【正文】 滑輪組 6. 卷揚機 卷楊機有手動卷揚機和電動卷揚機兩種。 定滑輪可改變力的方向，但不能省力；動滑輪可以省力，但不能改變力的方向。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。鋼絲較粗，硬而耐磨，但不易彎曲，一般用作纜風(fēng)繩。第 8章 結(jié)構(gòu)安裝工程 學(xué)習(xí)要點 ? 1．了解結(jié)構(gòu)安裝的準備工作，索具設(shè)備選擇及驗算。 鋼絲繩按每股中鋼絲絲數(shù)不同分： 6 19+1 即 6股鋼絲，每股 19根鋼絲加一股麻芯。 吊索是用鋼絲繩做成的，要求質(zhì)地軟，易彎曲，直徑大于 11mm，一般采用 6 37＋ 1或是6 61＋ 1制成。 滑輪按其滑輪的多少，可分為單門、雙門和多門等； 按使用方式不同，可分為定滑輪和動滑輪兩種，如圖 87示。定滑輪僅改變力的方向、不能省力，動滑輪隨重物上下移動，可以省力，滑輪組滑輪越多、工作線數(shù)也越多，省力越大。 卷揚機的布置 卷揚機的安裝位置應(yīng)使操作人員能看清 指揮人員 或起吊（拖動）的 重物 。 ? 起重力矩較為全面和正確地反映起重機的起重能力。 。 在結(jié)構(gòu)安裝工程中主要采用的自行桿式起重機有：履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起重機等。 履帶式起重機的缺點一是行走速度慢，對路面破壞性大，長距離轉(zhuǎn)移需平板拖車運輸；二是穩(wěn)定性較差 ,未經(jīng)驗算不得超負荷吊裝。 汽車式起重機實物圖 是一種使用汽車底盤的輪式起重機，廣泛用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝。 （ 2）特點 塔式起重機可以獲得較大的安裝空間；能夠最大限度地靠近建筑物，工作范圍更大；不論移動式或是固定式不需要設(shè)纜風(fēng)繩，便于吊裝；另外，由于駕駛室設(shè)在塔身的上部，操縱人員可以觀察到吊裝全過程，有利于準確吊裝構(gòu)件或材料到達指定的部位，做到安全生產(chǎn)。在柱吊裝之前要對杯底標高進行抄平，抄平后，用高強度等級的水泥砂漿或 C20細石混凝土找平到所需的標高上。 構(gòu)件堆放還應(yīng)考慮構(gòu)件吊裝的先后順序和施工進度的要求，避免二次搬運；構(gòu)件堆放還需按編號進行堆放，以免出現(xiàn)先吊的構(gòu)件被壓，影響施工進度。 （ 3）梁 在梁的兩端及頂面應(yīng)彈出幾何中心線，作為梁的吊裝準線。 斜吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的 抗彎剛度 滿足要求時采用斜吊綁扎法。 （ 2）滑行法 柱子在吊升時，起重機只升吊鉤，起重桿不轉(zhuǎn)動，使柱腳沿地面滑行逐漸成直立狀態(tài)，然后插入杯口中。 反推法則是假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動柱腳。 吊車梁起吊后應(yīng)基本保持水平。校正基準線至吊車梁中線距離由放線者自行決定。 扶直屋架可分為正向扶直與反向扶直。 4. 校正、最后固定 屋架的校正主要是豎向偏差用線錘和經(jīng)緯儀檢查垂直偏差；用屋架校正器糾正偏差。 h1—— 吊裝支座表面高度（ m），從停機面算起； h2—— 吊裝間隙，一般 ≮ ； h3—— 綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離； h4—— 索具高度，自綁扎點至吊鉤鉤口高度，視情況而定。 分件吊裝法 起重機第一次開行，吊完 全部柱子，并完成校正和最后固定工作。 構(gòu)件的平面布置可分為預(yù)制階段與吊裝階段的構(gòu)件排放布置兩種。如下圖所示。起重機沿跨外從A軸開行，吊裝 A列柱，再從 B軸沿跨內(nèi)開行，吊裝 B列柱，然后再轉(zhuǎn)到 A軸一側(cè)扶直屋架并將其就位，再轉(zhuǎn)到 B軸一側(cè)扶直屋架并將其就位，再轉(zhuǎn)到 B軸安裝 B連系梁、吊車梁等。 起重機的第一次開行吊裝完全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面構(gòu)件（如檁條、天溝板）等。起重機的選擇包括起重機類型的選擇和起重機型號的確定兩方面內(nèi)容。因為這時它只是單片結(jié)構(gòu)，并且每二榀屋架臨時固定還要以第一榀屋架作為支撐。如圖 730示。 