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杭州國際機場大廈樁基工程鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計全面(留存版)

2025-08-02 17:59上一頁面

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【正文】 ,做好開工前一切材料進場準(zhǔn) 備工作。為此,我們已作了周密的考慮和布置。 進度控制方面:通過合理安排流水順序,通過成樁經(jīng)驗合理調(diào)整作業(yè)參數(shù),加強配套 工作如鋼筋籠制作與焊接,商品砼運輸、泥漿外運等環(huán)節(jié)的配合,加強設(shè)備的維修和保養(yǎng)來保證進度。 質(zhì)量控制方面:主要是測量放樣,其次是控制入巖及清孔、灌注等各環(huán)節(jié),我們制定了相應(yīng)的質(zhì)量控制的技術(shù)措施和管理措施,并落實了相應(yīng)的責(zé)任人員,強化項目管理人員的質(zhì)量意識和責(zé)任意識,組織學(xué)習(xí)好國家有關(guān)強制性文件,積極執(zhí)行強制性文件所規(guī)定的有關(guān)條款。 二、施工設(shè)施布置 本工程鉆孔灌注樁采用商品混凝土,場地投入設(shè)備較多,多臺設(shè)備交叉作業(yè),如何合理布置場地,使整個施工過程有條不紊,不相互影響是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 安裝好臨時用水、用電。 一、土建施工材料計劃 根據(jù)施工計劃的每天用量,與供應(yīng)商簽定供應(yīng)合同。圍護施工結(jié)束后,調(diào)配到工程樁處施工至工程結(jié)束。 G、結(jié)束后應(yīng)檢測垂直度、孔徑、孔深。 20 3 鋼筋籠直徑 177。 C、隔水栓采用鐵板或球膽,禁止使用砂包或其它代用品。為防止樁身混凝土漿液進入注漿管內(nèi)堵塞注漿管,注漿管底部的注漿孔上用自行車內(nèi)胎皮進行封閉,然后再用鐵絲綁扎牢固。只有完善質(zhì)保體系的前提下,才能保證本工程質(zhì)量目標(biāo)的落實。 1.施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置 施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn),其運轉(zhuǎn)的基本方式是 PDCA 的循環(huán)管理活動,它是計劃、實施、檢查、處理四個階段把經(jīng)營生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來,而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達到工程質(zhì)量的保證。進行這兩項工作其目的在于使進駐現(xiàn)場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態(tài),以確保本工程能順利完成。 10mm 鋼籠長度177。 ③經(jīng)常檢查鉆桿,發(fā)現(xiàn)彎曲立即更換。 施工材料管理 為理順材料申請、驗收、保管、使用等方面的關(guān)系,保證工程所需材料的質(zhì)量,特制定材料管理規(guī)定如下: ( 1)材料采購 ①項目材料員須根據(jù)已批準(zhǔn)的施工進度計劃,編制分批材料計劃,須注明產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量及大致進場日期,有特殊質(zhì)量要求的材料必須予以注明,上報項目經(jīng)理部,再由項目部上報給監(jiān)理、甲方審核,經(jīng)確認后方可 按計劃采購。 ⑨檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識控制流程圖 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 35 檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識控制流程圖 ( 3)標(biāo)識管理 ①各種材料驗收合格后,均應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)明該 批材料的名稱、規(guī)格型號、進場日期、進場數(shù)量、以標(biāo)牌、標(biāo)簽等形式明確以下各項內(nèi)容。