【正文】 模塊及功能，并對系統(tǒng)的主回路和控制回路的硬件部分進行了詳細介紹。 要實現(xiàn)的目標 圖 1 是車位控制系統(tǒng)示意圖，假設(shè)停車場有 9 個車位，在入口處裝設(shè)一傳感器，用來 檢測車輛進入的數(shù)目，在出口處裝設(shè)一傳感器用來檢測車輛出去的數(shù)目，如果尚有車位時，入口閘欄才可以將門開啟讓車輛進入停放，并有一指示燈表示尚有車位；車位已滿時，則有一指示燈顯示車位已滿，且入口閘欄不能開啟讓車輛進入。 軟件調(diào)試 按接線圖接好線后，將程序的指令用 FXGP 編程軟件輸入到 PLC 系統(tǒng)中，編程器直接對 PLC 的用戶程序儲存器進行讀寫操作。真正體會到了科技給我?guī)淼恼窈?。用戶進入后，觀察車位顯示屏，根據(jù)分區(qū)指示的路標，尋找空置車位，并指導(dǎo)車輛駛往該處停泊。本實用新型通過將管理控制器、移動控制器及電動車位鎖可以方便的實現(xiàn)停車場車位的有效管理，具有極大的實用價值。 （ 5）若同時有車輛相對入庫和出庫（即入庫車輛經(jīng)過 1傳感器，出庫車輛經(jīng)過2傳感器），應(yīng)避免誤計數(shù)。 （ 4）若設(shè)倉庫容量為 9 輛車，則倉庫滿時應(yīng)報警并顯示。 一種停車場車位管理系統(tǒng)，它由固設(shè)在停車場中的管理控制器、埋設(shè)在車位處的電動車位鎖及移動控制器相互連接構(gòu)成；管理控制器包括 傳感器 接收模塊、邏輯控制電路及驅(qū)動控制電路；電動車位鎖的電源端與驅(qū)動控制電路的電源輸出端連接；移動控 制器中設(shè)有數(shù)據(jù)讀寫控制電路、無線遙控發(fā)射模塊及電池，該無線遙控發(fā)射模塊通過移動控制器外部設(shè)置的遙控天線與管理控制器的接收天線進行無線信號連接。當車位 有 空置時，對應(yīng) LED 燈亮 ；當有車輛停泊時，對應(yīng) 車數(shù) LED 發(fā)光，對行駛車位進行相應(yīng)的引導(dǎo)。同時此次課程設(shè)計也讓我們對學習 PLC 更加熱情，我們認識到 PLC 的強大的功能和廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。采用脫機編程方式將所編制的用戶程序存入編程器的 ROM 中后，經(jīng)過多次調(diào)試。同時可以從 7 段數(shù)碼管上顯示目前停車場共有幾部車。最后程序分析測試論證停車場車位控制的設(shè)計。成績 _______ 重慶郵電大學移通學院自動化系 可編程邏輯控制器 課程設(shè)計報告 題 目 系 別 專業(yè)名稱 班 級 學 號 姓 名 指導(dǎo)教師 重慶郵電大學移通學院自動化系制 2021 年 6 月 《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計任務(wù)書 —— 供 10 級自動化、電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化專業(yè)學生用 引言：《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計是該課程的一個重要教學環(huán)節(jié)，既有別于畢業(yè)設(shè)計，又不同于課堂教學。 關(guān)鍵 詞 ： PLC 停車場 車位控制 FX C250 計數(shù)器。 圖 1 停車場車位控制系統(tǒng)示意圖 如圖 1 所示，本設(shè)計具體要求完成以下工作過程： （ 1）入庫車輛前進時，經(jīng)過 1傳感器，此時車位尚未滿的話，柵欄向上打開，當達到上限位置時，柵欄打開停止，同時車輛進入，經(jīng)過 2傳感器，柵欄門向下關(guān)閉，達到下限位置時，柵 欄門停止關(guān)閉，同時計數(shù)器 A 加 1； （ 2）出庫時，先經(jīng)過 2傳感器，柵欄門向上打開，當達到上限的時候停止打開，同時車輛出閘門再經(jīng)過 1傳感器，柵欄門向下關(guān)閉，當達到下限位時，柵欄門停止動作，計數(shù)器 B 減 1；（計數(shù)器 B 的初始值由計數(shù)器 A 送來）只經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。 性能分析 本設(shè)計是基于 PLC 的停車場車位控制系統(tǒng)，光電傳感器能夠迅速將采集到的信號傳輸給 PLC 中的 C250 雙向計數(shù)器， C250 進行加減計數(shù)存儲，并以 BCD 碼傳輸給七段譯碼顯示器，顯示器能夠?qū)崟r顯示停車場的