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s301大林線二升一改建107國道、京廣鐵路立交工程預(yù)制箱梁首件施工方案(留存版)

2025-07-10 22:48上一頁面

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【正文】 儀要跟蹤調(diào)模,并配備液壓千斤頂及 靠尺進行模板調(diào)整和垂直度檢查。 鋼筋復(fù)試合格后,其表面仍保持潔凈、平直。 箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在 300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚 50cm 的混凝土擴大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф 12200mm*200mm 的鋼筋網(wǎng)片,防止 箱梁張拉后,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座 。臺座施工預(yù)留模板對拉螺栓孔間距 50 厘米。 、鋼筋、鋼絞線加工及箱梁鋼筋綁扎 鋼筋、鋼絞線要有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗,按不同規(guī)格掛牌堆放,下墊上蓋,為避免銹濁和污染,鋼筋、鋼絞線放在專設(shè)的鋼筋棚內(nèi)。 內(nèi)模上浮控制措施 由于內(nèi)模除頂面有一預(yù)留進出窗口外,其余為封閉狀。 、 張拉前的工作 ( 1)確定順序: 張拉順序嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求進行,在進行第一孔張拉時應(yīng)進行管道摩阻等相應(yīng)試驗,以檢查實際損失值與理論計算值的差別,確保在效預(yù)應(yīng)力值。計算公式如下: Δ L=Δ L12Δ L2+Δ L3Δ L4Δ L5 Δ L1—— 從初應(yīng)力到終應(yīng)力時尺度數(shù); Δ L2—— 初應(yīng)力時尺度數(shù); Δ L3—— 兩倍初應(yīng)力時尺度數(shù) Δ L4—— 工具夾片位移量 Δ L5—— 千斤頂段鋼束延伸量 ( 1)預(yù)應(yīng)力鋼材的斷絲、滑絲,不得超過下表 “后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制數(shù) ”的規(guī)定。 ( 8)每次張拉完畢后,應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫,并填寫張拉記錄表。清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘渣、積水,并檢查 攪拌機的過濾網(wǎng)。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應(yīng)超過 40min。度之間,管道壓漿后 48 小時內(nèi)構(gòu)件溫度不低于 5176。 ⑹加強安全生產(chǎn)檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章,消除事故隱患。 ( 9) 建立健全文明 施工的各項規(guī)章制度,設(shè)專職文明施工員對全體工地人員進行定期的文明施工教育及文明施工交底。 ⑵加強安全教育,對全體施工人員從思想上、知識上、制度上經(jīng)常進行教育。真空度穩(wěn)定后,應(yīng)立即開啟管道壓漿端閥門,同時開啟壓漿泵進行連續(xù) 采用灰漿拌制機拌和水泥漿,水泥漿經(jīng)過密目篩過濾后使用,壓漿過程中壓漿泵保持壓力 。壓漿的最大壓力不宜超過 。 在配制漿體拌和物時,水泥、壓漿劑、水的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到177。 ( 6)工具錨的夾片,保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。 、 張拉工藝 ( 1)張拉程序 后張法的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序 0 → 初應(yīng)力( k) → 初應(yīng)力( k) → 控制應(yīng)力( σ k) → 持荷 5 分鐘 → 錨固。 砼澆注制備足夠多試塊,一部分與梁體同條件養(yǎng)生,一部分進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護,以便準(zhǔn)確測定梁本砼強度,為張拉提供強度依據(jù)。 內(nèi)模: 按設(shè)計圖紙要求,內(nèi)模采用活絡(luò)式鋼模板,每一片箱梁擬設(shè) 2 個獨立倉體,每個倉體采用不同形狀的鋼模用 Φ 20 螺絲拼接而成。 鋼筋先進行試下料和試彎制,合格后進行批量 下料。臺座端部配置結(jié)構(gòu)鋼筋、再澆筑 20 厘米厚混凝土。臺座頂面采用小石子混凝土調(diào)平、并用 4 4 角鋼包邊,防止邊角破壞。底模清理干凈,涂上一層隔離劑,安放鋼筋籠, 鋼筋的凈保護層不小于 35mm,用墊塊與底板隔離,墊塊采用塑料墊塊,墊塊要有足夠的強度,墊塊間距 50cm呈梅花型布置。為防止內(nèi)模變形,在內(nèi)模內(nèi)每間隔 1m用 Φ 40 粗的鋼圓管和升降螺絲 支撐。 、養(yǎng)生、拆模 由于夜間溫度較低,砼澆注完成后將整片梁用草袋及 棉被覆蓋包裹,外層采用彩條布覆蓋,里面用取暖爐升溫。 ( 2)張拉要 點 預(yù)應(yīng)力管道保持順直,以減少鋼絞線與孔道摩擦,避免造成過大的應(yīng)力損失;鋼絞線張拉順序按設(shè)計要求進行;張拉時兩端千斤頂升降速度盡量保持同步,速度不宜太快,控制在 5Mpa 左右,張拉記錄保持完整、準(zhǔn)確,無涂改或漏項。新的工具錨夾片第一次使用前,在夾片背面涂上潤滑脂,以后每使用 5~ 10 次,應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下,向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑,以防夾片在退契時卡住。 1%(均以質(zhì)量計)。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與 規(guī)定流動度相同的漿體為止。壓漿采用普通硅酸鹽水泥,水泥漿最大泌水率 4%,拌和三小時后泌水率控制在 2%, 24 小時后泌水全部被漿吸收,水灰比控制在 ~ 之間,水泥漿稠度應(yīng)控制在10s~ 18s之間。 ⑶技術(shù)交底時,要對負(fù)責(zé)該項工程的施工人員明確安全責(zé)任,并充分發(fā)揮安全員在安全管理中的作用。 河南泉隆路橋工程公司 S301 大林線二升一改建 107 國道、 京廣鐵路立交工程 B4 標(biāo)段項目部 。 ⑸制定各項安全管理措施,在易發(fā)生或可能發(fā)生事故 的部位、施工設(shè)備、施工工地附近設(shè)立安全警示標(biāo)志。 ~32176。 壓漿順序先下后上,同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行,一次完成
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