鉆機額定負荷為 18 噸,滿足要求。 一、組織管理 全體公司員工及施工人員必須牢固樹立時間就是效益的觀念,保質(zhì)、保量、保工期,確保總工期,爭取提前完成打樁施工任務(wù)。與市、區(qū)環(huán)保部門、環(huán)衛(wèi)部門、公安部門、交警部門、消防部門以及臨近的部分居民進行聯(lián)系和走訪,一方面辦理施工手續(xù)合法施工,另一方面爭取支持和諒解,以避免發(fā)生糾紛,從而保證施工的順利進行?;蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片,在鉆進或起鉆時起到掃孔作用。 二、清孔措施 在鉆機鉆進的過程中,鉆機遇到兩個需要關(guān)注的地層是直徑較大的卵石層,終孔后,泥漿中將含部分粒徑較大的沉渣,為了保證成樁質(zhì)量,在第一次清孔的時候,適當(dāng)加大泥漿比重及粘度,以利于孔底大塊沉渣的清除,二清時再將泥漿調(diào)整至設(shè)計及規(guī)范要求的范圍內(nèi)。 ⑤項目材料員及時收 集登記各項質(zhì)保資料,并注明各種進場材料的狀態(tài)情況。設(shè)備質(zhì)量是工程質(zhì)量的有利保證,所以采取有效的材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施是工程的重中之重。 樁位采用三次校正復(fù)核措施 ,即第一次放樣定出樁位中心,并用十字交叉法確定護筒坑的挖掘位置;第二次測量校正護筒位置,打入定位鋼筋,并提請監(jiān)理復(fù)核;第三次鉆孔定位時,使用鉛錘校正,使轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心重復(fù)。 鉆孔灌注樁工序質(zhì)量管理表 質(zhì)量目標(biāo) 各項技術(shù)指標(biāo)達到設(shè)計和規(guī)范要求、爭取質(zhì)量全優(yōu) 序號 質(zhì)量項目 標(biāo)準(zhǔn) 保證質(zhì)量的措施 實施部門 主要負責(zé)人 1 樁位偏差 10mm 1.準(zhǔn)確測量樁位,復(fù)測驗 收護筒鋪設(shè)質(zhì)量 測量組 組長 2.調(diào)整鉆機水平,鉆機準(zhǔn)確就位 成孔班 機長 2 樁頂標(biāo)高及鋼筋籠標(biāo)高 50mm 3.準(zhǔn)確測量地面標(biāo)高,確定鋼筋籠下放位置 測量組 組長 4.確定樁砼面標(biāo)高 測量組 組長 3 孔深偏差 0~300mm 5.準(zhǔn)確測量地面標(biāo)高 測量組 組長 6.確定鉆桿長 度,保證樁孔設(shè)計孔深 成孔班 機長、班長 4 孔徑偏差 177。故對于“人”的因素質(zhì)量保證措施主要從:人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素質(zhì)。 3.施工質(zhì)量管理體系 施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進行,只有當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下,才能使質(zhì)量管理體系落到實處。試注漿期間壓力可控制在達到8Mpa 停注。“梨形體”的增大會對樁端持力層起壓密作用,提高了樁端的承壓面積和樁端承載力。 B、如果二次清孔完畢后砼開灌時間超過 小時,應(yīng)對孔底沉渣厚度重新進行一次測定,如沉渣厚度超過規(guī)定要求,應(yīng)再次進行清孔。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作,并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢,抽樣數(shù)量為每 300個焊接接頭做一組試驗。 2)鉆進技術(shù)參數(shù) A、壓力:鉆具自重 B、轉(zhuǎn)速: 10~128rpm C、泵量: 108m3/h D、施工中根據(jù)地層情況,合理選擇鉆進參數(shù),一般開孔宜輕壓慢轉(zhuǎn),正常 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 15 鉆進時,鉆進速度較快,臨近終孔前改慢鉆進速度以便及時排出鉆屑,減少孔內(nèi)沉渣。