【正文】 原廠配件、經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、報廢汽車回用件及翻新件予以注明。那么由此將產(chǎn)生以下問題： ● 生產(chǎn)企業(yè)有權(quán)發(fā)放市場?通行證?嗎？它是一個獨(dú)立于市場之外的公證單位嗎？生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)、有能力去逐一認(rèn)可市場流通的維修配件嗎？如果說目前 47種零部件需要通過國家強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，那也應(yīng)由國內(nèi)相關(guān)的 29家檢測機(jī)構(gòu)來認(rèn)可。這是性質(zhì)不同的?鼓勵?。 ? 第二十四條 國家鼓勵汽車配件流通采取 特許、連鎖經(jīng)營 的方式向 規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化 方向發(fā)展，支持配件流通企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，提高規(guī)模效應(yīng)及服務(wù)水平。 為爭搶入駐商戶，個別市場采取的不正當(dāng)競爭手段導(dǎo)致了市場之間的互相?殘殺、敵視?，這給北京市汽配行業(yè)造成了極惡劣的影響。 中國是世界上汽車市場開放程度比較高的一個國家，現(xiàn)在世界前 10名的汽車生產(chǎn)廠家都在中國建立了合資廠。 ?投資者通過對汽配行業(yè)深入了解、進(jìn)入汽配經(jīng)營領(lǐng)域 ?通過收購汽配經(jīng)營領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)流通商的方式直接經(jīng)營汽配市場 ?業(yè)務(wù)涵蓋用戶所有汽配和服務(wù)相關(guān)需求 汽配市場通過對經(jīng)營權(quán)的控制來實(shí)現(xiàn)連鎖的優(yōu)勢 連鎖大賣場 2021年 2月 19日 37 汽配市場重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，惡性競爭加劇，嚴(yán)重擾亂了正常的汽配經(jīng)營秩序，須慎重對待、理性投資。為此，西郊汽配城建立了職業(yè)培訓(xùn)中心，聘請了教授、講師級老師。 ５．獎勵舉報者。 努力擴(kuò)展?質(zhì)量信得過單位?的隊(duì)伍，從 1998年的 5060家?質(zhì)量信得過單位?，發(fā)展到 2021年的近 300家，使消費(fèi)者能?放心購物?，爭創(chuàng)?購物放心?城。諸如?汽配基地?、?首席市場?、? CARMALL? 、?汽配大賣場?、? AutoTown? 、?主流市場?、?國際采購中心?、?汽配物流市場?、?汽車百貨超市?等等，花樣百變。 ? 經(jīng)過 10多年的發(fā)展，汽配市場已取代國有或集體汽配經(jīng)銷商成為目前我國汽配流通領(lǐng)域的主服務(wù)渠道。 ? 加油站與輪胎制造商渠道 ：全日本大約有六萬家加油站，除了汽油之外，也銷 售汽車用品與各種添加劑，輪胎則多半在輪胎專賣店銷售并代客安裝。 ? 約 6000個汽車配商店，其中 900多個為公司自己所有，其余為特許經(jīng)營店，在墨西哥、加拿大、加納比海岸和拉丁美洲國家設(shè)有連鎖店。 零部件產(chǎn)業(yè)中原廠配套 (OEM)產(chǎn)值約在 3400億元左右；以保有量 3000萬輛和每輛車年維修保養(yǎng)費(fèi)用 3000元計 ， 售后維修市場產(chǎn)值在900億元；出口市場在 800多億元人民幣 。 — 非主流渠道，指批發(fā)商從零部件廠商采購，到經(jīng)銷商，到獨(dú)立維修廠。 ? 汽車配件，主要類型有： －制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、各種皮帶和管子、發(fā)動機(jī)附件、空調(diào)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，還有其頗有優(yōu)勢的和種專業(yè)的鈑金件。 ? 止截到 2021年，該公司： ? 在日本共有 540多個連鎖店，其中約為 60多家為自營。 v 汽配市場為社會做出了巨大貢獻(xiàn)：杭州市浙江汽配城 2021年交易額 42億元 ，長春汽配城 2021年的交易額為 35億元 ， 北京西郊汽配城 2021年交易額 25億元 。 