【正文】 警告 : 如在拆修罐體上管路閥門或儀表等時，應(yīng)在容器中沒有液體及壓力的情況下進(jìn)行（除非所拆部件前有閥門可以控制），還應(yīng)在拆修前用氮?dú)庵脫Q，在確認(rèn)安全的條件下方可進(jìn)行修理。在正常使用過程中為常閉閥，只有在充裝和卸液時才用氣動或手動方式打開該閥門，遇緊急情況用 HC關(guān)閉緊急切斷閥。氣體由 X2緊急切斷閥、 V11氣體排放閥、 CZ2氣體排放閥回氣體接收系統(tǒng)。盡管目前國內(nèi) LNG的貿(mào)易量很少，但隨著管道天然氣的發(fā)展，LNG也將隨之發(fā)展。 新疆廣匯庫爾勒 400萬立方米 /天液化工廠。福建也正在進(jìn)行 LNG接收站的籌建工作。 ⑷ LNG可用作優(yōu)質(zhì)的車用燃料。一立方米天然氣完全燃燒，所產(chǎn)生的熱量可蒸饅頭 8Kg；燒開水 40 Kg；生成化肥 ，可增產(chǎn)糧食25Kg：可發(fā)電 3 KW所以，從地下氣藏中開采出來的天然氣，總是含有水汽。 ⑸ 有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。上海 LNG裝置液化能力為10 104m3/d，采用混合冷劑制冷液化工藝，主要用于燃?xì)庹{(diào)峰和海上氣田事故應(yīng)急，但不對外銷售；中原油田 LNG裝置是我國第一套商業(yè)液化天然氣生產(chǎn)裝置，其預(yù)處理規(guī)模為 30 104 m3/d，采用丙烷 +乙烯 +節(jié)流的階式制冷液化工藝，日產(chǎn) LNG 15 104 m3，液化率為 50%。 國內(nèi) LNG工廠生產(chǎn)規(guī)模 中國 LNG接收站的規(guī)模： 廣東 LNG項(xiàng)目接收站址在深圳大鵬灣秤頭角，規(guī)模為 370萬噸 /年。 /20 軸數(shù) 3 輪胎數(shù) 個 12+1 輪胎規(guī)格 鋼板彈簧片數(shù) 片 8/8/8 選裝空氣懸掛 車輛限速 Km/h 60(直線行駛，一級公路 ) 20(轉(zhuǎn)彎行駛 ) LNG槽車技術(shù)參數(shù) 名稱 主要技術(shù)參數(shù) 單位 指標(biāo)（參數(shù)） 備注 罐 體 容器類別 內(nèi)筒 外筒 三類 最高工作壓力 MPa ≤* *外壓 設(shè)計(jì)壓力 * *外壓 計(jì)算壓力 * *外壓 氣壓試驗(yàn)壓力 * *工藝性氣壓試驗(yàn)壓力為 致密性檢驗(yàn) 氦檢漏 氦檢漏 (管道 ) 安全閥開啟壓力 設(shè)計(jì)溫度 ℃ 196 工作溫度 ℃ 162 腐蝕余量 0 1 充裝介質(zhì) LNG 最大充裝質(zhì)量 kg 19350 絕熱形式 真空多層絕熱 半掛車（簡略） 罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間纏繞了幾十層鋁箔紙并抽真空，為使真空得以長期保持，夾層中還設(shè)置有吸附室。 流程簡介： 增壓減壓系統(tǒng)： A7殘液 排放閥 CZ2氣相 接口 CZ3增壓器 液相接口 V11氣體排放閥 X1緊急切斷閥 X3緊急切斷閥 X2緊急切斷閥 V3增壓器 液相閥 V12超壓排放閥 流程簡介： 安全系統(tǒng)： 罐體： 罐體安全系統(tǒng)由 V13組合安全系統(tǒng)閥、SV1安全閥 SV2安全閥 FA阻火器組成。 2槽車的駕駛員和押運(yùn)員必須熟悉介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備處理故障和異常情況的能力。 5℃ 時，安裝在氣缸處的易熔塞熔化，氣缸泄壓，彈簧推動活塞向下運(yùn)動，帶動閥桿和閥頂向下，迅速關(guān)閉閥門，阻止介質(zhì)繼續(xù)流動，防止危險(xiǎn)發(fā)生或擴(kuò)大。 管線泄漏 肥皂水測試并維修。 故障現(xiàn)象 故障原因 應(yīng)對措施 安全閥 漏 氣 閥芯下有灰塵或冰， 重新校驗(yàn)。 