【正文】 ＝ ，輔助時(shí)間 ft = =。 2．進(jìn)給量的確定，由表選取 f? 。 2．背吃刀量的確定，選取 pa? 。 工序 15粗車曲軸法蘭外圓及端面 工步 1粗車法蘭外圓 ，選取 450外圓車刀。 3．磨削速度的計(jì)算，由表選取 v =40 minm ，由公式（ ），求出 n? minr 。將上述結(jié)果帶入公式（ ），求出 jt ? = 。 工序 11：粗車第二、三連桿軸頸 工步 1粗車第二連桿軸頸 ， 450硬質(zhì)合金外圓車刀； ，選取 pa? ； ，由表選取 f? 。選取 n =420 minr ，將此轉(zhuǎn)速代入公式（ ），求出實(shí)際切削速度 v ? minm 。 工步 2粗磨第 三 主 軸頸 （同工步 1） 工步 3粗磨第 四 主 軸頸 （同工步 1） 工序 8 銑定位面 E ，選取中齒莫氏錐柄立銑刀 18179。選取 n =425 minr ，將此轉(zhuǎn)速代入公式（ ），求出實(shí)際切削速度 v ? minm 。將上述結(jié)果帶入公式（ ），求出 jt ? = 。 工步 2粗磨第五主軸頸 ，砂輪； 2．背吃刀量，選取 ap=； 19 3．進(jìn)給量的確定，由表選取 f? 。選取 n =425 minr ，將此轉(zhuǎn)速代入公式（ ），求出實(shí)際切削速度 v ? minm 。 3．選取 n =100 minr 。 13 步驟基本同上，為了簡明以下用表格列出： 表 主軸頸（Φ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 Φ Φ ? 粗磨 Φ Φ ? 半精車 Φ Φ ? 粗車 Φ Φ ? 毛坯 Φ Φ ? 表 連桿軸頸（Φ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 Φ Φ ? 粗磨 Φ Φ ? 半精車 Φ Φ ? 粗車 Φ Φ ? 毛坯 Φ Φ ? 表 前端軸（Φ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 Φ ? 粗磨 Φ ? 半精車 Φ ? 粗車 Φ ? 毛坯 Φ ? 表 前端鍵槽軸（Φ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 Φ ? 粗磨 Φ ? 半精車 Φ ? 14 粗車 Φ ? 毛坯 Φ ? 表 第一主軸頸軸向長（ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 ? 粗車 ? 毛坯 ? 表 第五主軸頸軸向長（ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 ? 粗車 ? 毛坯 ? 表 其它主軸頸軸向長（ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 ? 粗車 ? 毛坯 ? 表 曲軸連桿軸向長（ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 ? 粗車 ? 毛坯 ? 15 表 法蘭盤外圓（ 0 ?? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 0 ?? 粗磨 0 ?? 半精車 0 ?? 粗車 0 ?? 毛坯 0 ?? 表 油封軸頂頸（Φ ? mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 Φ ? 粗車 Φ 49 ? 毛坯 Φ ? 表 法蘭盤上孔（ ?? mm） 工序內(nèi)容 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉸孔 Φ 34 ? 擴(kuò)孔 Φ ? 毛坯 Φ ? 表 法蘭上的八個(gè)螺栓孔（Φ 10mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉸 10 Φ 10 ? 鉆 Φ 177。 確定加工余量 合理選擇加工余量對(duì)零件的加工質(zhì)量和整個(gè)工藝過程的經(jīng)濟(jì)性都有很大影響，余量過大，則浪費(fèi)材料及工時(shí)、增加機(jī)床和刀具的消耗；余量過小，則不能去掉加工前存在的誤差和缺陷層，影響加工質(zhì)量，造成廢品。在零件切削加工工藝過程中，首先要安排加工基準(zhǔn)面得工序。 用已經(jīng)加工 過的表面作定位基準(zhǔn)則稱為精基準(zhǔn)。 曲軸工藝分析 曲軸一般是由自由端、功率輸出端和若干個(gè)曲 拐組成。在這種生產(chǎn)模式中，要求加工機(jī)床和夾具裝備具有更好的柔性，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，所以，按單一品種設(shè)計(jì)專用夾具的方法已不 能滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，而組合夾具正式適應(yīng)這一生產(chǎn)模式的柔性工裝設(shè)備。