【正文】 為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)操縱，有自動(dòng)離合器。 離合器是 手動(dòng)擋變速器的主要助手，從目前到將來(lái)離合器這一部件將會(huì)伴隨著內(nèi)燃機(jī)一起存在，不可以在汽車(chē)上消失 [11]。當(dāng)輸入轉(zhuǎn)矩達(dá)到此值時(shí)，則離壓合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因而限制了傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩，以防止超載 [14]。 CATIA 繪制離合器三維圖 。隨著飛輪和從動(dòng)盤(pán)接合緊密程度的逐步增大，二者的轉(zhuǎn)速也漸趨相等。 三、 本次設(shè)計(jì)所用的理論以及軟件 在以?xún)?nèi)燃機(jī)作為為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車(chē)中離合器作為一個(gè)獨(dú)立的部件而存在。為了提高離合器的傳扭能力，在重型汽車(chē)上多采用多片干式離合器。民企所占比例 :20xx 年為 14%,到 20xx 年增至 67%[7]。 全球汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)降價(jià)趨勢(shì)愈演愈烈，導(dǎo)致整車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)零部件采購(gòu)價(jià)格越來(lái)越苛刻。離合器的出現(xiàn)是隨著變速箱的出現(xiàn)而出現(xiàn)的 ,1889 年戴姆勒在他的汽車(chē)上首次應(yīng)用了四速變速箱和摩擦離合器 ， 但扭矩仍然由皮帶傳到后輪 [1]。 二、 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 1892 年，德國(guó)工程師狄塞爾根據(jù)定壓熱功循環(huán)原理，研制出壓燃式柴油機(jī)，并取得了制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)利權(quán)。利稅總額 億元 。它具有從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。例如，汽車(chē)以高檔低速上坡時(shí)，離合器往往容易打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤(pán)上，在由此經(jīng)過(guò)變速器的第一軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列部件傳給驅(qū)動(dòng)輪。237～ 254 [11]徐石安 江發(fā)潮 . 汽車(chē)離合器 [M].北京，清華大學(xué)出版社， 20xx [12]蔡興旺 付曉光 趙良紅等 汽車(chē)構(gòu)造與原理（下冊(cè) 底盤(pán)、車(chē)身）第二版 [M].北京，機(jī)械工業(yè)出版社， [13]余志生 夏群生 趙六奇等 汽車(chē)?yán)碚摰谖灏?[M].北京，機(jī)械工業(yè)出版社， [14]王望予 張建文 林逸等 汽車(chē)設(shè)計(jì)第四版 [M].北京，機(jī)械工業(yè)出版社， [15]稅敏 轎車(chē)離合器拉式膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì) [J].汽車(chē)使用技術(shù)， 20xx,（ 4）；75～ 78 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告 ２． 設(shè)計(jì)方案 ： 一、研究?jī)?nèi)容 、功用 和工作原理。 。 由于汽車(chē)在行駛過(guò)程中需經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞，而中斷傳動(dòng)只是暫時(shí)的需要，所以汽車(chē)離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分應(yīng)經(jīng)常處于接合狀態(tài)。這些都需要進(jìn)一步改善 [10]。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。排名前五家企業(yè) 20xx的銷(xiāo)售額占到了全行業(yè)總額的 50%以上 ,比 20xx年提高了 20%。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是利用內(nèi)轉(zhuǎn)子圓外旋輪線(xiàn)和外轉(zhuǎn)子圓內(nèi)旋輪線(xiàn)相結(jié)合的機(jī)構(gòu)，無(wú)曲軸連桿和配氣機(jī)構(gòu)，可將三角活塞運(yùn)動(dòng)直接轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從此有了真正意義上的離合器制造 .國(guó)內(nèi)有自主研發(fā)能力的沒(méi)幾家，其中上海 SACHS 是最大的，中德合資；南京法雷奧，其它的就沒(méi)了，其它的都不能研發(fā)，只能仿作。 日本東洋公司（馬自達(dá)公司）買(mǎi)下了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)，并把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車(chē)上，可以說(shuō)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生在德國(guó)，長(zhǎng)在日本。在國(guó)家