【正文】 太大；采用變厚度腹板減輕重量 。1 第 十五 講 北京航空航天大學(xué) B E I H A N G U N I V E R S I T Y 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 2 167。 12 2) 輔助型材的布置： 主要作用是提高腹板受剪穩(wěn)定性；這類型材一般可以不連續(xù)；當(dāng)腹板框受側(cè)壓時，最好將型材置于腹板受壓的背面，以免鉚釘受拉。 ?機(jī)身大開口區(qū)彎矩的傳遞： 開口處的軸力主要由桁梁來傳遞，切斷桁條上的軸力轉(zhuǎn)移到加強(qiáng)桁梁上，必有一定的參與區(qū) 機(jī)身大開口區(qū)的傳力分析 26 27 在機(jī)身開口段，由于兩側(cè)壁中的剪流方向相反，開口段會因?yàn)?參差彎曲 而翹曲； 在開口區(qū)，每個剖面上除了有剪流外，還會產(chǎn)生 附加正應(yīng)力 。因?yàn)殚L桁的軸力遠(yuǎn)比框緣條的內(nèi)力小，一般將長桁斷開。 3 影響加強(qiáng)框的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計因素 機(jī)身外形 、 內(nèi)部布置 、 集中力大小與性質(zhì) 、 支持它們的機(jī)身盒段結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 、 有無大開口 等等因素 加強(qiáng)框的分類 根據(jù)受力形式，對加強(qiáng)框進(jìn)行分類 構(gòu)架式加強(qiáng)框 環(huán)形剛框式加強(qiáng)框 加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)型式分類 腹板式加強(qiáng)框 4 ?剛框式加強(qiáng)框的構(gòu)造 由內(nèi)、外緣條，腹板，支柱等元件組成 一、 （環(huán)形）剛框式加強(qiáng)框 ?剛框式加強(qiáng)框的應(yīng)用 機(jī)身隔框多數(shù)是剛框式，這是為了便于充分利用機(jī)身內(nèi)部空間。 帶部分腹板或混合式加強(qiáng)框的受力分析 對稱彎矩 剪力 15 不對稱力矩作用下，腹板式加強(qiáng)框的受力分析 (a)不對稱彎矩的等效分解 (b)一側(cè)作用力矩 M時，加強(qiáng)框的受力分析 加強(qiáng)框外力平衡； 加強(qiáng)框內(nèi)力平衡分析 ： (1)框緣的平衡、 (2)上下腹板的平衡、 (3)中腹板的平衡 不對稱力矩作用下，腹板式加強(qiáng)框的受力分析 16 不對稱 力矩作用下，腹板式加強(qiáng)框的受力分析 17 167。 小開口區(qū)情況 21 中開口區(qū)情況 ? 中開口區(qū)基體結(jié)構(gòu)的情況： 不