【正文】 軸Ⅰ的功率PⅠ=，轉(zhuǎn)速nm =1390 r/min。本設(shè)計中D=78 符合D3D定的要求，所以只計算壓應力即可。此處兩軸承支反力相等，即有：當量動載荷 F1=F2== N軸承的平均壓強 P==軸承的PV值 PV=P=判斷軸承工作能力 由P〈[P]，PV〈[PV]故F=794NP=PV=計算與說明主要結(jié)果 確定螺栓材料的力學性能選用45鋼，由機械設(shè)計基礎(chǔ)表24知螺栓的抗拉強度 螺栓的屈服點 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 K= u= m=1 單個螺栓的受力單個螺栓所受的橫向載荷 D=80mmFs== 單個螺栓的預緊力 F’ == N 求螺栓的直徑不控制預緊力（試算法）初選M12mm螺栓 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表21 安全系數(shù)，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表26，按線性插值法求得螺栓的許用應力[δ]===計算螺栓小徑d1≥==確定螺栓直徑 由上述計算知， M12mm的螺釘滿足使用要求。V===下置式蝸桿油浸到軸承最小面滾動體中心而蝸桿齒未能浸入油中（或浸油深度不夠）時，則可在蝸桿軸的兩側(cè)分別裝濺油盤，以便將油濺到蝸輪端面上，而后流入嚙合區(qū)進行潤滑。由于設(shè)計中較為繁瑣、復雜的數(shù)學公式運用和計算過程，鍛煉了我們一定的嚴密邏輯思維能力和靈活想象能力，也使我們養(yǎng)成了有條不紊、耐心細致的工作作風。誠然，我們組對于此次課程設(shè)計的重視態(tài)度，也使我們組員做了充分的心理準備，以面臨這次任務的考驗。T蝸桿= 選擇聯(lián)軸器型號 由《機械設(shè)計師手冊》表2611，蝸桿軸輸入端選用YL1型凸緣聯(lián)軸器 聯(lián)軸器標記 YL1（11x25/J120x38）GB/T 58431986 公稱轉(zhuǎn)矩 許用轉(zhuǎn)速 結(jié)論 T蝸桿=Tc=Tn=[n]=8100r/min 該聯(lián)軸器可用 第5章 零件的潤滑和密封減速器的潤滑和密封 因為機械在工作時有不同程度的摩擦損耗，這時傳動效率也會降低，所以給機械零件加上合適的潤滑油是必不可少的。當鋼絲繩單層卷繞時，卷筒所受壓應力按下式來計算：=A其中 為鋼絲繩單層卷繞時卷筒所受壓應力，MPa； 為鋼絲繩最大拉力，N； 為卷筒壁厚，mm； A 為應力減小系數(shù)，一般取A= 為許用壓力，對于鑄鐵= 為鑄鐵抗壓強度極限所以 =A25Mpa查教材機械設(shè)計基礎(chǔ)知146MPa。查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表71知σb=650MPaC截面計算直徑dc≥=計入鍵槽影響dC==22mm危險截面C的直徑與結(jié)構(gòu)設(shè)計確定的直徑相符合，故軸的強度足夠。本設(shè)計的卷筒無特殊需要，額定起重重量不是很大，所以選擇HT150制造。第二節(jié)電動機的選擇一、選擇電動機的型號：選擇電動機主要應根據(jù)電源種類、工作要求、工作環(huán)境、負載大小和性質(zhì)、安裝要求等條件選用。 零件的設(shè)計，選擇、計算、校核 機構(gòu)系統(tǒng)總體運動方案，畫出系統(tǒng)運動簡圖，完成任務方案設(shè)計報告 在蝸輪上套上卷筒，通過鋼絲繩帶動動滑輪連桿機構(gòu)，從而實現(xiàn)煙閘裝置的升降。設(shè)計步驟如下：計算與說明主要結(jié)果 查《機械設(shè)計師手冊》表2123得初步估計軸的直徑為dmin≥A(P/n)1/3≥115() 1/3mm考慮到定滑輪與軸之間的配合以及為了加工方便在所以我們組取定滑輪的直徑稍大比軸大點，將其取為D定=30mm 槽的節(jié)矩 t＝d＋（6~8）二、計算定滑輪的主要結(jié)構(gòu)尺寸定滑輪壁厚 δ本設(shè)計為了延長鋼絲繩的壽命，采用鑄鐵卷筒，對于鑄鐵卷筒可按經(jīng)驗公式初步確定，然后進行強度驗算。