【正文】 或一斗能挖盡但無法保證抓兩側(cè)受力均勻時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在抓斗的一側(cè)下放特制鋼支架來平衡另一側(cè)的阻力，防止抓斗因受力不勻?qū)е虏郾谧笥覂A斜。標準導(dǎo)墻的斷面圖如下： C、 導(dǎo)墻溝槽開挖 （ 1）導(dǎo)墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求，一般控制在20～ 30m，深度宜為 ～ ，并使墻址落在原狀土 上。其中，鋼筋混凝土支撐，結(jié)構(gòu)整體性好，剛度好，變形小，安全可靠，但施工制作時間長于鋼支撐，拆除工作繁重，材料回收率低；鋼支撐，便于安裝和拆除，材料的消耗量小，并且可以施加預(yù)緊力，合理控制基坑變形，同時，鋼支撐的架設(shè)速度快，節(jié)約 時間，可以很有效的提高施工效率，另外，鋼支撐的回收率高，能減少大量浪費。基坑穩(wěn)定性分析的目的在于基坑側(cè)壁支護結(jié)構(gòu)在給定條件設(shè)計出合理的嵌固深度或驗算已擬定支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計是否穩(wěn)定和合理。 (1) 分段計算固端彎矩 1） 連續(xù)梁 AO 段懸臂部分彎矩，計算簡圖如 所示 ： 3012 239。施工場地占用空間有限，工作展開比較困難，而連續(xù)墻它可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間，能夠充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益，在施工過程中，不會引起地面沉降，因此對周圍建筑沒有絲毫影響的優(yōu) 點，在這一問題的解決上有絕對的優(yōu)勢。 1． 采用鉆孔灌注樁作為擋土結(jié)構(gòu)、深層水泥攪拌樁為止水帷幕及結(jié)合三道鋼管內(nèi)支撐的支護體式?？梢耘浜隙嗟乐螒?yīng)用于較深的基坑 。 鉆孔灌注樁 鉆孔灌注樁圍護墻是排樁式中應(yīng)用最多的一種 ,在我國得到廣泛的應(yīng)用。施工中無振動、無噪音、污染少、擠土輕微 ,因此在鬧市區(qū)內(nèi)施工更顯出優(yōu)越性。豐水期（ 10 月～ 3 月）間，地下水位會有所上升；旱季期間，地下水位會有所下降，水位年變化幅度為約 ?？伤埽ㄒ盒灾笖?shù)平均值 IL=）。 12 素填土 Q4ml： 黃褐～深褐色。 國內(nèi)外大量工程實踐表明，許多工程的最危險階段不一定是在正常使用階段，而是在建造階段和老化階段?；庸こ汰h(huán)境效應(yīng)復(fù)雜，基坑開挖不僅要保證基坑本身的安全穩(wěn)定，而且要有效的控制基坑周邊地層移動以及保護周圍環(huán)境 。 根據(jù)深基坑施工組織規(guī)范 詳細的敘述了地下連續(xù)墻的施工工藝流程和施工要點 。屬中等壓縮性西安地鐵棗園站基坑開挖支護設(shè)計 2 土，個別土樣具高壓縮性。級 配差。 （ 4）車站抗浮、抗?jié)B 設(shè)計水位： 根據(jù)陜西省工程勘察研究院提供的地鐵一號線抗浮水位（ ）結(jié)果，擬建棗園站抗浮、抗?jié)B設(shè)計水位高程分別為 和 特殊地質(zhì) 條件 （ 1） 擬建場地可能分布廢棄枯井，枯井中可能充填有塊石，施工中還可能遇到未查明的地下構(gòu)造物等硬物，應(yīng)及時處理。在護壁樁間做旋噴帷幕達到止水的效果，但由于基 坑開挖深度大護壁不可能采用錨拉或內(nèi)支撐，錨桿無法施工，也無法采用錨拉，南北兩側(cè)亦無法對稱采用排樁，在設(shè)立支護時沒有合適的支護方式。但采用鋼板樁支護有一致命的弱點，即不能擋水和土中的細小顆粒，且在地下水位高時還要求降水或隔水，這與本工程地下水位高，地水豐富的地質(zhì)條件極不相稱。同時也可能使墻體混凝土體積超方，墻面粗躁結(jié)構(gòu)尺寸超出允許界限；采用地下連續(xù)墻費用要相對較高，但為保證安全穩(wěn)定及效率，費用仿高 510%的預(yù)算之內(nèi)，同時采用連續(xù)墻施工，工序簡單， 變更較少，費用易于控制。機械化程度高，能保證工期，是比較安全可靠的施工方法。在進行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算時，按照分段等值梁法來計算擋土結(jié)構(gòu)的 彎矩和支撐力，并計算出樁墻的入土深度。 背土側(cè)： m a MM ??設(shè)計 ??? mkN ?? 