【正文】 ，會使溫度上升過高而損壞絕緣，縮短電動機使用壽命。 電動機在通電后發(fā)現(xiàn)轉速無力很慢時，分析其原因有多方面，電容起動式電動機是否電容器容量不足漏電嚴重，電源電壓過低，或者是鼠籠轉子鋁條部分有嚴重事故縮孔、斷條等情況，特別是洗衣機電動機經常起動和正反交替運轉，使轉了鋁條的感應電流大而使電磁力增大，均會產生轉了鋁條斷裂，從而導致運轉慢無力問題，嚴重時使轉子發(fā)熱和產生電火花而燒壞定了繞組線包。 分析電動機過熱溫升的原因，主要有這樣幾種情況，電動機自身內在質量問題，電動機長期處于超負荷工作運行狀態(tài) (械傳動機機構故障引起電動機負荷大 )，電動機散熱性能很差，電動機繞組局部短路燒毀等一系列情況。 ① 電源電壓過低；（測量電源電壓，設法改善；） ② △接法誤接為 Y 接法；（糾正接法；） 西京學院學士學位論文 第五章 電動機常見故障原因和處理辦法 14 ③ 籠形轉子開焊或斷裂；（檢查開焊和斷點并修復；） ④ 定子、轉子局部線圈錯接、接反；（查出誤接處，予以改正；） ⑤電機過載。（更換新軸承；） ? 電動機過熱甚至冒煙。 ?拆卸電動機時，從軸伸端或非軸伸端取出轉子都可以，如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸承伸端取出轉子較為便利，從定子中軸出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。 西京學院學士學位論文 第九章 致 謝 20 9 致 謝 本研究及學位論文是在我的導師袁意民教授的親切關懷和悉心指導下完成的。感謝我所有的室友們，你們不知厭卷的幫助著我，我都銘記于心 最后，我要特別感謝我的家人，沒有你們的支持，就沒有今天的我。本論文從選題到完成，每一步都 是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。 ? 當電動機的熱保護連續(xù)發(fā)生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運行。 ① 由于磨損，軸承間隙過大；（檢查軸承，必要時更換；） ② 氣隙不均勻；（調整氣隙，使之均勻；） ③ 轉子不平衡；（校正轉子動平衡；） ④ 轉軸彎曲；（校直轉軸；） ⑤ 鐵心變形或松動；（校正重疊鐵心；） ⑥ 聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；（重新校正，使之符合規(guī)定；） ⑦ 風扇不平衡；（檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；） ⑧ 機殼或基礎強度不夠；（進行加固；） ⑨ 電動機地腳螺絲松動；（緊固地腳螺栓；） ⑩籠形轉子開焊、 斷路、繞組轉子斷路；（修復轉子繞組；） 11．定子繞組故障。） ? 通電后電動機不轉，有嗡嗡聲。 三相電流不平衡的故障，常常由于電動機外部電源電壓不平衡所引起，其內部原因主要是繞組匝間短路或在電動機重繞修理時線圈匝數(shù)錯誤或接線錯誤。一般由于端蓋軸室內孔磨損或端蓋止口與機座止口磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸引起掃膛。如果灰塵較多，水滴飛濺的地方，應采用封閉式電動機。此外，還可以當調相機使用，向電網輸送電感性或者電容性無功功率。由于永磁材料的加工問題，致使無刷直流電機一般的容量都在 100kW 以下。但步進電動機在控制精度、速度變化范圍、低速性能方面都不如傳統(tǒng)閉環(huán)控制的直流伺服電動 機；所以主要應用在精度要求不是特別高的場合。實際上，我們通常所 說的旋轉電機都是狹義的，也就是電動機 —— 俗稱“馬達”。 從 1940～ 1955年期間世界一些發(fā)達國家科研人員，在實驗的基礎上，又進行了一些實驗應用工作。 西京學院學士學位論文 第二章 電動機的發(fā)展概況 3 2 電動機的發(fā)展概況 電動機原理最早的提出者是英國的科學家法拉第，他首先證明了電力可以轉變?yōu)樾D動力，而后據說是德國的雅克比最先將之付諸實踐，制造出了第一臺電動機。 按照所應用的電流種類，電機可以分為直流電機和交流電機。 關鍵詞： 電動機， 電機 ，維修， 故障 ，處理方法。隨著工業(yè)企業(yè)電氣化、自動化、電腦化的發(fā)展，還需要眾多的各種容量的精密控制電機，作為整個自動控制系統(tǒng)中的重要元件。 本論文主要對電動機電機啟動方面的故障及其處理方法做一個比較詳細的研究。 直線電機的歷史，據有關文獻最早可追溯到 1840年惠斯登（ Wheatstone）開始提出和制作了略具雛形但并不成功的直線電機，從那時至今，已有 160多年的歷史了，在這不算短的歷史過程當中，直線電機經歷了探索實驗、開發(fā)應用和實用商品化三個時代： 西京學院學士學位論文 第二章 電動機的發(fā)展概況 4 1840～ 1955年為探索實驗時期： 從 1840年到 1955年的 116年期間，直線電機從設想到實驗到部分實驗性應用，經歷了一個不斷探索，屢遭失敗的過程。