【正文】 總稱 。僅涉及系統(tǒng)中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)。 ? 發(fā)展方針。 現(xiàn)代物流中心是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)的重要途徑。 自動(dòng)化 — 自動(dòng)引導(dǎo)小車（ AGV）技術(shù)，搬運(yùn)機(jī)器人（ Robot System）技術(shù)等。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨國(guó)公司將充分發(fā)揮因特網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸采用先進(jìn)物流技術(shù)及現(xiàn)代化物流手段和方式。 國(guó)際物流 國(guó)際性 國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋的大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本 復(fù)雜性 主要體現(xiàn)在國(guó)際物流通信系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性 風(fēng)險(xiǎn)性 主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn) 物流產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化趨勢(shì) 第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來(lái)越擴(kuò)展，越來(lái)越活躍。 ?國(guó)際物流對(duì)國(guó)際信息系統(tǒng)有較高依賴性 國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。 提高企業(yè) 經(jīng)營(yíng)效率 合理控制 物流成本 對(duì)成本進(jìn)行分 類比較和分析 管理專業(yè)化 隨時(shí)應(yīng)付 意外情況 對(duì)物流管理 的新要求 關(guān)鍵性物流問(wèn)題 物流過(guò)程 中對(duì)貨物 的控制 物流運(yùn)輸方式中海運(yùn)和空運(yùn)的選擇 物流過(guò)程中供應(yīng)鏈的構(gòu)建 物流決策中運(yùn)價(jià)和服務(wù)的取舍 課堂練習(xí)： （ 1）案例 1所介紹的物流中心運(yùn)作體現(xiàn)了什么樣的物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？ （ 2）案例 1和案例 2的內(nèi)容是否都是對(duì)物流企業(yè)運(yùn)作的介紹。 總結(jié)： 在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際物流已日趨成熟，物流技術(shù)現(xiàn)代化，物流管理信息化成為國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì) 。 ? 人才戰(zhàn)略 要參與現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)，首先要建立一支高素質(zhì)的物流職工隊(duì)伍。那么在這種情況下，需要的就是怎樣整合供應(yīng)鏈或進(jìn)行物流戰(zhàn)略的重組；如何外包企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)；如何通過(guò)與戰(zhàn)略合作伙伴的合作提高客戶服務(wù)水平，降低物流成本的物流人才。 物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點(diǎn)。 綜合商社的經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)是“在一定的時(shí)間和場(chǎng)所中起中介作用的類市場(chǎng)合作體系”，即 綜合商社作為一個(gè)開(kāi)放性的綜合體，始終能憑借集中與靈活權(quán)變的行為方式所發(fā)揮的多功能綜合有序的運(yùn)作，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的供求關(guān)系緊緊地聯(lián)系起來(lái) 。 建立專門(mén)的市場(chǎng)營(yíng)銷部門(mén)，開(kāi)展物流市場(chǎng)調(diào)查，掌握適合企業(yè)特點(diǎn)的營(yíng)銷手段。 ? 企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)獲得所缺乏的物流服務(wù)設(shè)施、設(shè)備、人才、資金的能力。 然而，需要注意的是，物流產(chǎn)業(yè)究竟包含哪些企業(yè)？是否以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、商品流通信息處理等為主要業(yè)務(wù)活動(dòng)的企業(yè)都可以歸屬在物流產(chǎn)業(yè)范圍之內(nèi)？近年來(lái)，各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)，及其表現(xiàn)出來(lái)的快速發(fā)展趨勢(shì)表明，專業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。 物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)的形成和發(fā)展 （ 1）什么是物流企業(yè)？ （ 2）什么是物流產(chǎn)業(yè)？ 物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)的界定 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貸記是不是物流企業(yè)？ 邊界？投入產(chǎn)出？ 基本資料： 產(chǎn)業(yè) 是社會(huì)分工的產(chǎn)物， 是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果 ，它的含義具有多層次性，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，可以細(xì)分到不能再分為止，并且內(nèi)涵不斷充實(shí)，外延不斷擴(kuò)展。 能夠?yàn)榭蛻籼峁╇A段性或全程性物流管理服務(wù)的企業(yè) 能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化物流管理解決方案的企業(yè) 能夠?yàn)榭蛻籼峁┻\(yùn)輸管理服務(wù)或倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)的企業(yè) ?以產(chǎn)品為中心的物流服務(wù)體系是物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特征 ?以客戶為中心的物流服務(wù)模式是物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)特征 ?以降低物流總成本為中心的物流服務(wù)運(yùn)作是物流產(chǎn)業(yè)的效用特征 物流產(chǎn)業(yè)不等同于物流活動(dòng)或是物流業(yè)務(wù) 。 ? 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)組織和管理。 綜合商社一般由若干保持法人地位的企業(yè)組成的，融生產(chǎn)、流通、金融、技術(shù)為一體的，為實(shí)行共同的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理的巨大經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它一般是由一個(gè) 緊密核心團(tuán) ，以及圍繞緊密核心團(tuán)的半緊密層、松散層和關(guān)聯(lián)層 構(gòu)成的。它包含了物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各業(yè)務(wù)流程中的 組織方式、交易方式、服務(wù)方式的電子化 。 但信息化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，有其特殊的困難