【正文】 表面振動器實(shí)際上是附著振動器的一種變形，它是 在附著振動器下裝上一個(gè)底板，工作時(shí)將底板放在混凝 土表面上，并沿混凝土構(gòu)件表面緩慢滑移，振動能量從 混凝土表面?zhèn)魅搿? 混凝土振動器控制線路 混凝土振動器產(chǎn)生高頻振動的方法有兩種：一種是直 接使用工頻電源驅(qū)動電動機(jī)，再由增速裝置增速產(chǎn)生約 10000 Hz的振動頻率；另外一種方式就是使用 200 Hz的 變頻機(jī)組供電。它的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)是葉片和筒體存在相對運(yùn)動，依靠葉片的攪動完 成混凝土的攪拌。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌機(jī)的控制過程分析 圖 JZC350型雙錐反轉(zhuǎn)自落式攪拌機(jī)的控制電 路 ,它由上料控制系統(tǒng)、攪拌出料控制系統(tǒng)和給水控制 系統(tǒng)組成。 按承載能力，附墻式升降機(jī)可分為兩級，一級載重 量為 1000 kg或載人 12名，另一級載重量為 2022 kg或 載人 24名。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 升降機(jī)一般采用多擋（ 4～ 5擋）渦流制動調(diào)速，由 主令開關(guān)、渦流制動器和繞線式電機(jī)組成的開環(huán)調(diào)速 系統(tǒng)可以消除沖擊現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起動和制動，使 乘員沒有不適的感覺，提高了運(yùn)行質(zhì)量與安全性。 2 控制過程分析 主令開關(guān) SA置 0位為停止，左右分別為下降、上升 各六個(gè)擋位。 繼電器 KC1的具體動作過程分析如下： KC1接入的起始階段，流過 KC1的電流線圈的電流大 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 于整定電流，故 KC1的觸點(diǎn)斷開，接觸器 KM4不吸合 ，隨著電動機(jī)加速，起動電流逐步減小，當(dāng) KC1的電流 線圈的電流降低到整定值以下時(shí)，繼電器 KC1的觸點(diǎn)閉 合使接觸器 KM4和中間繼電器 KA1通電吸合。 S6閉合，使渦流制動器 WE接通， WE產(chǎn)生制動力矩調(diào) 速。 KA1通電吸合后，使 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) KA1常開觸點(diǎn)閉合，自鎖了接觸器 KM4所在的支路。由 于塔式起重機(jī)具有回轉(zhuǎn)半徑大、提升高度高、占地面 積小、操作簡單、拆裝容易等優(yōu)點(diǎn)，在多層、高層建 筑的施工中得到了廣泛應(yīng)用。起動時(shí)液壓電動機(jī) M2由電動機(jī) M3的轉(zhuǎn)子繞 組供電，該電壓低于 M2的額定電壓，使制動器處于半 制動狀態(tài)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由外接電源供電，制動器處于 完全松閘狀態(tài)，斷電時(shí)制動機(jī)構(gòu)處于制動鎖死狀態(tài)。 小車牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有前后臨近終點(diǎn)減速保護(hù)、前后終 點(diǎn)極限保護(hù)和力矩超限保護(hù)。塔吊負(fù)載時(shí)，主弦桿因負(fù)載產(chǎn)生變形。其余接 觸器動作關(guān)系如下： ① 接觸器 2KM 2KM 2KM6吸合，電動機(jī) M3定子繞組 接成 8極、轉(zhuǎn)子串兩級電阻；渦流制動器將接通電源制 動；電動機(jī) M2的電源引自電動機(jī) M3轉(zhuǎn)子繞組，此時(shí)， 作用在電動機(jī) M2上的實(shí)際電壓低于額定電壓，液壓推 桿制動器處于半制動狀態(tài)。 圖 1SB1為塔吊總起動按鈕， 1SB2為總停車按 鈕， 1SB3為緊急停車按鈕； 1SB4與 1SB5分別為頂升機(jī) 構(gòu)停、起控制按鈕；主令開關(guān) SA SA SA3分別控制 起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和小車變幅機(jī)構(gòu)。 當(dāng)控制開關(guān)撥至第 Ⅱ 擋， S S S7閉合，觸點(diǎn) S1 斷開，使接觸器 2KM1斷電釋放，常閉觸頭 2KM1復(fù)位； 觸點(diǎn) S2閉合，使接觸器 2KM2通電吸合；觸點(diǎn) S3閉合， 使接觸器 2KM3繼續(xù)通電吸合。