【正文】 動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)量。 答： 汽車安全環(huán)保檢測(cè)的主要內(nèi)容有： ① 汽車制動(dòng)性能檢測(cè)。每題 1分，滿分 80分。 A、對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的交通安全管理 B、對(duì)環(huán)境、機(jī)動(dòng)車、道路的管理 C、對(duì)車輛、市容、駕駛員管理 D、對(duì)城市道路、車輛起用安全條件、駕駛員管理 1（ ）屬于公害 之一。 A、裝載高度 B、車輪高度 C、車身高度 D、重心高度 3影響汽車行駛平順性的因素：主要是路面的不平度和汽車（ ）、輪胎、座椅、車身等總成、部件的特性。 A、電磁閥式反饋化油器 B、進(jìn)氣霧化裝置 C、省油裝置 D、熱怠速補(bǔ)償裝置 4當(dāng)磨擦材料磨損達(dá)到極限時(shí)（ ）便發(fā)生警報(bào)。 A、線條狀油束 B、羽毛狀油束 C、細(xì)小而均勻油霧 D、微小的油滴 6大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)允許有（ ）輕微而均勻的聲響。 A、 10% B、 20% C、 30% D、 40% 7汽車運(yùn)用情況的統(tǒng)計(jì)量標(biāo)：總車日，完好車日，（ ），總車公里，重車公里，空車公里，完好車率和單車產(chǎn)量的概念及計(jì)算方法。 （ ） 8道路通行能力主要分為基本通行能力和實(shí)際通行能力。每題 1分，滿分 80分。 A、 1/2 B、 1/4 C、 1/8 D、 1/10 1為便于調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端每端應(yīng)留出（ ） mm。 A、潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 B、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 C、制動(dòng)液、電解液 D、潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液 3帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不 高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的（ ）。 A、單位或個(gè)人 B、交通部 C、車輛管理部門(mén) D、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局） 4評(píng)定在用運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)按（ ）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 5下列因素中造成汽車行駛跑偏的原因是（ ）。 A、無(wú)分光紅外線 B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 C、化學(xué)發(fā)光 D、透光 4（ ）是車輛技術(shù)管理中最重要的。 A、拉線和直尺 B、直尺 C、水平儀 D、拉線 2汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中（ ）不能采用。 A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工作業(yè)法 C、就車修理法 D、固定修理法 1 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用（ ）修復(fù)。 （ ） 9第一刀的搪削量通常取 。 （ ） 8汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、最大制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。 A、油平面過(guò)高 B、踏板自由行程過(guò)小 C、磨擦片過(guò)薄 D、磨擦片過(guò)厚 7傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的正常高壓并列波形，每缸點(diǎn)火高壓應(yīng)在（ ） KV之間，各缸跳火電壓相差不應(yīng)超過(guò) 2KV。 A、氣缸磨損最小尺寸 +加工余量并靠極 B、氣缸磨損最小尺寸 加工余量并靠極 C、氣缸磨損最大尺寸 +加工余量并靠級(jí) D、氣缸磨損最大尺寸 加工余量并靠級(jí) 60、搪削量應(yīng)按下列公式計(jì)算：（ ）。 A、液力式 B、氣力式 C、齒輪式 D、蝸輪蝸桿式 4制動(dòng)時(shí)若其中一個(gè)管路系統(tǒng)發(fā) 生故障失效時(shí)，另一管路系統(tǒng)仍能繼續(xù)起作用的稱為（ ）。 A、心理與生理 B、行人與車輛 C、交通與環(huán)境 D、道路與氣候 2造成汽車前輪制 動(dòng)側(cè)滑是由于制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)生（ ）前軸受外界側(cè)向力的作用。 A、人 — 機(jī)系統(tǒng) B、人 — 機(jī)控制系統(tǒng) C、駕駛員操縱特性 D、人 — 機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1按照有關(guān)道路法律和所屬分類的道路是（ ）。 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。 ⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性檢測(cè)（ 加速時(shí)間或功率）。 ⑦ 冷卻系存有水垢。 ⑩ 而以上檢查均正常，而依然回火，則應(yīng)檢查配氣相位 是否失準(zhǔn)。 答：① 進(jìn)行自診斷，檢查診斷輸出代碼，按代碼表找出原因。 ② 排除 方法是：如發(fā)現(xiàn)化油器有回火現(xiàn)象，先拉出阻風(fēng)門(mén)拉手，若回火現(xiàn)象消失，則證明是混合氣過(guò)稀，應(yīng)按照油路故障排除方法查明原因進(jìn)行排除。在各結(jié)合處涂肥皂水，不應(yīng)有氣泡產(chǎn)生。 ⑤ 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫上升至 7080℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然加速，如點(diǎn)火過(guò)遲，則轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)而立即增高，有發(fā)悶感，同時(shí)排氣管可能會(huì)出現(xiàn)突突聲；如點(diǎn) 火過(guò)早，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)金屬敲擊聲。 ⑤ 在車用柴油機(jī)的調(diào)速器內(nèi)裝有供油量校正裝置（扭矩校正器），當(dāng)柴油機(jī)在全負(fù)荷工況下工作，如轉(zhuǎn)速因短時(shí)間負(fù)荷增加而下降時(shí)，能自動(dòng)增大每一循環(huán)的供油量，以增大低速時(shí)的扭矩，提高扭矩儲(chǔ)備系數(shù)。④ 正確操 作。 11. 試述新車，大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在 走合 期 應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：① 走合期里程不得少于 1000KM。 ⑥ 油壓調(diào)節(jié)器有故障。 ② 混合氣空燃比控制 精確。這樣，汽油機(jī)的燃油消耗率經(jīng)常接近負(fù)荷特性曲線最低點(diǎn)，可以節(jié)約燃料。 4. 簡(jiǎn)述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的判斷與排除。 ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)和加力室的真空管路漏氣。 ⑦ 發(fā)動(dòng)機(jī)某處漏氣。 。 20．低溫行車的技術(shù)措施有哪些？ 答：① 保溫防凍。②擴(kuò)大燃料價(jià)格低廉，熱效率高的柴油機(jī)的應(yīng)用范圍 。④ 汽車的爬坡能力。 5．簡(jiǎn)述整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（與分體式相比較）的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用范圍。②當(dāng)做功行程接近終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，靠廢氣壓力自由排氣；③活塞向上止點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)行強(qiáng)制排氣；活塞到達(dá)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。 答：①真空加力制動(dòng)裝置是在液壓制動(dòng)的基礎(chǔ)上，加設(shè)一套以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在進(jìn)氣歧管中形成的真空度為外加力源的真空加力裝置。 ?要保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的進(jìn)氣量。 ② 疲勞降低工作效率界限。 ② 改變膜片式機(jī)械汽油泵的安裝位置，改善通風(fēng)條件，并加裝隔熱板，防止汽油泵受高溫影響。 ③ 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。 ② 診斷與排除：檢查油底殼機(jī)油量；檢查機(jī)油表和感應(yīng)塞是否完好；檢查集濾器 是否堵塞；檢查機(jī)油泵的工作情況；檢查旁通閥和限壓閥是否完好；檢查軸頸和軸承間隙。 ② 用數(shù)字萬(wàn)用表檢查水溫傳感器或電路是否有故障。因此發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該經(jīng)常處于這樣的負(fù)荷下工作。 ④ 為了在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)也能使汽油泵泵油，在浮子室無(wú)油的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在搖臂內(nèi)端上方位置的手泵軸兩端松套于下體相應(yīng)承孔中，手泵軸得用其凹槽卡在搖臂內(nèi)端上。 ⑤ 充氣效率高。 ④ 轉(zhuǎn)向系應(yīng)具 有較小的逆效率，并保證駕駛員有正確的道路感覺(jué)。因此，走合期行車必須遵守以下規(guī)定 :② 減載。 ④ 以 60 次 /分的速度泵油， 觀察噴油時(shí)的壓力，看表上的讀數(shù)是否符合規(guī)定的噴油壓力。方法是先拆下第一缸的火花 塞，用手指堵住火花塞孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感到有較大的氣體壓力時(shí)再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使正時(shí)記號(hào)或指針與規(guī)定的符號(hào)對(duì)準(zhǔn)。 ⑦ 檢查點(diǎn)火正時(shí)。 19. 簡(jiǎn)述化油器回火的原因及排除方法。⑦燃油泵電路有故障。③ 用數(shù)字萬(wàn)用表檢查水溫傳感器或電路是否有故障。 25. 試述造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因。 節(jié)溫器是否正常。 29. 普通五輪儀的主要功用是什么？ 答：① 五輪儀是一種通用的記錄汽車行程和行駛時(shí)間的儀器。 A、負(fù)荷 B、載荷 C、轉(zhuǎn)速 D、轉(zhuǎn)矩 汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能，（ ）和最大爬坡度。 A、正極流向正極 B、負(fù)極流向負(fù)極 C、正極流向負(fù)極 D、負(fù)極流向正級(jí) 2 電子點(diǎn)火裝置的分類：電感放電式有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系：電感放電式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；（ ）有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；電容放電式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系。 