查表得： 2/ mmNfc ? ， ?? ， mml 1000? ， mmb 800? 335HRB ， 2/300 mmNf y ? ， ?b? ， % ?? 有效高度： sbh ???0 70800?? mm730? 西安地鐵棗園站基坑開挖支護設(shè)計 26 2021 lhfMc??? 設(shè)計? 26 ??? ??? ? 查表 17《混凝土結(jié)構(gòu)》上冊 201P ： ??? b?? 所以 ： ycs flhfA ?? 01? 300 ????? mm? 0lhAs?? 7301000 ?? %% m in ??? ? 所以 22593% mmA s ???? 選配筋： 15025 )3272A 2mms ?（ 迎土側(cè)： m a MM ??設(shè)計 ??? mkN ?? 2021 lhfMc??? 設(shè)計? 2021屆 城市 地下空間工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 26 ??? ??? ? 查表 17《混凝土結(jié)構(gòu)》上冊 201P ，得 ??? b?? ycs flhfA ?? 01? 300 ????? ? 0lhAs?? 7301000 ?? %% m in ??? ? 所以 % ???sA 22593mm? 選配筋： 15025 )3272A 2mms ?（ 西安地鐵棗園站基坑開挖支護設(shè)計 28 圖 單元槽段配筋 水平筋 配置 按構(gòu)造配筋： 水平筋 筋 最 小率 要求 ： % 0 ???? yty fff 當mmh 800? 時，間距 mms 200? 采用，則 2565mmAsv ? 故選擇 20012 的水平配筋。 用 Prandtl 公式， qc NN, 分別為： ????????????? ??tgNNetgNqctgq)1()245( 02 2021屆 城市 地下空間工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 用本法驗算抗隆起安全系數(shù)時，要求 ~?sK ， 注：安全系數(shù)取自《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》 YB 925897(冶金部 )。 西安地鐵棗園站基坑開挖支護設(shè)計 38 第 八 章 施工組織設(shè)計 施工場地的布置 結(jié)合棗園站場地和周邊環(huán)境的實際情況， 為保證施工的文明和效率，對施工隊伍和機械進入場地前的各項準備工作做出合理的安排 ： 場地的生活和辦公用房 區(qū)域與施工區(qū)有嚴格 的界限，保證生活和施工互不影響， 場地內(nèi)的交通道路作合理的規(guī)劃 ，確保施工機械的暢通以及工作人員的安全 ； 施工必須建設(shè)布局與施工的合理性，保證施工的便捷； 根據(jù)現(xiàn)場施工進展情況，督促、檢查總平面布置執(zhí)行情況和因工序變化而對總平面進行的調(diào)整工作，合理解決平面和空間的安排，確保工程順序、均衡地施工 由于棗園站占道施工， 故 場地周邊的圍擋設(shè)施要有明顯 顏色警戒。每次打灰留試件一組。 2) 槽段檢驗的工具及方法 ① 槽段平面位置偏差檢測： 用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。 由于整鋼筋籠是一個剛度極差的龐然大物，起吊時極易變形散架，發(fā)生安全事故，為此根據(jù)以往成功經(jīng)驗，采取以下技術(shù)措施： ⑴ 、鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點，使鋼筋籠起吊時有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。 系統(tǒng) （ 1） 泥漿池設(shè)計 為了發(fā)揮泥漿的功能，最好在泥漿充分膨潤之后再使用。 ③ 槽段壁面垂直度檢測： 用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進量（以導(dǎo)墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的 平均值即為槽段壁面平均垂直度。10mm （ 2）內(nèi)外導(dǎo)墻間距為 177。 地下連續(xù)墻的施工 導(dǎo)墻起到了擋土，測量基準，承重物支撐，存蓄泥漿等其他一系列 作用。 解得 ~ ??K 滿足要求。 故 拉結(jié)筋選 1006 配筋圖見圖 02. 