【正文】 ?? 查圖 38 得 ，側(cè)向力 為 1111 1 5 8 2 1 4 5 0 . 0 7 5 5 3 7 522sRP P N?? ? ? ? ? ??2 滿載小車在主主梁左端極限位置 左側(cè)端梁總靜輪壓為 此處省略 NNNNN 要完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 13 NNNNNNN NNNN NNN NN 字 起升質(zhì)量 20 50 00 0 25 00 52 50 0Qm m m k g? ? ? ? ? 起升載荷 ? ?0 5 2 5 0 0 9 .8 1 5 1 5 0 2 5P m m g N? ? ? ? ? 起升鋼絲繩滑輪組的最大下放長度為 2 22 2. 5 2 22 .5r q rl H H m? ? ? ? ? ? ? 取 ? ， rH 為吊具最小下放距離 橋架跨中靜位移為 ? ?? ?230 5 102351502532 48 2 2 48 10 101850220 00 3 220 00 185 0 2QxP by S S bEImm??? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ????? 查 ??4 選用倍率 4m? ， 28rnm??， 51 10rE MPa?? 由鋼絲繩靜拉力 515025 6 4 3 7 8 . 1 2 58QrPSNn? ? ? 34 643 78. 125 34d c S m m? ? ? ? 選用 ? ?6 19 7 7w ??型鋼絲繩 mm? 起升鋼絲繩滑輪組的靜伸長 30 55 1 5 0 2 5 2 2 . 5 1 0 2 8 . 8 8 28 1 1 0 5 0 1 . 5 2Qrr r rPl mmn E A? ??? ? ?? ? ? 結(jié)構(gòu)質(zhì)量影響系數(shù) 2 2012 0 03 4 5 8 0 . 8 9 . 9 5 4 0 . 0 4 35 2 5 0 0 9 . 9 5 4 2 8 . 8 8 2ymmy? ??? ??? ? ??? ???? ???? 橋式起重機(jī)的垂直自振頻率 要完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 14 ? ? ? ? ? ? ? ?? ?3001 1 9. 81 102 1 2 3. 14 9. 95 4 28 .8 82 1 0. 04 32. 47 8 2vvgfyH z f H z? ? ????? ? ? ? ?? ? ? 4．水平動剛度 起重機(jī)水平動剛度以物品高位懸掛，滿載小車位于橋架跨中的水平自振頻率來表征。 載荷組合的確定 一、動力效應(yīng)系數(shù)的計算 1．起升沖擊系數(shù) 1? 1 ??? 對橋式鑄造起重機(jī) 1 ?? 2．起升動載系數(shù) 2? 主主梁 2 2 m i n 2 4 .51 .1 5 0 .5 1 1 .1 8 860qv? ? ?? ? ? ? ? ? 副主梁 2 2 m i n 2 1 1 . 41 . 1 5 0 . 5 1 1 . 2 4 760qv? ? ?? ? ? ? ? ? 3．運(yùn)行沖擊系數(shù) 4 7 3 . 51 . 1 0 . 0 5 8 1 . 1 0 . 0 5 8 1 1 . 1 7 160yvh? ? ? ? ? ? ? ? yv 為大車運(yùn)行速度 yv = /minm ， h 為軌道街頭處兩軌面得高度差 1h mm? ，根據(jù)工作級別，動載荷用載荷組合 進(jìn)行計算，應(yīng)用運(yùn)行沖擊系數(shù) 4? 。因此取腹板 高度2400h? mm。 在設(shè)計時，本著滿足疲勞強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的前提下，盡可能節(jié)約材料。 167。 167。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 設(shè)計 (論文 )題目： 180T 六 梁橋式 鑄造 起重機(jī) 結(jié)構(gòu)設(shè)計 姓 名 學(xué)院（系） 機(jī)械電子工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化（ CAD） 年 級 機(jī)自 051207 班 指導(dǎo)教師 2022 年 6 月 13 日 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 (任務(wù) )說明書 學(xué)院（直屬系）：機(jī)械電子工程學(xué)院 時間： 2022 年 6 月 13 日 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 設(shè)計（論文）題目 180 噸六 梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計 主要研 究內(nèi)容 載荷分析及其組合；內(nèi)力計算，按照不同的載荷組合計算各危險面的內(nèi)力，簡化計算模型是必須考慮主、端梁之間相互約束的影響；在此基礎(chǔ)上進(jìn)行各截面的靜強(qiáng)度、靜剛度、動剛度、疲勞強(qiáng)度、局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性的驗算，以及主、端梁的連接計算，最后確定結(jié)構(gòu)的截面工程尺寸。 水平載荷 ........................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 副主梁的穩(wěn)定性 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。考慮鑄造起重 機(jī)主、副小車之間有一定得高度差，使副小車能自如地從主小車下面通過，故在設(shè)計主主梁時采用大截面、薄鋼板，從而達(dá)到節(jié)省材料、重量輕的要求。 為了省去走臺，對寬型偏軌箱型梁 11/ ? ，主主梁腹板內(nèi)側(cè)間距取1 2200B? mm50L =440mm。 167。 半橋架中點的換算質(zhì)量為 ? ? ? ?00 .5 0 .5 1 7 0 8 0 .8 1 7 5 0 0 5 0 0 0 0 2 5 0 0 4 3 5 4 0 .4e G x Qm m m m m k g? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 半剛架跨中在單位水平力作用下產(chǎn)生的水平位移為 335 1 011 3 2 2 0 0 0 31 1 0 . 0 0 0 0 2 9 1 9 4 /4 8 4 4 8 2 . 0 6 1 0 1 . 3 1 6 1 0 4 1 . 1 6 6e L m m NE I r??? ??? ? ? ? ??? ??? ? ? ? ?????橋式起重機(jī)的水平自振頻率為 ? ?1 1 1 1 0 0 0 4 . 4 6 6 1 . 5 22 2 4 3 5 4 0 . 4 0 . 0 0 0 0 2 9 1 9 4HHeef H z f H zm? ? ?? ? ? ? ?? 