【正文】 維建立的土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是（ A ） A, 容許應(yīng)力法 B, 極限應(yīng)力法 C, 最大強(qiáng)度設(shè)計(jì)法 D, 基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 8，法國(guó)的艾菲爾鐵塔屬于（ C ） A, 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) B, 木結(jié)構(gòu) C, 鋼結(jié)構(gòu) D, 磚石結(jié)構(gòu) 9，美國(guó)金門(mén)大橋是世界上第一座單跨超過(guò)千米的大橋，它屬于（ D ） A, 立交橋 B, 石拱橋 C, 斜拉橋 D, 懸索橋 10，現(xiàn)代土木工程較古代和近代而言，具有以下那些新特點(diǎn)（ ABCD） A, 功能要求多樣化 B, 城市建設(shè)立體化 C, 交通工程快速化 D, 工程設(shè)施大型化 11，目前世界最高的大廈在（ D ） A, 美國(guó) B, 英國(guó) C, 中國(guó) D, 馬來(lái)西亞 12，世界上跨度最大的懸索橋是（ A ） A, 日本明石海峽大橋 B, 美國(guó)金門(mén)大橋 C, 丹麥達(dá)貝爾特東橋 D, 英國(guó)恒伯爾橋 13，上海楊浦大橋?qū)儆冢? C ） A,懸索橋 B, 鋼拱橋 C, 斜拉橋 D, 石拱橋 14，目前世界上最長(zhǎng)的山區(qū)隧道是（ A ） A, 挪威的山嶺隧道 B, 瑞士的圣哥隧道 C, 日本的青函海底隧道 D, 中國(guó)的大瑤山隧道 15，上海東方明珠電視塔屬于（ D ） A, 高層建筑 B, 大跨建筑 C, 水利工程建筑 D, 高聳結(jié)構(gòu)建筑 16，目前世界最高的重力壩是（ C） A, 俄國(guó)的薩楊蘇申克壩 B, 中國(guó)的烏江渡壩 C, 瑞士的大狄克桑壩 D, 俄國(guó)的英古里壩 17，“十五”期間，我國(guó)將以“五縱、七橫”為骨干建成全國(guó)公路網(wǎng)，下列線路屬于“五縱 ”的是（ ACD） A, 北京 —— 福州 B, 上海 —— 成都 C, 北京 —— 珠海 D, 同江 —— 三亞 18，下列線路屬于“七橫”的是（ AC ） A, 丹東 —— 拉薩 B, 上海 —— 蘭州 C, 青島 —— 銀川 D, 北京 —— 西安 19，解決沙漠中水的問(wèn)題，可能的設(shè)想是（ ACD） A, 尋找地下水 B, 人工降雨 C, 海水淡化 D, 利用南極冰山 20，土木工程全面引入信息和智能化技術(shù)大致表現(xiàn)在（ ABCD） A, 信息化施工 B, 智能化建筑 C, 智能 化交通 D, 工程分析仿真系統(tǒng) 二、是非判斷題 1，土木工程的英譯為“ Military Engineering”。 （ ） 17，世界上第一條鐵路建于英國(guó)。 （ ） 13，土木工程中的鋼材分兩大類：型材和線材。 （ ） 4，工程地質(zhì)測(cè)繪是在工程地質(zhì)勘探的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。 （ ） 20，矩形沉井適用于河水主流易變的河流中。 （ ） 13，多層與高層建筑的界限因國(guó)家不同而異，我國(guó)一般以 10 層 為界。 （ ） 第五章 交通土建工程 一．選擇題 1．道路根據(jù)其所處的位置，交通性能，使用特點(diǎn)等主要分為＿＿＿＿ 、普通公路 、支道 、城市道路 、城市道路 2．下列選項(xiàng)中哪一個(gè)屬于公路等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)：＿＿＿＿ 3．公路在轉(zhuǎn)折點(diǎn)兩側(cè)相鄰直線處，為了滿足車輛行駛順適，安全和速度的要求，必須用＿＿＿＿連接。（ ） 15．快速道是為流暢地處理城市大量交通而建設(shè)的道路，也可以和一般道路連接起來(lái)，方便使用。（ ） 8．鐵路的路軌是承受并傳遞軌道重力和列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)。 1大多數(shù)機(jī)場(chǎng) 跑道構(gòu)形的基本形式是＿＿＿＿。（ ） 11．當(dāng)飛行區(qū)只有一條跑道且風(fēng)向又較集中時(shí)，航站樓應(yīng)設(shè)在靠近跑道主起飛一端。（ ） 10．斜拉橋是一種靜定組合結(jié)構(gòu)體系。（ ） 13．機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)建筑面積主要根據(jù)高峰小時(shí)客運(yùn)量，停車比例及平均每輛車所需面積來(lái)確定。 1航站樓的建筑面積是由＿＿＿＿決定的。（ ） 10．城市輕軌的專用道大多采用地下隧道或高架橋的方式。（ ） 17．在城市的主干道上要保證一定的車速，而次干道上則可快慢混合使用。 19．