【正文】 層夯實(shí)。 燈柱的安裝固定采用 8T 以上汽車吊進(jìn)行，燈頭安裝采用升降車，路燈控制箱均從專業(yè)廠家訂購，所有電器安裝均由電工實(shí)施。 （一）、質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊是質(zhì)量體系中最重要的文件，本質(zhì)量手冊闡述了公司的質(zhì)量方針、目標(biāo)，并描述了質(zhì)量體系，手冊內(nèi)容包含了 ISO9001： 2021 標(biāo)準(zhǔn) 19 個(gè)要素，是建立、實(shí)施和完善公司質(zhì)量體系遵循的文件。 電纜管應(yīng)安裝牢固，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，支持點(diǎn)間距不宜大于 3m。 一、路燈施工 （一）、施工準(zhǔn)備和施工安排 熟悉施工圖紙及變更設(shè)計(jì)，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 落實(shí)材料采購及供應(yīng)計(jì)劃，確保施工進(jìn)度。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面平整無錯(cuò)牙，相鄰塊高差允許偏差≤ 3mm。 （ 6）養(yǎng)生及拆模 1）養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。對不平之處 ，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入 攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。對半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。 已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及 3d、 7d 和 28d 的強(qiáng)度等是否符合要求。含水量過大或過小的混合料均不得進(jìn)行攤鋪碾壓。拌和機(jī)的死 角，其中材料得不到充分拌和處，均應(yīng)排 23 除。 水 水應(yīng)清潔不含有害物質(zhì)，來自可疑的水源，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意之前，不得使用。 管理措施 20 （ 1）對施工現(xiàn)場實(shí)行“ 文明標(biāo)化工地 ”標(biāo)準(zhǔn)管理，臨時(shí)設(shè)施做到整潔大方、文明有序，樹立“ 八牌一圖 ”及宣傳窗。 各施工用電機(jī)械和設(shè)備在錯(cuò)開用電的情況下，可滿足施工的需要。 材料堆場和加工棚盡量設(shè)置合理，減少場內(nèi)二次搬運(yùn)。為了便于組織分工負(fù)責(zé)，分類抓好工程質(zhì)量進(jìn)度和安全生產(chǎn)，在整個(gè)施工中實(shí)行交叉流水施工作業(yè)。 做好全現(xiàn)場的排水措施，特別是拌和機(jī)、生活區(qū)的污水要妥善處理。 根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立適合本工程的測量定位網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)。 照明控制 航站區(qū)道路照明系統(tǒng)采用時(shí)控方式控制，可由時(shí)間自動(dòng)控制路燈的開關(guān)燈時(shí)間。 水泥穩(wěn)定土的組成范圍 項(xiàng) 通過 部位 質(zhì)量 百分率（ %） 底基層 基層 篩孔尺寸（ mm） 100 90～ 100 100 90～ 100 19 67～ 90 72～ 89 位 量 率 百 （ ％ 9 45～ 68 47～ 67 29～ 50 29～ 49 18～ 38 17～ 35 8～ 22 8～ 22 0～ 7① 0～ 7① 液限（ %） ＜ 28 塑性指數(shù) ＜ 12 ＜ 9 注 : 1集料中 ，小于 5%； 2細(xì)粒土無塑性指數(shù)時(shí)，小于 顆粒含量不應(yīng)超過 7%。 水泥混凝土道面面層用砂，應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，可采用化學(xué)法和砂漿長度法進(jìn)行集料的堿活性檢驗(yàn)。 結(jié)構(gòu)要求 道路采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層由上至下為： 24cm 水泥混凝土，土工布，15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層Ⅰ， 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層Ⅱ。砂的粗細(xì)度應(yīng)按細(xì)度模數(shù) 181。經(jīng)檢驗(yàn)確定為有潛在危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。所有照明燈具為防水防塵燈，防護(hù)等級為 IP65。杜絕重大事故和一般事故，把事故率壓縮到最低限度，控制輕傷事故頻率在萬分之一以內(nèi)，經(jīng)常性做好安全宣傳和安全教育工作，開展 12 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)等。 （四）、運(yùn)輸準(zhǔn)備 根據(jù)上述三項(xiàng)需求量計(jì)劃，編制運(yùn)輸計(jì)劃，并組織落實(shí)運(yùn)輸工具。 辦妥各項(xiàng)有關(guān)施工證件手續(xù)，按規(guī)定制度和地方有關(guān)規(guī)定條例做到有準(zhǔn)備 開工，按規(guī)定施工。 17 第二節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置 一、施工平面布置原則 施工總平面布置應(yīng)能充分發(fā)揮人力、物力和機(jī)械效能，為整個(gè)工程的全面施工創(chuàng)造積極有利的條件，在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成整個(gè)工程建設(shè)任務(wù)。 