【正文】 坑內(nèi)措施完成支撐定位安裝。連接處要可靠，減 20 少長(zhǎng)細(xì)比，確保支撐體系穩(wěn)定。 （ 8）、鋼支撐要放置于三角形托架上 的 [18a 槽鋼上 或者支撐上焊接倒把鐵掛在圍檁上， 防止支撐失穩(wěn) 后 墜落。 其他要求 預(yù)加軸力作業(yè)完成后，千斤頂、油管等應(yīng)拆除，和油泵放置在庫房?jī)?nèi)，妥善保管。 在施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力前，把軸力計(jì)的電纜引至方便正常測(cè)量時(shí)為止，并進(jìn)行軸力計(jì)的初始頻率的測(cè)量，必須記錄在案。施工中每一道工序都必須自檢，自檢合格后，方可報(bào)監(jiān)理檢查。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。 （ 10）由于鋼支撐跨度較大，活荷載對(duì)其影響較大，易使支撐因震動(dòng)而失穩(wěn)， 所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。此外，加強(qiáng)對(duì)職工安全用電的教育，避免個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其它電器。 設(shè)立 專職的“環(huán)境保潔崗”，負(fù)責(zé)檢查、清除出場(chǎng)車輛上的污泥。 學(xué)習(xí)貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》，處理好施工與環(huán)保的關(guān)系，不違章或超標(biāo)排污。電纜線路采用“三相五線接電方式”。 （ 7）為保證 安裝質(zhì)量，以防出現(xiàn)安全事故，圍檁焊接質(zhì)量是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 基 坑開挖過程中，派專人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救和加固措施。 拆除下來的鋼支撐及圍檁吊出坑外分類堆放整齊，并刷上防銹漆。 每天的測(cè)量結(jié)果形成表格并與支撐軸力的設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較 ,連同其他的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目以日?qǐng)?bào)的形式上報(bào)監(jiān)理部門。 施加軸力作業(yè) 千斤頂、壓力表 、高壓油管等安裝完畢后開始對(duì)鋼支撐施加軸力作業(yè)。下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，會(huì)導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)適當(dāng)補(bǔ)加軸力。 可在蓋挖頂板和鋼便橋下提前預(yù)留出圓鋼吊筋（土方開挖時(shí)再雙面焊接彎鉤），鋼筋伸出頂板以下 20cm，以便下階段在吊筋上安裝提升裝置進(jìn)行鋼支撐的安拆工作?，F(xiàn)場(chǎng)加工的焊縫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢。 圖 51 鋼圍檁大樣圖 鋼圍檁轉(zhuǎn)交處采用焊接三角形加勁鋼板進(jìn)行加強(qiáng)。鋼筋計(jì)埋設(shè)在支撐截面的兩個(gè)角的主筋上。此方法將冠梁和砼支撐分開施工，需在冠梁 附近的 米字 支撐處留施工縫及連接筋 ，施工砼支撐時(shí)采用鋼套筒機(jī)械連接 。 （ 4）模板由側(cè)模、主龍骨、次龍骨、平撐、斜撐等組成，主龍骨間距 1m,次龍骨間距，斜撐和平撐與主龍骨之間用扣件連接。 10 2 主筋層間距 177。 10 （ 4）待鋼筋混凝土支撐模板拆除后，檢查鋼筋混凝土支撐的中心線和平整度、垂直度是否符合以下要求： 軸線允許偏差為 177。人員計(jì)劃表見表 31。第四系沖洪積砂層水量較豐富， 具有中等透水性。 因距離基坑在一倍基坑深度范圍內(nèi)的建筑物多、基礎(chǔ)形式差，故基坑安全等級(jí)為一級(jí)。 圖 21 基坑開挖與支護(hù) 剖面示意圖 4 工程地質(zhì)條件 本站所在地區(qū)原始地貌為河谷沖洪積平原，現(xiàn)經(jīng)過人工回填，場(chǎng)地地勢(shì)平坦，標(biāo)高為～ 。巖石含水層主要由第四系地層垂直補(bǔ)給，補(bǔ)給與排泄通道一致。 50cm，及時(shí)架設(shè)第三道鋼支撐。 （ 2） 用挖掘機(jī)退挖槽土，開挖內(nèi)導(dǎo)墻部位及基坑內(nèi)鋼筋混凝土支撐底標(biāo)高以上的全部土體。 （ 11）在冠梁和軌道梁、冠梁和支撐、腰梁和支撐連接處及時(shí)埋設(shè)鋼筋，預(yù)埋件埋設(shè)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行。應(yīng)嚴(yán)把砼質(zhì)量關(guān)，檢查坍落度、可泵性是否符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)作 退貨處理。