吊車梁平面位置的校正，主要是檢查在同一縱軸線上以及兩列吊車梁的縱軸線之間的跨距是否符合設(shè)計規(guī)定。 在搗實混凝土?xí)r，不要碰到楔塊，以免影響柱子的垂直度或變位。 4. 校正 柱的校正包括垂直度、平面位置和標高等工作。 （ 1）旋轉(zhuǎn)法 起重機邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)起重桿，直到將柱子轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)吊起插入杯口中。 柱子常用的綁扎方法有： （ 1）斜吊綁扎法 當(dāng)柱子的寬面抗彎強度能滿足吊裝要求時，可采用斜吊綁扎法。對于矩形截面柱，可按幾何中線彈吊裝準線；對于工字型截面柱，為便于觀測及避免視差，則應(yīng)在靠柱邊翼緣上彈一條與中心線平行的線，該線應(yīng)與基礎(chǔ)杯口面上的定位軸線相吻合。若在預(yù)制廠制作的鋼屋架，要用拖車或特制鋼拖架運輸。 基礎(chǔ) 的準線 柱子的準線 單層工業(yè)廠房 的結(jié)構(gòu)吊裝 1. 場地清理與修筑臨時道路 起重機進場之前，根據(jù)現(xiàn)場施工平面布置圖，在場地上標出起重機開行路線，清理開行道路上的雜物，修筑好臨時道路并進行平整壓實。 固定式塔式起重機固定在混凝土基礎(chǔ)上或安裝在建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)上隨建筑物升高而升高，而行走式起重機可負重行走；按其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種；按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速裝拆和拼裝式三種。 汽車式起重機按起重量大小分為輕型、中型和重型三種。 履帶式起重機穩(wěn)定性驗算 假定起重機傾覆時，以履帶的軌道中心點為傾覆中心驗算起重機的穩(wěn)定性，當(dāng)不考慮附加荷載（如風(fēng)荷載、剎車制動的貫性力和回轉(zhuǎn)的偏心力等）時，為保證機身的穩(wěn)定，必須使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。纜風(fēng)繩不少于 6根。 ~50176。 ? 4．工作速度 V ? 起重機的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。 鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方引出，以減少卷揚機的傾覆力矩；繞入卷筒的方向應(yīng)與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為 6176。 當(dāng)跑頭出自定滑輪時： 跑頭出自動滑輪時： 其中， n為工作線數(shù)； f為滑輪阻力系數(shù) 滑輪組跑頭拉力計算系數(shù)值見表 84。 （ 2）每一連接處所需鋼絲繩夾的最少數(shù)量如表 83。 1. 卡環(huán)（卸甲、卸扣） 卡環(huán)（又稱卸甲或卸扣）用于吊索和吊索或吊索和構(gòu)件吊環(huán)之間的連接，由彎環(huán)和銷子兩部分組成，如圖 81示。 鋼絲繩的種類，按鋼絲和鋼絲股的搓捻方向分： （ 1）順捻繩（右順捻、左順捻）： 每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同。 ? 4．重點掌握構(gòu)件在現(xiàn)場的平面布置、起重機的開行路線與停機位置的確定。質(zhì)地軟，用于重型起重機械。 ~60176。如圖 87示。慢速卷揚機（ JM型）多為單卷筒，主要用于鋼筋的冷加工、預(yù)應(yīng)力筋制作、結(jié)構(gòu)吊裝等；快速卷揚機（ JK型）又分為單卷筒和雙卷筒，主要用于井架、龍門架、滑輪等垂直運輸和水平運輸。起重機的起重量通常是以額定起重量表示，所謂額定起重量是指起重機在各種工況下安全作業(yè)所容許起吊重物的最大重量。所以一般多用于其它起重機械不能安裝的特殊工程和重大構(gòu)筑物。 懸臂拔桿 牽纜式桅桿起重機 4. 牽纜式桅桿起重機 牽纜式桅桿起重機是在獨腳拔桿根部裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重臂而成。具體尺寸和性能詳見有關(guān)圖、表。不滿足驗算時可考慮 增加平衡配重、設(shè)置臨時性纜風(fēng)繩等措施加強起重機的穩(wěn)定性。