【正文】 出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，特制定本規(guī)劃。榆林市落后的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和巨大的貨物庫(kù)存資金占?jí)?，使物流業(yè)中的貨物交易 成本在榆林地區(qū)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域占有的比重越來(lái)越大，這一現(xiàn)象導(dǎo)致了整個(gè)物流行業(yè)在資金的周轉(zhuǎn)上十分困難。 理論意義 目前的陜西物流企業(yè)相對(duì)較多，但規(guī)模較小，區(qū)域化，整體化程度較低，與陜西其他地方的物流企業(yè)發(fā)展的平均水平還有很大的距離，然而隨著榆林地區(qū)公路運(yùn)輸中心和高速公路的飛速建設(shè)，榆林市的物流業(yè)逐漸開(kāi)始有了新的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，郵政方面的物流業(yè)也在飛速的發(fā)展著，這一系列的 條件，為榆林市物流市場(chǎng)的加速形成和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 3 當(dāng)前榆林地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展給當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)擴(kuò)充提供的條件 榆林被稱(chēng)作是國(guó)家級(jí)能源化工基地，該 地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的跨越式形成為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了充足的條件，同時(shí)對(duì)于構(gòu)造完善的物流體系有著十分重要的經(jīng)濟(jì)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義，一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將帶動(dòng)該地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的提升，物流業(yè)也不例外，然而這樣的提升必將有利于促進(jìn)該地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，促進(jìn)榆林市區(qū)域中心里各項(xiàng)功能的完善，改善榆林的物流業(yè)及其他各個(gè)行業(yè)的當(dāng)前投資大環(huán)境，這樣不僅可以擴(kuò)大榆林市農(nóng)民工的就業(yè)率，而且還可以縮小城鄉(xiāng)居民收入差距。但該地區(qū)真正的信息網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有建立起來(lái)，嚴(yán)重的影響了 該地區(qū)的物流業(yè)健康發(fā)展。榆林 成為國(guó)家西煤東運(yùn)、西氣東輸、西電東送的重 要基地。 文化對(duì)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的作用 在文化方面政府重視專(zhuān)業(yè)的物流人才培養(yǎng)，實(shí)施專(zhuān)業(yè)的物流人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，其實(shí)不管是榆林還是其他地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程都離不開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，然而任何企業(yè)之間 的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底都是關(guān)于這個(gè)企業(yè)之間人才的競(jìng)爭(zhēng)，榆林市政府為了解決物流人才的缺乏問(wèn)題，在與物流行業(yè)有關(guān)的經(jīng)濟(jì)體系中加大了投入和管理力度。在鐵路建設(shè)方面，包西線的貫通，帶動(dòng)了這條鐵路線上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和提升了人民的生活水平。 loan amp。雖然榆林地區(qū)第三方物流剛剛起步，而且當(dāng)前還存在著許許多多的問(wèn)題，為了大力發(fā)展和推進(jìn)榆林地區(qū)第三方物流業(yè)發(fā)展的重要作用和功能，同時(shí)也為了更快的改變榆林地 區(qū)傳統(tǒng)的物流業(yè)發(fā)展模式，使該地區(qū)的第三方物流業(yè)發(fā)展在榆林的作用越來(lái)越重要。 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室（設(shè)市商務(wù)局） 應(yīng)增加編制，充實(shí)人員，切實(shí)做好全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（物流業(yè)）的規(guī)劃發(fā)展管理工作，各縣區(qū)也要盡快成立物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，加快本縣區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。目的就是為了推動(dòng)榆林地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。 物流業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 隨著近五年來(lái)榆林市的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和建設(shè)的趨向，陜西省榆林市的能源化工 企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入了快速增長(zhǎng)時(shí)期。同時(shí)，第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部體系不完整，與能源化工高度關(guān)聯(lián)的建材、裝備制造等行業(yè)發(fā)展落后，直接影響了第三產(chǎn)業(yè)，特別是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的完整性和系統(tǒng)性。 三是榆林地區(qū)不合理的物流管理體制，把該地區(qū)原本的物流之間連續(xù)作業(yè)的過(guò)程人為的進(jìn)行“條塊分割 ” ,而且還將這些分割后的體制歸屬于不同的部門(mén)進(jìn)行管理，這些問(wèn)題嚴(yán)重的影響了，榆林地區(qū)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，效率化和規(guī)范化進(jìn)程。 