【正文】 樁，樁徑 m 1020 9 現(xiàn)澆砼下部結(jié)構(gòu) m3 4391 10 現(xiàn)澆砼上部結(jié)構(gòu) m3 1048 11 現(xiàn)澆砼附屬結(jié)構(gòu) m3 60 12 預(yù)制砼上部結(jié)構(gòu) m3 108 13 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu) m3 534 14 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu) m3 2888 15 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 115767 16 漿砌片石 m3 1960 17 碎石墊層 m3 420 18 填土 m3 1580 19 瀝青砼橋面鋪裝（厚 6cm） m2 6218 20 人行道彩磚 m2 2073 21 防水層 m2 8291 22 人行道欄桿 m 1040 23 泄水管 套 128 24 矩形板式橡膠支座 個 100 25 鋼筋砼蓋板涵、倒虹吸 m 149 四、 氣象、水文、地質(zhì)和地形簡況 1． 氣象 ： 本區(qū)域?qū)俚湫偷陌敫珊荡箨懶詺夂颍０胃?、氣壓低、冬寒夏涼，四季變化明顯；年平均降水量 、年平均蒸發(fā)量、年平均相對濕度 53%、年平均無霜期 224 天，降水多集中在七、八兩個月。本橋所跨越的河道系季節(jié)性河道，為上游水庫的泄洪通道，無通航要求。地震裂度小于 VI 度。 7. 修建試驗室。 八、 通訊及醫(yī)療 工程所在地位于循化縣城邊，能提供良好的通訊，醫(yī)療等服務(wù)條件。 負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察工作，參加技術(shù)交底，施工過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試，檢驗及 質(zhì)量記錄。 （ 2） 合理、嚴(yán)密的安排各工 序的銜接，特別是重點工程、主要矛盾線上的工程，堅決做到保證重點，采用多工序平行作業(yè)、交叉作業(yè)。 （ 2）在穩(wěn)定斜坡上，當(dāng)橫坡陡于 1： 5 時，原地面挖成寬度不小于 3m、向內(nèi)傾斜 2~4%的臺階。路基臺后填土采取鋪設(shè)土工網(wǎng)進行加固處理。 二、 路面基層、面層施工 （一） 天然砂礫墊層 1． 天然砂礫的壓碎值不大于 35%，在鋪筑墊層前，將完工并驗收合格的路基面上的雜物清除。 5． 攤鋪采用推土機初平，人工配合平地機精平。 瀝青混合料的級配組成應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 2）混合料的拌合 ① 按照配合比要求，將加熱好的砂石料送入拌合機總倉內(nèi)，再將熔好的瀝青用壓力泵打入拌合機上面的容器內(nèi)，暫時存放。 ④ 對雨水口及各種檢查井壓路機不易壓實之處，用人工補充夯實燙平。 1． 漿砌護坡施工 首先測量放線，開挖基坑。 ，以避開車前燈光束的直射，路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，標(biāo)志基礎(chǔ)砼就地澆筑。上 4 臺鉆機對 5 個墩進行鉆孔樁施工。其中 1~4 號橋墩水深在 ~ 之間，擬采用在橋址上游約 320 米處修筑欄河壩，將 xx 水改道，設(shè)置片石鋼筋籠等方法進行圍堰筑搗?？咨钜恍∮谠O(shè)計規(guī)定，孔徑不小于設(shè)計樁徑，孔的中心位置偏差不大于 10cm，孔的傾斜度小于 1/100，樁底的地質(zhì)情況 以及樁的嵌巖深度要滿足設(shè)計資料的要求。導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭表面如粘附有灰漿和泥砂應(yīng)擦試干凈。 ⑦導(dǎo)管埋深控制，灌注砼時，導(dǎo)管埋入砼的深度一般宜控制在 2m~6m 范圍之內(nèi)。灌注水下砼時經(jīng)常測量砼高計，計算導(dǎo)管埋深。 ⑤首 批砼灌注，隔水栓采用塑料布包新拌砼制成的軟球。鋼筋骨架于孔口定位時，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，經(jīng)核對無誤后再焊接于戶筒口定位。 （ 4）鉆進：開始鉆進后，同時將泥漿注入孔內(nèi)，鉆進過程中要保持泥漿水位高于地下水位，以免塌孔，鉆進過程中，每進尺 5m~8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，檢查工具可用圓鋼筋籠（ 外徑 D 等于設(shè)計樁徑，高度為 4~6D）吊入孔內(nèi)，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛壁，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。 5．箱梁安裝（ 1 臺 120 噸雙導(dǎo)梁架橋機） 2022 年 9 月 10 日 ~2022 年 4 月 30日。 六、濕陷性黃土路段施工 濕陷性黃土路段使用三七灰土換填補強處理。鋪植時，草皮用直徑 2~3cm， 20~30cm竹（木）釘垂直釘 入坡面上，并露出草皮表面 2cm，鋪植后進行噴灌澆水。排水系統(tǒng)施工按照設(shè)計要求分段在路堤填土前完工。終壓用 6~8t 雙輪鋼筒式壓路機輾壓 2~4 遍。在試驗段施工過程中對拌合、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性進行評審。 