奧迪r8e-tron電動車生產(chǎn)過程(留存版)
【正文】 符合輕量化的訴求，整車重則是1,600公斤。設計理念遠非將內(nèi)燃機更換為電池系統(tǒng)和電動傳動系統(tǒng)，而是關系到車輛的全面開發(fā)，包含所有部件復雜的互動：對效率、可行駛里程和道路性能等具有重要影響的因素。盡管彈簧和減震器具有很高的硬度，它們依然具有良好的舒適性。它將在位于內(nèi)卡蘇姆工廠的quattro部門生產(chǎn)，該部門已經(jīng)具有豐富的制造高級跑車的經(jīng)驗。它們可以進行所謂的扭矩引導、各個車輪的選擇性減速，從而實現(xiàn)對扭矩的主動分配。其外形設計從各個細節(jié)方面體現(xiàn)出了新技術的特定質(zhì)量需求。A a奧迪R8 etron電動車生產(chǎn)過程 奧迪R8 etron高功率電動車奧迪R8 etron電動車生產(chǎn)過程01圖為奧迪R8 etron的生產(chǎn)流程。比如，大型液冷鋰離子電池和功率電子裝置位于乘客艙正后方?？梢酝ㄟ^輕微的功率提升和制動干預超級精確地補償轉向不足和轉向過度。R8 etron行走機構的前懸架為雙A臂，后懸架為梯形多連桿，這種配置已經(jīng)被證明是跑車的最佳懸掛機構形式，具有很高的動態(tài)響應性、極大的操控精確性和最優(yōu)的行駛穩(wěn)定性。 通過R8 etron電動車可以大致了解奧迪公司的電力驅動原理。（圖為工人正在為R8 etron插入電器零部件）04 Audi已在Neckarsulm產(chǎn)線旁的Biberach地區(qū)，打造一座
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