【正文】 按照施工設(shè)計(jì)圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》 TTT041 ~ 89的規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收 ②鋼構(gòu)件出廠時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、焊縫無損探傷報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 ④本橋梯道，在起吊及翻轉(zhuǎn)過程中均應(yīng)綁扎橫梁進(jìn)行加固，防止扭曲變形。 ③鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的 1/2，其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》規(guī)定的 A、 B、 C級(jí)。應(yīng)當(dāng)適當(dāng)考慮。 二、 施工分工 主梁梯道 結(jié)構(gòu) 制作及安裝由 。 材質(zhì) Q345qD. 動(dòng)車梯道 。安裝時(shí)柱子軸線尺寸要控制嚴(yán)格。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。 三 、鋼天橋加工制作方案 制作方案的布置 （ 1）主梁 、梯道 構(gòu)件全部在 廠 區(qū) 加工車間內(nèi)制作完成，由于主梁超 長超寬 ，故每跨主梁分 兩 段制作成型后，最后在 現(xiàn)場 組裝成整體，預(yù) 拼裝采用 50t 汽車吊進(jìn)行，主梁及鋼墩柱在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動(dòng)切割機(jī)，埋弧自動(dòng)焊機(jī)的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。 （ 4）梯 道制作 ①梯道梁采用工 Q235C型鋼 材 ，踏步采用δ =6mm鋼板 焊接 而成。 C、 鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處。 四 、鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 運(yùn)輸方案 （ 1） 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用二臺(tái)大型平板拖車進(jìn)行 。 主梁吊裝約需 6個(gè)小時(shí)左右。 第 1節(jié) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)措施 健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，項(xiàng)目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項(xiàng)目質(zhì)量管理活動(dòng)。 質(zhì)檢部門根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定并簽注意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工資料。 鋼構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝過程中應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施，以防止構(gòu)件變形和外表損傷；同時(shí)應(yīng)對(duì)風(fēng)力、溫差、日照等外界環(huán)境影響和焊接變形等影響，采取相應(yīng)的調(diào)整措施，欄桿制作應(yīng)安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料、放樣、裝配、打磨、校正，并與鋼結(jié)構(gòu)尺寸相吻合。臨時(shí)封道必須在規(guī)定的時(shí)間、區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁逾越。 嚴(yán)格按管理程序 和作業(yè)規(guī)程作業(yè)，施工前對(duì)每個(gè)施工人員進(jìn)行崗前交通安全教育培訓(xùn)工作和技術(shù)交底。雨天要采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求的針對(duì)性措施。施工任務(wù)完成退場時(shí)，徹底清除必須拆除的臨時(shí)設(shè)施和生 活設(shè)施。 grappling, punching, tripping, and throwing all being used to floor an opponent. The widelyadopted Broughton39。s opponents by delivering blows to their body and ultimately knocking them unconscious. It sanctions injury in the name of sport. That said, modern boxing appears almost genteel alongside its prizefighting predecessor in which bareknuckled pugilists fought to exhaustion, with fights often lasting several hours. A round ended only when one batant was floored。 文明施工管理機(jī)構(gòu) 第 2節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 本工程多為機(jī)械施工，對(duì)沿線周圍的環(huán)境會(huì)造成一定的影響，因而對(duì)控制 ,保護(hù)環(huán)境非常必要，所以要認(rèn)真組織細(xì)致工作，確保施工對(duì)周圍環(huán)境的免受破壞。 施工現(xiàn)場，易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經(jīng)常檢查，保護(hù)良好。上下班人員橫跨馬路時(shí)要走過路斑馬線，施工車輛嚴(yán)禁逆道行駛。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)工人等必須熟悉安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)、條例及規(guī)程。對(duì)現(xiàn)場測量樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)測。 第 3 節(jié) 質(zhì)量檢驗(yàn)措施 工程質(zhì)量檢驗(yàn)分為：原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、工序質(zhì)量檢驗(yàn)、竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。 第 五 章 投入的機(jī)械設(shè)備、人員、材料情況及進(jìn)場計(jì)劃 結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料均從本 公司本部以及公司正在深圳施工的幾個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)運(yùn)，主要設(shè)備在施工準(zhǔn)備階段全部上場就位。墊板配置要求應(yīng) 使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求。 （ 3）鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格后方可使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。 （ 7）除銹、刷油 ①鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動(dòng)力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。 ③ 鋼梁頂板制作時(shí)主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工， 鋼板拼接縫應(yīng)由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點(diǎn)焊，讓鋼板自由收縮，對(duì)于焊接變形處應(yīng)首先采用大錘錘擊矯正，或用配重施壓校正，一般不宜采用火焰校正，采用大錘錘擊時(shí)應(yīng)加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。 施工場區(qū)嚴(yán)格按核定范圍封閉，并作好安全防護(hù)以確保行人及車輛安全暢通。 技術(shù)準(zhǔn) 備 ○ 1 熟悉圖紙、了解設(shè)計(jì)意圖、學(xué)習(xí)和校核圖紙； ○ 2 了解施工部署、制定測量放線方案； ○ 3 測量儀器的檢定、校核； ○ 4 校核規(guī)劃紅線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。鋼管柱中灌注 C25 混凝土，灌注至距離頂部 30cm 處。材質(zhì) Q345C. ；主橋橋墩采用直徑 鋼管獨(dú)柱加 高鋼蓋梁橋墩。 