【正文】 市檢察院暫時(shí)的空院，預(yù)制空心板于 7 月 13 完成。 3 橋面 系 工程 ，將現(xiàn)有的瀝青混凝土 銑刨 清除，同新加寬橋面統(tǒng)一做瀝青混凝土鋪裝層。 下游并排鋼梁橋，平時(shí)用于行人通行。存在危險(xiǎn)隱患。建成后橋面 機(jī)動(dòng)行車道為 12 米。 橋上部結(jié)構(gòu)，不分施工段按工序進(jìn)行。因運(yùn)輸車輛無法進(jìn)入橋下。 （ 2） 、 泥漿性能要求 ① 、相對(duì)密度： ~， 粘度： 16~22S，含砂率≤ 4%。 （ 7） 、 灌注 混凝土 ① 、 灌注前，對(duì)孔底沉淀厚進(jìn)行測(cè)定，如厚度超過規(guī)定， 進(jìn)行第二次清渣，直到底部沉渣厚度在規(guī)定的限度內(nèi) 。在澆筑完底板混凝土后將橡膠氣囊用 1t 卷揚(yáng)機(jī)拖入空心板，然后用空壓機(jī)向里面充氣直至氣壓達(dá)到 為止。 混凝土進(jìn)入預(yù)制廠查驗(yàn)是否屬于本工程本部位所用。 c 灑水的次數(shù)根據(jù)始終保持砼表面濕潤為止。 墩臺(tái)施工 墩臺(tái) 是將動(dòng)荷載靜荷載傳遞給基礎(chǔ)的重要連接，質(zhì)量好壞，影響到整體橋的質(zhì)量。 實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理 ,把質(zhì)量目標(biāo)層層分解 ,落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo) 落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。 定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量儀器，確保計(jì)量儀器完好精確。 7 焊接作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍 10 米范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品，不能滿足時(shí)，必須采取隔離措施。 分類 堆放，布局合理，并有明顯標(biāo)記。爭(zhēng)取在主汛期到來之前結(jié)束。 又不影響交通。 解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。高空作業(yè)要佩戴安全帶，防止高空墜落。 5 加工機(jī)具應(yīng)設(shè)專人管理，定期保養(yǎng)和維修，保持其完好的技術(shù)性能，不得超載和帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。主動(dòng)送檢。保管中防止損壞變質(zhì) ,不同型號(hào)規(guī)格的材料不得混裝混存。 舊橋墩加固工程 首先用挖掘機(jī)對(duì)原有石拱橋橋墩、橋臺(tái)周圍的土 方挖掘倒運(yùn)，直至原基礎(chǔ)大腳所坐落的持力層，原大腳寬度滿足包裹上部結(jié)構(gòu)的直接包裹，原大腳寬度不能滿足的加大加寬原放大腳，然后再進(jìn)行包裹施工。 g、在澆注砼前，應(yīng)注意板底的通氣管、橋面泄水孔、及護(hù)欄鋼筋等預(yù)埋孔及預(yù)埋件的精確定位，以保證下一步施工的便利。 11 鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)采用人工綁扎，其裝配等程序是：安裝底板鋼筋→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝腹板鋼筋→綁扎頂部鋼筋。安裝從底座一端開始，模板接縫貼密封條并用螺栓壓緊，保證接縫平整不漏漿。 ② 、 沉淀厚 =施工孔深 —— 測(cè)量孔深。采用沖擊鉆孔機(jī)械 8 噸位和 6 噸位各一臺(tái)， 6 噸位用于下游鋼梁橋下高度的限制。 焊接的焊條選用：一級(jí)鋼（ HPB300）用 J422,二級(jí)鋼（ HRB335）用 J502，三級(jí)鋼（ HRB400）用 J506. 鋼材除特殊說明外，均采用 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 Q355ＨＮＥ，技術(shù)條件應(yīng)符合《低合金強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼》（ GB/T15912021）規(guī)定的要求。 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況 ， 原河道的水圍擋到一側(cè)，另一側(cè)施工。 主梁結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和100mm 后現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力。 南臨廣電大 廈，北臨原市檢察院。 無法滿足 現(xiàn)階段 的交通 需求。 三、施工部署 所處施工環(huán)境 。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊 性的要求。 沖擊孔樁機(jī)兩臺(tái)。 ② 、 孔深和孔底沉渣檢查：測(cè)錘檢測(cè)。 ⑥ 、 灌注結(jié)束后 ，挖除多余一段樁頭，保留 10~20cm ⑦ 、 鋼護(hù)筒在灌注結(jié)束， 混凝土 初凝前拔出。 b、為方便芯模拆除，可臨時(shí)留置氣孔，待封端時(shí)一并封堵。 c、施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 e、 使用平板拖車或超長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處應(yīng)沒活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整。澆筑墩臺(tái)柱混凝土?xí)r，應(yīng)鋪同配合比的水泥砂漿一層。 在自檢合格的基礎(chǔ)上再找監(jiān) 理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。班組作業(yè)前，進(jìn)行技術(shù)交底、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交底。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。 辦公室、庫房等場(chǎng)所內(nèi)部保持整潔。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時(shí)，解決職工的后顧之憂 。 把除雨天以外因素對(duì)工期的影響降到最低 十、交通組織方案 （一）施工期間交通組織 盡量夜間車流量少時(shí)澆筑混凝土。 防止施工噪音污染。 、修理作業(yè)。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在安全生產(chǎn)方面力求做到： 認(rèn)真貫切執(zhí)行國家、部、省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章，對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為 主”的思 17 想。 工程關(guān)鍵部位應(yīng)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，確認(rèn)。 ⑶ 、混凝土管柱外模應(yīng)設(shè)斜撐，保證澆筑時(shí)的穩(wěn)定。 g、 構(gòu)件應(yīng)按吊運(yùn)及安裝次序順序堆放。 對(duì)混凝 土振搗要仔細(xì)認(rèn)真，不漏振、過振。應(yīng)注意避免碰撞。 （ 1） 、 空心板施工工藝流程： 準(zhǔn)備工作→焊接鋼筋骨架→制作板底模→安放塑料膜→安放預(yù)埋件→鋼筋綁扎→安裝 側(cè)?！鷿仓装寤炷痢惭b內(nèi)?！鷿仓拱?、頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)拆?！謇砜椎馈舛恕瓢濉? ②