然而隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)也開(kāi)始迅速崛起，榆林 市作為陜西省一個(gè)優(yōu)秀 的 能源發(fā)展 中心城市， 為了促進(jìn)榆林市現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，榆林市政府對(duì)榆林地區(qū)的各種資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，改善物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域以及其他領(lǐng)域的投資環(huán)境，提高了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益和質(zhì)量，使榆林市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和城市的集聚輻射能力優(yōu)于與榆林相鄰的其他領(lǐng)域， 為科學(xué)引導(dǎo)和推進(jìn)榆林市物流業(yè)健康發(fā)展，具有十分重要的意義。更嚴(yán)重的是榆林地區(qū)物流業(yè)的區(qū)域化，專(zhuān)業(yè)化，整體化，新型化水平不高，榆林地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求與物流業(yè)的服務(wù)方式和水平難以相互適應(yīng)，從而導(dǎo)致了不少與物流有關(guān)的行業(yè)，部門(mén)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，也限制了物流企業(yè)的發(fā)展。不僅如此，榆林市政府為了達(dá)到全面建設(shè)新型榆林的目的，采取了一系列的措施，以及制定一些相關(guān)的政策法規(guī)，時(shí)刻為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件，從而為陜西物流跨越式發(fā)展提供一系列的便利，榆林地區(qū)的物流業(yè)作為一個(gè)剛剛興起來(lái)的行業(yè)，其對(duì)當(dāng)前榆林經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用也在逐步明顯起來(lái)，這一系列的方案加速了榆林市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化進(jìn)程。 8 三 分析當(dāng)前榆林地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的大環(huán)境 1 SWOT 分析法 SWOT 分析方法是一種企業(yè)內(nèi)部分析方法，即根據(jù)企 業(yè)自身的內(nèi)定情況進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在。 10 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度低 據(jù)統(tǒng)計(jì)，榆林市的物流企業(yè)經(jīng)過(guò)正規(guī)渠道工商部門(mén)注冊(cè)的就有 80 多家，但榆林市的這些物流企業(yè)大多經(jīng)營(yíng)規(guī)模十分小，而且管理水平不高，結(jié)構(gòu)功能十分匱乏，在榆林市各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)占有率較低，專(zhuān)業(yè)的物流管理人才缺乏，榆林市的物流企業(yè) 注冊(cè)資金在 50 萬(wàn)元以上的物流企業(yè)少之又少。 預(yù)計(jì) 2022 年 榆林 GDP 可達(dá)到 4300 億元，財(cái)政 總 收入 1000 億元， 借助豐富的資源優(yōu)勢(shì)， 榆林將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的能源化工基地 ，由此必然向物流業(yè)提出更大需求。同時(shí)還實(shí)行嚴(yán)格的物流職業(yè)資格認(rèn)證和人員培訓(xùn)制度，目的就是為了提高榆林地區(qū)從事物流行業(yè)的人員知識(shí)水平和專(zhuān)業(yè)程度。在航空建設(shè)方面，榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的二期工程完美竣工，增加了榆林市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入水平，促進(jìn)了陜西榆林航空事業(yè)的飛速發(fā)展。 trust, 158 . 601, 15 S. Ct. 912, 39 L. Ed. 1108 [1895]). After many years of debate and promise, the sixteenth amendment to the Constitution was ratified in 1913, providing Congress with the power to lay and collect taxes on ine without apportionment among the states. The objectives of the ine tax were the equitable distribution of the tax burden and the raising of revenue. Since 1913 the . ine tax system has bee very plex. In 1913 the ine tax laws were contained in eighteen pages of legislation。 17 五 總結(jié) 綜上所述，榆林地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)滯后于其他地區(qū)，物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的信息技術(shù)相比其他地區(qū)也落后許多，整個(gè)榆林地區(qū)的物流業(yè)區(qū)域發(fā)展較低，與陜西其他地區(qū)現(xiàn)代區(qū)域物流發(fā)展進(jìn)程相差較遠(yuǎn)，這也就意味著榆林地區(qū)要想發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就必須要加快該地區(qū)的物流運(yùn)輸過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 3 大力加強(qiáng) “三個(gè) ”體系建設(shè) 進(jìn)一步加強(qiáng)物流 的 保障體系建設(shè) 為了 讓 榆林市的現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組作用 發(fā)揮到極致 ， 市政府出臺(tái)了一系列關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策和規(guī)劃方針， 統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門(mén) 之間的發(fā)展，盡最大可能的推動(dòng)榆林市關(guān)于物流項(xiàng)目的建設(shè)。 