基樁高應(yīng)變法檢測(cè)ppt課件(完整版)
【正文】 靜載和動(dòng)載之分?；鶚陡邞?yīng)變法檢測(cè) ? 高應(yīng)變法是用瞬態(tài)激振，使樁土發(fā)生相對(duì)遷移，利用波動(dòng)理論揭示樁土體系在接近極限階段時(shí)的工作性能，評(píng)價(jià)樁身質(zhì)量，分析樁的極限承載力； ? 低應(yīng)變法是利用低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振，使樁在彈性范圍內(nèi)作低幅振動(dòng)，利用振動(dòng)和波動(dòng)理論判斷樁身缺陷。 靜載 是指荷載在一定的時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化，如常規(guī)的靜載檢測(cè)，每級(jí)荷載在2小時(shí)內(nèi)維持穩(wěn)定，通常就認(rèn)為是靜態(tài)的荷載。 .質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度 V 傳遞波動(dòng)的物質(zhì)稱(chēng)為介質(zhì)，介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化稱(chēng)為振動(dòng)，整個(gè)介質(zhì)隨空間、時(shí)間的運(yùn)動(dòng)變化情況，則稱(chēng)為波動(dòng)。如果類(lèi)似地將質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度也進(jìn)行分解，即V=Vd+Vu ? .波在阻抗變化處的反射、透射，與低應(yīng)變中基本一致。高應(yīng)變檢測(cè)中無(wú)法忽視土阻力的存在，因?yàn)闄z測(cè)樁承載力的過(guò)程主要就是分析研究樁周?chē)领o阻力發(fā)揮作用的過(guò)程。也可以通過(guò)力和速度曲線求解上行波和下行波相擬合，即從上行波曲線（或下行波曲線）出發(fā)，對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，計(jì)算出下行波（或上行波）曲線，把計(jì)算結(jié)果和相應(yīng)的實(shí)測(cè)曲線進(jìn)行比較，根據(jù)對(duì)比的差值，自動(dòng)修改數(shù)學(xué)模型，再進(jìn)行下一次的計(jì)算擬合，如此反復(fù)進(jìn)行，直至達(dá)到擬合效果滿意為止，最終給出符合實(shí)際樁土體系的各種參數(shù)。 式中： F— 錘擊力； A— 測(cè)點(diǎn)處樁截面積； E=c2ρ — 樁身彈性模量； ε— 實(shí)測(cè)應(yīng)變值。 ? 《 規(guī)范 》 JGJ1062022以強(qiáng)制性條文做出如下規(guī)定： ? 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，高應(yīng)變錘擊信號(hào)不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)： 1 傳感器安裝處混凝土開(kāi)裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形使力曲線最終未歸零。 ? （ 3） 錘擊力波上升緩慢或樁很短時(shí)，土阻力波或樁底反射波的影響。目前多采用加速度信號(hào)兩次積分得到的最終位移作為實(shí)測(cè)貫入度，雖然最方便，但可能存在下列問(wèn)題： ? （ 1） 由于信號(hào)采集時(shí)段短，信號(hào)采集結(jié)束時(shí)樁的運(yùn)動(dòng)尚未停止，以柴油錘打長(zhǎng)樁時(shí)為甚。 10B7 6 .2 177。 10H型鋼 樁≮2 B7 6 .2 177。 ? （ 2） 加速度計(jì)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣影響積分（速度）曲線的趨勢(shì)，零漂大和低頻響應(yīng)差（時(shí)間常數(shù)?。r(shí)極為明顯。因此，禁止將實(shí)測(cè)力或速度信號(hào)重新標(biāo)定。 3 觸變效應(yīng)的影響，預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降。 ? 也可用加速度傳感器測(cè)力， F=m*a， m是重錘質(zhì)量， a是安裝在自由落錘上的加速度傳感器的實(shí)測(cè)信號(hào)。 ? 這種算法是以實(shí)測(cè)值作為客觀標(biāo)準(zhǔn)來(lái)反演樁土參數(shù)。這里，強(qiáng)調(diào)應(yīng)力波在傳播時(shí)，土阻力的變化同樣會(huì)產(chǎn)生反射與透
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1