【正文】 轎架安裝 轎架安裝 裝轎安全鉗和導靴 安裝轎底 安裝完成后的轎底 轎廂 轎廂安裝 安裝電梯門機和轎門 轎廂廂體安裝完畢以后的示意圖 限速器及漲緊裝置安裝 可選：若對重架帶安全鉗 ， 則安裝此對重限速器 限速器與安全鉗 限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時的聯(lián)動保護裝置。 根據(jù)限速器在動作時對鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的 ， 又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式 。 ? 曳引機的不水平度 ≤ 2/1000。 要求 : 層門地坎安裝 ?用 水平儀對廳門地坎上平面進行檢測 ， 其水平度不超過 1/1000 ； ?廳門地坎上平面應高出抹灰后的樓板地平面 2～5mm， 并抹成 1/1000～ 1/50的過 渡斜坡 ； ?轎門地坎至各層廳門地坎的距離偏差均不超過177。 ? 彈性固定：曳引機底部或底部基礎板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠 ， 能有效地減少曳引機的震動及噪音傳播 。 曳引系統(tǒng) 繩頭組合 ?常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法 繩頭組合 巴氏合金澆鑄程序 繩頭組合 巴氏合金澆鑄程序 限速器 限速器的一般技術要求： 動作速度 ≥ 115%的額定速度 限速器動作時對鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者： ?300牛頓 ?安全鉗動作所需力的兩倍 限速器鋼絲繩直徑 ≥ 6mm,一般為 8mm。 ?拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構件搭建一個安裝平臺。 安全鉗 安全鉗的鉗塊型式 常見的有偏心式 、 單鍥塊式 、 滾子式及雙鍥塊式等 ， 其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側受力均勻 ， 對導軌的損傷較小 ， 因此應用最為廣泛 ， 目前大都采用此種鉗塊型式 。全長最大偏差小于 20mm。 ?軟管內(nèi)所敷設的電線總截面應小于軟管截面的 40%。 ? 水平與垂直偏差均不大于 2/1000。 漲緊裝置安裝 ?可選：若對重架帶安全鉗， 則安裝此漲緊裝置 ?轎廂或?qū)χ貪q緊重錘的最底面距離地面高度要求為200?50mm。 限速器 摩擦式限速器 摩擦式 動作原理與前兩者不同 ， 當電梯運行速度達到限速器限定值時 ， 繩輪被限制不動 ， 鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動作 ，適宜于低速梯 繩輪 擺錘 彈簧 金屬鉤 凸輪 開關 擺錘鉤 轉軸 鎖鉤 限速器安裝 限速器安裝要求 ? 鉛垂度 ≤ ? 運轉平穩(wěn) ? 安裝位置正確 ? 底座牢固 ? 出廠動作速度整定鉛封完好 ? 接地良好 ? 限速器鋼絲繩漲緊合適且運行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯? ? 距導軌導向面及頂面偏差 ≤ 10mm 控制柜及配電柜安裝 ?為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應確保 ≥ 600mm. ?控制柜、屏與機械設備距離應不小于 500mm ?同一機