其他工程樁穿插進行施工; 注漿部分工程樁達到注漿設(shè)計要求后,安排一臺 SGB610 型注漿泵緊隨進行施工; 根據(jù) 工程樁施工的位置,對外加的 33 根 248。具體計劃見人員配備表。 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 7 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、生產(chǎn)準(zhǔn)備 辦理夜間施工許可證及有關(guān)手續(xù)。層頂高程為 ~。 杭州國際機場大廈樁基工程有: 工程樁 Ф 900~ 1000 鉆孔灌注樁 407 根,圍護樁 Ф 700~ 800 鉆孔灌注樁 340 根,圍護素混凝土樁 340 根,立柱樁 57 根。 擬建的杭州國際機場大廈工程位于杭州城東,具體位于在建的樂購超市南側(cè)、慶春廣場東側(cè)、新塘路西側(cè)、慶春東路北側(cè),與江干區(qū)政府相望。 施工用水:根據(jù)業(yè)主提供的的水源,施工單位將根據(jù)施工需要合理布設(shè)水管。 組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙。 準(zhǔn)備工作充分完成后開始正式施工階段,共投入 12 臺鉆機進行鉆孔灌注樁施工,整個工程施工計劃 120 天內(nèi)完成。該工程擬投入 12 臺國產(chǎn) GPS10 型鉆機進行鉆孔灌注樁施工,并備用一臺,就 鋼筋混凝土、素混凝土 鉆孔樁的施工工藝闡述如下: 第一節(jié) 鉆孔灌注樁施工工藝 一、成樁工藝圖 GPS10 型鉆機成樁工藝圖 下籠 成孔 灌砼 清孔 成樁 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 13 二、工藝流程表 GPS10 型鉆機成樁工藝流程圖 (素混凝土鉆孔灌注樁僅取消下籠環(huán)節(jié)即可) 編審施工組織設(shè)計 樁 位 放 樣 布置泥漿系統(tǒng) 埋 設(shè) 護 筒 放 樣 復(fù) 測 釬探障礙物 驗 收 開 鉆 補 充 泥 漿 校 正 偏 正 鉆 進 成 孔 吊放鋼筋、導(dǎo)管 鋼籠制作驗收 檢 查 導(dǎo) 管 清 孔 檢查沉渣厚度 水下砼灌柱 拔護筒、成樁 砼 養(yǎng) 護 砼運至現(xiàn)場 通知砼拌站 現(xiàn)場制作試塊 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 14 三、施工工藝及主要技術(shù)措施 1 測量定位 測量定位選用高精度的經(jīng)緯儀和 50m 鋼卷尺,工程測 量基準(zhǔn)點用混凝土澆筑固定,并安裝防護標(biāo)志,防止重車輾壓和重物碰撞而產(chǎn)生的移位,基準(zhǔn)點安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形物上,測設(shè)點加以混凝土保護。 泥漿性能指標(biāo)控制范圍如下表: 泥漿性能參數(shù)指標(biāo)控制 項 次 項 目 性能指標(biāo) 1 比 重 ~ 2 粘 度 18~25 3 含砂量 < 4% 4 PH 值 7~9 5 膠體率 ≥ 90% 4)終孔確定 根據(jù)設(shè)計要求,本工程工程樁以 圓礫層為 樁基持力層 。 5)鋼筋籠安放前,工程質(zhì)檢員自檢合格后會同監(jiān)理驗收,并填寫隱蔽工程驗收單及有關(guān)質(zhì)量記錄。 G、灌注過程中要定時測量 混凝土高度并做好記錄。管底注漿頭插入圓礫層 20cm,成樁后,注漿管應(yīng)進行妥善 保護,防止機械碾壓。 1)項目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé) 項目經(jīng)理作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者,應(yīng)對整個工程的質(zhì)量全面負責(zé),并在保證質(zhì)量的前提下,平衡進度計劃、經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的完成,并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念,確保質(zhì)量保證計劃的實施與落實。 2.