【正文】 2 電阻應(yīng)變片 100 片 測試鋼絞線管道摩阻損失 13 電阻應(yīng)變儀 2 臺 工地用 14 精密水準儀及附件 1 套 工地用 15 全站儀及附件 1 套 工地用 16 豎向預(yù)應(yīng)力測力傳感器 50 個 安裝在豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的錨固端（預(yù)埋在混凝土中） S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 21 頁 11 施工監(jiān)控報價 復(fù)興大橋施工監(jiān)控報價分析表 序 號 項 目 計 算 式 金額 （萬元） 一 人工費、住宿費、交通、生活費 1 人工費 3（人） 18（月） 4000（元 /人月） 2 住宿費 3（人） 18（月） 500（元 /人月） 3 交通費 3（人） 6（次） 400（元 /人次往返） 4 生活費 3（人） 18（月） 600（元 /人月） 二 設(shè)備、材料、現(xiàn)場交通、通訊費 1 設(shè)備使用折舊費 100 萬元 2% 2 材料費（弦式應(yīng)變計） 80 個 800（元 /個） 3 其它耗材（溫度傳感器、應(yīng)變片、導(dǎo)線等） 4 現(xiàn)場交通費 18（月） 1500（元 /月） 5 通訊費 3（人） 18（月） 200（元 /人月） 三 理論計算、成果分析、資料整理出版費 1 理論計算及成果分析 2 監(jiān)控數(shù)據(jù)分析及處理 3 報告編寫、出版費 四 “一 ~三”項費用總計 五 不可預(yù)見費、管理、稅金、保險 1 不可預(yù)見費 2 管理費 10% 3 稅金 % 項目預(yù)算總價（大寫）： 陸拾陸 萬柒仟貳佰元整 （小寫）： 萬元 說明 施工監(jiān)控報價所報費用，已包括為實施和完成本項目全部控制工作所需的勞務(wù)費、技術(shù)服務(wù)費、檢測儀器。為做好本 主橋的監(jiān)控工作，在組織形式上分兩個層次開展 施工監(jiān)控 工作，即設(shè)立 施工監(jiān)控 領(lǐng)導(dǎo)小組與施工監(jiān)控 工作辦公室。 鋼絞線管道摩阻損失的測定 在進行鋼絞線張拉時，由于管道摩阻會造成預(yù)應(yīng)力不同程度的損失，本測試項目旨在定量地測定鋼絞線管道摩阻損失，以確定有效的預(yù)應(yīng)力。溫度變化包括日溫度變化和季節(jié)溫度變化兩部分。 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 11 頁 2) 測點布置 應(yīng)力計按預(yù)定的測試方向固定在主筋上， 測試導(dǎo)線引至混凝土表面。 5 施工監(jiān)控 標準 1) 變形 監(jiān)控 標準 對于懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其變形 監(jiān)控 標準如下： (1)成橋后線形（標高）： 177。 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 8 頁 2)倒退分析法 前進分析可以嚴格按照設(shè)計好的施工步驟進行各階段內(nèi)力分析，但由于分析中結(jié)構(gòu)節(jié)點坐標的改變，最終結(jié)構(gòu)線形不可能完全滿足設(shè)計線形要求。 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 7 頁 6)施工進度。 懸臂澆筑連續(xù)梁橋施工中標高 監(jiān)控 的特點是，已完成梁段的誤差無法調(diào)整，而未完成梁段的立模標高只與 正裝模擬計算有關(guān)，與已完成梁段的誤差基本無關(guān)。需要估計的計算參數(shù)包括混凝土的彈S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 4 頁 性模量的變化規(guī)律、預(yù)應(yīng)力損失、收縮徐變系數(shù)、構(gòu)件日照溫差的變化范圍等，這些參數(shù)的估計可以采用基于結(jié)構(gòu)靜力分析的參數(shù)辨識方法。一旦結(jié)構(gòu)應(yīng)力超出允許范圍，輕 者會給結(jié)構(gòu)造成危害，重者將會發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。 