【正文】 6 頁 共 13 頁 模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。 修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。 橫向施工縫： ①、每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過 30 分鐘時(shí)，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 8 頁 共 13 頁 影響混凝土施工路面質(zhì)量的主要因素 在混凝土路面施工中，原材料、混合料、施工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員以及工程實(shí)體檢測(cè)的優(yōu)劣直接關(guān)系到路面鋪筑的好壞，是影響施工質(zhì)量的主要因素。高溫施工宜使用緩凝高效減水劑，低溫施工宜使用早強(qiáng)高效減水劑。 發(fā)生破壞的原因 板太薄或者輪載過重；板的平面尺寸過大；地基穩(wěn)定性差，產(chǎn)生不均勻沉降或者過量塑性變形使板底脫空失去支撐；施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過大及荷載和應(yīng)力作用下的疲勞開裂等。攪拌均勻后直接灌注。因此，應(yīng)該繼續(xù)完 善水泥路面鋪路工藝，尤其是新型的路面結(jié)構(gòu)更加需要成熟的施工技術(shù)，以提高水泥路面的使用品質(zhì)，延長其使用壽命。切縫時(shí)間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。在陜西寶牛路面項(xiàng)目，渭南市清華建材化工有限公司針對(duì)寶雞“眾喜”水泥，他們的 Y1 型緩凝高效減水劑做了 9 個(gè)對(duì)比組，最終確定摻量為 ％，初凝時(shí)間為 4h。硫化物與硫酸鹽的含量不大于 1％。 ③、填縫料要按照 生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。 橫縮縫： ①、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平 2— 3 遍。均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于 8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度的要求。 (2) 建立健全嚴(yán)格的質(zhì)量崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人。 事后控制 .對(duì)路面工程進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，并進(jìn)行抽芯檢驗(yàn)。 關(guān)鍵詞 ：混凝土 、 路面施、 質(zhì)量控制 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 2 頁 共 13 頁 引言 近幾年，隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公 道路施工工藝和技術(shù)進(jìn)步也大有發(fā)展，對(duì)公路工程施工質(zhì)量也逐步有所重視。 全面開工前，按照設(shè)計(jì)配合比，在工程現(xiàn)場(chǎng)選擇不少于 200m 的路段進(jìn)行試鋪，試壓，按照規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)、檢測(cè)。 投資控制 在建設(shè)前期，受項(xiàng)目法人委托進(jìn)行可行性研究，協(xié)助項(xiàng)目法人進(jìn)行投資決策和控制；在設(shè)計(jì)階段對(duì)設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、總概算進(jìn)行審查；在建設(shè)準(zhǔn)備階段協(xié)助項(xiàng)目法人確定標(biāo)底，編制招標(biāo)文件并且組織好招標(biāo)工作；在項(xiàng)目施工階段，根據(jù)合同文件，控制施工過程中可能增加的費(fèi)用。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 5 頁 共 13 頁 2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量的控制因素 混凝土路面施工工藝 準(zhǔn)備工作 施工復(fù)測(cè) :對(duì)被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè) ,對(duì)控制樁進(jìn)行加固。 4） 鋼筋設(shè)置： 鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 橫脹縫： ①、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 7 頁 共 13 頁 須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。 ⑤、鋪筑鄰板時(shí)，對(duì)已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。當(dāng)條 件受限制時(shí)，可采用礦渣水泥，其標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于 425 號(hào)，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；亦可采用 325 號(hào)普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施； b、民航機(jī)場(chǎng)道面和高速公路，必須采用標(biāo)號(hào)不低于 425 號(hào)的硅酸鹽水泥； c、水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。這些措施都將施工過程中人為因素造成的影響盡可能的降到最低。 施工過程斷板的預(yù)防 嚴(yán)格控制水泥混凝土混合料的配合比，避免水灰比過 大或混合料離析，確保貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 11 頁 共 13 頁 凝土混合料有足夠的強(qiáng)度。將鈀釘空填滿砂漿后，把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué) 院 道路與橋梁 工程 專業(yè)畢業(yè)論文 第 12 頁 共 13 頁 結(jié)束語 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種路面新工藝憑借自身的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大量推廣，對(duì)其認(rèn)知水平亟待提高。因?yàn)闇囟?、濕度和風(fēng)的變化，都會(huì)引起混凝土出現(xiàn)較大的干縮。水泥路面除了安排有日常定量檢測(cè)外，還特設(shè)了兩個(gè)質(zhì)量控制組 —