【正文】 ， 拱肋不會發(fā)生面內(nèi) S狀變形 ， 拱的穩(wěn)定性有充分保證 。 為增強混凝土的承壓能力 ， 箍筋可采用螺旋筋 。 －－在平面上 ， 可布置成 X形 、 K形 ， 或做成簡單的與縱向垂直的 “ 一 ” 字形 。 【 模塊編號 】 MU0703 20 4桁架拱橋 主要構(gòu)造 桁架拱片 — 主要承重結(jié)構(gòu)，由上、下弦桿、腹桿、拱頂實腹段組成； 橫向聯(lián)結(jié)系 — 拉桿、橫系梁、橫隔板、剪刀撐 橋面系 【 模塊編號 】 MU0703 21 【 屬于 42】 桁架拱橋的特點 1）拱與桁架組合，共同受力，整體性好，發(fā)揮全截面材料的作用； 2）桁架部分的構(gòu)件主要承受軸力； 3）拱的水平推力使跨中彎距減少，恒載下主要承受軸力，活載下承受彎距，為偏心受壓構(gòu)件； 4）節(jié)點為剛性連接，易開裂，影響整體剛度及耐久性； 5）整體自重輕，構(gòu)件可預(yù)制，適合軟土地基； 【 模塊編號 】 MU0703 22 4組合桁架拱橋 跨中部分桁架拱橋支撐在兩邊懸臂桁架上的組合結(jié)構(gòu)體系； 【 模塊編號 】 MU0703 23 43組合桁架拱橋的結(jié)構(gòu)特點 ◎ 是桁架拱和桁架梁的繼承與發(fā)展，受力特性介于拱橋和梁橋之間； ◎在懸臂桁架梁端部的下弦桿上支承中間部分的桁架拱 ； ◎懸臂桁架的長度一般為主孔跨徑的 ~。 －－行車道內(nèi)可設(shè)橫向斷縫，亦可不設(shè)； －－從行車條件考慮以不設(shè)為宜 【 模塊編號 】 MU0703 15 構(gòu)造特點 系 （續(xù)） 33． 拱肋與系桿的連接構(gòu)造 －－拱肋與系桿的連接構(gòu)造重要 、 復(fù)雜； －－其構(gòu)造形式隨拱助和系桿截面尺寸的不同而不同 。 ◎ 拱肋寬度一般采用 b＝ （ ～ ） h。 ◎ 適用跨徑為 20m～ 90m；矢跨比一般為 1/4～ 1/5； ◎ 拱肋高度： ～公路橋：一般為跨徑的 1/30～ 1/50； ～鐵路橋：一般為跨徑的 1/25～ 1/40。 【 模塊編號 】 MU0703 5 1尼爾森體系 特點 柔性系桿剛性拱、剛性系桿柔性拱、剛性系桿剛性拱的豎吊桿， 均可以用斜吊桿來代替 ，即成尼爾森體系。 ◎ 拱肋和系桿受力較均勻； ◎ 該拱軸線常用二次拋物線； ◎ 拱肋高一般為跨徑的 1/50～ 1/80， 拱肋寬一般為拱肋高 ～ 。