此時(shí)，提升機(jī) 構(gòu)只能下降運(yùn)行。主觸頭 3KM2閉合，使電動機(jī) M5的 主電路電源按右轉(zhuǎn)相序接通；串接在接觸器 3KM4支路 的輔助常開觸頭 3KM2閉合，使接觸器 3KM4通電吸合； 串接在接觸器 3KM3支路的輔助常閉觸頭 3KM2斷開，互 鎖向左回轉(zhuǎn)運(yùn)行。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 提升 Ⅴ 擋控制電路分解圖 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 主電路中，觸頭 2KM6斷開，將 M3轉(zhuǎn)子電阻從電路中切 除；觸頭 2KM5斷開， 2KM 2KM7閉合，將電動機(jī)定子 繞組接為 4極，電動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 接觸器 2KM1吸合；力矩限制接觸器 1KM2觸頭處于閉合 狀態(tài)，接觸器 2KM3得電；接觸器 2KM 2KM5先后得電。 ② 4KM4吸合，電動機(jī) M6接成Ｙ 8極中速運(yùn)行。 QF QF QF QF5分別為液 壓頂升電動機(jī)、起升電動機(jī)、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)、小車電動 機(jī)主回路低壓斷路器，可分別對該回路進(jìn)行短路及過 載保護(hù)。再開動時(shí)，小車只能往吊臂中央運(yùn) 行。 ③ 小車牽引機(jī)構(gòu) 小車牽引機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動裝置，驅(qū)動電 動機(jī) M6型號為 YD132 4/8/16，經(jīng)由圓柱蝸輪減速器 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車分別以三種速度在 起重臂軌道上來回變幅運(yùn)動。為了提高生產(chǎn)效 率，充分滿足施工要求，針對不同的起吊重量，提升 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度不同。 KM5的吸合，其主觸頭 KM5切除了第三級 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 電阻；輔助常開觸頭 KM5接通了中間繼電器 KA3，使 KA3 通電吸合。 S7閉合，使電流繼電器 KC1的控制起作用。 KM5的吸合，其主觸頭 KM5切除了第三級電 阻；輔助常開觸頭 KM5接通了中間繼電器 KA3，使 KA3通 電吸合。 S S4閉合，與 SA置 Ⅰ 擋或 Ⅱ 擋情況相同。 KC KC2的動作特點(diǎn)為： 當(dāng)電壓線圈無電壓時(shí)觸點(diǎn)斷開；當(dāng)電壓線圈有電壓但 電流線圈電流大于整定值時(shí)，觸點(diǎn)也斷開；只有當(dāng)電 壓線圈有電壓且電流線圈電流小于整定值時(shí) ,觸點(diǎn)才閉 合。吊廂門都帶有機(jī)械和電器聯(lián)鎖裝 置，當(dāng)廂門打開時(shí)，電器聯(lián)鎖使電梯不能運(yùn)行。載人電 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 梯或人貨兩用電梯則對安全裝置和調(diào)速平層系統(tǒng)有較 高的要求。 JZC350型混凝土攪拌機(jī)的攪拌筒正轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)料和 攪拌物料，反轉(zhuǎn)時(shí)送出物料，因此攪拌系統(tǒng)的拖動電動 機(jī)有正、反兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向。 1 按攪拌形式分類 (1) 自落式攪拌機(jī) 自落式攪拌機(jī)筒體為圓筒，其內(nèi)壁焊有若干攪拌葉 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 片，通過筒體的旋轉(zhuǎn)使葉片上的物料提升至一定高度 后再自由落下來，以達(dá)到拌和物料的目的。工作時(shí)，電動機(jī)通過軟軸帶動行 星振動子自轉(zhuǎn)，振動子在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿外滾道作行星式 滾動公轉(zhuǎn)，這種復(fù)合運(yùn)動使棒體的振動頻率高達(dá) 14000 次 /min。 混凝土振動器分類 混凝土施工中使用的振動器實(shí)際機(jī)械品種有很多， 按照不同的方式有不同的分類。在建筑施工現(xiàn)場， 電動插入式振動器、電動平板振動器使用最為廣泛。