臨時(shí)設(shè)施內(nèi)按每二間房間布置一滅火器。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在項(xiàng)目部臨時(shí)設(shè)施布置的同時(shí)建立臨時(shí)工地試驗(yàn)室，對施工過程進(jìn)行全面質(zhì)量控制，配備一些必要的試驗(yàn)器具。宜采用標(biāo)號 級的水泥?；旌狭系陌韬涂梢圆捎瞄g歇式拌和 設(shè)備，也可以采用連續(xù)式拌和設(shè)備。攤鋪和壓實(shí)應(yīng)符合前述規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的關(guān)于試驗(yàn)路確定的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備類型、攤鋪、壓實(shí)方法、工序、攤鋪厚度、混合料含水量控制范圍和壓實(shí)遍數(shù)等要求。 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪面層或?yàn)⑼笇佑蜁r(shí)，除施工 車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。 C、安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。1%；粗細(xì)集料： 3%。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。分 兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混 29 凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 （ 4）普通混凝土面板整修 不采用真空脫水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 （ 5）側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強(qiáng)度大于 10MPa，灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫采用φ 10 鋼筋。并不宜使地面磚受到擾動(dòng)。 路燈基礎(chǔ)施工時(shí)，如遇三水、煤氣、電信、電力等支管時(shí)，基礎(chǔ)位置可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以避開上述各支管。確保工程質(zhì)量，不僅是施工單位對業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對整個(gè)社會(huì)負(fù)責(zé)。 為了確保工程質(zhì)量，發(fā)揚(yáng)我公司在多年施工管理中創(chuàng)優(yōu)奪杯的精神，在施工中將嚴(yán)格把關(guān)，一絲不茍，把工程質(zhì)量放在首位，確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （三）、電纜管鋪設(shè) 電纜保護(hù)管不應(yīng)有孔洞，裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺， 34 其內(nèi)徑不宜小于電纜外徑的 倍。 （ 7）地面磚平整度不大于 3 毫米（ 3 米長直尺）；接縫寬度為 3177。 （ 6）圓弧處可采用 30～ 40cm 長度的側(cè)平石拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)平石頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。振搗時(shí)應(yīng)重疊 10～ 20cm。 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時(shí)間 施工氣溫（℃） 允許最長時(shí)間（ h） 施工氣溫（℃） 允許最長時(shí)間（ h） 5～ 1 2 20～ 30 1 10～ 20 30～ 35 （ 3）攤鋪與振搗 攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 2%。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實(shí)際用量。拌和場地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。 ⅱ） 不論采用何種拌和設(shè)備，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)便于監(jiān)理工程師核實(shí)每一盤的水量或連續(xù)式拌和機(jī)的流水速率。 碎石 （ 1）碎石的壓碎值：應(yīng)不大于 30％。 （ 1）機(jī)械設(shè)備停放場地采用原地面平整、鋪設(shè) 30cm 厚塘渣的方法解決。 施工用水 （ 1） 施工臨時(shí)用水平面布置 生產(chǎn)、生活用水：施工用水由建設(shè)方負(fù)責(zé)，擬與供水部門協(xié)商解決，從附近市政給水管用 DN50 管接入，并裝表按實(shí)計(jì)量。 認(rèn)真研究施工現(xiàn)場條件，因地制宜布置施工臨時(shí)設(shè)施。 按照施工平面布置圖，擬將本工程分為二次定位放樣。 項(xiàng)目經(jīng)理部掛牌開始工作，所有管理人員到位，各負(fù)其責(zé)。 13 第二章 施工準(zhǔn)備 一、技術(shù)準(zhǔn)備 收集各種技術(shù)資料，包括工程地質(zhì)資料、施工紅線圖、施工許可證、設(shè)計(jì)施工圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算、材料工本分析或成本分析等前期準(zhǔn)備工作。 照明燈桿及布置 燈桿均采用帶良好防護(hù)涂層的鋼桿，由高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)剪制、折彎、自動(dòng)焊接而成，設(shè)計(jì)最大抗風(fēng)能力不小于 45 米 /秒。 