開始進(jìn)液充裝，先從 V2進(jìn)入，等液位計(jì)顯示液位后，開 V1,到達(dá)核定重量后，停止充裝，關(guān)閉 V V V11。 液化天然氣槽車翻車、受撞時： 首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，在離車輛 30米處進(jìn)行警戒，及時報(bào)警和向公司報(bào)險(xiǎn)。當(dāng)壓力表讀數(shù)接近安全閥排放值前，應(yīng)將車開到人煙稀少、空曠處，打開放空閥，進(jìn)行排氣卸壓。 裝卸液體時系統(tǒng)管路及罐體內(nèi)含氧量要 ≤2%。 4途中進(jìn)行壓力排放時應(yīng)選擇空曠地，確無火源、車輛行人稀少的路段。 1998年春天的下午，張老漢找獸醫(yī)給牛治病。 孕育 —— 發(fā)展 —— 發(fā)生 —— 傷害（損失） 事故發(fā)生的基本特點(diǎn) 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 事故是怎樣發(fā)生的 —— 事故致因理論 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 遺傳環(huán)境人的缺點(diǎn)不安全行為事故傷亡不安全狀態(tài)海因里希事故因果連鎖論 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 技 術(shù) 安 全 管 理 教 育 3E對策 事故預(yù)防與控制原理 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 *安全技術(shù)對策著重解決物的不安全狀態(tài)的問題； *安全教育對策主要使人知道應(yīng)該怎樣做； *安全管理對策則是要求人必須怎樣做。真空絕熱儲罐應(yīng)每（ 2年 ）檢測一次真空度。 （ 正確 ） 安全閥、壓力表每 2年至少校驗(yàn)一次。（錯誤） 閘閥不適宜作調(diào)節(jié)流量之用。 天然氣的主要成分是 ( CH4 )。 偶然性 ：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、形式、規(guī)模和事故后果的嚴(yán)重程度是不確定的。 ? 違章操作、違章指揮和違反勞動紀(jì)律是事故的最普遍、最主要的原因。 車輛稱重時，司乘人員必須下車離開地衡，車輛隨車物品不能搬動、增添。 大量吸入 LNG蒸汽會引起肺部凍傷、窒息，嚴(yán)重時會引起死亡。 4汽車運(yùn)輸時，應(yīng)勻速行駛，避免緊急制動，并防止受到外來沖撞和事故。在任何情況下，不可使 LNG繼續(xù)存留在真空喪失的槽車內(nèi)。 管路 管路裂紋 管路裂紋，將槽車內(nèi) LNG排放后，用 N2置換，對裂紋進(jìn)行補(bǔ)焊。 儀表管泄漏 肥皂液測試并修復(fù)泄漏處。 充裝過滿（大于 90%） 規(guī)定充裝重量，杜絕超載超限； 如充裝過滿應(yīng)向充裝系統(tǒng)或其他空槽車卸液。 說明 : 小面積的局部結(jié)霜或日蒸發(fā)率有小幅波動，有可能是與大氣的濕度、溫度或罐體內(nèi)的存液量有關(guān)，請注意觀察變化，必要時可向生產(chǎn)廠家通報(bào)。 警告： 緊急切斷閥具有氣動和手動開、閉的雙重操作功能，且裝有易熔塞裝置，遇火災(zāi)時，達(dá)到一定溫度后，該易熔塞會熔化從而自動關(guān)閉緊急切斷閥。 卸液是液體由 X1緊急切斷閥 V1底部進(jìn)液閥、 CZ1液相接口卸液。為了前期市場的培育和發(fā)展，燃?xì)馄髽I(yè)把便于運(yùn)輸和儲存的 LNG作為啟動市場的先期資源，待管道天然氣到后，利用它調(diào)峰。 中海油珠海橫琴島 50萬立方米 /天液化工廠。國內(nèi)第一個 LNG接收終端建于廣東深圳，目前投產(chǎn)的一期建設(shè)規(guī)模 370 104t/a。 