【正文】 也簡稱為下行波），第二項(xiàng)稱為上行力波 Fu（也簡稱為上行波）。 ? 樁身波速可根據(jù)下行波波形起升沿的起點(diǎn)到上行波下降沿的起點(diǎn)之間的時(shí)差與已知樁長值確定 實(shí)測曲線擬合法 ? 其思路是在實(shí)測力或速度曲線中，選一條曲線進(jìn)行相應(yīng)的波動(dòng)計(jì)算，將求得的另一條計(jì)算曲線與實(shí)測曲線相比較擬合。 ? —— 進(jìn)行高應(yīng)變承載力檢測時(shí)，錘的重量應(yīng)大于預(yù)估單樁極限承載力的 %～ %，混凝土樁的樁徑大于 600mm或樁長大于 30m時(shí)取高值。 ? 重錘對樁沖擊使樁周土產(chǎn)生振動(dòng)，采用在受檢樁附近架設(shè)的基準(zhǔn)梁的辦法，由于基準(zhǔn)樁受振動(dòng)的影響，導(dǎo)致樁的貫入度測量結(jié)果不可靠。 1 .638 177。這一點(diǎn)必須引起重視，因?yàn)橛行﹥x器具有比例自動(dòng)調(diào)整功能。 ? 在 《 規(guī)范 》 JGJ1062022第 9章高應(yīng)變法中有五條強(qiáng)制性條文，而且都不是針對分析計(jì)算方法的規(guī)定。高應(yīng)變檢測技術(shù)的難點(diǎn)不僅要識(shí)別阻抗（ E、 A、）的變化，還要識(shí)別和計(jì)算土阻力的變化；還有一個(gè)難點(diǎn)是把土體振動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)的土阻力（阻尼）如何等效為土的靜阻力。 彈性桿中的應(yīng)力波引起的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度與應(yīng)變成正比，是討論應(yīng)力波問題的基本公式。據(jù)此觀點(diǎn)高應(yīng)變法可以直接測定樁的極限承載力，而低應(yīng)變法是測不到樁的極限承載力的。這些基本假定是高應(yīng)變檢測技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，包括： ? 樁是一個(gè)時(shí)間不變的系統(tǒng)，即樁的基本特性在測試所涉及的時(shí)間內(nèi)可以看作是固定不變的； ? 樁是一個(gè)線性系統(tǒng)，即樁在總體上是彈性的，所有的輸入和輸出都可以簡單疊加（在樁身的局部環(huán)節(jié)可以考慮其非線性性狀）； ? 樁是一個(gè)一維桿件，即樁身每個(gè)截面上的應(yīng)力應(yīng)變都是均勻的，可以用平均應(yīng)力應(yīng)變來描述樁身截面上的分布。 ? .對于實(shí)際工程樁動(dòng)測，希望是在樁頂給樁以入射波（輸入），使入射波在下行過程中遇到樁截面或界面阻抗變化和樁周巖土阻力作用以反射波的形式上行返回至樁頂，通過對樁頂部測量的應(yīng)力波信號(hào)提取反射波或上行波信息，并與入射波或下行波相比較，達(dá)到檢測承載力和樁身完整性之目的。 實(shí)測力與實(shí)測速度曲線之差反映的土阻力大小是樁的豎向承載力高低的定性表達(dá)。 ? 實(shí)測力和速度信號(hào)第一峰比例失調(diào) ? 可進(jìn)行信號(hào)幅值調(diào)整的情況只有以下兩種：上述因波速改變需調(diào)整通過實(shí)測應(yīng)變換算得到的力值；傳感器設(shè)定值或儀器增益的輸入錯(cuò)誤。 傳感器安裝示意圖 （ 單位： mm） ≮2 BB70 177。 1 .638 177。但在以下幾種情況下，比例失調(diào)屬于正常： ? （ 1） 樁淺