對(duì)較嚴(yán)重的蜂窩或孔洞應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ) ，在澆筑砼前用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)。鑿除的砼渣要及時(shí)清理，確保有足夠的操作面繼續(xù)施工。 支撐定位放線 基坑開挖至鋼支撐底 50cm 位置時(shí)，支撐定位測(cè)量放線，按照設(shè)計(jì)要求確定該層支撐鋼圍檁位置，圍檁安裝完成后，在兩側(cè)圍檁上放出鋼支撐的中心位置，并采用十字彈線法準(zhǔn)確定位，方便鋼支撐的架設(shè)安裝。 （ 1）龍門吊帶鋼支撐縱行平移： 拼裝好的鋼支撐采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)距離端部 左右為宜。 鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在槽鋼擱腳上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支 撐，確保鋼支撐吊裝上就只有很小的自重下?lián)隙?，便于加預(yù)應(yīng)力固定。用于微調(diào)的鋼楔也應(yīng)點(diǎn)焊連接，防止墜落。壓力表應(yīng)從油泵上拆除，并放入專用表盒內(nèi)，防止震動(dòng)、碰撞等。 24 施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后即可開始正常測(cè)量了。設(shè)專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。 移動(dòng)過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。 （ 11）土方開挖時(shí)在基坑內(nèi)布置挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，避免挖機(jī)碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐及鋼格構(gòu)柱。 28 第八 章 文明施工措施 遵守國家及深圳市現(xiàn)行勞動(dòng)保護(hù)法和有關(guān)法律法規(guī)，配備足夠的勞保用品，保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔及操作工人的身體健康。汽車出入口設(shè)置沖洗槽，對(duì)外出的汽車用水槍將其沖洗干凈。 文明施工目標(biāo)明確，體系健全 ，措施得力；施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，布局合理，材料堆碼整齊，各類標(biāo)志標(biāo)牌齊全；尊重民風(fēng)民俗，遵守地方法規(guī)，禮貌待人，文明用語；加強(qiáng)施工管理，提高文明施工水平，確保文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)配電線路采用絕緣電纜線架空明敷設(shè)，沿圍擋墻壁或電桿設(shè)置，杜絕用金屬裸線作綁線。高空作業(yè)要系安全帶。 所有電焊連接必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。 在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在施工的腳手架或者結(jié)構(gòu)板上擰開法蘭螺栓，分段起吊。主體施工 1次 /3d。千斤頂活塞端頂在鋼圍檁上，另一對(duì)端頂在鋼支撐上。 （ 5）、 施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時(shí)，必須及時(shí)采取增加支 撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩?。 圖 56 吊車 吊裝示意圖 特殊部位 鋼支撐安裝 局部蓋挖頂板和鋼便橋下的鋼支撐不能采用垂直下方的方法安裝 。最后將圍檁與支架焊接在一起，焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等缺陷。在鋼支撐 固定端和活動(dòng)端中心線兩側(cè) 350cm 處與鋼圍檁底部焊接 18a 槽鋼作為鋼支撐擱腳，槽鋼背面與鋼圍檁之間采用 12mm 鋼板焊接連接。安裝時(shí)，將鋼筋計(jì)的拉桿與同直徑的半米長(zhǎng)鋼筋碰焊，螺絲口一端與鋼筋計(jì)螺母擰緊，聯(lián)成一體。 基坑采用先局部開挖施工兩側(cè)冠梁，待基坑圍閉以后再全斷面開挖施工砼支撐的方法。模板安裝時(shí)，模板應(yīng)起拱 ‰ L（ L 為支撐跨度），本工程按 30mm 起拱。 分布鋼筋及直徑小于 25mm 受力鋼筋可采用綁扎搭接連接， 搭接處的中心及兩端須分別用鋼絲扎牢，綁扎接頭宜相互錯(cuò) 11 開，其搭接面積百分率不得超過 50％； (6)在綁扎鋼筋接頭時(shí)，一定要把接頭先行綁好，然后再和其他鋼筋綁扎； (7)箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置； (8)鋼筋綁扎位置允許偏差應(yīng) 符合下表規(guī)定： 表 42 鋼筋安裝允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 容許偏差 1 主筋列間距 177。 （ 3）在鋼筋混凝土支撐混凝土澆注前，將其頂面標(biāo)高放樣于模板面上，以控制鋼筋混凝土支撐頂面標(biāo)高。 結(jié)合工程實(shí)際施工狀況和特點(diǎn)，對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行合理配置，以保證施工各個(gè)階段的人員充足，又不造成勞動(dòng)力閑置。砂層主要被人工填土層及沖洪積粘性土層覆蓋，地下水具微承壓性，最大承壓水頭一般為地表。車站總長(zhǎng)度 ，站臺(tái)寬 ,車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬度為 ，底板埋深約為 ，頂 板覆土約 。下伏基巖 為侏羅系變質(zhì)砂巖，上部發(fā)育沖洪積層，分別為淤泥及淤泥質(zhì)土層、粘性土層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、圓礫層及卵石層。 5 （ 4）地下水的腐蝕性 深圳市屬濕潤(rùn)地區(qū)，場(chǎng)地分布有砂土， 評(píng)價(jià)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性按Ⅱ類環(huán)境類型評(píng)價(jià)；文錦站為地下結(jié)構(gòu)，一般處于長(zhǎng)期浸水環(huán)境，因此評(píng)價(jià)地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋的腐蝕性條件按長(zhǎng)期浸水和干濕交替考慮。 ，施工地板，施工側(cè)墻至換撐軸線以上 80cm 的位置，待側(cè)墻混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以后及時(shí)架設(shè)鋼換支撐。然后人工用風(fēng)鎬鑿除地下連續(xù)墻頂?shù)牧淤|(zhì)混凝土，鑿除至冠梁梁底標(biāo)高，地連墻 頂部劣質(zhì)混凝土在鑿除到冠梁底標(biāo)高時(shí)如沒有全部鑿除，將其全部鑿除 。 模板安裝 模板采用 18mm厚木模板，立枋為 5cm 8cm枋木，間距 25cm~30cm，背枋 5cm 8cm，設(shè)置三道。 （ 2）砼澆搗前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，機(jī)械設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)事先檢查，保證完好符合要求，模板內(nèi)的垃圾和雜物要清理干凈。 （ 2）鋼筋連接加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，確保鋼筋連接質(zhì)量。在支撐鑿除時(shí)注意對(duì)原結(jié)構(gòu)梁、板加強(qiáng)保護(hù)，防止結(jié)構(gòu)損傷。 表 51 支撐安裝的容許偏差 表 支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差 ≤177。在龍門吊帶鋼支撐縱向行走過程中盡量保持鋼支撐兩端在同一水平面上。 所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊。設(shè)專人定期巡邏檢查鋼支撐楔子，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行重新加荷打緊楔子。所有施加力 作業(yè)器具均需妥善保管，保持完好，以備隨時(shí)使用。 變量的確定：一般情況下，本次支撐軸力測(cè)量值與上次同點(diǎn)號(hào)的支撐軸力值的差為本次變化量，與同點(diǎn)號(hào)初始支撐軸力值之差為累計(jì)變化量。 嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。 在高溫天氣應(yīng)對(duì)鋼支撐進(jìn)行灑水或用草墊覆蓋等降溫措施。 （ 12）密切關(guān)注支撐的受力情況，并由監(jiān)測(cè)小組進(jìn)行軸力監(jiān)測(cè)，若超出設(shè)計(jì)值時(shí)，立即停止施工并通知設(shè)計(jì)及相關(guān)部門對(duì)異常情況進(jìn)行分析，制定解決方案，待方案確定后及時(shí)組織實(shí)施，確?；影踩? 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律要戴安全帽、佩戴工作卡，按照項(xiàng)目部要求統(tǒng)一穿著工作服。施工機(jī)械、車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的位置和線路行駛，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路。施工范圍全部圍蔽，全封閉管理。的規(guī)定執(zhí)行。 （ 6）在吊裝過程中，吊機(jī)施工范