液化天然氣基本特性 一、液化天然氣的基本概況 ⑶ 有利于城市燃?xì)庳?fù)荷的調(diào)節(jié)，生產(chǎn)過程釋放出的冷量可以作冷藏、冷凍、溫差發(fā)電等。天然氣的熱值是指單位數(shù)量的天然氣完全燃燒所放出的熱量。通常所說的天然氣含氣量，是指天然氣中水汽的含量。屬于國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)。由于該裝置采用了成熟的制冷工藝，設(shè)備嚴(yán)格按照工藝技術(shù)要求選擇，運(yùn)行過程嚴(yán)格按規(guī)范操作，所以自投用以來，運(yùn)行和銷售狀況一直良好。 福建 LNG項(xiàng)目接收站址在莆田市秀嶼港，規(guī)模為 260萬噸 /年。 罐體后部設(shè)置有操作室，操作閥門和儀表一般都布置在操作室中。 V13組合安全系統(tǒng)閥可以自由切換控制任一安全閥， FA阻火器可以防止在氣體排放時遇火保護(hù)槽車。駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)培訓(xùn)、考核合格，取得省級計(jì)監(jiān)部門頒發(fā)的 《 汽車槽車準(zhǔn)駕證 》及 《 汽車槽車押運(yùn)員證 》 ，使用單位應(yīng)為駕駛員、押運(yùn)員配備專用的防護(hù)用品、工作服裝、專用維修工作和必要的備品、備件等。 45444238393637354330344041oSSo4916 LIFT1 3 21 3 115141 3 31211109875433021616171819202122232425262728293031323348535247515046三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理 閥門結(jié)構(gòu) 低溫截止閥 24φ4020 ● 該閥與管路連接為焊接式，采用手動旋轉(zhuǎn)手輪。 升壓特快 液位高，關(guān)小 A3閥。 安裝不正確，重新安裝或更換閥。 排放管路壓力拆下充液管、回氣管，裝盲法蘭，管路化霜后關(guān)閉 HC。如確定真空已破壞，則應(yīng)盡快小心地將槽車內(nèi)的 LNG排出或卸到其他完好的槽車內(nèi)。卸壓時，必須注意冷態(tài)氣體形成的白霧不能影響其它車輛或人的安全。 進(jìn)入工廠嚴(yán)禁煙火，不能攜帶香煙、打火機(jī)等易燃易爆物品，手機(jī)必須關(guān)機(jī)。 5嚴(yán)禁敲打或用火烤凍結(jié)部位，正確加熱方法應(yīng)用熱空氣加熱解凍。發(fā)生老牛放屁，崩死獸醫(yī)。 技術(shù) 安全 教育 管理 3E對策 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 安全技術(shù)對策 防止事故發(fā)生的安全技術(shù)； 消除危險(xiǎn)源 限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì) 隔離 避免或減少事故損失的安全技術(shù)； 隔離：遠(yuǎn)離 、 封閉 、 緩沖 個體防護(hù) 薄弱環(huán)節(jié) 避難與援救 采取措施減少故障的發(fā)生； 安全系數(shù) 提高可靠性 安全監(jiān)控系統(tǒng) 六、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 全員行動構(gòu)筑安全系統(tǒng)工程體系 1. 安全生產(chǎn)的基本方針： ? （ 1）安全第一，預(yù)防為主，全員參與，綜合治理。 活塞式壓力計(jì)的工作環(huán)境溫度為 10～ 30℃ ， 周圍空氣不得含有腐蝕性氣體 ， 相對濕度不大于 80%。 （錯誤） 用來驅(qū)動壓縮機(jī)的原動機(jī)，可以不用防爆裝置。 （錯誤） 蝶閥俗稱翻板，常用作為管道的啟閉件使用。 低溫液相管路上的保溫部分有 （ 泡沫保溫 ） 層 、 （ 瀝青石