采用自動找平攤鋪機保證攤鋪質(zhì)量。 2． 開工前 56d，向監(jiān)理工程師提交混合料 配合比方案，水泥穩(wěn)定砂礫的實際配合比由實驗確定。 6． 邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。路基填土檢 測頻率按公路施工規(guī)范進行。 （二）填土路基 采用自卸汽車配合挖掘機、裝載機裝運，平地機攤平，振動壓路機碾壓。 4 橋梁作業(yè)三隊 負(fù)責(zé)本工程箱梁預(yù)制生產(chǎn)、架設(shè)及砼拌和與運輸?shù)裙こ倘蝿?wù)。 負(fù)責(zé)編制本段質(zhì)量計劃，貫徹落實 ISO9001 質(zhì)量管理體系。 負(fù)責(zé)組織對工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及批準(zhǔn)后的實施。 六、 供水 本工程生活用水采用循化縣自來水廠生產(chǎn)的自來水， xx 河水水質(zhì)良好可用于生產(chǎn)用水，在靠近預(yù)制場及拌和站處設(shè)置一臨時高山水池，采用水泵抽取管道輸送。 5. 做好現(xiàn)場規(guī)劃。 2． 水文： 橋址位于黃豐水電站下游，為常年性流水河水深、流急，該處 xx 多年徑流量為 222 108m3，多年平均流量為 703m3/s，航道等級 VI（ 4）級通航航道。 xxxxxx工 程 施 工 招 標(biāo) 投標(biāo)文件 項目編號： xx 項 目 名 稱： xxxxxx 投標(biāo)文件內(nèi)容 ： 投標(biāo)文件技術(shù)部分 投 標(biāo) 人 ： xx市市政工程集團有限公司 法定代表人或其委托代理人： 日 期： xx 目 錄 一、 工程進度計劃 二、 施工組織設(shè)計 循化積石 xx 大橋工程實施性施工組織設(shè)計 第一章 編制說明、依據(jù)及原則 一、 編制說明 〈一〉 根據(jù)與業(yè)主 2022 年 5 月 23 日簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計； 〈二〉 本施工組織設(shè)計的編制是以項目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，以總工期作為控制進度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝，現(xiàn)場布置及施工進度計劃； 〈三〉 施工組織設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，不作為最后的供應(yīng)計劃。橋址處常水位時河寬 150m，水深 。按照施工總平面圖搭設(shè)辦公室、宿舍、倉庫、建立蓄水池、架設(shè)供電和通訊線路，設(shè)置料場、停車場、攪拌站、預(yù)制場地等，修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。鉆孔樁施工用水直接由水泵抽取，橡膠管道輸送至各孔位。對不合格品及時進行糾正，預(yù)防及其審核，措施得力。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)，交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。 5 綜合作業(yè)隊 負(fù)責(zé)本工程路基防護與排水、涵洞施工、配套收尾等工程任務(wù)。橋涵缺口采用砂礫填筑，壓路機壓不到的地方用小型夯實機同步夯實。 （ 8） 路基整修：路拱整修在路基沉降基本穩(wěn)定后進行，邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，采用邊坡壓實機，按照設(shè)計斷面掛線施工。 7． 路基面修整：路基面修整應(yīng)結(jié)合基底層表面最后一層填筑施工進行，按設(shè)計斷面形式，檢查路基面形狀和高程。 3． 基層大面積鋪筑前，修筑實驗路段，采用不同的壓實厚度，測試干容重、含水量，并將達到最佳效果時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝報監(jiān)理工程師審批。 下承層準(zhǔn)備工作 穩(wěn)定料配合比設(shè)計 測量、放樣掛線 穩(wěn)定料 拌和 取樣試驗 攤鋪機就位 穩(wěn)定料運輸 攤鋪機攤鋪 人工修補 檢測標(biāo)高 壓實 現(xiàn)場控制壓實度 養(yǎng)生 現(xiàn)場專人及時檢測標(biāo)高、平整度保證成型后各項指標(biāo)合格。在各項指標(biāo)符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定并取得監(jiān)理工程師滿意后，將試驗段獲取的技術(shù)數(shù)據(jù)做為指導(dǎo)后續(xù)施工的依據(jù)。 （ 4）施工縫的處理 ① 縱向接縫施工時，對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分發(fā)生變形時，應(yīng)加以修理，對塌落部分 或未充分壓實的部分應(yīng)切去并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，并應(yīng)涂刷一薄層的粘層瀝青，然后攤鋪機作業(yè)。 