2 政治 、經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境對(duì)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的作用 榆林地區(qū)政治的發(fā)展給物流業(yè)的完善提供了平臺(tái)，政府出臺(tái)的一系列政策法規(guī)目的就是，為了讓榆林地區(qū)以及周邊縣城的物流業(yè)發(fā)展規(guī)范化，有序化從而保證了物流業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中的效率和速度，而且政府為了更好更快的發(fā)展榆林市的物流業(yè)，加強(qiáng)了宏觀指導(dǎo)了政策調(diào)控，從而為物流發(fā)展創(chuàng)造出了良好的宏觀和微觀環(huán)境。榆林地處于陜西的最北部，是陜西最大的能源化工基地，隨著榆林最近幾年經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展也在逐步完善起來(lái)，市政府建立了許多的物流通道，目的就是為了更快的發(fā)展物流業(yè)。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡 目前，榆林三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠平衡，第三產(chǎn)業(yè)對(duì)總體經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率和拉動(dòng)率均低于全省平均水平 。 二是榆林地區(qū)專(zhuān)門(mén)從事物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具和各條線路之間缺乏統(tǒng)一的組織和管理模式，重復(fù)運(yùn)輸和單程運(yùn)輸?shù)姆绞?，容易引起榆林市的整個(gè)物流行業(yè)的交通混亂，向這類(lèi)似的問(wèn)題舉不甚舉，毫無(wú)疑問(wèn)這些問(wèn)題必將導(dǎo)致榆林市嚴(yán)重的交通擁擠現(xiàn)象，而且使 榆林市的噪音以及其他的社會(huì)危害加劇化。因此物流業(yè)急需轉(zhuǎn)型，而網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的結(jié)合促進(jìn)了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用而生。 關(guān)鍵字 ： 物流發(fā)展；發(fā)展趨勢(shì)；物流環(huán)境；物流現(xiàn)狀；新型物流；物流政策 II Yulin area of logistics development status quo Analysis and Countermeasures Abstract: With the fast development of economy and technology, have begun to have a new improvement. According to the current development of the logistics industry in Yulin region, it is easy to see that he is a more dispersed form, inefficient logistics anization. However, the source of these problems is due to the extensive logistics operating characteristics have not fundamentally changed. Backword the logistics industry and huge inventory tying up funds, so the proportion of logistics cost in transaction costs is increasing, leading to cash flow problems in the logistics industry as a whole. More seriously, the logistics industry in Yulin area of information technology, standardization, intensive modernization level is not high, and it is difficult for the logistics service level and the methods to closely to the demand of the economic development of Yulin. Resulting in a lot of logisticsrelated industries, economic development is uneven between departments, but also limits the development of logistics enterprises. Keywords: logistics development。然而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，低成本綠色物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，可是我國(guó)的物流業(yè)卻受到傳統(tǒng)體制影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平，服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上新興技術(shù)應(yīng)用不足，企業(yè)對(duì)物流認(rèn)知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對(duì)滯后，物流總體水平不高， 產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大，然而隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，榆林地區(qū)的 現(xiàn)代物流業(yè)逐步開(kāi)始滲入到了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。其中 S 代表 strength（優(yōu)勢(shì)）， W 代表 weakness（劣勢(shì)）， O 代表 opportunity（機(jī)會(huì)）， T 代表 threat（威脅），其中 S、 T 是內(nèi)部因素， O、 W 是外部因素。整個(gè)地區(qū)的物流企業(yè)缺乏領(lǐng)導(dǎo)者和出眾者，新型的具有集聚性輻射的物流園區(qū)十分少，整個(gè)物流業(yè)的布局被嚴(yán)重的抑制著，這樣