特別可喜的是利用直線電機驅動的磁懸浮列車，其速度已超 500km/h，接近了航空的飛行速度，且試驗行程累計已達數(shù)十萬千米。 交流伺服電動機本質上是一種兩相異步電動機，其控制方法主要有三種：幅值控制、相位控制和幅相控制。一般地，在紡織工業(yè)中經常使用交流力矩電動機，其工作原理和結構和單相異步電動機的相同，但是由于鼠籠型轉子的電阻較大，所以其機械特性較軟。 動機是異步電動機的主體。測速發(fā)電機在控制系統(tǒng)中主要作為阻尼元件、微分元件、積分元件和測速元件來使用。當一旦懷疑電動機自身故障時，最簡單的檢測用萬用表電阻檔測各繞組阻值知。三相電動機缺一相電源后，如在停止狀態(tài)，由于合成轉矩為零而堵轉(無法起動 )。負載越重時，這種現(xiàn)象越顯著。） ? 電動機空載電流平衡，但數(shù)值大。用戶所提出的三相電流不平衡問題，絕大部分是電機以外用戶電源方面的問題（包括本身電壓不平衡和電盤接線接觸不良所造成），具體檢測的方法是把三相電源倒相看一下，（注意一定要在電機出線盒接線部位倒，這樣可以清楚的判斷出電機以外部分的故障），即假設當時三相電源接線順序為 U、 V、 W，現(xiàn)在重新改接成 W、 U、 V，這樣仍然能夠保證電機原來的轉向，如原先三相電流最高或最低的一相在倒線的過程當中隨 之線的改變而改變，則說明電源有問題，電機本身沒有問題，如最高或最低一相固定在原先一相不動，則說明電機可能有問題。各種電動機故障的原因，各種電動機的選用標準，各種電動機故障處理方法，我都是隨著設計的不斷深入而不斷熟悉并學會應用的。特別感謝我的父母，只有有了他們的大力支持才能使我最終完成我的論文 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 ! 本論文的所有 研究工作從論文的選題、實現(xiàn)條件到論文的寫作等階段都是在袁意民教授和李誠仁教授的悉心指導下完成的。兩位導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、淵博的學術知識、誨人不倦的敬業(yè)精神以及寬容的待人風范使作者獲益頗多。 提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數(shù)實際經驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工 作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。（如圖⑤） 西京學院學士學位論文 第六章 電動機維修 17 ? .電動機超載怎樣處理？ 將傳動皮帶除去，用手轉動被帶動的機器主軸，看主軸轉動是否靈活。（更換新轉子或調整氣隙。 ① 電源未通（至少兩相未通）；（檢查電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；） ②熔絲熔斷（至少兩相熔斷 ）；（檢查熔絲型號、熔斷原因，更換熔絲；） ③控制設備接線錯誤；（ 檢查電機，修復。因此，在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁地接通電源起動將導致電動機燒毀。以上均為電動機繞組的正常電阻值，在發(fā)生短路后，其電阻值均小于以上正常值，電動機繞組存在各類問題。而交流測速發(fā)電機又有同步和 異步之分；同步測速發(fā)電機包括：永磁式、感應式和脈沖式；異步測速發(fā)電機應用最廣泛的是杯型轉子異步測速發(fā)電機。 ③同步電動機 所謂同步電動機就是在交流電的驅動下，轉子與定子的旋轉磁場同步運行的電動機。 ⑤ 無刷直流電動機 無刷直流電機（ BLDCM）是在有刷直流電動機的基礎上發(fā)展來的，但它的驅動電流是不折不扣的交流；無刷直流電機又可以分為無刷速率電機和無刷力矩電機。伺服電動機主要應用在各種運動控制系統(tǒng)中，尤其是隨動系統(tǒng)。旋轉電機是根據電磁感應原理實現(xiàn)電能與機械能之間相互轉換的一種能量轉換裝置；靜止電機是根據電磁感應定律和磁勢平衡原理實現(xiàn)電壓變化的一種電磁裝置，也稱其為變壓器。然而，由于當時的制造技術、工程材料以及控制技術的水平，在經過斷斷續(xù)續(xù) 20多年的頑強努力后，最終卻未能獲得成功。機械化時代知識創(chuàng)新需要依靠具備探求態(tài)度和具有批判、創(chuàng)新與實踐能力的人才。 電機的用途廣泛，種類很多，按照電機在應用中的能量轉換職能來分，電機可以分為下列各類。 但由于大部分電機使用年限較長，電機燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢。 （ 3）將電功率轉換為另一種形式的電功率，又可分為：①輸出和輸入有不同的電壓――變壓器；②輸出與輸入有不同的波形，如將交流變?yōu)橹绷鳕D―變流機；