【正文】 礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的 ，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。 缺點：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。就整個 21 世紀而言，呈現(xiàn)在人們面前的將是汽油汽車、柴油汽車、燃氣汽車、醇類汽車、電動汽車、氫氣汽車以及其它多種能源汽車活躍的多級模式。因為這兩種技術(shù)將使汽車的經(jīng)濟性大大改善。目前減少汽車排放污染的主要手段是提高燃油的質(zhì)量和對尾氣排放進行控制，推行汽油無鉛化和使用代用燃料。其中福特汽車宣布， 2022 年將推出第一輛混合動力車。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質(zhì)材料在汽車制造上的應(yīng)用將越來越多。在超級 電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。 氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案 。 二 、 純 電動汽車 電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提出，對七大產(chǎn)業(yè)加大財稅金融等政策扶持力度，引導(dǎo)和鼓勵社會資金投入，并設(shè)立戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專項資金。這些空氣與泄露的氣體由于有進氣管真空的吸引，所以向上經(jīng)氣缸蓋孔流經(jīng)氣門室蓋及 PCV 閥，進入進氣歧管，然后再經(jīng)進氣門進入燃燒室燃燒。 系統(tǒng)的工作原理：二次空氣又分為上游氣流及下游氣流。由于加速或發(fā)動機高負荷，燃燒室內(nèi)的溫度升高，生成的 NOx 也隨之增加。在每年對汽車進行年審的時候嚴格把關(guān)，不得再使用已報廢的汽車；對于當?shù)靥蕴晦D(zhuǎn)入異地使用的舊車，要使其銷售者和使用者付出高昂的成本；對于不能達標排放的汽車要征收污染排放稅。 二氧化硫 (SO2)為燃油中的硫燃燒后的生成物，人體吸入 SO2 后，即產(chǎn)生咳嗽、咽喉腫痛、呼吸困難、胸 悶、四肢乏力，進一步會引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴重的會導(dǎo) 致 人畜死亡。 ，有理有據(jù)，語言通順 流暢，表述規(guī)范，內(nèi)容無錯誤。 3） 2022 年 6 月 20 日提交開題報告及任務(wù)書。 五、課題研究的步驟和總體安排 選題 —— 2022 年 6 月 2 日 根據(jù)老師所提供的論文題目，并結(jié)合自己的專業(yè)及興趣選擇論文題目 專題報告 —— 2022 年 6 月 6 日 召開 11 級畢業(yè)論文工作動員大會，知道了撰寫畢業(yè)論文的目的、要求、方法、步驟及注意事項。 選題理由及準備情況： 選題理由： 通過本論文的撰寫將使學生對其所學過的有關(guān)汽車排放的知識有了總結(jié)性的認知，這不僅培養(yǎng)了學生的認知能力，也提高了他們的實踐能力。 碳氫化合物(HC)為燃油未經(jīng)完全燃燒后排出的氣體，具 有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯類物質(zhì)又具有致癌作用。 采用無污染電動汽車：電動汽車以蓄電池電力為能源，而蓄電池的電力不僅可以來電網(wǎng)充電，而且還可以來自燃料電池、原子能或太陽能，因為零排放無污染的電動氣車將是最有發(fā)展前途的汽車，也是今后城市交通發(fā)展的方向。要想有效控制汽車尾氣污染，應(yīng)當研制開發(fā)出新型的節(jié)能型的發(fā)動機，以達到對尾氣排放量的控制。因此，氧傳感器相當于一個混合氣的濃度開關(guān)，它是電噴發(fā)動機實行閉環(huán)控制不可缺少的重要部件。 PCV 閥是區(qū)中箱通風系統(tǒng)中最重要的部件， PCV 閥內(nèi)有一個錐形閥， PCV 閥一般裝在氣缸上。 在未來的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，新能源車被確立為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。 可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。 提高了燃油經(jīng)濟性。飛輪使用磁懸浮方式，在 70000r/min 的高速下旋轉(zhuǎn)。隨著近年國際燃油價格的不斷攀升，低使用成本的低油耗車型成為市場上的搶手貨。目前，美國洛杉磯機場和亞特蘭大機場等地已使用電池動力汽車，只是普及面還不是很廣。采取有效的措施對汽車排放進行控制，減少汽車排放對大氣造成的污染，需要大家共同的努力。在最新型號的重卡上，駕駛室有鍵盤和顯示器，裝置一個稱為全線通（ OmniTRACS）的移動通信和跟蹤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它是由美國高通公司研制開發(fā)的車輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng)，將 GPS、GIS、通信、計算機、物流技術(shù)融為一體，不僅為交通運輸業(yè)提供衛(wèi)星定位、雙向通信、網(wǎng)上發(fā)布（車、貨）動態(tài)信息，使貨主能通過因特網(wǎng)方便地查詢托運貨物的動態(tài)情況，還能夠與企業(yè)現(xiàn)有的調(diào)度、財務(wù)和倉儲等系統(tǒng)集成，實現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動化。 汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 11 汽車安全標準將會更加嚴格。其缺點是其運輸性能比液汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 10 體燃料差、發(fā)動機的容積效率低、著火延遲較長及動力性有所降低。 三、 燃料電池汽車 和 氫動力汽車 燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從 蒸汽 回收罐下方進入，經(jīng)過活性炭后再從 蒸汽 回收罐的出口進入軟管的發(fā)動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動機燃燒，使之得到充分利用； 蒸汽 回收罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸 附能力，不會因使用太久而失效。減速和冷卻水溫度低時，空氣燃油混合氣太濃，就會產(chǎn)生催化劑過熱或排氣管放炮的危險。 EGR 常見的監(jiān)控方式有以下幾種：進氣壓力傳感器 MAP 監(jiān)控 ， 開關(guān)式監(jiān)控 ，差壓閥位置傳感器監(jiān)控 ， 排氣溫度檢測控制 ， EGR 位置 （高度）傳感器監(jiān)控 。 汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 4 汽車控制排放的方法 機內(nèi)控制法。 2. 國內(nèi)政策對汽車排放的控制 汽車排放污染物限制標準 根據(jù) 中華人民共和國環(huán)境保護法 和 中華人民共和國大氣污染防治法 ，我國于 1993 年重新修 訂和頒布了 汽油車怠速污染物排放標準 （ GB ）和 車用汽油車排放污染物排放標準 （ GB ）。因此，積極地研究汽車排放控制技術(shù)，研制環(huán) 保型，低排放汽車，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。 使我可以更好的從事汽車行業(yè)。 蘭州職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 課 題 汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 所屬教學單位 汽車工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修技術(shù) 年 級 11 級汽檢（ 3）班 學 號 20220268 姓 名 年永強 指導(dǎo)教師 趙 臻