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江蘇無錫市軌道交通1號線廣石路站基坑施工監(jiān)測方案【最新版】(留存版)

2025-07-09 19:43上一頁面

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【正文】 ....................................... 13 基坑周圍地表沉 降監(jiān)測 ....................................................................................... 14 基坑周圍建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測 ....................................................................... 14 地表裂縫觀測 ..................................................................................................... 14 基坑周圍管線沉降監(jiān)測 ..................................................................................... 15 監(jiān)測測點(diǎn)布置圖 ................................................................................................. 15 監(jiān)測儀器和監(jiān)測方法 ............................................... 15 沉降監(jiān)測 ............................................................................................................... 15 水平位移(傾斜)測量 ....................................................................................... 16 圍護(hù)體(土體)測斜 ........................................................................................... 16 支撐軸力測試 ....................................................................................................... 17 地下水位測試 ....................................................................................................... 18 土體分層沉降測試 ............................................................................................... 18 統(tǒng)計(jì)表 ........................................................... 18 測點(diǎn)統(tǒng)計(jì) ............................................................................................................... 18 報(bào)警值 ................................................................................................................... 19 觀測頻率 ............................................................................................................... 19 投入設(shè)備 ............................................................................................................... 20 目 錄 2 信息反饋 ................................................................................................................... 21 日報(bào)表 ................................................................................................................... 21 報(bào)警流程 ............................................................................................................... 21 監(jiān)測報(bào)告 ............................................................................................................... 21 第 4 章 實(shí)施細(xì)則 ......................................................... 22 監(jiān)測注意事項(xiàng) ..................................................... 22 測點(diǎn)設(shè)置順序 ..................................................... 22 測點(diǎn)保護(hù)措施 ..................................................... 23 測點(diǎn)補(bǔ)救措施 ..................................................... 23 監(jiān)測應(yīng)急措施 ..................................................... 23 第 5 章 組織與管理 ....................................................... 