中國汽配市場的產(chǎn)品質(zhì)量問題 汽車配件的幾個誤區(qū) 1． 附廠件都是假冒偽劣件。 三、實(shí)行 “ 先期預(yù)賠 ” 制度。他們以假冒件沖擊名優(yōu)件，以低價偽劣件沖擊高價優(yōu)質(zhì)件，所以?治理整頓?散戶（小戶）是關(guān)鍵。 十、建立 “ 購物放心城 ” 。 慎重對待汽配市場的建設(shè)問題 汽配市場未來幾年將經(jīng)過一輪殘酷無情的市場競爭后，定位準(zhǔn)、信譽(yù)佳、功能全、服務(wù)好的市場將成為最終的贏家。因此，汽配市場在中國必須有，而且在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)還會繼續(xù)發(fā)展，這不是以某個人的意志為轉(zhuǎn)移的，這與我們國家的現(xiàn)實(shí)與需求相關(guān)，汽配市場在中國發(fā)展的空間還是很廣闊的。 2021年 2月 19日 41 誰在為北京違章建設(shè)汽配城“撐腰” 新華網(wǎng)北京８月１１日專電（新華社記者 ） ?現(xiàn)在北京一個不太大的區(qū)，往往就建起好幾家汽配市場?， 全國汽配市場聯(lián)合會 一位負(fù)責(zé)人告訴記者，?北京違規(guī)汽配城‘遍地開花’都是緣于利益的驅(qū)動?。汽車配件產(chǎn)品標(biāo)識應(yīng)當(dāng)符合 《 產(chǎn)品質(zhì)量法 》 的要求。 ● 我國有數(shù)以百家的整車生產(chǎn)企業(yè)，還有上千家的底盤生產(chǎn)企業(yè)和改裝車企業(yè) ,同時還有數(shù)萬家的汽車配件生產(chǎn)企業(yè) ,那么誰的產(chǎn)品要得到誰的認(rèn)可呢？ ● 在汽車配件中有大量適用于多種品牌車型的通用件、發(fā)動機(jī)配件、電氣配件以及標(biāo)準(zhǔn)件等，這類配件又需要得到哪個汽車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可呢？ ●在實(shí)際操作中，汽車生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)部門向 4S店供應(yīng)的都是它的原廠配套零部件產(chǎn)品。 ? 這種?鼓勵?的提法，也不能等同于諸如為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)生產(chǎn)力提高、節(jié)約能源原材料，而鼓勵采用先進(jìn)技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品、發(fā)展公共交通等等。其中涉及汽配的第五章?汽車配件流通?共 4條。 2021年 2月 19日 40 “北京違法違規(guī)汽配市場遍地開花 ” 事件 惡性競爭惹的禍？ 2021年初至今，北京市先后建成和開發(fā)的汽配市場有十多家，使北京市半年多就由十多家發(fā)展到近三十家汽配市場，新建市場規(guī)模越建越大，從幾萬平方米到幾十萬平方米不等，目前汽配市場面臨的最大問題就是招商問題。 三、從中國的實(shí)際出發(fā)，應(yīng)大力扶植發(fā)展汽配市場。 困難 優(yōu)勢 這種模式徹底改變目前汽配城“投資”和“經(jīng)營”分離的矛盾和弊端，從而有利于各種現(xiàn)代經(jīng)營管理理念的實(shí)施，有利于消費(fèi)群體對汽配城品牌和內(nèi)部個體經(jīng)營品牌的統(tǒng)一，從而真正發(fā)揮連鎖的優(yōu)勢。 根據(jù)中汽、勞動部、社會保障部的指示，汽車配件銷售員都要持證上崗，都要經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)。 ４．聯(lián)合打假。 2021年 2月 19日 29 一、全城大力開展 “ 質(zhì)量信得過單位 ” 活動。 汽配市場一度成為假冒偽劣的代名詞 汽配城已經(jīng)延伸在縣級城市，近一、二年新開發(fā)的汽配市場都是商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)作。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步改革開放，特別是中國汽車工業(yè)的飛速迅猛發(fā)展，私有經(jīng)濟(jì)成份大量進(jìn)入汽車后服務(wù)市場，汽配物流行業(yè)中私營業(yè)主以其敏銳的商業(yè)洞察力、靈活的經(jīng)營機(jī)制，在寬松的社會環(huán)境中，得到井噴式的發(fā)展，短短的幾年時間里，城市的許多街道、社區(qū)內(nèi)涌現(xiàn)了很多汽配商店，極大的方便了社會，也就是在這種環(huán)境和背景下，汽配市場應(yīng)運(yùn)而生的條件或土壤成熟了。 ? 批發(fā)商經(jīng)銷渠道 ：汽車零件廠商由此渠道銷給修車廠。 ? 2021年在加拿大售后市場 90億美元中占 9% 到 2021年為止，該公司： ? 有 69個倉儲式經(jīng)銷中心（ WD）。 2021年 ， 整車產(chǎn)銷量為 570萬輛 。這種渠道的中的零部件廠商包括 OE廠商，外國廠商和獨(dú)立零部件生產(chǎn)廠商。 ? 汽車附件（如各種小工具、裝飾件等）。 ? 公司在臺灣、新加坡和泰國也設(shè)有有連鎖店。 據(jù)聯(lián)合會統(tǒng)計：全國汽配市場年平均交易額超過 1200億元 ， 全國各地專業(yè)汽配市場的交易額就占汽車后市場總交易額的 80%以上 。 例如德國博世，博世給奔馳和大眾配套，包裝是奔馳和大眾的包裝，分別叫奔馳車原廠件和大眾車原廠件，在世界各地售后市場賣的博世配件都叫附廠件。 為了使消費(fèi)者在汽配城?購物放心?，汽配城質(zhì)量監(jiān)督辦公室進(jìn)一步加強(qiáng)售后服務(wù)工作，實(shí)行?先期預(yù)賠?制度。散戶區(qū)是整治經(jīng)營假冒偽劣的多發(fā)區(qū)，也是創(chuàng)建?質(zhì)量信得過單位?、?購物放心攤位?工作的重點(diǎn)區(qū)域。 西郊汽配城要建立?購物放心城?，為什么要建立購物放心城？汽車用戶到汽配城買配件，不知道到什么地方能買到?真件?。 2021年 2月 19日 38 一、汽配市場適應(yīng)當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，現(xiàn)實(shí)需要汽配市場。 汽配市場在將來很長一段時間內(nèi)仍是汽配主要流通渠道 2021年 2月 19日 39 汽配市場發(fā)展中的問題及忠告： 汽車產(chǎn)銷量的不斷提升，加上媒體的宣傳，使汽配產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了 “ 虛熱現(xiàn)象 ” ，引起了行業(yè)外資金的廣泛關(guān)注（這是信息傳播不當(dāng)?shù)恼`導(dǎo)）。 媒體報道摘錄 —— “北京違法違規(guī)汽配市場遍地開花 ” 事件 在缺乏對行業(yè)深入了解的情況下，北京一些非行業(yè)媒體出現(xiàn)了失實(shí)和跟風(fēng)報道，夸大了事實(shí)，加劇了汽配市場的混亂，甚至出現(xiàn)了有個別媒體記者向汽配市場經(jīng)營者敲詐勒索的事件，汽配市場的經(jīng)銷商人心惶惶、經(jīng)營狀況步履維艱。 ? 第二十七條 加快規(guī)范報廢汽車回用件流通，報廢汽車回收拆解企業(yè)對按有關(guān)規(guī)定拆解的可出售配件，必須在配件的醒目位臵 標(biāo)明 ?報廢汽車回用件?。這是企業(yè)在整車價格戰(zhàn)之后的利潤重要來源。因?yàn)樗奖阆M(fèi)者，有拾遺補(bǔ)缺的功能，并且它作為一種經(jīng)營模式構(gòu)成了市場競爭的一個不可或缺的主體。這是國內(nèi)第一次把售后配件的內(nèi)容納入國家正式出臺的政策之中。當(dāng)前各地應(yīng)淘汰散、亂、差的小規(guī)模汽配市場，要扶持大型正規(guī)的汽配市場，只有嚴(yán)加管理、嚴(yán)加規(guī)范，中國汽配市場的明天才會發(fā)展得更好。當(dāng)然從實(shí)際出發(fā)，當(dāng)前各地汽車交易市場和汽車配件市場數(shù)量是多了些，政府應(yīng)該加以引導(dǎo)，否則會造成社會資源的浪費(fèi)。 汽配市場通過不斷的提升商戶的能力，維持汽配市場的優(yōu)勢 完善改進(jìn) 2021年 2月 19日 36 核心競爭力： 改變“投資”和“經(jīng)營”分離現(xiàn)狀，達(dá)成國外成熟模式 模式： 實(shí)現(xiàn)難度及投資風(fēng)險都較大 ， 而且這種全新的模式也存在相應(yīng)管理人員缺乏等問題 。 八、建立職業(yè)培訓(xùn)中心。３．明碼標(biāo)價。 分銷出一級批發(fā)、二級批發(fā)，當(dāng)技術(shù)監(jiān)督部門檢查出一級或二級批發(fā)店有問題時，當(dāng)問到這是不是你們的代理商，生產(chǎn)廠說：?不是?！這是天大的誤會。因此，有很多汽配市場主辦者和管理者對攤位制市場發(fā)生了疑問，提出汽配市場向何處去？今后市