表 碎石技術(shù)要求 項(xiàng)目 技術(shù)要求 顆粒 級配 篩孔尺寸（ mm）（圓孔篩） 40 20 10 5 累計(jì)篩余量（ %） 0～ 5 30～ 65 75～ 90 95～ 100 石料強(qiáng)度分級 ≥ 3級 碎石壓碎值（ %） ≤ 30 洛杉磯磨耗損失（ %） ≤ 35 硫化物或硫酸鹽含量（折算為 SO3）（ %） ≤ 1 泥土含量（沖洗法）（ %） ≤ 2 注： 石料強(qiáng)度分級，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定； 5～ 20mm粒徑的碎（礫）石中針、片狀顆粒含量（按重量計(jì)）應(yīng)≤ 15%， 20～40mm粒徑的碎（礫）石中針、片狀顆粒含量（按重量計(jì)）應(yīng)≤ 10%。f ＝～ ，中砂 181。 一、道路 及停車場 工程 道路面積為 12130 平方米，人行道面積為 3660 平方米；道路坡度在地勢設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上做調(diào)整得到；道路排水主要采用橫坡雙向排水。 細(xì)集料宜采用細(xì)度模數(shù)為 ～ 的天然中粗砂，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合下表 規(guī)定的技術(shù)要求。 上基層的最大粒徑不應(yīng)超過 ，其顆粒組成應(yīng)符 合下表規(guī)定的級配范圍。 航站樓前停車場采用 4 基高桿燈進(jìn)行照明，燈桿高 25 米，配套燈具功率為 9x1000W。 做好各種原材料試驗(yàn)和混凝土、砂漿配合比的試驗(yàn)工作，并報(bào)監(jiān)理方審批。 安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳標(biāo)語牌，造成大戰(zhàn)氛圍，讓所有的人關(guān)注工程。 整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動(dòng)力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。 各階段的施工布置盡量能統(tǒng)一，不產(chǎn)生多次拆、搭或移地重建。 施工用電 本工程施工用電由建設(shè)方負(fù)責(zé)，擬與電力部門協(xié)商，從就近 的電源處接入，并裝表按實(shí)計(jì)量。 三、施工現(xiàn)場平面管理 平面管理原則 為保障各階段的施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施，必須按照詳細(xì)的大型機(jī)具使用、進(jìn)退場計(jì)劃，主材和周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場調(diào)整計(jì)劃，實(shí)施各階段的平面布置，科學(xué)的進(jìn)行平面布置的管理。 （ 3）道路基層的碎石集料最大粒徑不應(yīng)超過 ，集料中應(yīng)少含或不含有塑性指數(shù)的土。 ⅳ） 在供應(yīng)線至稱料斗或拌和機(jī)之間，應(yīng)為抽取試樣提供安全、方便的設(shè)備。 （ 4）水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度應(yīng)大于或等于按照規(guī)范 (JTJ034— 2021)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的標(biāo)準(zhǔn)，即不小于 98％。 ②材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及 必要的外加劑），并在實(shí)際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。無鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。大于 24cm 時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。振動(dòng)梁往返施拉 2～ 3 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。 （ 5）接縫施工 接縫是混凝土路面的薄 弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。側(cè)平石由業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （ 7）平石與邊溝蓋板的寬度不一致時(shí)，施工時(shí)注意其相互接順過渡。 第 五 章 配套附屬工程施工方案與技術(shù)措施 配套附屬工程包括路燈、交通設(shè)施等。 電纜管連接時(shí)，管孔應(yīng)對準(zhǔn)，接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得有泥漿滲入。 三、 ISO9001： 2021質(zhì)量體系 本公司依據(jù) ISO9001： 2021 標(biāo)準(zhǔn)及公司特點(diǎn)建立質(zhì)量體系，其目的是加強(qiáng)質(zhì)量管理，實(shí)施生產(chǎn)全過程的質(zhì)量控制，以確保工程質(zhì)量，適用于公 司建立和實(shí)施質(zhì)量體系。 路燈安裝應(yīng)由具有路燈安 裝資質(zhì)的專業(yè)安裝單位施工，并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范。箱式變電站外殼必須可靠接地，接地電阻要求不大于 10 歐，否則需補(bǔ)打接地極。 （ 4）平面及豎向彎道路 面施工可采用調(diào)整地面磚接縫寬度進(jìn)行，但接縫寬控制在 2～ 6mm。 （ 3）在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。 2）濕治養(yǎng)生 濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。若時(shí)間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪試驗(yàn)段檢驗(yàn)。養(yǎng)生完畢應(yīng)盡早鋪筑以上路面結(jié)構(gòu)層。 攤鋪和碾壓 （ 1）本 工程水泥穩(wěn)定碎石基層厚度