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 (b)所示的控制電路中，振動器操作手把上 設(shè)置機(jī)械自鎖式按鈕 SB，按一下振動器手把上的按鈕 SB，變壓器 T副邊繞組接通，連接在變壓器 T副邊的電 磁鐵 YA吸合，使開關(guān) Q閉合，進(jìn)而使接觸器 KM1通電吸 合。 （ 2）臥軸式 (水平軸式 )攪拌機(jī) 強(qiáng)制式攪拌機(jī)的攪拌軸水平設(shè)置時(shí)稱為臥軸式攪 拌機(jī)，它又分為單臥軸和雙臥軸兩種。 1 上料系統(tǒng)控制過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 JZC350型雙錐反轉(zhuǎn)自落式攪拌機(jī)電氣控制電路 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ① 料斗上升過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ② 料斗放下過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌、出料過程 電動機(jī) M1正轉(zhuǎn)時(shí)攪拌，反轉(zhuǎn)時(shí)出料。在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠，該底籠 在地面上把整個(gè)電梯圍起來，以防止電梯升降時(shí)閑人 進(jìn)出而發(fā)生事故。 設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停層。 S2閉合，接觸器 KM2通電吸合， KM2的主觸頭閉合使 電動機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，吊廂開始上升； KM2輔助常開觸點(diǎn)和 觸點(diǎn) S4閉合，接觸器 KM7通電吸合； KM2的輔助常開觸 點(diǎn)閉合，電磁制動器 YA通電松閘。 S S S S7閉合，其作用與 Ⅳ 擋相同。 S6閉合，使變壓器 T連接在電源上，渦流制動器產(chǎn) 生制動力矩調(diào)速。 S8閉合，使電流繼電器 KC2工作。 QTZ80型塔式起重機(jī)為水 平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式。重載時(shí) ，提升機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度不能太高；否則，高速限重保護(hù)將 動作，使提升機(jī)構(gòu)自動處于低速狀態(tài)。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 液壓頂升機(jī)構(gòu)加節(jié)過程 (a) 升塔準(zhǔn)備； (b) 頂升作業(yè)； (c) 加節(jié)作業(yè) 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 3 安全保護(hù)裝置 QTZ80設(shè)有吊鉤提升高度限位保護(hù)、小車幅度限位 保護(hù)、力矩超限保護(hù)、回轉(zhuǎn)角度限位保護(hù)、零位保護(hù)、 過載保護(hù)和短路保護(hù)等保護(hù)環(huán)節(jié)。圖 限位保護(hù)實(shí)物圖。 ③ 接觸器 2KM 2KM 2KM 2KM 2KM10吸合，電 動機(jī) M3定子繞組接成 8極；電動機(jī) M2接外部電源，液壓 推桿制動器處于完全松閘狀態(tài)；渦流制動器不工作。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) (2) 力矩限位控制過程 如果力矩保護(hù)開關(guān) 1SQ1處于正常閉合狀態(tài)，電源接觸 器 1KM1閉合，力矩保護(hù)接觸器 1KM2吸合，小車行走 (向前 ) 和起升 (上升 )控制線路接通。 ④ 控制開關(guān)撥至第 Ⅳ 擋，觸點(diǎn) S S S6閉合，此時(shí)， 控制電路的分解圖如圖 。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) D 電動機(jī) M3過電流保護(hù) 提升機(jī)構(gòu)線路中接有瞬間動作限流保護(hù)器 FA常閉觸 頭，當(dāng)電動機(jī)定子電流超過額定電流時(shí) FA動作，切斷 提升機(jī)構(gòu)控制電路中相關(guān)控制器件的電源，電動機(jī) M3 停止運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓推桿制動器斷電抱閘。圖中主令開 關(guān) SA3控制行走機(jī)構(gòu)的行走動作，小車可以以高