勞動(dòng)計(jì)劃需求表 勞動(dòng)力 需求量計(jì)劃表 序號(hào) 工 種 人 數(shù) 備 注 2 板 金 工 4 3 電 焊 工 4 4 氣 焊 工 4 5 鉚 工 4 挖土方、打雜 6 鉗 工 4 7 機(jī) 械 工 4 8 電 工 2 9 油 漆 工 2 10 起 重 工 5 11 測 量 3 12 交通維護(hù) 2 13 其它工種 8 14 合 計(jì) 71 15 16 電力需求計(jì)劃表 電力需求計(jì)劃表 用 電 位 置 計(jì)劃 用電量 用 途 需用時(shí)間 人行天橋工程 12800KW 驗(yàn)線的依據(jù)要原始、正確、有效。 ④對(duì)于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于 12mm 的情況下可用剪板機(jī)剪切，剪切后 的零件不得有裂紋和大于 1mm 的缺棱，并應(yīng)打磨邊緣上的毛刺。 ②鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合 一 級(jí)焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合 二 級(jí)焊縫要求，對(duì)接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長度應(yīng)大于 25mm，自動(dòng)焊引出板長度應(yīng)大于 50mm。 （ 4）設(shè)置一把長度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量具統(tǒng)一；制作時(shí)所用計(jì)量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方 可使用。 （ 3）吊點(diǎn)設(shè)置：主梁吊點(diǎn)設(shè)置在梁端 1/4 處，設(shè)四個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳尺寸為 20 200 300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設(shè)計(jì)要求。施工完畢后要將桿欄表面污物清理干凈。各工班設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)本工班承擔(dān)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)尺寸控制，以及施工過程質(zhì)量和工作標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，切實(shí)做到分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，確保各工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 施工測量、材料檢驗(yàn)、質(zhì)量檢查（三檢制）各環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格跟蹤把關(guān)，行使質(zhì)量否決權(quán)。 堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，健全 管理機(jī)制，做到安全生產(chǎn)“層層有人負(fù)責(zé)、事事有人管理”，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 上部結(jié)構(gòu)吊裝施工，施工前道路的封閉參照第 2 點(diǎn)進(jìn)行。 堅(jiān)持安全“四寶”，即安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、漏電保護(hù)器。安全設(shè)施按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，保證不隨意亂動(dòng)。同時(shí)積極創(chuàng)造條件，努力減少施工期間對(duì)行人和車輛通行影響。s condition between rounds and may remend that the contest be stopped. Doctors also examine each boxer at the conclusion of fights and paramedic teams must be on hand at all boxing bills. The medical profession in several countries has increasingly adopted an antiboxing stance, citing irreversible brain damage as its major objection to the sport. This is a key point for, in absolute terms of deaths and serious injuries, other sports such as horseracing, mountaineering, rugby, and even cricket appear more dangerous, but in none of them is deliberate and repeated striking of an opponent part of the rules of the game. In contrast a boxer has a licence for physical assault. The evidence is clear that repeated pummelling to the head can cause cumulative damage to the brain: here time is no great healer. Occasionally, acute brain injury can occur during a fight. The greatest danger es towards the end when a tired man with a loose neck has his head flipped back rapidly by a punch. This can tear a vein outside or inside the brain, which then leaks blood, causing pressure on the brain and eventually leading to a a. Only if the clot is removed rapidly can the fighter survive. Fighters now train harder。在機(jī)械選型上要盡可能選擇對(duì)環(huán)境污染小的機(jī)械。 工地臨時(shí)用水及排水設(shè)施全面規(guī)劃，使設(shè)施不妨礙交通和工地周圍環(huán)境。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為直接領(lǐng)導(dǎo)的交通安全管理體系，各施工班組設(shè)置兼職交通安全員，形成交通安全生產(chǎn)保證 體系。為此，我司高度重視，專門召開了全體施工人員會(huì)議，使每個(gè)施工人員都知道需要施工部位、地點(diǎn)，明確每人任務(wù)及責(zé)任 ，制定了具體的施工措施。項(xiàng)目經(jīng)理為管理小組組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，負(fù)責(zé)主持安全工作的日常事務(wù)。 工序質(zhì)量檢驗(yàn)中需在現(xiàn)場檢驗(yàn)的工序檢驗(yàn)：由工序（工班）檢驗(yàn)員報(bào)質(zhì)量工程師會(huì)同試驗(yàn)室及監(jiān)理工程在現(xiàn)場進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，不合格的工程應(yīng)立即進(jìn)行返工。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格。 ②主要施工機(jī)具 ： 90t 汽車吊 1 臺(tái) 、 25t 汽車吊 1 臺(tái) 、 交流電焊機(jī) 2 臺(tái) 、 切割工具1套 、 φ 50mm 鋼絲繩 21m 2根 、 15t 卸扣 4個(gè) 、 φ 20mm 麻繩 、 40mm 碘鎢燈 3 盞 、 安全帶 10 付 、 30m 盤尺 1把 、 電源 30kw 、 路障 10 個(gè) 。 （ 4）梯道及墩柱運(yùn)輸在白天進(jìn)行，由于 梯道超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)要懸掛信號(hào)旗，運(yùn)輸時(shí)間盡量選擇在凌晨，中午 12∶ 30 以后或晚上進(jìn)行，以避開上、下班交通高峰時(shí)間。 ②主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行， 利用 60t汽車吊 進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)設(shè) 置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時(shí)參考。拼接焊縫應(yīng)為45 度斜焊縫。 制作加工設(shè)備及工機(jī)具： 序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 數(shù)量 1 電焊機(jī) BX500 1臺(tái) 2 埋弧自動(dòng) 焊機(jī) MZ100 4臺(tái) 3 行車 10t 2臺(tái) 4 搖臂鉆床 φ 50mm 2臺(tái) 5 汽車吊 25t 1臺(tái) 6 龍門吊 16t 2臺(tái) 7 東風(fēng)汽車 8t 1臺(tái) 8 半自動(dòng)割機(jī) G11