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20xx年交通部監(jiān)理工程師考試新教材要點(diǎn)整理合同管理小抄(留存版)

  

【正文】 ( 1)準(zhǔn)備招標(biāo)文件;( 2)投標(biāo)單位資格審查;( 3)發(fā)生投標(biāo)邀請(qǐng)書;( 4)發(fā)售招標(biāo)文件;( 5)現(xiàn)場(chǎng)考察;( 6)標(biāo)前會(huì)議的組織;( 7)接受投標(biāo)書(投標(biāo));( 8)開標(biāo);( 9)評(píng)標(biāo)、定標(biāo);( 10)發(fā)出中標(biāo)通知書、簽訂合同協(xié)議書。 ( 4)申請(qǐng)索賠數(shù)額的計(jì)算原則與方法恰當(dāng);數(shù)量應(yīng)與監(jiān)理工程師掌握的資料一致,價(jià)格與取費(fèi)的來源能被業(yè)主接受。 ( 4)其他有關(guān)工程變更需要的附加工作。 34.“工程令工程師滿意”不是以工程師的個(gè)人主觀意志為標(biāo)準(zhǔn),而是必須符合規(guī)范、符合設(shè)計(jì);符合合同文件的規(guī)定;符合工程、 合同合理推理能成立的,符合公路工程令人滿意的習(xí)慣做法。 :FIDIA 條款中可延期的延誤原因: ( 1)工程變更引起的原因; ( 2)異常惡劣的氣候條件引起的原因; ( 3)合同中提到的延誤原因 。除評(píng)標(biāo)價(jià)得分外,投標(biāo)文件各項(xiàng)得分均不應(yīng)低于其 權(quán)重分的 60% .,且各項(xiàng)得分應(yīng)以 評(píng)標(biāo)委員會(huì)的打分平均值確定,該平均值以去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分后計(jì)算。 : ( 1)組建清標(biāo)工作組; ( 2)組建評(píng)標(biāo)委員會(huì); ( 3)初步評(píng)審; ( 4)詳細(xì)評(píng)審; ( 5)撰寫評(píng)標(biāo)報(bào)告。 ( 5)暴亂、騷亂或混亂,但不包括承包商及分包商的雇員因執(zhí)行合同而引起的行為。 ( 4) 業(yè)主對(duì)分包商利益的保護(hù)不同。 從索賠的基本含義,可以看出索賠具有以下基本特征: ( 1)索賠是雙向的,不僅承包人可以向發(fā)包人索賠,發(fā)包人同樣也可以向承包人索賠; ( 2)只有實(shí)際發(fā)生了經(jīng)濟(jì)損失或權(quán)利損害,一方才能向?qū)Ψ剿髻r; ( 3)索賠是一種未經(jīng)對(duì)方確認(rèn)的單方行為。 24. 監(jiān)理工程師接到承 包人提交的索賠通知后,監(jiān)理工程師應(yīng)該怎么做? 答:及時(shí)檢查承包人的施工現(xiàn)場(chǎng)同期紀(jì)錄;審查承包人的施工是否收到延誤;核對(duì)承包人是否增加了施工成本;分析索賠事件的合同責(zé)任。 ,什么情況下允許當(dāng)事人解除合同? 答:合同解除分為約定解除和法定解除 。非要約要對(duì)象向要約人作出的完全接受要約的意思表示是一種要約而非承諾,因?yàn)橐s人根本沒有與其訂立合同的意愿。建設(shè)工程合同當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則。而合同公證是司法行政管理機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下的公證機(jī)關(guān)依據(jù)《中華人民共和國(guó)公證法》行使公證權(quán)所作出的司法行政行為。 ( 4)抵押人依法有權(quán)處置的國(guó)有機(jī)器、交通運(yùn)輸工具和其他財(cái)產(chǎn)。( 2)有必要的財(cái)產(chǎn)或者經(jīng)費(fèi)。這三要素構(gòu)成了合同法律關(guān)系,缺少其中任何一個(gè)要素都不能構(gòu)成合同法律關(guān)系,改變其中的任何一個(gè)要素就改變了原來設(shè)定的法律關(guān)系。 ?它有什么特征? 答:代理是代理人在代理權(quán)限內(nèi),以被代理人的名義實(shí)施的、其民事責(zé)任由被代理人承擔(dān)的法律行為。 質(zhì)押可分為動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押和權(quán)利質(zhì)押。而鑒證作為行政管 理行為,其效力只能限于我國(guó)國(guó)內(nèi)。 建設(shè)工程合同的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵守《民法通則》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》等法律法規(guī),只有將建設(shè)工程合同的訂立和履行 納入法律的軌道,才能保障建設(shè)工程的正常秩序。 ( 2)惡意串通,損害國(guó)家、集體或第三人的利益的合同。 :缺陷責(zé)任期終止證書是一份缺陷責(zé)任期滿后由監(jiān)理 工程師向承包商頒發(fā)的一份證明其已完成缺陷責(zé)任期內(nèi)義 務(wù)的證明。否則應(yīng)修訂承包人的計(jì)算方法與索賠數(shù)額并與業(yè)主和承包人進(jìn)行協(xié)商。 ( 5)取消合同中任何單項(xiàng)工程。 ,但 沒有單價(jià),承包商提出應(yīng)予以單獨(dú)計(jì)量支付,試問其要求成立否? 答:其要求不能成立。 ( 4)業(yè)主的延誤、干擾、阻礙(如延遲付款); ( 5)其他非承包商 原因引起的工程延誤。 : ( 1)對(duì)通過初步評(píng)審的投標(biāo)文件報(bào)價(jià)進(jìn)行列表; ( 2)對(duì)在符合性評(píng)審過程中拒絕澄清的,按照招標(biāo)文件規(guī)定對(duì)其進(jìn)行不利于該投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)量化; ( 3)按照招標(biāo)文件規(guī)定扣除非競(jìng)爭(zhēng) 性因素,計(jì)算出評(píng)標(biāo)價(jià),其中以低于成本價(jià)競(jìng)標(biāo)的,作廢標(biāo)處理; ( 4)對(duì)投標(biāo)文件的合同條件、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平和投標(biāo)人以為施工履約信譽(yù)度進(jìn)行評(píng)審,對(duì)不符合合同評(píng)審要求的作廢標(biāo)處理,對(duì)存在細(xì)微偏差的投標(biāo) 文件進(jìn)行澄清或者按招標(biāo)文件規(guī)定對(duì)其進(jìn)行不利于該投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)量化; ( 5)擬定“標(biāo)價(jià)排序表”,按評(píng)標(biāo)價(jià)由低到高進(jìn)行排序,推薦評(píng)標(biāo)價(jià)最低的投標(biāo)人為中標(biāo)候選人,評(píng)標(biāo)價(jià)排在第二和第三的為后備的中標(biāo)候選人。 評(píng)標(biāo) 委員會(huì)成員有前款規(guī)定情形之一的,應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提出回避。 ( 4)超音速或亞音速飛行物產(chǎn)生的壓力波。而對(duì)一般分包商的付款,則從工程量清單中相應(yīng)工作內(nèi)容項(xiàng)內(nèi)支付。 ?索賠具有什么特征? 答:索賠是當(dāng)事人在合同實(shí)施過程中,根據(jù)法律、合同規(guī)定及慣例,對(duì)不應(yīng)由自己承擔(dān)責(zé)任的情況造成的損失,向合同的 另一 方當(dāng)事人提出給予賠償或補(bǔ)償要求的行為。 監(jiān)理工程師完成上述審查之后,簽發(fā)《分包申請(qǐng)報(bào)告單》。 15..施工
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