【正文】 優(yōu)化后裝入集裝箱的最大圖形數(shù)目， bmp 位圖保存的是優(yōu)化后的圖形方式，主要在 panel 上顯示； （ 4）數(shù)值范圍：無 （ 5）精度：由于輸出結果為位圖類型和純數(shù)字類型，所以輸出精度沒有特殊要求； （ 6）控制輸出量：裝 入圖形后，剩余空間最少且在此 情況下裝入的數(shù)量最多，即可輸出結果。由于人的復雜性，給 信息系統(tǒng) 帶來了無數(shù)的難以確定的因素。在每次評審之后，要對評審結果作出明確的管理決策。主要功能為：協(xié)助測試人員判斷程序結構與變量使用情況是否有錯；給測試人員提供模塊語句覆蓋率 Co和分支覆蓋率 C1 的值，并顯示未覆蓋語句和未覆蓋分支的號碼及其分支謂詞， 給出不同測試用例有效性的表格；同時提出功能測試的有效情況，并協(xié)助組織最終交付給用戶的有效測試用例的集合。多數(shù)定性風險分析方法依據(jù)組織面臨的威脅、脆弱點以及控制措施等元素來決定安全風險等級。此外，控制和對策措施可以減小威脅事件發(fā)生的可能性，而這些威脅事件之間又是相互關聯(lián)的。說實話，為了得到精確的圖形，在圖形設計時花了很多時間和精力，最后終于完成了圖形的設計和繪畫。 本軟件的控制完全由操作系統(tǒng)來完成，用戶只需在相應的界面下輸入貨物的參數(shù)，確定輸入無誤后點擊運行即可 得出結果。對于某些類型的安全威脅，存在可用的信息。 表 1 記錄名稱及其保存的期限 記錄的名稱與分類 要保存的的期限 階段評審記錄 階段評審總結 整個軟件開發(fā)周期 階段評審問題記錄 整個軟件開發(fā)周期 階段評審主要問題 整個軟件開發(fā)周期 階段評審成員 整個軟件開發(fā)周期 日常檢查記錄 軟 件階段進度表 整個軟件開發(fā)周期 軟件階段產(chǎn)品完成情況 整個軟件開發(fā)周期 軟件開發(fā)費用統(tǒng)計表 整個軟件生存周期 修改記錄 軟件問題報告單 整個軟件生存周期 軟件問題修改單 整個軟件生存周期 組織 軟件質(zhì)量保證小組成員登 記表 整個軟件開發(fā)周期 風險控制計劃 風險 分析方法 風險分析根據(jù)對各要素的指標量化以及計算方法不同分為定性分析、半定量分析和定量分析的風險分析方法，或者是這些分析的組合。在軟件配置管理工作中，要特別注意規(guī)定對軟件問題報告、追蹤和解決的步 驟，并指出實現(xiàn)報告、追蹤和解決軟件問題的機構及其職責。 評審和檢查 具體規(guī)定了應該進行的階段評審、階段評審的內(nèi)容和評審時間要求。詳細 COCOMO 模型包括中間 COCOMO 模型的所有特性，但更進一步考慮 了軟件工程中每一步驟（如分析、設計）的影響。 （ 3）由于“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”在計算過程中將包裝箱視為標準的長方體，而實際情況下，包裝箱的尺寸總會有誤差，還會有不同程度的尺寸不一，鼓脹，變形等。在這個過程中，用戶的確處于主導地位，需求分析工程師和項目經(jīng)理要負責整理用戶需求，為之后的軟件設計打下堅實的基礎。 總 結 ...........................................................15 致 謝 ................................................ 16 參考文獻 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 17 項目概述 系統(tǒng)開發(fā)背景 需求分析是軟件生命周期計劃階段的重要組成部分，是開發(fā)者對待軟件開發(fā)項目的“理解、分解與表達“的過程，是借助于當前系統(tǒng)的邏輯模型推出 新系統(tǒng)的邏輯模型。 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 5 設計方案合理、可行，論證嚴謹，邏輯性 強 ，具有說服力。 指導教師評語一欄由指導教師就學生在整個設計期間的平時表現(xiàn)、設計完成情況、報告的質(zhì)量及答辯情況，給出客觀、全面的評價。 15 在規(guī)定時間內(nèi) 能準確、完整 、流利地回答教師所提出的問題。 綜合檢查 ................................... 錯誤 !未定義書簽。所謂“需求” 指的是軟件系統(tǒng)的功能需 求、性能需求、數(shù)據(jù)需求、其他有效的需求，通過深入了解和分析，確定這些需求以及確定軟件設計的限制和軟件與其他系統(tǒng)元素的接口細節(jié)，從而確定系統(tǒng)必須完成哪些工作，幸存對新系統(tǒng)準確、清晰、具體的要求。 集裝箱優(yōu)化：指在固定大小的集裝箱箱內(nèi)，盡可能的放入最多數(shù)目的貨物紙箱（本系統(tǒng)中為三類圖形，即正方形、長方形及三角形），從而使空間利用率達到最小。 具體組合方案： 圖 22 集裝箱資源分配圖 正方形 組合圖形 長方形 輸出方案 單一組合方案 圖形組合方 案 混合組合方案 優(yōu)勝方案 成本計劃 項目費用計劃 項目成本估算（ Project Cost Estimate）項目成本估算是指根據(jù)項目的資源需求和計劃，以及各種項目資源的價格信息，估算和確定項目各種活動的成本和整個項目總成本的一項項目成本管理工作。而且，隨著項目的進展，許多具體情況的明確，項目的成本估算也會相應的有所變化。下面給出每次評審應該進行的工作。 b. 軟件配置管理工具。在定性評估時并不使用具體的數(shù)據(jù)，而是指定期望值，如設定每種風險的影響值和概率值為 “ 高 ” 、 “ 中 ” 、 “ 低 ” 。這將使定量評估過程非常耗時和困難。 看著自己親自編寫的集裝箱優(yōu)化設計質(zhì)量策劃書， 突然產(chǎn)生一種成就感，不敢相信這就是我編寫的，因為一開始老師布置這個項目時，覺得很難編寫，等自己磕磕碰碰的編寫完成之后，覺得有些不可思議。 （ 4）控制軟件運行的控制信號：消息機制實現(xiàn)。 但是這種方法存在一個問題，就是數(shù)據(jù)的不可靠和不精確。要收集、匯總與保存的記錄名字及其保存期限見表 1。有關集裝箱優(yōu)化設計軟件的配置管理工作，可按開發(fā)該系統(tǒng)的軟件工程小組編寫的《集裝箱優(yōu)化設計軟件配置管理計劃》。 質(zhì)量計劃 軟件質(zhì)量的確立 集裝箱在軟件質(zhì)量確立主要有以下幾個方面： 1．明確 集裝箱在使用 范圍和目的 及需達到的質(zhì)量目標； 2．組織實際運作的各過程的步驟； 3．在項目的不同階段，相關職責、權限和資源的具體分配； 4．采用的具體的文件化程序和指導書； 5．適