2 施工監(jiān)控 的目的與意義 施工是設(shè)計意圖實現(xiàn)的關(guān)鍵，好的橋梁設(shè)計必須要有高水平的橋梁施工技術(shù)來支持；另 一方面，橋梁施工技術(shù)的 發(fā)展為橋梁設(shè)計意圖的實現(xiàn)提供了靈活多樣的手段，為新結(jié)構(gòu)、新材料的推廣應(yīng)用提供了充分的技術(shù)保障。因此，在施工過程中如何從受各種因素影響而失真的參數(shù)中找出相對真實之值，對施工狀態(tài)進行實時監(jiān)測、預(yù)測、調(diào)整，對設(shè)計目標的實現(xiàn)是至關(guān)重要的。 3)穩(wěn)定 監(jiān)控 橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全，它與橋梁的強度有著同等的甚至更重要的意義。 4)比較各施工階段（或節(jié)段）的目標狀態(tài)與實際狀態(tài)。為了達到 施工監(jiān)控 的目的，首先必須通過 施工監(jiān)控 計算來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段在受力和變形方面的理想狀態(tài)（施工階段理想狀態(tài)），以此為依據(jù)來 監(jiān)控 施工過程中每個階段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足設(shè)計要求。這種計算方法的特點是：隨著施工階段的推進，結(jié)構(gòu)形式、邊界約束、荷載形式在不斷地改變，前期結(jié)構(gòu)將發(fā)生徐變，其幾何位置也在改變，因此，前一階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)將是本次施工階段結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)。 倒退分析法可以解決這一問題，它的基本思想是，假定 t＝ t0 時刻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布滿足前進分析 t0時刻的結(jié)果，軸線滿足設(shè)計線形要求。 5mm。 圖 2 標準斷面應(yīng)力量測點布置圖（注：圖中尺寸以厘米計） 圖 3 特殊斷面應(yīng)力量測點布置圖（注：圖中尺寸以厘米計， h 為腹板高度） 撓度觀測 撓度觀測資料是 監(jiān)控 成 橋線形最主要的依據(jù)。 ； (4)精度：177。一個梁段完成后，由 監(jiān)控 方匯集所有的觀測資料，由 施工監(jiān)控 工作小組下達下一梁段 施工監(jiān)控 指令表，并對上一梁段的 監(jiān)控 情況作簡要評述。 2)設(shè)計單位 (1)提供有關(guān)設(shè)計文件和數(shù)據(jù)； (2)成橋狀態(tài)下主梁 監(jiān)控 截面內(nèi)力和應(yīng)力； (3)成橋線形要求； (4)考慮施工過程的主梁累計撓度； (5)會簽 監(jiān)控 小組發(fā)布的 監(jiān)控 指令表； (6)討論決定重大設(shè)計修改，負責變更設(shè)計后各種驗算。 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 23 頁 附表 2 復(fù)興大橋主梁標高實測數(shù)據(jù)記錄表 墩號： 施工梁段號： 施工工況： 表格編號： 水準點標高： 第 1次后視讀數(shù)： 第 2次后視讀數(shù)： 單位： m 測試日期： 測 試 時 間： 天 氣： 溫 度： 視線高（＝水準點標高＋后視讀數(shù)）： 測試： 記錄： 梁段號 江 側(cè) 梁段號 岸側(cè) 水準尺讀數(shù) 高程 水準尺 讀數(shù) 高程 上 游 上 游 下 游 下 游 上 游 上 游 下 游 下 游 上 游 上 游 下 游 下 游 上 游 上 游 下 游 下 游 上 游 上 游 下 游 下 游 上 游 上 游 下 游 下 游 說明： S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 24 頁 附表 3 復(fù)興大橋主橋標高實測值與理論值比較表 墩號 : 施工梁段號 : 單位： 表格編號 : 填表： 復(fù)核： 審核： 序號 工況 比較值 北 側(cè) 梁 段 號 南 側(cè) 梁 段 號 日期 時間 天氣 溫度 1 立 模 實測 上 下 平均值 理論值 差 值 2 預(yù)應(yīng)力張拉 實測 上 下 平均值 理論值 差 值 3 拆除掛籃后 實測 上 下 平均值 理論值 差 值 說明：