167。 設(shè)計銷軸直徑為 120d mm? 要完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 24 12 1 4 2 8 0 3 5 5 0 6 6 0 1 96731822v d v dc FFFN? ?? ? ? 對銷軸 ? ?2 26967318 120 1042cF M Pad??? ?? ? ? ??? ? ? ?????Ⅱ 合格 對支撐板的擠壓應(yīng)力 bs? ，設(shè)支撐板厚 20mm。 要完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 26 參考文獻(xiàn) [1] 徐克晉主編 《金屬結(jié)構(gòu)》 北京：機(jī)械工業(yè) 出版社 1982. [2] 徐格寧主編 《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1995. [3] 大連起重機(jī)器廠編 《起重機(jī)設(shè)計手冊》 沈陽：遼寧人民出版社 1979. [4] 徐格寧主編 《機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計》 普通高等教育‘十一五’國家級規(guī)劃教材 [5] 起重機(jī)設(shè)計手冊編寫組 《起重機(jī)設(shè)計手冊》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1977. [6] 倪慶興、王殿臣主編 《起重輸送機(jī)械圖冊》 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 1992. [7] 張質(zhì)文、王金諾主編 《起重機(jī)設(shè)計手冊》 北京 ：中國鐵道出版社 1997. [8] 陳道楠、盛漢中主編 《起重機(jī)課程設(shè)計》 冶金工業(yè)出版社 1982. [9] 徐格寧、智浩編 《太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報》 1993 年第 4 期第 14 卷《鑄造起重機(jī)橋架空間結(jié)構(gòu)分析與疲勞計算》 1993. [10] 劉鴻文主編 《材料力學(xué)》 高等教育出版社 2022. 要完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 27 附錄 A Portal power China’s rapid economic growth in the past decade has resulted in a big increase in freight traffic through the country’s seaports . Old ports are being expanded and new ports built to handle the large growth in container and bulk cargo traffic all along the Chinese coastline. China’s port expansion programme has provided a strong boost to the domestic port equipment industry, which has enjoyed a strong increase in demand for port cranes of various types, including container cranes and portal cranes along with bulk cargo handling equipment. Staterun China Harbour Engineering (group) Corporation Ltd, established under the ruling State Council, is China’s largest supplier of port cranes and bulk cargo handling equipment. The anization controls both Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd (ZPMC),the world’s largest manufacturer of quayside container cranes, and Shanghai Port Machinery Plant (SPMP), which specializes in the manufacturer of portal cranes and other cranes used in ports along with dry bulk cargo handling equipment. SPMP’s main market is China, although the pany is looking to expand its overseas sales. Although less well known than its associate ZPMC, SPMP also operates large manufacturing facilities, and is due to move part of its production shortly to Changxing Island near Shanghai where ZPMC already operates a large container crane fabrication plant. Portal and other harbour cranes are SPMP’s major production item. During the past two years, the corporation has won contracts for 145 portal cranes from port authorities throughout China, both from new ports under constru。主梁翼緣板伸出梁端套裝在端梁翼緣板外側(cè)。 主主梁端部耳板設(shè)計 計算主主梁跨端結(jié)構(gòu)受力，工況：滿 載小車位于主梁跨端，大小車同時運(yùn)行起制動及橋架偏斜。 2． 主主梁、副主梁的端部與端梁在同一水平面內(nèi)。上下翼緣板外伸部分長 不相同。 根據(jù)梁的受力特點，偏軌箱型梁主腹板上側(cè)受局部壓應(yīng)力，將主腹板上側(cè)的板加厚。 剛度計算 ........................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 167。 主要技術(shù)指標(biāo) (或研究目標(biāo) ) 工作級別為 A8 級，且為六 梁結(jié)構(gòu)。 167。 167。主、副小車的起重量均偏大，故采用偏軌箱型梁橋架。 表 材料許用應(yīng)力 板厚 正應(yīng)力 ? ?2/N mm? 剪應(yīng)力 ?