【正文】 石方控爆 萬立方米，錨固樁 43 根，錨桿框架梁，衡重式路肩擋土墻、重力式路塹擋土墻、人字型截水骨架護坡，土釘墻 等。 地材供應 針對管區(qū)地材匱乏的實際，加強地材儲備，同時，動員施工分隊利用隧道棄碴加工碎石。 在認真領(lǐng)會設計意圖的前提下，加強關(guān)鍵特殊工序的技術(shù)指導工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進行，做到交底明確，使工序銜接合理。 （ 3）加強創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導，與施工生產(chǎn)過程有機結(jié)合，加強質(zhì)量意識教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識；堅持開工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標。嚴格統(tǒng)一指揮，有序施工。 ５、進行邊坡防護作業(yè)時，或由上而下隨挖隨做，或搭設牢固作業(yè)平臺，防止作業(yè)人員高處墜落。兩手都要硬”。取土完成后，應及時進行平整順坡，采取相應的恢復措施。為防止對施工區(qū)域水環(huán)境產(chǎn)生污染，應定期對排放量較大的污水進行監(jiān)測。施工營地、施工場地和大臨設施要進行文明建設、清潔衛(wèi)生，確保施工人員身心健康。 工程活動應在鐵路征地范圍內(nèi)進行，線路兩側(cè)征地范圍設明顯的界限標志。 統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。 １０、加強防洪工作，貯備足夠的防洪搶險器材。 ２、施工前隊應在設備管理單位的指導下對作業(yè)范圍內(nèi)的管、線、電纜以及周圍其他設施的位置、數(shù)量等予以確認，劃定防護范圍，并制定周密的施工方案和切實可行的安全防護措施，報監(jiān)理、建設單位會審。 （ 3）有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗程序與細則，有質(zhì)量內(nèi)控標準，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責任人等各類文件。 強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，加強全體員工的職業(yè)道德教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強主人翁責任感，努力提高一次成優(yōu)率，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。因此，必須確保掘進按計劃實施，同時，仰拱（或底 板）、充填砼采用洞內(nèi)便橋法施工，使其緊跟掘進或二襯。陸地上的 7墩（其中 2 個空心高墩， 5個實體墩） 2 臺施工時間為 2020年 6月 10日～ 2020年 2月 28 日，施工時間 。路基土石方施工二分隊，由花樓壩車站大橋左側(cè)修筑施工便道及 1孔 8m 便橋向站內(nèi)延伸施工。施工內(nèi)容為管區(qū)內(nèi)路基（含環(huán)保）、橋涵（不含鋪架）、隧道（含運營通風）、花樓壩站場改建（軌道工程）、站后房屋及附屬工程、大臨工程。 管區(qū)重難點工程為花樓壩車站路基 A 類石方爆破工程，重點工程為單口施工 1515m 的新桅桿壩隧道、雙口施工 2190m 的新趙家壩隧道（進口預留 2座橋梁施工時間 ,出口由于改線，預計今年 7 月初進洞），以及由于改線未到圖的后河 27大橋。 掘進：全隧正洞掘進完成時限為 2020 年 4 月 15 日（洞門與正洞平行施工，適時安排），折合成單口掘進時間為 個月 (其中：進口 5月 1 日∽ 2020年 3 月 31 日， 11 個月，出口 7月 1 日∽ 2020 年 4月 15 日， 個月 ,總掘進時間為 ,總掘進量為 2190150=2040m),月均掘進 米。擬定開工時間 5月 15 日，控爆完成時間為 2020年 3 月 31 日， 個月，月均完成7430m3。 九、工期保證措施 周密計劃，理清思路，科學安排，投入到位； 按 照工期計劃，編制各工點詳細的施工計劃，做到日保旬，旬保月，月保季，努力實現(xiàn)各階段性工期目標，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)； 任務分解，責任到管理人員，施工分隊； 實行獎罰。 將全面質(zhì)量管理和 QC 小組活動運用和穿插到施工過程中，嚴格工序管理，使其成為控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)及提高質(zhì)量的重要手段，有條件的情況下，推進新技術(shù)，新工藝，新材料，新設備的應用，提高工程質(zhì)量。 （ 4）建立定期與隨時的施工質(zhì)量檢查制度，按工期進度和《驗收評定標準》要求，及時進行分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定。 ６、針對每天不同的施工內(nèi)容，有針對性地組織員工進行安全培訓教育，做到參加施工的員工人人心中有數(shù)。應分段跳槽開挖，墻高大于６ m時，為防止邊坡坍塌，采用噴錨臨時支護。 與施工周邊單位和個人加強協(xié)作，搞好關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當出現(xiàn)矛盾時應本著互諒友好的原則解決爭端。 棄土、棄渣場嚴格按設計文件指定的位置、規(guī)模施工，嚴禁向河道中棄土、棄碴。 1施工過程中易產(chǎn)生揚塵的施工場地，如采石場、取棄土場、路基爆破施工、施工便道等，應采取相應的降塵措施。 嚴格按照主管部門批準的位置、數(shù)量、面積設置施工營地和大臨設施用地。設專職環(huán)境保護檢查員，全面負責施工現(xiàn)場的環(huán)保、水保工作。 施工現(xiàn)場設置醒目標語、標志、掛牌施工，并定期設立宣傳牌、墻報等，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作。已開工項目，盡量在客流高峰期到來之前完成。專職安全員跟班指導、檢查安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及 時整改，消滅一切不安全因素。 （ 2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，各級小組要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有文字記錄。 （二）質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系，成立以隊長、書記為首的，涵蓋行政、技術(shù)、施工一線主要負 責人的領(lǐng)導小組，堅持經(jīng)常性的施工質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導。 八、施工措施 隧道 從上述分析不難看出，在現(xiàn)有條件下，隧道掘進不是控制工期工序，控制工期的工序可能為二襯。對河道中的 7空心高墩，先施工 4或 7墩樁基及承臺，承臺擬采用下沉井開挖施工，從第一個承臺到第四個墩施工完成，擬定施工時間為 2020 年 11 月 11 日～ 2020 年 5 月 10日， 6個月。 ③路基及防護工程 我隊路基及防護工程主要集中在花樓壩車站，路基土石方施工一分隊分別由既有花樓壩四線橋下及花樓壩大橋下穿過，開兩個工作面實施 A類控爆，并按設計要求的施工順序，先完成錨固樁頂以上部分爆破開挖，為 27 根錨固樁施工提供施工場地，錨固樁完成后，再按照內(nèi)低外高的施工方法進行樁頂以下部分爆破施工，爆破在“天窗”點內(nèi)進行。 編制范圍 局指揮部 2020 年 12 月 1 日“關(guān)于明確各隊施工管區(qū)的通知”，以及 2020年 4 月初施工任務調(diào)整后我隊實際承擔任務情況，具體施工范圍為花樓壩車站 K501+700至茍家溪大橋渝臺臺尾 ZDK507+（含臺后土方），計長、短鏈后，管區(qū)實際長度 。 三、組織機構(gòu) 按照局指揮部的編制序列，我隊編為中鐵二十局襄渝 Ⅱ線工程指揮部第七工程隊，隊部人員 29 人（外聘 5 人），其中設隊長 1 人，書記 1 人，副隊長 1 人，總工 1 人，工程安質(zhì)部 7 人，測量班 4 人，試驗室 2 人，辦公室 2人，財務部 2人，物資保障部 2人，計劃調(diào)度 2 人，炊事員 2 人，司機 2 人。進口共掘進 1245m，出口掘進 945m。由于爆破需在“天窗”點內(nèi)進行，扣除節(jié)假日，實際可利用“天窗”點約 180個，每個“天窗”點平均需爆破 430m3，只有在兩個以上工作面的情況下才可能完成。隊部管理人員工資待遇與完成任務情況掛鉤，施工分隊按當月完成產(chǎn)值按一定比例獎罰。 建立健全以技術(shù)主管領(lǐng)導下的工程部具體實施的技術(shù)質(zhì)量管理，安質(zhì)部質(zhì)量監(jiān)督保證的體 系和規(guī)章細則。 （ 5）搞好技術(shù)培訓，加強科技攻關(guān)，開展 QC 活動，消除 質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。特殊工種作業(yè)，先進行培訓，經(jīng)考核合格后持證上崗，堅決杜絕野蠻施工。 ６、在路墊內(nèi)從事爆破作業(yè)和防護作業(yè)的人員，一律佩帶安全帽。 嚴禁違章駕駛 車輛上路情況的發(fā)生，做好設備管理。棄土、棄碴場應選在植被稀疏的荒地、荒灘和荒溝，先擋后棄。散料或粉狀（如石灰、水泥等）堆放和運輸應加蓋蓬布或封閉措施，避免揚塵及拋灑。施工便道使用完后，對需保留的便道應進行清理整平，保證其通行能力；對廢棄便道，須予以拆除、清理、平整，并采取相應的恢復措施。施工方案和技術(shù)交底中要有環(huán)保、水保的措施。 編制實施性施工組織設計 時，把環(huán)保工作作為施工生產(chǎn)的重要組成部分，并認真組織落實。對既有線行車影響較大的施工項目，如爆破作業(yè)等