24 管理網(wǎng)絡(luò)及人員組成 ............................................... 24 項(xiàng)目質(zhì)量管理措施 ................................................. 25 項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理 ................................................. 25 附圖 .................................................................... 26 第 1 章 前 言 1 第 1 章 前 言 軌道交通建設(shè)相繼在全國展開,而軌道交通施工工藝在國內(nèi)經(jīng)過長時(shí)間的研究,亦走向成熟,但各種關(guān)于軌道交通施工中的安全施工事故時(shí)有發(fā)生,不斷 的提醒建設(shè)者,施工中的各種不安全因素時(shí)刻伴隨著我們,尤其是在地下空間狹小的城市 中,它可能來源于不同 現(xiàn)場的地質(zhì)差異、周圍環(huán)境差異、施工工藝掌握程度的差異、建設(shè)者的認(rèn)知度差異,但這種差異可以通過不同的、強(qiáng)有力的監(jiān)控手段加以認(rèn)識,分解和掌控;因此在實(shí)施過程中時(shí)刻收集、分析施工信息,成為不斷地優(yōu)化施工參數(shù)的重要手段。 ④ 粉砂層:灰色,稍 中密,飽和,含云母碎屑,局部相變?yōu)榉弁?; 礦物成分主 要為石英,長石次之,顆粒級配較差 ; 層面標(biāo)高 ~ ,平均 ,層面埋深 ~ ,平均 ,層厚 ~ ,平均 ; 主要分布于設(shè)計(jì)起點(diǎn)至右 CK8+100 之間地段。 微承壓水: 微承壓水主要分布于 ③ 3層粉土夾粉質(zhì)粘土及 ④ 粉砂層中,其中 (③ 3粉土夾粉質(zhì)粘土層土性以粉性土為主,夾少量粘性土,富水性中等, ④ 粉砂層以砂性土為主,富水性良好。 ) 垂直 Kv (cm/s) 水平 KH (cm/s) ② 2粉質(zhì)粘土 8 10 ③ 1粘土 45 55 ③ 3粉土夾粉質(zhì)粘土 15 12 ④ 粉砂 20 25 ⑤ 粉質(zhì)粘土 9 15 ⑥ 11粉質(zhì)粘土 30 45 ⑥ 21粉質(zhì)粘土夾粉土 15 30 ⑥ 2粉質(zhì)粘土 35 50 ⑦ 1粉質(zhì)粘土 15 20 ⑦ 11粉質(zhì)粘土 35 50 ⑦ 2粉砂 20 45 無錫軌道交通 1 號線土建工程 8 ⑦ 3粉質(zhì)粘土 15 25 ⑦ 1粉質(zhì)粘土 35 45 ⑦ 21粉質(zhì)粘土夾粉土 18 28 ⑦ 3粉質(zhì)粘土 55 65 ③ 3 層粉 土夾粉質(zhì)粘土富水性中等,④粉砂層富水性良好,均在影響 基坑 開挖范圍內(nèi)。 圍護(hù)體頂部水平位移和沉降監(jiān)測 測斜所反映的 圍護(hù) 體位移是相對于頂 部 為 不動(dòng)點(diǎn)的相對位移, 尚 須測出頂 部 的絕對位移, 兩者相比 較 得出 圍護(hù) 體縱深方向各點(diǎn)的絕對位移,才能 夠 較 真實(shí) 地 反映施工期間 圍護(hù)體 的變形情況 ;測點(diǎn)布置對應(yīng)測斜孔位置布設(shè)。 地下 水位監(jiān)測 開挖過程中,基坑降水會降低基坑內(nèi) 水位,基坑止水帷幕在坑內(nèi)外水壓力 差的作用下,止水帷幕的薄弱環(huán)節(jié)會造成滲水,嚴(yán)重者可能造成管涌、流砂等,影響到周圍環(huán))(kP ff i 202 ??第 3 章 監(jiān)測方案 13 境的安全,故需進(jìn)行坑外地下水位的監(jiān)測。 地表裂縫觀測 基坑開挖過程中因地質(zhì)、施工和不可抗力的原因,會引起圍護(hù)體 變形 與主動(dòng)區(qū)土體不同步; 卸荷、 加載不均,引起不同質(zhì)體之間的差異沉降;不同體系之間的受力不協(xié)調(diào)等, 皆會形成裂紋或裂縫;觀察其發(fā)展趨勢,預(yù)判基坑的安全程度有較好的直觀性。 圖 34 徠卡全站儀 圖 35 徠卡水準(zhǔn)儀 圖 36 SINCO 測斜儀 水平位移(傾斜)測量 建立平面控制網(wǎng),采用全站儀測水平角、水平距,按解析坐標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算,通過坐標(biāo)的變化計(jì)算各監(jiān)測點(diǎn)的水平位移情況 ; 某監(jiān)測點(diǎn)本次位移值與前次位移值的差值為該點(diǎn)本次位移變化量,本次位移值與初始的位移值之差值即為該點(diǎn)累計(jì)位移量。 儀器:水位計(jì) ,見圖 37; 量程: 30m; 精度:177。206 JG01001(3/6) 的 設(shè)計(jì)原則 及 《 建 筑 基 坑 工 程 監(jiān) 測 技 術(shù) 規(guī) 范 》( GB504972021) 規(guī)定,監(jiān)測頻率原則設(shè)置見下表 33。 ② 采用相同的圖形(觀測路 線)和觀測方法; ③ 使用同一儀器和設(shè)備; ④ 固定觀測人員; ⑤ 在基本相同的環(huán)境和條件下工作。 2)各類受力監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)線被破壞后,應(yīng)及時(shí)重新連接數(shù)據(jù)線,對受損嚴(yán)重的數(shù)據(jù)線考慮更換數(shù)據(jù)線。 項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次質(zhì)量自檢,公司每月進(jìn)行一次質(zhì)量抽檢。 認(rèn)真執(zhí)行“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”,安全技術(shù)交底與施工技術(shù)交底同時(shí)進(jìn)行,項(xiàng)目部技術(shù)交底時(shí)要結(jié)合具體操作部位,貫徹安全技術(shù)措施,明確關(guān)鍵部位,安全生產(chǎn)的重點(diǎn)操作及注意 事故,凡參加監(jiān)測的人員不論是管理人員或是操作人員,一律對其進(jìn)行安全技術(shù)交底,并均應(yīng)簽字備查。 儀器保障:現(xiàn)場監(jiān)測儀器設(shè)備完全滿足工程監(jiān)測精度要求,并經(jīng)國家法定計(jì)量部門檢定。 2)各類受力監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)線為保護(hù)重點(diǎn),依現(xiàn)場測點(diǎn)分布情況,就近貼墻全部接至圈梁頂部,固定在地面圍欄上,線頭處標(biāo)明測點(diǎn)編號。 當(dāng)實(shí)測值
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