【正文】 。 軸的強度驗算 在齒輪上的軸向力和徑向力，讓軸在垂直面內(nèi)變形，但是圓周力導致軸在水平面內(nèi)變形。 21 參考文獻 [1] 余志生 .汽車理論 [M].機械工業(yè)出版社， 2021。 [16] 劉浩春 , 全 書 海 , 王玉林 . 電 動 汽 車 驅(qū) 動 控 制 新技術(shù) . 武 漢 汽 車 工 業(yè) 大 學 學 報 [J],1999,21(3):10– 13。t conducive to raising a child. She planned to have children once she had achieved career success so she could provide a stable environment for her baby. After 10 years, Xiao felt the time was right, and she tried to conceive for about six months, but was unable to bee pregnant. I conducted prehensive physical checkups. The results suggested that Xiao39。ll hold off jogging for a while. But if I really want to get away from work, I39。 [12] 古艷春，殷承良，張建武 .并聯(lián)混合動力汽車控制系統(tǒng)設計及控制策略研究 .高技術(shù)通訊 [J]，2021,17（ 2）： 163~170。 20 致謝 這次畢業(yè)設計能夠順利完成，首先要感謝我尊敬的導師董福龍老師，論文從選題、開展思路以及研究方法等等直到論文完成，他都給了我至關(guān)重要的幫助。 計算 公式為： EILbaFfc 3 221? EILbaFfs 3 222? EIL ababF 3 )(1 ??? 軸的全繞度為： 22 sc fff ?? 式中， 1F 齒寬中間平面上的圓周力 N； 2F 齒寬中間平面上的徑向力 N； E模量MPa， M PaE ?? ； I 為慣性矩 4mm ，對實心軸 644dI ?? ； d 是軸的直徑 mm； a、 b為齒輪上作用力距支座 A、 B 的距離； L 為支座間隔距離。 E 軸 E 軸中空兩端設有齒輪，中空直徑 mmd 24? 。 軸各部分的長度主要是依據(jù)軸上各部分零件的軸向尺寸和軸系結(jié)構(gòu)來確定的。 查得各參數(shù)的值如表 6 所示 dKd AKA ?HK ? HpK ????d? u 1T 768 1.5 1.8 1.4 1 2 將各參數(shù)帶入式 可算得 : ?d ，則 ?? zdm 12 按齒根彎曲強度進行設計，其設計公式為 :3lim2111m inFdFaFpFA z YKKKTKm ?? ?? （ ） 其中： mK 算式系數(shù)； ?FK 綜合系數(shù)； FpK 行星輪載荷分布不均勻系數(shù)； 1FaY 小齒輪齒形系數(shù)； 1z 小齒輪齒數(shù)； limF? 極限彎曲疲勞強度。 因此，電機的峰值功率 0 由于本 傳動箱是 由兩個動力源輸入 的 ，因此， 傳動箱 的輸入功率由調(diào)速電機與主電機兩部分組成，其計算得的額定功率與峰值功率應當是兩個電機額定功率與峰值功率的總和 。 當 太陽輪與齒圈 的轉(zhuǎn)向相同時 ， 太陽輪與齒圈 都是 輸入端 ， 行 星 架為輸出端， 則可得： 構(gòu)件 轉(zhuǎn)化機構(gòu) 中 的角速度 原有角速度 中心 輪 1 ? H ? 1 齒 圈 3 ? H ? 3 行星 架 H ? H H ? H 6 HPPP ?? 31 （ ） 即 : HHMMM ??? *** 3311 ?? （ ） 可得 331131 **)1**1 1(**)1(* ????? MMkkKMkMppppHH??????? （ ） 顯然成立。油價的 連續(xù)升高， 危機近在咫尺， 這么多 年來，我國也 發(fā)現(xiàn) 了電動汽車的 美好發(fā)展 前景，并 把它 看做中國汽車工業(yè) 趕上甚至超越 世界汽車水平的機會，因此， 我國也 制定了 許多 的政策，來支持鼓勵國內(nèi) 對電動汽車的研究。 本次設計確定了選擇的電機，對行星傳動系統(tǒng)的行星齒輪和軸進行了設計，確定了他們的主要數(shù)據(jù)。 國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展 現(xiàn)狀分析 從 2021 年金融危機爆發(fā)以來， 世界的 經(jīng)濟 都 處于下滑趨勢，福田、通用、豐田 等世界汽車巨頭 都 遭受重創(chuàng)。其各編號構(gòu)件的名稱如 表 1 所示 。 根據(jù)上文可知，電機的額定功率可根據(jù)最高車速進行計算，在計算過程中，可不考慮加速阻力以及坡道阻力，因此，式（ ）可變?yōu)椋? 3600**)* *(3600/*)(1 m a x2m a xm a x ?? uuACm gfuFFP DwfN ???? （ ） 將有關(guān)參數(shù)代入上式計算得出： kmPN ? 根據(jù)最大爬坡度計算電機的功率，即汽車行駛于坡度為 20%的道路上時，車速至少可以達到 hkm/20 ,，此時，式（ ）可表示為： 9 36 00/*)(1 uFFFP iwfN ??? ? = 36 00*)s i os*( 2 ??? umguACm gf D ?? （ ） 將相關(guān)參數(shù)代入上式計算可得： kmPN ? 。下面主要對其模數(shù)進行設計。為了使傳動箱能夠正常工作，需要軸擁有足夠的強度和剛度。軸的直徑 mmd 30? ，軸的長度 mmL 63? 。 軸的剛度驗算 對齒輪的工作影響最大的就是軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的繞度和軸在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角。 （ 2） 、 P— CVT 它與一般的傳動箱不同，不能直接做到減速增扭、增速減扭的效果，只能通過增加輸入功率或者減小輸入功率來增加或者降低輸出轉(zhuǎn)速；。 [9] 杜愛民，宋俊杰，婁光 .混合動力汽車用行星齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化及應用 .同濟大學學報 [J]，2021,38（ 11) 03~107。