率： 100%，單位工程優(yōu)良率： %。 電網(wǎng)項 目： 新疆電力建設(shè)公司質(zhì)量管理目標 1．工程項目 ① 施工質(zhì)量達標 ② 2．顧客意見及時 ③ 、有效 ④ 處置，確保顧客滿意 3．受監(jiān)焊口一次檢驗合格率≥ 95％ 注： ①工程項目：指公司范圍內(nèi)所有工程施工項目。 發(fā)電機及系統(tǒng)最大漏氫量≤ 5m3/d。 建筑工程質(zhì)量目標 分項工程合格率： 100%，分項工程優(yōu)良率： %以上。改移施工時，需對現(xiàn)況污水用水泵進行倒流。 T 梁的預應(yīng)力鋼束張拉法采用兩端張拉，應(yīng)從構(gòu)件兩端對稱進行，砼強度達到 100%設(shè)計強度后，且砼齡期不小于 10 天，方可 按圖紙要求 張拉預應(yīng)力鋼束。 30 （ 3）伸縮縫平面位置的調(diào)整：整個伸縮縫位置調(diào)整應(yīng)先粗后細，橫向位置調(diào)整應(yīng)在就位過程中完成，縱向位置調(diào)整采用拉線的方法，控制縫的中線。 （ 1）施工工序 復測橋面標高→綁扎鋼筋網(wǎng)→做標高控制點→澆混凝土→養(yǎng)護 （ 2）施工要點 a 在施工混凝土鋪裝層前，應(yīng)復測橋面標高，做標高控制點，標高控制點數(shù)量縱橫間距控制在 ～ ，如最小厚度不能滿足設(shè)計要求時 ,必須征得業(yè)主同意后方可調(diào)整。 支架底端 應(yīng) 保證平整 密實 ， 地基承載力 以上， 并做用 20*20cm 方木支 墊。為保證保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置 高強 水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，且互相錯開。 架梁，為避免河道堵塞， 33T梁擬采用 1臺 120T 汽車吊及 1臺 70T汽車吊合作完成。砼澆筑分層進行，每層厚度控制在 30cm 左右，在振搗棒上也作好標記，以便振搗時控制振搗厚度，振搗時應(yīng)做到不漏振，不過振。用專用塑料墊塊確保保護層厚度。因而配合比中須摻如緩凝減水劑和混合材料粉煤灰等。砼面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。導管軸線偏差依孔深、鋼筋籠內(nèi)徑與法蘭盤外徑而定，不宜超過孔深的 %，亦不宜大于 10cm；組裝時，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。 （ 4）鋼筋籠頂部定位方法 ， 根據(jù)現(xiàn)場測量的護筒頂標高計算鋼筋籠頂?shù)脑O(shè)計標高。20 （ 2）鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在 附近鋼筋加工場 進行，嚴格按圖紙 和規(guī)范要求控制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。 開孔的孔位必須準確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅實。其高度尚 應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。 (4)C15陶粒砼：上部構(gòu)造附屬工程。 人行步道及中間隔離帶采用花崗巖材質(zhì)路緣石及彩色防滑人行步道磚。 （ 2）下部結(jié)構(gòu) 橋臺為樁接蓋梁，樁徑 ；橋面橫坡由蓋梁設(shè)橫坡直接形成。 (3)第四紀沉積層（第 4~6大層） 7 新近沉積層以下為第四紀沉積的卵石、圓礫 ○ 4層，細沙、中砂 ○4 1 層，中砂、細砂 ○ 42 層及粉土 ○ 43 層；粉土 ○5 層及粉質(zhì)粘土 ○ 51 層；卵石、圓礫 ○6 層及中砂 ○ 61 層。 （ 1）護筒制作 10 鋼護筒采用 5mm鋼板卷制而成，護筒內(nèi)徑稍大于樁徑，一般為 20～ 40mm，護筒長度 2～ 6m。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于 5cm。 清孔完畢，即組織監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)人員共同對成孔進行檢查。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間?；炷翝补嗲埃瑢⒐軆?nèi)灌滿水。混凝土的運輸時間和距離應(yīng)盡量縮短，以速度、不間斷 為原則，防止在運輸中產(chǎn)生離析。 （ 12）鉆孔灌注樁檢查及允許偏差 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 護筒 頂面位置 50mm 測量檢查 傾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 傾斜度 1% 檢測由專業(yè)檢測機構(gòu)進行。報請監(jiān)理工程師復核，合格后 澆筑施工墊層放線， 進入下道工序的施工。澆筑過 程中，控制平面位置及高程。預制前我標組織人員對預制廠資質(zhì)、臺座、模板、材料、張拉設(shè)備以及施工人員進行校核。鋼筋應(yīng)無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì)，無有害的缺陷。 橫橋向作用在小橫桿上的均布荷載為： g=g1+2+2*1=+