清理場地 基 坑放樣 基底處理 澆筑砼基礎(chǔ) 立臺身模 澆筑砼臺身 搭設(shè)頂模支架 安裝頂板模板 鋼筋加工及綁扎 澆筑蓋板砼 拆除支架及模板 進出口及洞內(nèi)處理 涂刷防水層 臺背加填 砼拌和 砼運輸 基坑開挖 測量放樣 砼拌和 砼運輸 砼養(yǎng)生 砼養(yǎng)生 砼運輸 砼拌和 1． 基排水溝采用機械開挖，人工修筑，擠漿法砌筑施工，勾縫采用凹縫（平縫壓槽）。 五、 安全設(shè)施與預(yù)埋管線 本合同段安全設(shè)施與預(yù)埋管線包括：道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線及電力照明管道等的安裝施工。施工時先根據(jù)設(shè)計要求挖除黃土，三七灰土施工前采用 SYCT32 型沖擊壓路機對地基進行沖擊壓實技術(shù)補強處理，沖壓 30~40 遍，使地表下地基形成連續(xù)、均勻、密度的加固硬層，達到施工規(guī)范要求后換填三七灰土，換填層采用 18t 自行式振 動壓路機壓實。 6．濕接縫及橋面系： 2022 年 9 月 15 日 ~2022 年 5 月 20 日。鉆進過程中，每鉆進 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明地質(zhì)情況并記錄，以便與設(shè)計資料核對。 （ 8）導(dǎo)管吊放及 二次清孔：導(dǎo)管使用之前要做水密性實驗，防止漏氣、漏漿。剪球，將首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。注意導(dǎo)管提升不能過猛，防止拉斷導(dǎo)管，同時也防止將導(dǎo)管提離砼面，造成斷樁。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過去15min。分段拼裝時應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。 （ 5）終孔：當(dāng)鉆孔樁終孔后，要對鉆孔樁的以下幾個項目進行檢查。 三、 鉆孔樁施工方法 （一） 便道及圍堰筑搗 循化積石 xx 大橋 1~7 號 橋墩均為水中墩，采用圍堰筑搗法施工，其余墩臺施工方法按常規(guī)方法施工。 第七章 橋梁工程施工方案、施工方法 （重點、難點工程） 循化積 xx 大橋位于 xx 上游，水面作業(yè)的跨度大，作業(yè)區(qū)域水 深較大，是本合同段的重、難點工程，其施工方案、方法如下： 一、 總體施工方案 1． 首先對 8墩進行施工。為消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5176。 （二） 防護工程 本合同段防護 工程有漿砌骨架草皮護坡、漿砌片石實體式護坡等防護形式。 ③ 上下層接縫錯開 以上。 ② 瀝青：采用導(dǎo)熱法加熱瀝青，加熱溫度應(yīng)在 150℃ ~170℃范圍內(nèi)，瀝青與集料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青砼出 場溫度應(yīng)不低于 140℃。 （三） 瀝青混凝土 瀝青砼路面由中粒式瀝青砼面層厚 4cm、粗粒式瀝青砼下面層厚 5cm組成?；旌狭显谶\輸中加以覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。 8． 邊溝整修：掛線進行邊溝的整修，對各種水 溝的縱坡，用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。 2．在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實。 2．基底處理 （ 1）基底土密實，地面橫坡不陡于 1： 10 時，路基直接填筑在經(jīng)事先檢查合格的天然地面上。 （二） 進度安排 1． 安排原則 （ 1） 配備先進、低能耗、大功力的設(shè)備，以提高單臺設(shè)備能力，各種機械能力配套，發(fā)揮整套作業(yè)線的綜合能力。 中心試驗室職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 施工技術(shù)科職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程項目實施過程控制和施工計劃的編制，制定施工技術(shù)管理辦法以及本工程承包合同的管理，按時向業(yè)主及監(jiān)理申報有關(guān)報表和資料。考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工及經(jīng)濟損失，故設(shè) 120KVA 發(fā)電機一臺備用。對既有道路及橋涵進行加固及加寬處理，新建及既有道路應(yīng)進行經(jīng)常性檢修 以保證施工道路安全暢通。 橋址區(qū)無斷裂通過，屬相對穩(wěn)定地塊。 第二章 工程概況 一、 工程概況 xxxxxx 跨越自然河寬約 110 米的龍眠河河道，河道兩岸為防洪墻。年平均氣溫 ℃ ，年極端最高氣溫 ℃，年極端 最低氣溫 ℃，標(biāo)準(zhǔn)凍深 ，十一月中旬至翌年三月底為施工冬季期。 4. 辦妥有關(guān)手續(xù)。 3. 為保證道路能全天候暢通，所有汽車通道均鋪設(shè) 30~50cm 厚天然砂礫層。 按審定的施工組織 設(shè)計施工；按 ISO9001 系列抓好質(zhì)量管理，認(rèn)真落實安全措施，抓好安全生產(chǎn)；積極推廣新工藝，結(jié)合生產(chǎn)實際開展科技創(chuàng)新，規(guī)范試驗檢測工作；根據(jù)業(yè)主的工期要求組織施工，滿足業(yè)主的要求；管好總工程師 項目副經(jīng)理 物