高速公路的最大縱坡限為＿＿＿＿ %～ 7% %～ 5% %～ 3% %以下 20．下面哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于交通 服務(wù)性設(shè)施 二．是非題 1．道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求是用最小的投資，使道路在外力作用下，在使用期限內(nèi)保持良好狀態(tài)，滿足使用要求。 （ ） 15，多層結(jié)構(gòu)可采用現(xiàn)澆，也可用裝配式結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)都具有很好的整體性。 （ ） 22，強(qiáng)夯法處理過(guò)的地基承載力可提高 5~7 倍。 （ ） 6，橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，有正橋、引橋和導(dǎo)流工程組成。 （ ） 15，快硬硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不早于 45 分鐘，終凝時(shí)間不遲于 4 小時(shí)。 （ ） 19，北京工人體育館為鋼結(jié)構(gòu)穹球頂。 （ ） 3，土木工程的發(fā)展大致經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段。 （ ） 14，加拿大多倫多電視塔是當(dāng)今世界上最高的高聳結(jié)構(gòu)。 （ ） 10，我國(guó)的天然石膏儲(chǔ)量居世界之首。 第三章 基礎(chǔ)工程 一、不定項(xiàng)選擇題 1，工程地質(zhì)勘查的目的主要有（ ） A, 查明工程地質(zhì)條件 B, 分析存在的地質(zhì)問(wèn)題 C, 尋找適宜的施工地區(qū) D, 對(duì)建筑地區(qū)做出地質(zhì)評(píng)價(jià) 2，工程地質(zhì)勘查的步驟包括（ ） A, 可行性勘查 B, 初步勘查 C, 深入勘查 D, 詳細(xì)勘查 3，屬于工程地質(zhì)測(cè)繪方法的是（ ） A, 像片成圖法 B, 航空攝影法 C, 實(shí)地測(cè)繪法 D, 遙感成像法 4，（ ） A, 坑、槽探 B, 鉆探 C, 遙感勘探 D, 地球物理勘探 5，在《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ789）中 20 層以上高層建筑的安全等級(jí)定為（ ） A, 特級(jí) B, 一級(jí) C, 二級(jí) D, 三級(jí) 6，《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB5002194）中將藝術(shù)建筑的安全等級(jí)定為（ ） A, 特級(jí) B, 一級(jí) C, 二級(jí) D, 三級(jí) 7，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB5002194），工程安全等級(jí)為三級(jí)、場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)、地基等級(jí)為一級(jí)時(shí)，巖土工程勘察等級(jí)應(yīng)為（ ） A, 特級(jí) B, 一級(jí) C, 二級(jí) D, 三級(jí) 8，高層建筑在巖土工程勘察報(bào)告中需要對(duì)以下哪些問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)（ ） A, 地基承載力 B, 地層構(gòu)造 C, 環(huán)境問(wèn)題 D, 抗震設(shè)計(jì) 9，以下選項(xiàng)中不屬于公路工程地質(zhì)勘察主要內(nèi)容的是（ ） A, 地基承載力 B, 路線勘察 C, 橋渡勘察 D, 隧道勘察 10，公路線路必須繞 道 的不良地質(zhì)地段是（ ） A, 暗河區(qū) B, 滑坡地段 C, 深層沼澤 D, 凍脹地段 11，隧道工程地質(zhì)勘察的詳細(xì)勘察階段的主要工作有（ ） A, 核對(duì)初勘地質(zhì)資料 B, 勘察初勘未查明的地質(zhì)問(wèn)題 C, 確定隧道最佳路線 D, 對(duì)初勘提出的重大地質(zhì)問(wèn)題做細(xì)致調(diào)查 12，淺基礎(chǔ)按基礎(chǔ)剛度的不同可分為（ ） A, 剛性基礎(chǔ) B, 柔性基礎(chǔ) C, 擴(kuò)展基礎(chǔ) D, 拓展基礎(chǔ) 13，有利于避免地基不均勻沉降的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（ ） A, 平面簡(jiǎn)單 B, 立面高差小 C, 長(zhǎng)高比小 D, 自重輕 14，剛性基礎(chǔ)常用的建筑材料有（ ） A, 混凝土 B, 粗石料 C, 鋼筋混凝土 D, 磚 15，在墻下基礎(chǔ)中加入肋梁是為了提高基礎(chǔ)的（ ） A, 整體性 B, 縱向抗彎能力 C, 橫向抗剪能力