【正文】 609mm2，不需要做抗剪強度的校核，只需要對彎起鋼筋 2N1 進行抗剪強度的校核，取 2N2 鋼筋彎起點處的截面為校核截面，根據比例關系可得：該截面處需要彎起鋼筋承受的剪力為： 1649 98 47 3365 049 98sbsbVV??? 所以 ?sbV 23 66 281s i mmfVAssdsbsb ??? ? ? 2N1 鋼筋（直徑為 20mm）的截面積為 40mm2，能夠滿足要求，且 2N1 鋼筋彎起點距支座 中心的距離為 5633mm，已經超出了需要配置彎起鋼筋的區(qū)域范圍（ 5213mm）。 各排彎起鋼筋彎起后，相應正截面抗彎承載能 uiM 力列入表 32。 ??? 。0xhxbfM fcd ?? 可得 mkNmkNxhxbfM fcd ??????????? )2 ()2(39。(39。 /195 mmNf sd ? 。 承載能力驗算： xbfAf fcdssd 39。 . 設計資料 橋面凈寬 7 凈 — 9m+2 人行道 主梁跨徑和全長 標準跨徑： bl =（墩中心距離）； 計算跨徑 :l =(支座中心距離 )； 主梁全長： 全l =（全梁預制長度）。 連續(xù)鋼構橋 裝配式鋼筋混凝土簡支 T 形梁橋 拱式橋 適用性 全橋 3跨， 13+26+13m，與河道適應性好，對河床壓縮較多，建筑高度較大，對地質要求較高。所以， 設計的對象為一座 9+2 簡支梁橋，橋梁平面位于直線段上，全長 18米，寬度 10 米，設計荷載為公路 Ⅱ 級。 Inner Force。 （ 3）下部結構 兩端橋臺均為鋼筋混凝土重力式橋臺，基礎采用鋼性擴大基礎，橋墩采用混凝土重力柱式墩。由《橋規(guī)》（ JTGD602022)得，車輛荷載后輪著地長度 a2 =，寬度為 ? ，則： 21 ?????? H 21 ?????? H 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度為： la 01 ???????? 沖擊系數用 1+u=。 截面內力計算 將求得的計算荷載 oqp 在相應的影響線上阿布最不利荷載位置加載，并計入沖擊影響 )1( ?? ，則得計算結果（表 x）。239。39。)1( ??? ? ， 設 置 彎 起 鋼 筋 區(qū) 段 長 度 為x=(8750*)/()=4998mm。 由公式： ssb isdsb i AfV ?s 3??? ，可得 ssdsbisbi fVA ?s 3??? 由 ?sbV ，可得 233 11 i i mmfVAssdsbsb ??????? ?? ?? 分配給第二排彎起鋼筋的計算剪力 2sbV ，由比例關系計算得： 11336504998 212 sbsbsb VVV ???? 所以 kNVsb ? 232 138845s i mmA sb ????? ? ? 分配給 第三排彎起鋼筋的計算剪力 3sbV ，由比例關系計算得： 1349 98 22 3165 049 98sbsbVV??? 所以 kNVsb ? 28 233 105045s i mmA sb ????? ? ? 分配給第四排彎起鋼筋的計算剪力 4sbV ，由比例關系計算得： 1449 98 32 9365 049 98 sbsbVV??? 所以 kNVsb )32936504998(4 ????? 234 40745s i mmA sb ????? ? ? 現根據已知主鋼筋情況你彎起 N1~N4 鋼筋，將計算的各排彎起鋼筋彎起點截面的 ih? 、距支座中心的距離 1x 、分配的剪力值 sbiV 和所需的彎起鋼筋面積 wiA 值列入表 x。1x =8750? 567= 8163? 7517mm，亦滿足要求。 驗算截面抗彎承載力： )2(39。 （ 1） 計入汽車制動力時 kNR ck )( ?????? kNR ck 4 6 ???? kNRkNFt lAG ckbkege ?????????? ? （ 2） 不計入汽車制動力時 kNR Gk ???? kNRkNt lAG Gkege ???? ? 均滿足規(guī)范要求，支座不會發(fā)生相對 滑動。上下橡膠 片厚度為 ，中間層厚度為 ，薄鋼板厚度為 ，則： 橡膠片的總厚度為： cmt ?????? 支座總厚度： ? ???? cmth ，符合規(guī)范要求。 按《公預規(guī)》 條規(guī)定： )2(00 xhbxfM cdd ??? )2950( 60000 xx ????? 解得 cmx ? 由公式 39。1 距支座 中心距離為： mmmm )(213001133 ???????? ???? 對于第二排彎起鋼筋（擬彎起 2 32）： ? ? mmmmh 1 0 9 0 9 7)()(1 3 0 02 ??????????? 彎筋與梁縱軸交點 39。 21210 ??????????? 其中應由混凝土 和箍筋共同承擔的計算剪力為： 39。 mmf xbfA sd fcds ????? 現選鋼筋為 8 32+2 16，截面面積 As=6836mm2，鋼筋布置如圖 x 所示。39。 m） 邊主梁 中主梁 邊主梁 中主梁 X=0 0 0 X=l/4 X=l/2 0 0 （ 2） 可變作用內力計算 杠桿原理法 計算載荷橫向分布系數： （荷載位于支點處時）影響線如圖 22。225=合計 g=?gi =格面鋪裝為 20m 的瀝青混凝土面層，重力寬度為 23KN/m179。 方案一： （ 1） 孔徑布置 本方案橋全長為 53m，孔徑布置為 13+26+13； （ 2） 上部結構 主梁采用 T 形梁，梁高為 ，翼緣板根部厚度為 ，肋板寬為 。蓋梁承載能力驗算及裂縫寬度驗算與抗剪驗算、墩柱承載力驗算及裂縫寬度驗算、樁基承載力驗算及裂縫寬度驗算均由 手算 計算完成 。橫向分布系數通過計算完成。 鋼管拱肋吊裝重量輕，可省去拱橋的施工支架。 結構尺寸 如圖 1 所示，全斷面五片主梁，主梁間距為 ，腹板寬為 ,設五根橫梁。 結構重力內力計算 計算跨徑 l=，每側拉桿及人行道重量作用力為 7Kn/m。 mmlb f 583317500313139。 00 xhxbfMr fcdd ?? 可得 )21180( 6 xx ???? mmmmx 1 1 039。 分配計算剪力 根據《公路橋規(guī)》規(guī)定，在支座中心線向跨徑方向不小于 1 倍梁高范圍內，箍筋間距最大為 100mm。根據規(guī)定，簡支梁的第一排彎起鋼筋（對支座而言）的末端彎折點位于支座中心截面處。另外，梁底有 2 根 32 的主鋼筋不彎起，通過支點截面，這 2根主鋼筋截面積為 1609mm2，與跨中截面主筋 8 32 和 2 16 總截面面積為 6836mm2之比為 %，大于 20%，能夠滿足《橋規(guī)》的規(guī)定。對于 20m 橋梁可布置一行車隊，汽車荷載制動力按《橋規(guī)》 條，為宜車道上總重力的 10%，又要求不小于 90kN，取制 動力為 90kN。 按《公預規(guī)》規(guī)定： 39 M P aEM P afWSWfMBBMMMMBBctktkcrcrscrscr40000220/2)(1)(???????????????? 式中： 0S —— 全截面（不考慮開裂）換算截面重心軸以上部分對重心軸的面積矩。 取用承受剪力最大的 3 號梁的支點反力，恒載 Q=，汽車荷載為，人群荷載為 。由于 2N 2N2 和 2N3 鋼筋彎起后形成的抵抗彎矩圖遠大于設計彎矩包絡圖，需要進一步在滿足規(guī)范對彎起鋼筋彎起點要求的前提下，調整彎起鋼筋的彎起點位置，使抵抗彎矩圖更接近設計彎矩包絡圖，在 2N 2N3 和 2N2 鋼筋之間增設直徑為 32mm 的斜筋，使各彎起鋼筋和斜筋的水平投影長度有所重疊。 