此 系統(tǒng)把大中小三個(gè)系列的原件郵寄融為一體，可在一塊多夾具基礎(chǔ)板上，既能組裝單個(gè)大工件，又能組裝多個(gè)中小零件夾具，有利于裝夾具基礎(chǔ)板長期固定在機(jī)床工作臺(tái)上，次系統(tǒng)還設(shè)有孔系和槽系過渡元件，便于實(shí)現(xiàn)孔、槽系夾具元件混合使用。⑨曲軸的清潔采用專用精洗機(jī)定點(diǎn)定位清洗，保證了曲軸清潔度要求。⑤造型工藝 氣流沖擊造型工藝由于粘土造型工藝，課獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無反彈變形量的特點(diǎn)，這對(duì)于多拐曲軸尤為重要。因此，各工業(yè)發(fā)達(dá)國家十分重視曲軸的生產(chǎn)，不斷改進(jìn)其材質(zhì)及加工手段， 以提高其性能水平，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的需要。先加工出基準(zhǔn)，再用精基準(zhǔn)定位加工其它工序。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，選擇的是車曲軸連桿軸頸的工序，定位時(shí)選擇兩個(gè) V形塊和周向定位釘定位，用壓板夾緊，并且在夾具上設(shè)置合適的偏心距。近幾年來， 國內(nèi)曲軸加工發(fā)展十分迅速。⑥澆注冷卻工藝采用立澆 立冷，斜澆 斜冷、斜澆 反斜冷三種澆注方式較為理想，其中后一種最好。⑩廣泛采用了軸頸過度圓角滾壓技術(shù)。北京工商大學(xué)麻建東和劉璇開開發(fā)的組合夾術(shù)應(yīng)用，油孔的加工大已采用槍鉆自動(dòng)線鉆孔 修緣 拋光。它對(duì)縮短工藝裝備的設(shè)計(jì)，制造周期，以及產(chǎn)品換型后對(duì)原有工裝夾具延續(xù)使用起到至關(guān)重要的作用。曲拐由主軸頸、連桿軸頸和曲柄組成。 在制定零件機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)，總是先考慮選擇怎樣的精基準(zhǔn)定位把工件加工到設(shè)計(jì)要求，然后考慮選擇怎樣的粗基準(zhǔn)定位，把用作精基準(zhǔn)的表面加工出來。作為精基準(zhǔn)表面，一般都安排在第一道工序進(jìn)行加工，以便后續(xù)工序利用該基準(zhǔn)定位加工其它表面。故應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下盡量 11 減少加工余量。 毛坯 —— ―― ―― ―― 表 曲軸主軸與連桿軸頸間的四個(gè)孔（Φ 6mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉆 6 6 1 Φ 6177。 4．基本時(shí)間 jt 的計(jì)算車曲軸前端面： d=23mm，根據(jù) 2l =2~6mm，取 2l =6mm 將上述結(jié)果帶入公式 fnldtj 2 2?? 式（ ） 本工序總的工時(shí)： jt ==。 jt 的計(jì)算 l=26mm，根據(jù) 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取 v =40 minm ，由公式 （ ），求出 n? 221 minr 。輔助時(shí)間： ft = = 。 jt 的計(jì)算 l=28mm，根據(jù) 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。 117 GB/ 2．背吃刀量的確定，選取 pa? 3mm。 jt 的計(jì)算 l=26mm，根據(jù) 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 414 minr 。輔助時(shí)間： ft = = 。參照表選取 n =250 minr ，將此轉(zhuǎn)速代入公式（ ），求出實(shí)際切削速度v? minm 。 2．背吃刀量的確定，選取 pa? 。 3．進(jìn)給量的確定，由表選取 f? 。 3．切削速度的計(jì)算，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? 349 minr 。 工步 4半精車油封軸頸端面 1．背吃刀量的確定，選取 pa? 。將上述結(jié)果帶入公式（ ），求出 jt ? ＝ 。 3．鉆削速度的計(jì)算，由表選取 v =40 minm ，由公式（ ） ,求出 n? minr 。 工序 20在曲軸法蘭上鉆 、 擴(kuò) 、攻螺紋 八個(gè) 螺紋孔 M10X8 工步 1鉆孔 給量的確定，由表選取 f? 。 4．基本時(shí)間 jt 的計(jì)算 精磨曲軸第三主軸頸： l=14mm，根據(jù) 2l =1~3mm，取 2l =3mm 查表得 1l =。 工序 18半精車前端軸及鍵槽軸 28 工步 1半精車前端軸 1．背吃刀量的確定，選取 pa? 。 3．切削速度的計(jì)算，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? minr 。 4．基本時(shí)間 jt 的計(jì)算， l=14mm，根據(jù) 2l =1~3mm，取 2l =3mm，查表得 1l =。 