A、潤(rùn)滑系 B、冷卻系 C、供油系 D、點(diǎn)火系 3車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：爬長(zhǎng)坡注意提前換檔，下坡時(shí)，禁止（ ）滑行。 A、制動(dòng)踏板 B、傳感器 C、總泵 D、真空增壓泵 5對(duì)汽車空調(diào)的基本功能是改善汽車的（ ）。 A、 90176。 A、 100 B、 500 C、 1000 D、 5000 二、判斷題（第 81題～第 100題。 （ ） 9評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)：動(dòng)力因素、比功率、經(jīng)濟(jì)車速、加速性能和最大爬坡度。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異 /B、企業(yè)經(jīng)不起折 騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題 /C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力 /D、創(chuàng)新需要靈感，但不需情感 汽車用正向二級(jí)管的引出端為（ ）。 A、 B、 C、 D、 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)邊隙檢查可用（ ）。 A、是一種不正常燃燒 B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃 C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種 D、表面點(diǎn)火危害較大 3柴油的牌號(hào)按 （ ）編制。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無(wú)法確定 50、汽車在制動(dòng)過(guò)程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（ ）。 A、 制動(dòng)距離 B、制動(dòng)釋放時(shí)間 C、制動(dòng)時(shí)間 D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 5汽車連續(xù)制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，冷卻后（ ）。 A、 Me=Pe178。 A、客車 B、貨車 C、轎車 D、面包車 2掛車車架和貨箱是（ ）大修送修標(biāo)志。 A、開(kāi)口 B、梅花 C、扭力 D、活動(dòng) 汽車發(fā)電機(jī)“ L”接線柱與（ ）相連。 （ ） 9車輛在一般條件下的使用規(guī)定： 有車輛裝卸、汽車拖掛、運(yùn)載危險(xiǎn)貨物、汽車的走合、燃潤(rùn)料的使用、車輛運(yùn)行的日常檢驗(yàn)等。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“179。 C、 270176。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、空氣壓縮機(jī) C、存氣筒 D、壓縮機(jī) 5干荷蓄電池在使用前，里 面（ ）。 A、科學(xué)管理 B、技術(shù)管理 C、安全管理 D、企業(yè)管理 3外部環(huán)境對(duì)駕駛員的生理和心理的影響：包括行車途中播放音樂(lè)是造成汽車肇事的隱患、 微氣候的變化對(duì)駕駛員生理和心理的影響、（ ）對(duì)駕駛員生理和心理的影響。 A、外特性 B、部分特性 C、全負(fù)荷速度特性 D、部分負(fù)荷速度特性 2試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定測(cè)得每小時(shí)耗油量 Gt和燃油消耗率 Ge隨調(diào)節(jié)拉桿位置而變化的規(guī)律稱為（ ）。 A、慣性力 B、側(cè)向力 C、橫向力 D、驅(qū)動(dòng)力 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)有百公里燃耗量（ L/100Km）和（ ）。 30. 試述汽車制動(dòng)的四個(gè)過(guò)程。 27. 試述發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)主要包括哪些項(xiàng)目？ 答：① 點(diǎn)火系中的白金觸點(diǎn)閉合角、分電器重合角、點(diǎn)火提前角、各缸點(diǎn)火高壓等。 ② 熱量產(chǎn)生過(guò)多是由于潤(rùn)滑不適當(dāng)。 ⑤ 用數(shù)字萬(wàn)用表檢查進(jìn)氣溫度傳感器是否有故障。⑨發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有故障。 b、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。 ⑨ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將分電器外殼沿其軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，使觸點(diǎn)閉合。 ⑤ 調(diào)整結(jié)束需緊固鎖緊螺母，然后再?gòu)?fù)檢一次。汽車裝載質(zhì)量的大小直接影響機(jī)件的壽命，裝載質(zhì)量大，會(huì)引起潤(rùn)滑條件變壞， 影響磨合質(zhì)量。 10. 試回答汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正確使用方法。 8. 在行駛中電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有回火現(xiàn)象的原因是什么？ 答： 汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力明顯下降，其原因是： ① 油管漏油。但應(yīng)注