為了保證吊裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個支腿。 同一臺塔吊的 拆除方法與安裝相同 、 程序相反 。 3. 構(gòu)件的運輸與堆放 鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房制構(gòu)件主要有柱、吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等。 屋架 檢查屋架的總長度、側(cè)向彎曲、連接屋面板、天窗架、支撐等構(gòu)件的預(yù)埋鐵件的數(shù)量與位置。重型或配筋少而細長的柱，則需兩點，甚至三點綁扎。 直吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的 抗彎剛度 不足時，需先將柱 翻身后再綁扎起吊 。 滑行法 3. 對位、臨時固定 柱腳插入杯口后，離杯底 30~50mm處進行對位?；驌螚U校正法 柱的垂直偏差校正后，除了將杯口的楔塊打緊之外，還可以在杯口與柱空隙的底部填入少部分石塊將柱腳卡牢，使柱的平面位置與垂直度不再產(chǎn)生變動。假若在橫軸線上未對準，應(yīng)將吊車梁吊起，再重新對位。因此，需要進行有關(guān)的吊裝驗算，采取必要的加固措施后，方可進行。 正向扶直 反向扶直 （ 3）就位 屋架扶直后，應(yīng)立即進行就位，就位位置與起重機的性能和安裝方法有關(guān)，應(yīng)力求少占地，便于吊裝，且應(yīng)考慮吊裝順序、兩頭朝向等問題，一般是靠柱斜放，就位范圍在布置制構(gòu)件平面圖時應(yīng)確定。為充分發(fā)揮起重機效率，一般采用一鉤多吊；大型屋面板設(shè)有四個吊環(huán)，起吊時，應(yīng)使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平；屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷載不均勻；屋面板對位后，應(yīng)用電焊固定，每塊板至少焊三點，最后一塊只能焊兩點。 當(dāng)起重機不能直接開到構(gòu)件安裝位置附近去安裝構(gòu)件時，應(yīng)根據(jù)起重量、起升高度和工作幅度三個參數(shù)，查起重機性能表或性能曲線來選擇起重機型號及起重臂長。待一層全部安裝完再安裝上一層構(gòu)件。 旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時平面布置 在布置柱時，有時由于場地限制或柱過長，很難做到三點共弧，這時可安排兩點共弧，有兩種作法：一種是將柱腳與柱基安排在起重機工作幅度的圓弧上而將吊點放在工作幅度之外；另一種是將吊點與柱基安排在工作幅度的同一圓弧上，而柱腳可斜向住意方向，吊裝時，柱可用旋轉(zhuǎn)法，也可用滑行法吊升。若柱長小于 12m，為節(jié)約模板和場地，兩柱可以疊澆，排成一行；若柱長大于12m，則需排成兩行疊澆；起重機宜停在兩柱基中間，每停機一次可吊裝兩根柱，柱的吊點應(yīng)考慮安排在以工作幅度為半徑的圓弧上；柱疊澆時應(yīng)注意采取隔離措施，防止兩柱粘結(jié)，上層柱由于不能綁扎，預(yù)制時要加吊環(huán)。 （ 2）當(dāng)?shù)跹b柱時，則視跨度、柱距的大小，柱的尺寸，重量及起重機性能，可沿跨中或跨邊開行，若柱子布置在跨內(nèi)，起重機在跨內(nèi)開行，每個停機位置可吊裝 1～ 4根柱子。 21 LLL ??3gfhar e tg??? 則： ?c o sLFR ??dElH ??? ?s i n （ a） (b) 最小桿長的計算方法 （ a）數(shù)解法 （ b）圖解法 ② 圖解法 首先按比例（一般不小于 1： 200）繪出構(gòu)件的安裝標高和實際地面線；然后由定出P1點的位置，由 g值定出 P2位置， g值為起重臂軸線與已吊裝屋架間的水平距離，至少取 1m。 混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容主要包括構(gòu)件的混凝土強度和構(gòu)件的觀感質(zhì)量兩個方面的內(nèi)容。采用的就位方法，應(yīng)視現(xiàn)場具體情況確定。 1. 綁扎 屋架的綁扎點應(yīng)在節(jié)點上或靠近節(jié)點處，對稱于屋架的重心，吊點的數(shù)目應(yīng)滿足設(shè)計要求，以免吊裝過程中構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，翻身扶直時，吊