【正文】 近平總書記系列講話精神，按照市委六屆三次全會(huì)、市委市政府強(qiáng)區(qū)放權(quán)的工作要求，圍繞委的中心工作、 **區(qū)委區(qū)政府落實(shí)東進(jìn)戰(zhàn)略打造 **東部中心行動(dòng)方案（ 20202020 年）和黨代會(huì)、人大會(huì)、政協(xié)會(huì)的交通發(fā)展工作要求，搶抓東進(jìn)機(jī)遇，重點(diǎn)從 “ 中心強(qiáng)化、公交都市、服務(wù)基層、智慧發(fā)展 ” 四大方面八大行動(dòng)計(jì)劃加快轄區(qū)交通建設(shè)工作。促進(jìn)形成由 **等構(gòu)成的 **區(qū)、 **區(qū)、 **區(qū)、 **新區(qū)四區(qū)聯(lián)動(dòng)交通快速環(huán)。充實(shí)公共交通服務(wù)類型，加強(qiáng) e巴士品質(zhì)公交、微循環(huán)公交的發(fā)展。 五是加強(qiáng)客貨運(yùn)行業(yè)的管理。 （行動(dòng)八） 結(jié)合城市更新項(xiàng)目強(qiáng)化交通影響評(píng)價(jià)制度。 三是強(qiáng)化片區(qū)交通綜治工作。 三是保障常規(guī)公交基礎(chǔ)設(shè)施提升。推動(dòng)研究 **區(qū)與前海、寶安之間的東西快速聯(lián)系通道。由于早期 “ 二元制 ” 開發(fā)和東部發(fā)展軸線的發(fā)展滯后，目前交通仍是制約 **發(fā)展的 “ 一個(gè)瓶頸 ” ，交通問題主要體現(xiàn)在：首先是 **區(qū)向粵東北地區(qū)輻射通道、與市中心區(qū)快速對(duì)接通道、與 **西部區(qū)域快速聯(lián)系通道等東部通道不足，制約了東進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施；第二是整體路網(wǎng)規(guī)模與交通一體化發(fā)展要求仍有差距，現(xiàn)狀 **區(qū)次干道及以上路網(wǎng)密度 公里 /平方公里，與 “ 十二五 ” 一體化發(fā)展目標(biāo) 公里 /平方公里仍有明顯差距，同時(shí)不及市中心區(qū)的 68%以及僅為寶安區(qū)的69%；第三是 **公共交通發(fā)展相對(duì)落后，特別是從既有軌道規(guī)劃建設(shè)看，不能滿足 **區(qū)城市發(fā)展需求。二是加快推進(jìn) **等 5 條次升主道路前期工作。完善《 **區(qū) “4+2” 重點(diǎn)區(qū)域交通工作協(xié)調(diào)機(jī)制》，有針對(duì)性強(qiáng)化交通對(duì)產(chǎn)業(yè)片區(qū)發(fā)展支撐。進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，深化企業(yè)