26 參照表 n =330 minr ，將此轉(zhuǎn)速代入公式（ ），求出實(shí)際切削速度 v ? minm 。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? minr 。由將上述 結(jié) 果 帶 入 公 式 （ ）， 求 出 jt ? min = ， 輔 助 時(shí) 間 ：ft = ==。 ，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? 637 minr 。 jt 的計(jì)算 l=26mm，根據(jù) 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時(shí)間： ft = = 。 4．鉆削速度的計(jì)算，由表 選取 v =35 minm ，由公式（ ），求出 n? 619 minr 。輔助時(shí)間： ft = = 。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 345 minr 。 5．基本時(shí)間 jt 的計(jì)算 l=29mm，根據(jù) 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時(shí)間： ft = = 。 工序 2：粗車第一、五主軸頸 工步 1粗車第一主軸頸 ， 450硬質(zhì)合金外圓車刀； 確定，選取 pa? ； ，由表選取 f? 。影響切削用量的因素有：刀具材料、結(jié)構(gòu)形狀以 及剛度；被加工零件的材料及其切削性能、零件的形狀和剛度；機(jī)床的性能、功率和剛度；加工方法對(duì)加工精度及表面粗糙度的要求；對(duì)生產(chǎn)率的要求等。 確定工序尺寸及其公差 零件每一道工序加工規(guī)定達(dá)到的尺寸稱為工序尺寸。至于次要表面則可在主要表面加工后穿插進(jìn)行加工。同時(shí)要為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。 曲軸的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求較高；剛性差，屬于易彎曲變形的異性軸類零件。 我國于 80 年代末開始對(duì)組合夾具元件的設(shè)計(jì)和管理進(jìn)行了研究和開發(fā)，在總結(jié)和吸取我國應(yīng)用和發(fā)展槽系夾具經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代機(jī)械加工特征及夾具的發(fā)展趨勢(shì)，研制了新一代孔系組合夾具系統(tǒng)。⑦動(dòng)平衡一般采用 CNC 控制的綜合平衡機(jī)，測(cè)量，修正一次完成 [12]。 曲軸熱處理的關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理，一般均為正火處理，為表面處理做好準(zhǔn)備。 目前，國內(nèi) 大部分專業(yè)廠家普遍采用普通機(jī)床和專用組合機(jī)床組成的流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程序較低。先進(jìn)的加工工藝加工出的曲軸質(zhì)量好、效 率高且穩(wěn)定，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)得到較大的發(fā)展，總量已具相當(dāng)?shù)囊?guī)模，無論是設(shè)計(jì)水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。 關(guān)鍵詞 ： 機(jī)械制造，加工工藝，曲軸，夾具 II ABSTRACT Crankshaft is a very important parts of diesel engine. Ist action is change the to and fro straightline motion of the piston into rotary motion,and change the gas pressure on the piston into torque, that is used to drive executive body and accessory system of the diesel engine. Crankshaft is withstanding the changing pressure, inertia force and the torque. So the crankshaft mast have high strength, high rigidity, high abrasion resistance and the surface of axle journal must have high precision with well lubricating. This design is on the basis of technical requirement of