【正文】 意見(jiàn)和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)， 26 排 A 座的女士在睡覺(jué)， B 座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。 二、技藝專長(zhǎng) 在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面： 本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。還有 XX 年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。當(dāng) 時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒(méi)有旅客。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《 xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。XX 年三茂鐵路xx 客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換 206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。 在快速修比賽中更換 209 軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 XX 年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn) 72 小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?209 轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于 XX 年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第 二名 。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原 因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì) ，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。高級(jí)檢車員，從事本工種 16 年。對(duì)于新的學(xué)員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵(lì)她們，學(xué)會(huì)贊美她們，當(dāng)然要給帶飛教員施加一定的壓力。 作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒(méi)有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行 道德教育，讓乘務(wù)員樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹(shù)立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。 作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。” 00216 號(hào)服務(wù)員就是名叫 *的乘務(wù)長(zhǎng)，她以清新、純真、親切的服務(wù)風(fēng)格贏得旅客普遍稱贊?！? 00216 號(hào)服務(wù)員就是名叫 *的乘務(wù)長(zhǎng)，她以清新、純真、親切的服務(wù)風(fēng)格贏得旅客普遍稱贊。老人親切地叫她“好閨女”，小孩甜甜地叫她“好阿姨”；遇有團(tuán)體旅客，她會(huì)適 時(shí)地調(diào)整服務(wù)供應(yīng)程序，靈活多變地滿足旅客需求；遇有公務(wù)員旅客，她知道，他們更需要的是休息和工作環(huán)境，總是盡可能地為他們調(diào)整座位，以利機(jī)上工作。老人親切地叫她“好閨女”，小孩甜甜地叫她“好阿姨”；遇有團(tuán)體旅客，她會(huì)適時(shí)地調(diào)整服務(wù)供應(yīng)程序，靈活多變地滿足旅客需求；遇有公務(wù)員旅客，她知道，他們更需要的是休息和工作環(huán)境，總是盡可能地為他們調(diào)整座位，以利機(jī)上工作。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。 總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力 。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。XX 年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵” 。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。高級(jí)檢車員，從事本工種 16 年。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。 六、在政治思想方面： 加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。 每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。 三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題 在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死， 。 1998 年 12 月，調(diào) xx 車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。 在快速修比賽中更換 209 軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)