圖 34 彎起鋼筋初設圖（尺寸單位 mm） 29 檢驗各排彎起鋼筋的彎起點是否符合構造要求 現在按照同時滿足梁跨間各正截面和斜截面抗彎要求，確定彎起鋼筋的彎起點的位置是否符合構造要求。 確定配箍筋率： %%202280 m i n1 ???????? svs svsv b An ??。 可得 mmhmmbf Afx bfcd ssd 683628039。 圖 32 T 形梁的計算截面 (尺寸單位： mm) 差附表得受壓高 度界限系數 ?b? 。 正常使用極限狀態(tài)內力組合 表 28 作用短期效應組合 kNM r 0 9 a x , ???? kNQ 4 0 a x , ????右 作用長期效應組合 mkNM r ????? a x , kNQ 0 a x , ????右 第三章 鋼筋混凝土簡支 T 形梁橋配筋設計 22 本預制鋼筋混凝土簡支 T 形梁，設計荷載為公路Ⅱ級，標準跨徑 Lb =18m，計算跨徑 L =，截面如圖 x 所示，混凝土強度等級為 C40，主筋采用 HRB335（Ⅱ級）鋼筋焊接骨架，箍筋采用 R235（Ⅰ級），簡支梁控制截面的計算內力為： 跨中截面： mkNM dm ?? 1 4 3 kNVdm 200? 4L 截面： mkNM dL ?? 3 8 34/ 支點截面： 00?Md mkNV do ?? 400 圖 31 T 梁截面尺寸圖（尺寸單位： mm） 一、準備基本數據 C30 的混凝土抗壓強度設計值 2/ mmNfcd ?，抗壓強度標準值2/ mmNf ck ? ，混凝土彈性模量 24 / mmNE c ?? ； HRB335 鋼筋抗拉設計值 2/280 mmNfsd ?,抗壓強度設計值 239。? cmAs ???? 查有關板寬 1m 內鋼筋截面與間距表，當選用 12 鋼筋時，需要鋼筋間距為 26mm 圖 x （尺寸單位） 時（圖 x），此時所提供的鋼筋面積為： 22 cmcmA g ?? 按《公預規(guī)》 規(guī)定，矩形截面受彎構件的截面尺寸應符合下列要求，即： knVkNbhfV jkcuj 7 0,3 ?????? ? （滿足要求） 按《公預規(guī)》 規(guī)定： kNVkNbhfV jtdj 0 023 ????? ? ? 故不需要進行斜截面抗剪承載力計算，僅按構造要求配置鋼筋。 1 . 5 %1 . 5 %側面圖平面圖立面圖地面線地層分界線 圖 12 方案三： 6 （ 1）孔徑布置 本方案橋全長為 53m，孔徑布置為 50m； （ 2）上部結構 拱橋的上部結構有拱肋和拱圈與拱上建筑構成主，拱圈承受主要結構 （ 3）下部結構 下部結構由橋墩、橋臺及基礎等組成 （ 4） 施工方案 土方開挖； 土方回填；砌石工程； 砼及鋼筋砼工程施工。其中以安全與經濟為重，隨著各項事業(yè)的飛速發(fā)展，橋下凈空往往成為運輸瓶頸，至于橋梁美觀，要視經濟與環(huán)境條件而定，并且橋位所在自然以及技術條件，要因地制宜。 1 目 錄 摘要 ................................................................................................................2 Abstract 第一章 橋梁結構方案比選 . 方案比選 ............................................................................................... 4 . 設計資料 .......................................................................