LAC+FBV其中壓應力最大。因為這種聯(lián)軸器制造容易，裝拆方便、成本低，可以補綜合位移。根據(jù)提升架的工作環(huán)境為高溫，且要求滑動軌道材料具有良好耐磨性和抗振性，因此我們選用灰HT200為此設(shè)計中的焊件材料，而且為增強軌道的抗磨損能力，我們將鑄鐵軌道材料表面淬火。誠然，本次設(shè)計并不是很完美的，是在借鑒前人的設(shè)計思路和方式下給予我們的設(shè)計內(nèi)容的。一般情況下，滾動軸承多采用潤滑脂潤滑，其特點是潤滑脂粘性大，不易流失，便于密封和維護，且不需要經(jīng)常加油，但是轉(zhuǎn)速較高時，功率損失較大。其具體步驟如下計算說明主要結(jié)果對鋼絲繩直徑的選擇普遍采用選擇系數(shù)法。卷筒通常是中空的圓柱形，特殊要求的卷筒也有做成圓錐或曲線形的。A=115Dmin≥d定=30mm t=9～117mmB=20mm 動滑輪軸Ⅲ結(jié)構(gòu)設(shè)計本設(shè)計中軸的設(shè)計主要是工作機輪的設(shè)計，按軸承等接觸摩擦等因素，危險最先出現(xiàn)在第一根軸上；故此，第一根軸能夠滿足時，機械就能正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)載荷與工作情況，應按蝸輪齒面接觸疲勞強度設(shè)計，并進行熱平衡計算。蝸輪蝸桿減速器：蝸桿轉(zhuǎn)動與齒輪轉(zhuǎn)動比，蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，在動力傳動中，單級傳動的比i=60~80。本次的課程我們主要以《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《機械制圖》、《AutoCAD制圖》、《工程力學》和《火化機拆裝》等專業(yè)課程為基礎(chǔ)的理論上設(shè)計。我們的設(shè)計題目為煙閘提升裝置的機械設(shè)計，使我們對今后的工作有重大的意義，也讓我們更加了解了煙閘提升裝置的機械傳動。參數(shù)：煙閘門重量（kg）煙閘門高寬（mm）煙閘門行程（mm）連桿兩軸間距（mm）45780650500～52090設(shè)計輸出：1. 小組及個人工作策劃（最后體現(xiàn)在“設(shè)計計算說明書目錄”中）2. 機構(gòu)設(shè)計方案（討論確定）3. 傳動比分配4. 機構(gòu)功率計算5. 選擇電動機（型號、規(guī)格）6. 傳動設(shè)計計算7. 機械零部件設(shè)計8. 零件圖繪制9. 部件裝配圖繪制機械課程設(shè)計小組任務分配計劃書設(shè)計題目：火化機煙道閘門升降裝置的機械設(shè)計設(shè)計組號： 第四組 班級：B0934 起迄時間： 2011年10月 設(shè)計組長： 葉春花 組員： 何超、彭巧玲、周有業(yè)、劉武、王昭 設(shè)計人姓名個 人 計 劃 完 成 任 務 名 稱計劃完成時間本人簽名葉春花制定小組及個人工作策劃討論機構(gòu)設(shè)計方案匯總組員工作及成效軸承的選擇計算何超煙閘結(jié)構(gòu)及整體力學分析選擇及其校核鋼絲繩的強度傳動軸的設(shè)計，校核確定傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比 彭巧玲前言減速器的潤滑和密封聯(lián)軸器的選擇閘板及提升架的相關(guān)說明周有業(yè)繪制機構(gòu)運動簡圖定滑輪的設(shè)計部件裝備圖繪制傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)的計算減速器座緊固螺栓選擇計算劉武蝸輪蝸桿減速器選擇計算