選筋類型 級別 鋼筋 實配 [計算 ]面積 實配值 (mm2/m) 基坑內(nèi)側(cè)縱筋 HRB335 D25150 3272[2593] 基坑外側(cè)縱筋 HRB335 D25150 3272[2593] 水平筋 HRB335 D12200 565 拉結(jié)筋 HPB235 d6100 283 2021屆 城市 地下空間工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 第五章 基坑穩(wěn)定性分析 在基坑開挖時，由于坑內(nèi)土體挖出后，使地基的應(yīng)力場和形變場發(fā)生變化，可能導(dǎo)致基坑的失穩(wěn)。這種方法考慮了施工時的實際情況。 缺點：地下連續(xù)墻作為擋土結(jié) 構(gòu)時造價比較高；在一些特殊地質(zhì)條件下施工難度大；還須有泥漿處理條件，對廢泥漿的處理會造成環(huán)境污染。 （ 2） 基坑開挖深度范圍內(nèi)的土層的工程性較差。很顯然本基坑軟弱含水的地質(zhì)條件 10m的開挖深度，以及地處城市建筑密集區(qū)對撓曲位移的嚴格要求等均不適宜采用鋼板樁支護，一經(jīng)采用必將造成嚴重后果。槽鋼長6~10m,型號由計算確定。 （ 3） 濕陷性黃土：根據(jù)本次勘察探井（本次共完成 7 個探井）土試樣室內(nèi)土工試驗結(jié)果，濕陷性黃土分布深度 ～ ， 對于車站主體、風亭、風井及通道平直段，可不考慮黃土濕陷性問題 。濕 度稍濕或飽和 。土質(zhì)較均勻，具塊狀結(jié)構(gòu)，含多量鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，底部鈣質(zhì)結(jié)核較為富集，局部富積成薄層。棗園西路為西安市城區(qū)至咸陽的主干道 ， 道路交通繁忙 ， 車流量較大 ， 規(guī)劃道路寬度 60 米 ， 雙向八車道 ， 道路北側(cè)規(guī)劃綠地寬度 30m， 道路南側(cè)規(guī)劃綠地寬度 20m。下來通過土壓力的計算、結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計算，配筋、驗算、支撐設(shè)計、變形估算等對基坑的開挖支護作了理論上的數(shù)據(jù)分 析，最后通過施工組織說明了各個工序施工的工法和應(yīng)注意的問題 。 Finally ， through the construction anization describes the construction process of the method and the problem which should be noted. KEY WORDS: Supporting scheme, the Underground continuous wall, Support, Construction anization design 西安地鐵棗園站基坑開挖支護設(shè)計 目錄 第一章 工程概況 ........................................... 1 工程簡介 ................................................. 1 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 .................................. 1 車站工程地質(zhì)層分布與特征描述 ......................... 1 水文地質(zhì)條件 ........................................ 2 特殊地質(zhì)條件 ......................................... 3 第二章 支護方案的選擇與比較 ................................ 4 基坑支護的類型及其特點和適用范圍 ......................... 4 深層攪拌水泥土圍護墻 ................................. 4 土釘墻 ............................................... 4 排樁支護 ............................................. 5 槽鋼鋼板樁 ........................................... 5 鉆孔灌注樁 ........................................... 5 鋼板樁 ............................................... 6 S