施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的保證 1)項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運轉(zhuǎn)的正常,支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動?!拔铩钡囊蛩厥亲罨镜囊蛩?。如出現(xiàn)縮頸,采用上下反復(fù)掃孔的辦法,以擴大孔徑。當(dāng)原土造漿達不到要求時,酌情使用化學(xué)處理劑,改善泥漿性能。如成型鋼筋,還需檢查二級復(fù)試報告,合格的才可收料。 ⑥材料員應(yīng)正確使用保管好產(chǎn)品標(biāo)識及狀態(tài)標(biāo)識的標(biāo)牌,嚴(yán)禁擅自使用,嚴(yán)防散失。 具體操作計劃與操作如下: 一 臺 鉆機每 12 小時左右完成 1 根 900 素混凝土樁, 700800 鋼筋混凝土樁16 小時左右一根。 加強施工設(shè)備的維修和保養(yǎng),每臺設(shè)備的維修保養(yǎng)都 落實到專人負責(zé),對維修保養(yǎng)不及時的人員予以重罰,對設(shè)備易損易耗的部件、材料、提供足夠的儲備,能及時更換,以保證設(shè)備的正常運行,維修和保養(yǎng)一般在施工間隙內(nèi)進行,以良好的機械狀態(tài)保證工程進度。 在質(zhì)量保證體系的總體控制下,加快中間交接的傳遞過程,認真對待每一個環(huán)節(jié),一切為工程質(zhì)量和工程進度服務(wù)。如此根據(jù)時間錯開施工,保證了鋼筋混凝土樁施工,亦符合設(shè)計要求,同時另一臺接著進行反方向樁的施工。若有需要,施工單位應(yīng)提交與合同有關(guān)的設(shè)備服務(wù)供應(yīng)商提供的兩份質(zhì)保書。每進場 60T 鋼材作為一個批次做一次復(fù)試,復(fù)試合格后方可使用。 ⑧樁端進入持力層保證措施:施工前參照地質(zhì)資料提供的資料為依據(jù)畫出基巖等高線圖,以此作為各樁孔的深度設(shè)計依據(jù),指導(dǎo)施工。 鋼筋的制作和安放方面,除鋼材和接頭進行常規(guī)試驗及焊工要持證上崗?fù)庖貏e注重管理和監(jiān)督,自檢工作顯得尤為重要,施工中設(shè)專職的鋼筋籠質(zhì)量檢驗員,及早發(fā)現(xiàn)因操作疏忽造成的漏焊少焊等缺陷以便及時補救,不同樁型的鋼筋籠分不同加工點制作,分別堆放,避免混拉混用。 4)“環(huán)”與“法”的因素 “環(huán)”是指施工工序流程,而“法”則是指施工的方法,在本工程的施工建設(shè)中,必須利用合理的施工流程,先進的施工方法,才能更好的、更快地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 3)制定強有力的措施、制度,以保證質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。同時,作為項目技術(shù)負責(zé)人編寫各種方案作業(yè)指導(dǎo)書、施工組織設(shè)計,主持質(zhì)量分析 會,監(jiān)督各施工管理人員質(zhì)量職責(zé)的落實。開塞壓力一般為 4MPa 至 6 MPa,最高不能超過 10 MPa。灌注完畢后及時回填樁孔。 6)鋼筋籠標(biāo)高控制,采用 2 支吊筋,吊筋長度根據(jù)孔口標(biāo)高及籠頂標(biāo)高計算確定,焊接在鋼筋籠上部,然后懸掛固定。 杭州 國際機場大廈 樁基工程 浙江大成 16 5 清孔 清孔是鉆孔灌注樁施工重要的一道工序,清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下砼灌注施工、樁身質(zhì)量與承載力的大小。搞清基點與紅線關(guān)系,符合誤差允許要求后,再測定樁位。 第二節(jié) 施工流水作業(yè)計劃 合理布置施工流水作業(yè)順序是實施施工進度計劃的關(guān)鍵,根據(jù)本工程實際情況和進度計劃要求,流水作業(yè)順序作如下安排: 為確保工程質(zhì)量和 工程進度,必須認真,細致地安排總體施工計劃: 根據(jù)我公司的設(shè)備投入情況和實際施工情況及現(xiàn)場條件,本工程施工計劃分三個階段實施: 第一階段 施工準(zhǔn)備階段主要工作內(nèi)容有: 1 整個場地
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