s behaviors to care for eyes, basedon the timely and factual statistics the survey series of followup events will also be held in six cities, including Jinan in Shandongprovince, and Changsha in Hunan province, to educate people on how to care for eyes afterthe survey started. More and more Chinese are jogging to get and stay fit. Most joggers will run alone, but some will jog with friends or even coaches. The Beijing Olympic Forest Park is one of the most popular spots. It is packed with runners in the afternoon, usually after work, and at weekends. Jogging after a whole day39。s ancient tradition. ... It is not about exercise but to discover the sense of oneness with yourself, the world and nature.Zarthoshtimanesh, who runs his own yoga center, Iyengar Yogabhyasa, in the Indian financial capital of Mumbai, says: Chinese students are very respectful. For me, all students are the same no matter what their race is and where they e from. The most important thing is to remove mental walls. Zarthoshtimanesh learned yoga from the late Yogacharya Iyengar and traveled with the master to different countries. Consulate General of India in southern China39。 [19] 余晨光 .混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)化匹配： [碩士學位論文 ].武漢：武漢理工大學 [J]。235~238。 在低擋工作時， ? ? 2400 mmN?? 。 V 段設計同 I 段，對稱設計。齒頂圓直徑 mmd 57? ，齒寬為 mm11 ，長度 mmL 21? 。行星齒輪墊部分的各基本構(gòu)件 的主要參數(shù)如表 10 所示。 從第三章可知，電機的最高轉(zhuǎn)速為 min/5168r ，結(jié)合式 計算可得： ?pK 。 對電動汽車來說，如果配備的電動機過重過大，會增加成本，還會降低電動機的工作效率；但是如果裝備的電動機過小，就不能滿足汽車的動力性，因此，需根據(jù)不同的車型進行電機匹配。 這篇論文是按照一種 行星齒輪無級 傳動箱 （簡稱 PCVT）來設計的。 我們都知道 天然氣和石油是不可再生資源， 人類使用 內(nèi)燃機 導致 本來就 不多的 資源 快速消耗 。 現(xiàn)在大多數(shù) 汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是將 燃油 的熱能轉(zhuǎn)換成機械能，其 能量轉(zhuǎn)換的效率 比 較低， 很多 的能量主要被尾氣、冷卻消耗，這就造成了能源的浪費。 對 傳動箱的 研究還不 是很 多。之前，電動機技術(shù)已非常的成熟了，所以隨著環(huán)境以及能源問題的日趨嚴重，電動汽車被推上了歷史的舞臺，電動汽車的出現(xiàn)，對電動機的性能的要求更高 [14]。 （ 2） 、按最高車速確定 PK 因為本傳動箱是一種速度復合型的機構(gòu)，且選擇的是兩個一樣的電機，所以，在計算時，可按每個電機分擔一半的車速進行計算。 HZ EZ ?Z b VK ?HK ?HK HpK 1 limHS NTZ CZ VZ RZ WZ XZ 1 1 14 表 9 各 查 得的數(shù)據(jù) FaY SaY ?Y ? ?Y ? ?FK ? ?FK?FpK STY 1 1 NTY TreY/? TRreY/ XY limS 1 1 其余的齒輪的計算以及校核就不再做詳細的書寫。 IV段上有齒輪，與軸為一體結(jié)構(gòu)。 17 IV 段為軸肩，直徑 mmd 73? ，長度 mmL 10? 。 軸在彎矩和轉(zhuǎn)矩 nT 同時作用下，其應力為： 332dMWM ?? ?? 222 nsc TMMM ??? 式中， d 是軸的直徑 mm，花鍵取內(nèi)徑； W 為抗彎截面系數(shù)。 [3] 白中浩，曹立波，王耀南 .基于 CVT 的混合動力汽車建模與仿真 .計算機仿真 [G]， 2021,（ 6)。 [18] 吳彤峰 ,向宇 ,謝湘烈 ,邱尚武 .電動汽車驅(qū)動控制研究 (一 ) —— 研究現(xiàn)狀及控制參量初值 給定 .廣西工學院學報 [J], 2021,11(2):7580。s suggestion that a special day be marked in the year for the global practice of the stressbusting regimen, which is already a multibillion dollar industry in the United States. Modi said in the speech: Yoga is an invaluable gift of India39。s work can be a way to unwind. It is true for He Wenjun, whose workplace is right near the forest park. She discovered her athletic aptitude at the age of seven, when she began playing tennis. Then she turned to joggin