唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案(留存版)
【正文】 心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。 為此，唐山市交通運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流的遠(yuǎn)期目標(biāo)是，依靠交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建成東北亞國(guó)際物流中心 [3]。 E— mail： 。 ： ； :； 群： 唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案 ( 李振福 （南開(kāi)大學(xué)交通交通經(jīng)濟(jì)研究所 天津 300071） 摘 要 交通運(yùn)輸企業(yè)如何融入現(xiàn)代物流， 成為交通運(yùn)輸業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展面臨的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 唐山地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)群目前仍處于快速發(fā)展階段，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 二、唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案 依據(jù)唐山市交通運(yùn)輸系統(tǒng)物流發(fā)展目標(biāo)，唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)在物流管理方案選擇上應(yīng)該根據(jù)企業(yè)不同規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，確定不同的方案。 6. 方案分析 （ 1）此方案的優(yōu)點(diǎn)有：突出了道路的比較優(yōu)勢(shì)，容易在運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造精品；使各種運(yùn)輸方式分工趨向科學(xué)合理，有利加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。對(duì)于方案的制定和選擇，最重要的是方案的實(shí)用性，但由于掌握的資料限制，以及沒(méi)有對(duì)唐山 市交通運(yùn)輸企業(yè)大量、細(xì)致的調(diào)研，不免會(huì)有失偏頗，希望同行給予批評(píng)指正。 （二）中小型企業(yè)內(nèi)容拓展型物流方案 1. 方案對(duì)象 以道路運(yùn)輸為主的中小型運(yùn)輸企業(yè)。 （一） 大型道路運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)加強(qiáng)型物流方案 1. 方案對(duì)象 以道路運(yùn)輸為主的大型交通運(yùn)輸企業(yè)。如正在建設(shè)之中的豐南新豐鋼鐵廠，其主體設(shè)備包括 130 平方米燒結(jié)機(jī)、 450 和 750 立方米高爐各一座、兩座或三座 65噸轉(zhuǎn)爐，生產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)到 200 萬(wàn)噸 /年 300 萬(wàn)噸 /年 [1]。 關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸企業(yè)；物 流；方案； Modern Logistics Managerial Project of Tianjin Transportation Enterprise LI Zhenfu (The Institute of Communication Economy, Nankai University, Tianjin 300071, China ) Abstract: How to adjust traditional transp
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