【正文】 ，基地第二，修宅第三。在水之濱，我們的祖先采摘種植、引渠耕作、繁衍生息。 橋梁是人類文明的產(chǎn)物，是人類社會進(jìn)步與發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。 【 2】 隨著時(shí)代的發(fā)展，橋梁的意義不僅僅是為了跨水越谷，有時(shí)還有一定的美學(xué)價(jià)值。其中，在詩仙李白的《憶秦娥》中，就有描述到古時(shí)木梁橋的。 珠浦橋是岷江兩岸的交通要道，橋的始建年月已經(jīng)無法考證，在 1965 年維修都江堰時(shí)，對珠浦橋進(jìn)行改建，以鋼絲繩代替竹索，欄桿索錨等部分改用鋼筋混凝土柱，底錨維持原狀，至今還 在使用。在豎向荷載的作用下，拱承受的主要是壓力，拱腳處會產(chǎn)生橫向的推力，而拱結(jié)構(gòu)內(nèi)部則基本上產(chǎn)生軸向壓力。這一鼎盛時(shí)期還 建造出了許多橋梁佳作，如河北的趙州橋、北京的盧溝橋。 洛陽橋 洛陽橋，又名“萬安橋”，是我國現(xiàn)存年代最早的得跨海梁式大石橋。兩柱之間由刻著花紋的欄板相連。 “十八梭船廿四洲” —— 梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。橋梁，它是力與美的精確結(jié)合，是高雅與狂野的神奇融匯，是動態(tài)與靜態(tài)的得絕佳搭配，是文明與進(jìn)步的深透展示。橋梁不僅僅是一種建筑，更是民族文化的象征，古代的橋梁象征的是遠(yuǎn)古的人們智慧。 中段用１８艘梭船聯(lián)成浮橋，能開能合，當(dāng)大船、木排通過時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。 盧溝橋全長 米，寬 米，最寬處可達(dá) 米。” 趙州橋改變了石拱橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)模式，而采用了圓弧拱。 待到晉、隋、唐宋，橋梁技術(shù)進(jìn)入了鼎盛時(shí)期。宋代贛州經(jīng)濟(jì)有了很大的發(fā)展，為了方便與外面的溝通，于是就在章貢兩河上架起了三座浮橋，現(xiàn)在只有建春門浮橋作為歷史文化景觀保留下來。 索橋的索有藤、竹、皮繩和鐵鏈等幾種。 梁橋貫古今 梁橋是最古老的橋梁結(jié)構(gòu)形式， 古時(shí)稱作 平橋 。 橋梁，又是地域文化和民族精神的載體。水是我們這個(gè)藍(lán)色星 球固有的特質(zhì)，是繽紛萬物的生命之源。在人類最基本的生活需求 —— 衣食住行中，橋梁是為人類的“行”服務(wù)的。在中國的很多大城市，橋梁已經(jīng)成為城市的標(biāo)志，比如說武漢長江大橋等?！扒貥窃?，年年柳色，灞陵傷別”，有多少離別的人兒在那灞橋的離別傷景送別友人。 浮橋踏浪 浮橋是一種常用的便橋。拱橋就是利用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋，可用抗拉強(qiáng)度較差的材料比如石材等來建造。 在中國古代歷史上，存在著許許多多得橋梁，這是古人們智慧的結(jié)晶。它位于福建省泉州市東郊的洛陽江上。每個(gè)望柱頂端都有一個(gè)大獅，大獅身上雕著許多姿態(tài)各異的小獅。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。古代的橋梁更是展現(xiàn)著以上的風(fēng)采。 橋梁，是人類利用自然、改造自然的重要標(biāo)志。橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。因橫跨盧溝河（即 永定河 ）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。著名橋梁專家茅以升說：“先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在 1300 多年就說明了一切。 在兩漢時(shí)期，拱橋結(jié)構(gòu)誕生，使得梁、索、浮、拱四種基本橋型齊全，橋梁技術(shù)已經(jīng)成熟。 如今，還存留的著名浮橋 —— 贛州建春門浮橋。其做法是在兩岸建屋，屋內(nèi)各設(shè)系繩的立柱和絞繩的轉(zhuǎn)柱，然后以粗繩索若干根平鋪系 緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側(cè)還加一至兩根繩索作為扶欄。這是人類最初建造的橋梁。遠(yuǎn)古的人們憑借自身用竹、木、藤等構(gòu)造出最原始的橋梁；隨著時(shí)代